Какой сканер вася диагност выбрать
Обновлено: 17.05.2024
Здравствуйте.
Прочитал в недавней теме, как Олег Б одним предложением дал характеристику Software for VW-Audi Group Cars. В Общем ODIS вне конкуренции. VSDC (Вася) не всё видит, а модуль ScanDoc для этих машин явно проигрывает, хотя там было другое выражение. про кобылу и хвост
Я хочу прояснить ситуацию с Васей. он привязан к программе VCDS, которая является детищем американской фирмы Ross-Tech. Сходил я на этот сайт, почитал. Это программа выкладывается свободно, обновляется. Есть только 2 официальных представителя в России. Но дело не в том. С этой программой работают ряд адаперов, которые отличаются ценой и, что интересно, деляться на две группы.
1.VCDS Professional Systems
2.VCDS Enthusiast Systems
Иными словами, часть адаптеров для профессиональной деятельности, а часть. ну переводить Enthusiast Systems, как оно созвучно русскому не стоит, я перевел его как ограниченная по своему функционалу система.
По цене первая группа начинается с 600$ (HEX-NET Pro), а вторая между 200$ - 500$. Наши представители торгуют явно второй группой, потому-что адаптеры не отличаются друг от друга. только с одни со шнурком, а другие с Wi-Fi, которые есть и в первой и во второй группе. Но по цене явно вторая.
Теперь вопрос. Если я правильно понимаю программа одна, а её функционал проявляется в зависимости какой адаптер есть в наличии. И в том же китайском адаптере она отроет свои функции хуже, чем если бы это был оригинал. А из двух оригиналов информативность будет больше в том, который дороже. Кто что знает по этому поводу? Я не хочу сказать, что Вася плохой, может просто адаптер Вася не даёт проявить себя VSDC именно в нём. И самый дешевый оригинальный шнур будет лучше чем китайский или другой поддельный.?
Ну и две фотки - USB из "энтузиазистской группы", а Wi-Fi из "профессиональной"
Ведь VW-Audi Group, можно сказать, самый открытый производитель для диагностики. его программы самообучения можно встретить везде и изучать по им другие машины. И там столько всяких систем и подсистем, которые связаны друг с другом и неисправность одной системы блокирует работу другой. а вот мониторинг систем и зависит от того, на каком железе программа.
VAS5054A и / или Вася Диагност? 13.03.2015 15:11
Доброго времени суток!
Как нам часто обращаются клиенты, перед которыми стоит вопрос выбора диагностического оборудования для своего поста диагностики. Мы говорим о качественной полнофункциональной диагностике дилерского уровня, поэтому не будет затрагивать простые автосканеры, работающие лишь по определенным протоколам и блокам.
Поговорим о дилерской диагностике.
Допустим у клиента основной поток автомобилей французы Ситроен и Пежо. Выбор очевиден! Однозначно Лексия. Или же человек специализируется на ремонте автомобилей Мерседес. Тут тоже много чего не предложить.
Но довольно частый вопрос, который нам доводится слышать от начинающих диагностов автомобилей VAG группы - что выбрать, VAS 5054A или Вася Диагност (12.10 12.12 14.10) и чем они друг от друга отличаются.
Основные отличия VAS 5054A от Васи-диагноста заключаются в следующем:
1) работа не только через USB, но и по BlueTooth (Блютуз), что особенно удобно в условиях автосервиса;
2) поддержка функции ведомой диагностики.
Что такое Ведомая Диагностика?
Функция Ведомой диагностики позволяет сканеру при диагностике автомобиля выдавать не только код ошибки и место ее появления. Ведомая диагностика направит диагноста по определенному алгоритму, выдавая возможные причины ошибки и варианты решения проблемы ( в картинках).
3) Vas PC может обновлять прошивки модулей.
4) Программа VAS PC в отличии от VCDS (Вася Диагност) работает медленней.
5) Самое главное отличие - Вася Диагност поддерживает длинное кодирование - включение различных плюшек , тип теста стрелок, автозапирания двере и много-много других полезных вещей.
Наш совет - если Вы решили заняться ремонтом автомобилей VAG - группы - советуем брать оба варианта. VAS PC - углубленная ведомая диагностика, а Вася Диагност незаменим в экспресс-диагностике и длинном кодировании.
Посмотреть и купить адаптер Вася Диагност можно нажав на кнопку ниже:
Если Вас заинтересовал дилерский сканер VAS 5054A, то на страницу с VASом можно перейти по ссылке ниже:
Оригинальные профессиональные сканеры от компании Ross-Tech стоят от до 1300 долларов, что выглядит весьма отталкивающе для рядового российского автовладельца.
Но есть и дешманские китайские шнурки HEX-V2 за пару тысяч рублей на Алиэкспресс, с софтом VCDS из заботливых китайских рук. Стоит приготовится к тому, что последние версии софта VCDS не будут работать с левыми китайскими девайсами, а некоторые версии работать будут, но через танцы с бубнами.
Ниже я расскажу об основных функциях и возможностях Васи-диагноста, но если вы хотите познакомиться наглядно и со всеми подробностями, то приглашаю посмотреть мой видео-обзор:
Если заранее знать, что именно здесь искать, и если обладать информацией о том, какие именно группы несут в себе полезные данные, то эта функция оказывается незаменима для диагностики автомобиля с помощью сканера Вася-Диагност
Тесты исполнительных механизмов позволяют включать или выключать, а также менять режим работы тех или иных исполнительных механизмов, относящихся к конкретному электронному блоку управления автомобилем, таким образом можно удостовериться в работоспособности отдельных механизмов и систем.
Кодирование электронных блоков управления автомобилем позволяет в прямом смысле настраивать автомобиль, через настройку блоков управления. Применяя те или иные коды в этом разделе, вы можете, включать или выключать, а также менять режим работы отдельных функций. На скриншоте вы можете увидеть пример активации и деактивации системы круиз-контроля.
Длинное кодирование — любимый раздел кодировок большинства пользователей Васи Диагноста. Ведь, здесь не нужно знать никаких кодов, а настраивать автомобиль можно просто расставляя галочки. В строке 3 есть список байтов, выбирая любой из них, мы получим внизу столбец битов с расшифровками. Просто устанавливая или снимая галочки и нужных битов, можно настраивать блок управления по своему желанию.
А если пролистать лист результатов диагностики ниже, то можно увидеть расшифровку ошибок и стоп-кадр — это некоторые показатели, которые были актуальны в момент возникновения ошибки.
Больше подробностей и гораздо более наглядно всё показано в видео-обзоре, который есть выше в этой статье. Буду рад видеть вас среди моих подписчиков.
Всем хороших автомобилей!
Автомобильное сообщество
14.3K поста 37K подписчиков
Правила сообщества
У нас запрещено:
-Публикация видео с тематикой ДТП (исключение: авторский контент с описанием).
-Нарушать правила сайта.
-Создавать посты несоответствующие тематике сообщества.
-Рекламировать что бы то ни было.
-Баяны не желательны (игнорирование баянометра карается флюгегехайменом).
-Заваривать ромашковый чай в костюме жирафа.
У нас разрешено:
-Создавать интересный контент.
-Участвовать в жизни сообщества.
-Предлагать темы для постов.
-Вызывать администратора или модераторов сообщества при необходимости.
-Высказывать идеи по улучшению Автомобильного сообщества.
-Изображать коняшку при комментировании.
Перестали "васю" покупать?
Я тебя сильно разочарую, но до оригинального ODIS-a Васе ещё как до луны пешком.Самый большой плюс Васи это упрощённое кодирование блоков, и как хорошое дополнение это быстро можно зайти в любой блок и почитать/удалить ошибки.
В остальном Одис умеет во многом больше, имеет очень больше функций чем Вася. Как самый яркий пример: ты можешь обработать ошибку, тебя программа поведёт путём проверки каких разъемов , где какое напряжение, где какое сопротивление и где эти компоненты находятся А как с новыми вагами? Та же новая октавия а8 читается?
Вообще какбы, даже китайский провод можно перешить в оригаль VCDS и дальше обновлять спокойно.
Какой смысл от переведенной фигни, если знаешь английский? Или умеешь пользоваться переводчиком?
Главное при кодировании всегда сохранять старую кодировку.Какие скрытые плюшки я смогу активировать васей?
Вообще-то "вася" изначально от названия оригинальных диагностических приборов VAS, а не от программы
Накодирут в блоках, да параметры левые зальют, а потом к официалам едут горькие слёзы лить, что все сломалось и ничего не работает.Не лезть туда куда не надо. Такие вещи не для простого обывателя.
Хочешь, чтобы бы машина была исправна? Не лезь, пусть себе работает. А дооборудование и изменения конфигурации машины, оставь профессионалам.
Сейчас все шьётся только через онлайн. И ни как по другому.
Так что Вася диагност ни разу не прибор дилерского уровня. Не ведитесь.
И ещё, если ты все же купишь себе это чудо и почувствуешь себя охуительным диагностом, я тебя разочарую, ничего у тебя не получится.
как рядовому пользователю на ваге мне хватало елма для телефона(прочитать/стереть ошибки) и синего вагкома для компа, каждый около 300 рублей стоил в 2013 на алишке, лезть дальше(хотя тем же вагкомом дроссельную заслонку через всдс "обучал", скорее всего на машинах покруче можно всё подряд настраивать им) рядовому пользователю не нужно, лучше косарь прошивальщикам отдать
Хех! Уже в заголовке враньё. VAS 5054А куда более функциональный.
Рейтинг надежности автомобильных марок от J.D. Power 2020
Сразу стоит сказать, что в исследовании 2020 года измеряются проблемы с автомобилями 2017 модельного года. Т.к. за основу "надежности" берутся по 100 автомобилей с трехлетней эксплуатацией. Более низкий балл отражает более высокое качество. Исследование охватывает 177 конкретных проблем, сгруппированных в восемь основных категорий транспортных средств.
Ф1 выполнила условие для прихода Volkswagen в чемпионат
Компромисс по новому моторному регламенту достигнут
Представители Формулы 1 и поставщики силовых установок для команд-участниц чемпионата согласились с введением в 2026 году мер, которые концерн Volkswagen назвал главным условием своего прихода в чемпионат мира. Об этом сообщает редактор немецкого издания Auto Motor und Sport Михаэль Шмидт.
По данным журналиста, стороны согласились на сохранение использующихся сейчас силовых установок на основе моторов V6, но с рядом важных изменений.
Во-первых, Ф1 удовлетворит основное требование Volkswagen и устранит из силовых установок сложный в разработке мотор-генератор MGU-H. Во-вторых, будет существенно увеличена роль гибридной составляющей: мощность мотор-генератора MGU-K поднимут до 350 кВт. Окончательное соласование позиций по этому вопросу ожидается перед Гран При Турции в начале октября.
Ранее команды Ф1 не могли прийти к общему мнению, так как Red Bull при поддержке Ferrari выступал за сильное изменение силовых установок, в то время как Mercedes и Renault хотели сохранить нынешние двигатели.
По словам журналиста, Volkswagen может прийти в Ф1 сразу с двумя своими брендами, Porsche и Audi (какую роль будет играть каждый из них, немецкое издание не сообщает). Ранее поступала информация, что подрядчиком Volkswagen при разработке и производстве двигателей может стать Red Bull, под контроль которой в настоящий момент переходит моторная программа Honda.
О «чип-тюнинге» коробок DSG. Разбираемся что не так
Не так давно я решился освоить настройку ваговских роботов и разобраться, что с ними не так и что можно улучшить. Вприниципе, кое-какие выодные у меня уже были и я не раз наблюдал их не самую адекватную работу.
Итак имеем - skoda superb 2.0 200hp DQ250 6ступ. В стоке коробка практически при любых условиях старается игнорировать 1ю передачу, при этом подтыкает её при торможении в совершенно ненужный момент. То есть, при городской эксплуатации акпп пытается максимально быстро переключиться на высшие передачи, при этом неохотно подтыкает передачи вниз. В пробках она пытается ехать на минимальных оборотах и чуть тронувшись с места происходят переключения 1-2 и 2-3. Поскольку акпп загоняет мотор в зону, в которой нет крутящего момента, что бы хоть чуть-чуть ускориться - нужно нажимать газ сильнее, коробка в этот момент переключается на передачу-две вниз и авто выстреливает вперёд.
Там, где на механике водитель просто включил бы 2ю передачу и просто катился бы на минимальных оборотах, дсг постарается включить 3ю и ехать почти на холостых, а потом еще тысячу раз переключится вверх-вниз при разнице в скорости в 10км/ч. Всё это напоминает поведение горячего южного таксиста, первый раз попавшего в Московские пробки=)
Огромное количество ненужных переключений уменьшает ресурс мехатроника и сцеплений + греет коробку(что для сухой DQ200 еще куда актуальнее).
В спорт-режиме ситуация решительно меняется - мотор пытается держать максимально долго любую передачу. Не особо понятно, зачем нужен такой режим, постоянно загоняющий мотор ближе к отсечке, если там совершенно нет крутящего момента.
Ради интереса мы замерили авто с dynoPro на стоке и тюнинге, что бы понимать, где появляется искомый крутящий момент)
Тут я добавлю видео того, как это работает теперь при не педали около 30%
Ну а теперь о сухих цифрах из стоковой прошивки - вот карты переключений вверх по скорости:
А вот тут можно сравнить, как сильно отличается Drive и Sport по оборотам для переключения:
Настройка Skoda Superb 2.0 CLJA
Прибавка по мощности вполне ощутимая, хозяин авто остался доволен объективными замерами и полученным результатом. Созвонились через 2 дня после произведённых работ. Со слов хозяина вибрации пропали и да же с загруженной машиной стало ездить куда приятнее, на скорости в 130 км/ч машина увернно катится на 6й передаче без лишних вибраций и готова всегда ускорится.
Забавный друг. :-) Он купил всё тот же Китай, но очень задорого :-)
Проведу аналогию - купил оригинал Windows в переходе, на самописном диске, за 50 долларов, без чека.
Оригинал ведь! И продавец так сказал, да и на диске тоже написано.
aliexpress
Поиск по словосочетанию:
VCDS HEX CAN
Реальных продавцов там три-четыре, позиции выставляют на сутки, потом на следующий день пересоздают.
А т.н. «Вася» это тоже самое- но только в коробочке и очень за дорогого для пиратки.
Дело в том, что это та же самая пиратка, которой и ещё и имя дали :-) .
Из описания в 1 посте этой темы:
"VAS5054A - используется на официальных СТО - в наличии
Полнофункциональная версия, поддерживающая в отличии от китайских копий автомобили 2010-2011 м.г."
У меня Пассат В7 2011 г.в.
Я правильно понимаю, что мне обычный "Вася" за 6 т.р. не подойдет? И надо брать за 15?
"VAS5054A - используется на официальных СТО - в наличии
Полнофункциональная версия, поддерживающая в отличии от китайских копий автомобили 2010-2011 м.г."
У меня Пассат В7 2011 г.в.
Я правильно понимаю, что мне обычный "Вася" за 6 т.р. не подойдет? И надо брать за 15?
У меня вася 16.4 за 3500р купленный 2 года назад. Был пассат Б7 2012 года - всё ок.
"VAS5054A - используется на официальных СТО - в наличии
Полнофункциональная версия, поддерживающая в отличии от китайских копий автомобили 2010-2011 м.г."
У меня Пассат В7 2011 г.в.
Я правильно понимаю, что мне обычный "Вася" за 6 т.р. не подойдет? И надо брать за 15?
сейчас у меня пассат СС 2009 года, тоже всё ок.
Из описания в 1 посте этой темы:"VAS5054A - используется на официальных СТО - в наличии
Полнофункциональная версия, поддерживающая в отличии от китайских копий автомобили 2010-2011 м.г."
У меня Пассат В7 2011 г.в.
Я правильно понимаю, что мне обычный "Вася" за 6 т.р. не подойдет? И надо брать за 15?
Так вы хотите купить VAS5054 или Васю? Это разное оборудование
сейчас у меня пассат СС 2009 года, тоже всё ок.
Так вы хотите купить VAS5054 или Васю? Это разное оборудование
Если честно, я нихрена в этом не разбираюсь.Купил В7 пару мес. назад.
До этого вагов не было (только японцы и французы).
Понял, что ваги - довольно сложные авто, но которые хорошо диагностируются.
Решил купить себе девайс для этого.
Что нужно: отслеживать ошибки, мониторить контрольные параметры (косвенный остаток цепи, косвенный износ сцепления), перепрограммировать под себя то, что можно перепрограммировать (есть целая тема про режимы работы омывателей, поворотников и пр.).
Нужен максимально простой (Plug and Play) и недорогой девайс для этого.
aliexpress
Поиск по словосочетанию:
VCDS HEX CAN
Реальных продавцов там три-четыре, позиции выставляют на сутки, потом на следующий день пересоздают.
А т.н. «Вася» это тоже самое- но только в коробочке и очень за дорогого для пиратки.
Дело в том, что это та же самая пиратка, которой и ещё и имя дали :-) .
Привет всем! Я новенький. Хотел прикупить диагност для себя и заняться этим профессионально, выбор пал на Васю хаrнутого за 2к, делфи за 5,5к и x diag pro 3 за 12-20к какой и где взять, чтобы уже со всем по и обновлениями? Может уже обсуждалось
Добрый вечер, комрады! Подскажите какой адаптер лучше купить для passat b6? Подойдет ли Delphi DS150E? Буду так же благодарен за совет диагностических программ на планшет android!
VCDS19.5.0R
СС 2011 2,0TDI CFFB МКПП был.
В6 2006 1,9TDI BKC МКПП был.
В5 2002 2.0MPI AZM МКПП был.
В5 1999 1,6MPI AHL МКПП был.
Помогите правильно выбрать Васю диагноста
Посмотрел предложения.
По ценам разница достигает в 2 или даже 3 раза.
Не понятно где оригинал, где подделка, в чем подвох тех которые самые недорогие.
По идеие это должен быть шнур/кабель/провод и диск с программой. К программе должен идти ключ активации.
Какой шнур и версия программы мне нужны для пассата б6 2006 года? Бесплатно скачать и активировать программу можно?
Читайте также: