Кабель обд2 usb для диагностики
Обновлено: 04.07.2024
После успешной установки драйвера, нужно посмотреть в диспетчере оборудования какой СОМ порт был присвоен нашему устройству (это понадобиться в дальнейшем).
После установки программы на ноутбук можно идти в машину и пробовать установить связь. В настройках программы нужно выбрать нужный СОМ порт (тот который присвоил адаптеру компьтер). И собственно все, нажимаем "Установить связь" -> "Двигатель Sirius-D42".
Все, теперь можно просматривать параметры ЭБУ автомобился — куча всяких данных)
А теперь самое интересное:
В стандарном варианте данный кабель не дает нам возможности диагностировать ABS и подушки безопастности! Но мы же этого хотим? Конечно хотим!
Тогда нам нужно сделать следующую модификацию:
1. Отпаять проводок от 7 контакта адаптера.
2. Завести его на основной контакт 3-х позиционного переключателя.
3. От остальных контактов переключателя провода подпаять к 7, 12 и 13 контактам адаптера.
Для этого нам понадобится трех позиционный переключатель или тумблер. У которых будет три входа — один выход. Найти такой кстати оказалось достаточно сложно!
Например такие:
Разбираем корпус нашего кабеля, выбираем подходящее расположение, выпиливаем соответсвующее отверстие, спаиваем проводки согласно схеме.
У меня это выглядит вот так:
В итоге получаем полнофункциональный диагностический кабель, который позволяет нам производить диагностику ЭБУ, ABS, Подушек Безопастности, просматривать и сбрасывать ошибки, строить графики измений параметров и многое другое.
Главное уметь пользоваться всей этой информацией))
upd: Если в вашей машине установлен какой либо бортовой компьютер (мультитроникс и т.п.), то при работе с кабелем, бортовик нужно отключить. т.к. они будут мешать работе друг друга.
OBD2 Сканер Автомобильный код Считыватель кода двигателя Универсальный инструмент диагностического сканирования автомобиля для проверки света двигателя для всех автомобилей протокола OBD II с 1996 года
16-контактный OBD2 Автомобильный разъем Штекер 1 мужской к 3 женский многофункциональный диагностический кабель инструмент
OBD-II 16Pin Женский Соединительная Линия Открытия Автомобильный Диагностический Интерфейс Разъем и 26CM Удлинительная Линия
Практичный Obd Obd-Ii 16-контактный женский удлинительный разъем для открытия штепсельной провода диагностический кабель
3-контактный до 16-контактный Obd 2 Автоматический автомобильный диагностический адаптер Разъем кабель для
Коды Считыватель Диагностический инструмент Bluetooth V2.1 Автомобильный диагностический сканер HH OBD 2 Advanced ELM327 OBD-II
30см 16-контактный OBD2 OBD II разветвитель адаптер кабель RA мужской к двойному женскому Y-кабелю
ELM327 V1.5 BT OBD2 Сканер PIC18F25K80 ELM 327 Bluetooth OBD II Автомобильный диагностический инструмент для Android / IOS PK Vgate Icar2 считыватель кода
OBD Shell OBD II Адаптер Подключение Мужской головки OBD2 16-контактный разъем
OBD-II 14-контактный мужской до 16-контактный женский диагностический адаптер Автомобильный соединительный кабель с линией 30 см
ELM327 OBD2 Удлинительный кабель 1-2 16-контактный мужской к 16-контактный разъем OBD2 OBD II диагностический адаптер
OBD2 Мини ELM327 OBD Bluetooth V1.5 для Android Крутящий момент 2 Интерфейс OBD2 Сканер OBDII Протоколы Код Reader Car диагностические проблемы Сканер
OBD-II 20pin to 16pin диагностический адаптер преобразователь удлинитель кабель замена для Kia
Мини OBD2 ELM327 V2.1 Android Bluetooth адаптер Автоматический сканер Сканирование Диагностический инструмент
1 Drag 2 OBD-II Y Тип 16-контактный мужской к 2 16-контактный женский диагностический адаптер автомобиля удлинить жгут проводов
OBD-II 16Pin Мужской удлинитель Открытие Канатная дорога Диагностический интерфейс Разъем разъема с оболочкой SR
OBDII Сканер ELM327 V2.1 PIC18F25K80 Bluetooth-совместимый obd 2 Автомобильный диагностический инструмент для Android ПК V1.5 считыватель кодов
Eaglerich 14Pin to 16PIN OBD1 OBD2 Кабель для Nissan OBD II Диагностический интерфейс ELM327 Сканер Удлинитель Адаптер Cor
ELM327 Кабель интерфейса USB OBDII OBD2 диагностический авто автомобиль сканера Scan инструмент
ELM327USB1.5 OBD2 Автомобильный диагностический сканер с переключателем Автомобильного двигателя Ошибка Проверка кодов Инструмент считывателя кодов для всех автомобилей АДАПТЕР OBD2
OBD II адаптер для BMW F / G серийный автомобиль OBD диагностика INPA ENET КАБЕЛЬ E-SY S ICOM Программирование Кодирование Женский разъем
Мини ELM327 Автомобиль диагностические проблемы Сканер крутящий момент OBD 2 Интерфейс OBD2 Сканер OBDII Протоколы считыватель кода Android Bluetooth V1.5
OBD-II 16-контактный женский к 3-контактный адаптер разъем удлинительный кабель с парой крокодиловых зажимов для Fiat
OBD-II DIY 16Pin Мужской Удлинитель Открытие Канатная дорога Диагностический интерфейсный разъем PLug
Usb-кабель Kkl 409.1 Obd ii Obd Диагностический сканер для автомобилей
OBD-II 16Pin Мужской Соединительная Линия Открытие Автомобильный Диагностический ИнтерфейсНый Разъем с Удлинительной Линией 23 СМ
OBD-II Удлинительный кабель 16-контактный разъем Диагностический адаптер Замена для BMW 20pin 42.5cm
Мини ELM327 Автомобиль диагностические проблемы Сканер Bluetooth V1.5 для Android Крутящий момент OBD 2 Интерфейс OBD2 Сканер OBDII Протоколы считыватель кода
OBD Диагностический инструмент Автомобильный код Считыватель автомобильный OBD2 Сканер Поддержка multi-Brands Автомобили & языки
PAU OBD2 Мотоцикл Кабель Совместимый для мотоцикла 6-контактный разъем OBD II Кабель Диагностический кабель 6-контактный до 16-контактный адаптер
Время прочтения
Сложность материала:
Для профи - 4 из 5
K-Line — одноканальная, но двунаправленная шина, которая применяется в оборудовании для автодиагностики, для связи с электронными блоками управления (ЭБУ). Используется в системах с инжекторным впрыском топлива двигателей внутреннего сгорания (ДВС). Работа K-Line обеспечена протоколами ISO 9141-2 и ISO 14230, которые входят в известный стандарт OBD II. До появления шины CAN, как раз K-линия соединяла электронные узлы автомобиля в единую цепь.
Стандарты ISO 9141 и ISO 14230 схожи по аппаратной реализации линий передачи данных (14230 является развитием 9141). Различаются они требованиями к электрическим параметрам линии, а также протоколами верхних уровней.
Скорость обмена данными небольшая – до 10 КБ за секунду. В протоколе ISO 9141-2 пакеты передаются по 7 пину (K-линия) сервисной колодки. L-Line используется только для соединения ЭБУ со сканером.
Используя простой K-Line адаптер, можно настроить множество узлов в автомобилях группы VAG. Для этого необходимо знать основные каналы адаптации.
В этом материале максимально подробно рассказано о шине K-Line, а так же об адаптерах для соединения с ЭБУ автомобиля по этой линии.
1. Виды K-LINE адаптеров и их применение
В настоящее время K-Line адаптеры в основном распространяются с USB разъемом, а не COM. Это связано с тем, что диагностику обычно проводят ноутбуком, а в которых нет COM-портов . Однако суть работы адаптера не меняется. Внутри адаптера устанавливают микросхему-преобразователь из интерфейса USB в интерфейс COM или в Bluetooth. Под каждый тип таких микросхем необходим драйвер, чтобы в системе появился так называемый виртуальный COM-порт, через который адаптер будет сопрягаться с диагностическим ПО на компьютере.
USB K-Line – это простой блок, коммутирующийся через обычный ноутбук. При помощи сервисного ПО владельцу доступны базовые настройки, включая чтение кодов ошибок.
Корпус сделан из полупрозрачной синей пластмассы, довольно прочный
Кабель USB достаточно длинный — 1,5м.
Красный индикатор горит при подключении к бортсети и слегка подмигивает при обмене информацией.
На диске ничего ценного не обнаружено — там лежат драйвера 2004г, VAG COM 2004г и FiatECUScan16.
Число программ, работающих с этим кабелем великое множество, например: CASCADE, Вася Диагност, ScanMaster, OpenDiagPro, OBD Scan Tech, TECU, Diagnostic Tool, EasyOBDII, Digimoto, Chip tuning, PCMSCAN, KWP_D, Tiggo Diag и др.
С бортсетью 24V кабель несовместим.
Без разборки конечно-же не обошлось
Сделан адаптер вполне прилично.
Реальная схема кабеля.
U1 — конвертер USB — COM TTL (FT232RL)
U2 — компаратор для преобразования уровней (LM393)
Китайцы и тут умудрились привычно накосячить.
1. Неверно обозначили контакты подключения в правом положении переключателя. Вместо 12/13 реально подключены 11/12
Поправлено
2. Неверно организован порог переключения входных компараторов. Вместо положенных по спецификациям ISO 9141 и ISO 14230 для K и L линий — 70% от бортового питания (около 8,5В) зафиксировали его на 65% от питания USB (3,1В). Т.е. фактически использовали уровни для древнего протокола ALDL от GM. Вероятно это сделано для повышения совместимости со старыми ЭБУ от GM в ущерб стабильности, хотя в большинстве случаев, такая схема будет работать нормально. Более правильным было-бы добавить переключатель 5/12B. Для исправления косяка, выпаял SMD резистор R9 и запаял обычный на 2кОм следующим образом:
В некоторых случаях, устройство будет нормально работать и без переделки, а если не будет — паяльник в руки…
3. Отсутствует гистерезис переключения уровней. В условиях сильных помех на длинных линиях, устройство может работать нестабильно. Исправлять не стал — работает и так, т.к. линия короткая.
4. Линии K и L абсолютно идентичны, т.е. если линию K поменять местами с линией L — ничего не измениться. Тут Китайцы чего-то перемудрили, ибо L-Line работает всегда только на передачу информации, причём с линии RTS. Можно считать, что в этом адаптере вместо L-Line поставили ещё одну K-Line по логике ИЛИ, жёстко посадив её на 15pin OBDII
Современные авто L-Line уже не используют, поэтому переделывать не стал.
Неоригинальность чипа FTDI FT232RL установить не удалось — адаптер работает как со старыми, так и с новыми оригинальными драйверами под WinXP x86 и Win8.1 x86
На всякий случай — старые драйвера
yadi.sk/d/LjLgjU5Ndri6z
Новые драйвера ставятся автоматически
После установки драйверов в свойствах уменьшаем время ожидания с 16мсек до 10мсек, после чего необходимо перезагрузить ПК. После этого, адаптер работает более стабильно.
Читайте также: