Как найти сервисную книгу автомобиля в электронном виде
Обновлено: 01.07.2024
Пост будет не про машину, но про официальное приложение MyŠKODA. Если вкратце, то оно кривое, но зато позволяет смотреть некоторые ценные данные и иметь удобную электронную версию мурзилки в смартфоне.
Чтобы всё-таки воспользоваться кривым приложением на Android, надо знать пару сакральных тайн (у владельцев iOS, возможно, будут похожие проблемы, но я не проверял, если кто проверит — отпишитесь в комментариях).
Вот так выглядит иконка нужного приложения:
Остерегайтесь дешевых подделок всяких других приложений от Шкоды, они вас в сервисную книжку не пустят.
Во-вторых, если вы регистрировались ранее на официальном сайте Skoda, то войти в приложение со своими реквизитами от сайта — не сможете (по крайней мере, на момент написания этого поста). Пароль вдруг оказывается неправильным. Я долго страдал (например, дважды менял пароль на сайте), но потом прочитал в отзывах к приложению, что проблема массовая. Некоторые пользователи на этом его и удаляют, не войдя ни разу. Но я не сдался. И вот вам совет: авторизуйтесь в приложении через аккаунт социальной сети. Меня прекрасно пустило через Facebook-аккаунт. Хотя разработчикам жирнейший минус за невозможность войти по существующему аккаунту.
Теперь, когда вы всё таки попали в приложение, надо туда добавить вашу машину.
Прокрутите экран вниз, там увидите кнопку с зелёным плюсиком. Надо её нажать и далее выбрать пункт «Ввести VIN номер». После добавления ваша машина окажется на стартовом экране приложения. Тыкайте в фотку автомобиля (её не обязательно загружать, приложение воткнёт свою по умолчанию, с нужной моделью), откроется экран с основной информацией конкретно по вашей машине, среди которой самый первый пункт — это «Данные автомобиля».
В этих данных будет указана точная дата производства. Фактически, именно тогда и была заведена электронная сервисная книжка для вашей новой колесницы. Теперь у вас есть ещё один повод выпить — можно ежегодно праздновать днюху машинки.
В моём случае дата выдачи ПТС на 3 дня позже, чем дата производства. Думаю, это нормально. А вот будь разрыв между датами пару недель и более, то я бы напрягся :-)
Все самые важные действия и данные показал на скриншотах ниже красными рамками ( Grigoriy-777 спрашивал):
На том же экране с информацией по машине ещё более интересен пункт «Сервисная книжка». В нём вы можете пробить данные, которые видят в своих базах официальные дилеры (они, конечно, видят и много других данных, но всё же).
На скриншоте ниже красным отметил куда тыкать, чтоб посмотреть данные о ТО (заметьте, я пока ТО не проходил, но в сервисную книжку уже занесена первым пунктом предпродажная подготовка). А жёлтым на том же скриншоте отмечено куда тыкать, чтобы попасть в электронную версию мурзилки руководства пользователя.
Из удобного — электронное руководство адаптировано под экран смартфона (в отличии от PDF, который можно скачать на официальном сайте). И ещё в электронном руководстве можно любую страницу добавлять в закладки, и потом в разделе «Закладки» нужное быстро находить.
А вот поиск в руководстве не работает. Точнее, он ищет только по английским словам. И не ищет по русским. Второй жирный минус разработчикам.
Ну, и, наконец, на стартовом экране вы можете тыкнуть ещё и в пункт «Индикаторы» — его название криво обрезано в приложении… блин, они его вообще тестировали на русском?
В этом пункте показаны все значки с приборки. При тычке в значок — вас перекинет к главе руководства, где всё по поводу значка подробно расписано.
Подниму интересный вопрос: сможет ли любой прохожий, посмотрев под лобовым стеклом VIN-код вашей машины, добавить её в приложение и получить данные о дате производства и ТО?
Я пока не проверял, но на досуге может попробую взять другой смартфон и туда повторно добавить свою машину.
В принципе, информация о ТО — не персональная и не секретная. А вот покупателю б/у Шкоды позволит проверить соловьиные трели продавца о том, что «все ТО были в срок и только у официалов». Так что, потенциальные покупатели Шкод с пробегом, берите приём на вооружение.
Хотя полагаю, что это будет работать только для свежих Шкод (для тех, у которых бумажных сервисных книжек уже не стало).
Автомобильные компании в России массово переходят на электронную сервисную книжку, хотя само явление не ново — автокомпании в Европе ввели такую практику еще десять лет назад. Официальные дилеры вносят туда все данные о машине при прохождении каждого обслуживания и осмотра, но многие пока еще продолжают выдавать бумажные аналоги с печатями. Те, кто полностью перешел на электронный учет, выдают клиенту только пароль для доступа в базу данных.
Электронная сервисная книжка позволяет в режиме онлайн вести всю документацию по всем выполненным сервисным работам и содержит информацию о гарантии. Таким образом, она полностью заменяет традиционную бумажную систему. Подразумевается, что вся информация об обслуживании в течение всего срока службы автомобиля будет храниться в центральной базе данных, защищенной от доступа третьих лиц.
В большинстве официальных дилерских центров клиенту выдается распечатка отчета для его бумажной сервисной книжки. Именно так делают в России, например, Mazda и Ford. Но в случае утери этого отчета данные в любой момент можно восстановить из «облака». По запросу можно распечатать полный отчет о ТО, гарантийных и других ремонтах автомобиля. Точно так же электронная сервисная книжка несет информацию о гарантии. При этом некоторые компании вообще не выдают бумажный вариант, но готовы сделать это по просьбе клиента, как того требует законодательство.
Если владелец автомобиля сменит сервисную станцию или уедет в другой регион либо за границу, электронная сервисная книжка будет доступна в любом месте. Сервисмены увидят всю историю машины и данные обо всех ремонтных работах на языке соответствующей страны. И точно так же смогут поставить свою отметку о посещении или ремонте.
Полезной электронная сервисная книжка окажется и в случае продажи автомобиля с пробегом. Показания пробега и все сведения о произведенных работах документируются в базе данных, созданной официальным дилером или автокомпанией, что дает покупателю дополнительную уверенность в машине и повышает ее остаточную стоимость. Потенциальный покупатель может проверить достоверность и точность сервисной истории, а также пробег на момент прохождения последнего ТО. Однако все это работает только в случае, когда автомобиль обслуживается в официальном сервисе.
После окончания гарантии владельцы машин чаще всего едут в знакомый частный сервис или вовсе меняют масло своими руками, потому что это требует меньших затрат. Однако если сервис оформлен по закону, имеет все необходимые документы и печати и даже сертифицирован для проведения техосмотра, он все равно не является представителем марки.
В бумажную сервисную книжку владельцу с удовольствием проставят выполненные работы. Но в электронной сервисной книжке неофициальные сервисы не могут смотреть историю автомобиля или вносить туда данные, даже если владелец автомобиля передаст им все свои коды и пароли.
«У неофициальных сервисов нет доступа к электронной сервисной книжке. Некоторые научились ее взламывать. Но как только машина снова приедет в официальный сервис, вся информация от неофициалов будет стерта из электронной книжки, потому что за эти работы ответственности мы не несем. Более того, в этом случае исключается лояльность марки и возможность ремонта автомобиля по системе kulanz, когда автокомпания уже после окончания гарантии чинит автомобиль преданного клиента по доброй воле, а таких случаев у нас очень много», — рассказал представитель компании BMW в России Василий Мельников. При этом бумажную распечатку книжки, если клиент все же захочет уйти от официалов в гаражный сервис, дилер сделает.
Представитель марки добавила, что уход в неофициальный сервис может оказывать негативное влияние на решение в гарантийном периоде, а в послегарантийный период лишает клиента многих преференций. Возврат возможен только при определенных условиях, которые зависят от вида послегарантийной поддержки. Основное условие — выполнение очередного ТО в официальном сервисе, включая необходимые сервисные и ремонтные работы.
Компания Audi и все остальные бренды группы Volkswagen начали использовать электронную сервисную книжку еще до 2013 года. «Если гарантия заканчивается, мы делаем выписку всех выполненных за это время работ и отдаем ее клиенту», — рассказала представитель Audi Ксения Стрункина.
Почти все автопроизводители повторяют одно и то же: после окончания гарантии электронная книжка распечатывается (если нужно клиенту) и продолжает храниться на серверах марки. Вносить туда данные могут только официальные дилеры. И если автовладелец хочет вести честную электронную историю, которую потом можно будет показать при продаже, ему придется обслуживаться исключительно в официальных сервисах.
В компании Hyundai, например, в электронную сервисную книжку вносится не только ремонт и обслуживание, но и информация о продлении страховки. А с 1 августа бумажные версии сервисной книжки компания принципиально не выдает, и пока машина обслуживается у официалов, все данные хранятся исключительно в «облаке». Но если после гарантии клиент покидает официальный сервис, согласно закону ему бумаги все-таки выдадут по требованию.
В России процесс внедрения электронной сервисной книжки только идет. На рынке осталось немало компаний, которые еще не начали пользоваться этим сервисом. Например, Toyota продолжает выдавать бумажную версию книжки. Так же поступают и дилеры Lada, и сервисные центры Kia. Однако со временем хранить в «облаке» информацию об обслуживании начнут и они. Гаражным сервисам права вмешиваться в эти данные не дадут.
Цифровая сервисная книжка
Техническое обслуживание в соответствии с требованиями Изготовителя гарантирует уверенность в надежной работе вашего автомобиля на протяжении всего срока эксплуатации. Для этого необходимые работы в полном объеме (включая дополнительные работы) должны выполняться в авторизованном Сервисном Центре в предписанный срок и с использованием оригинальных запасных частей Mercedes-Benz, а также рекомендованных Изготовителем эксплуатационных материалов.
Соблюдение всех требований к техническому обслуживанию вашего автомобиля является основным условием для послегарантийной поддержки в рамках «доброй воли» Изготовителя (КУЛАНЦ), а также в рамках дополнительных добровольных обязательств Изготовителя или Импортера (в частности по Сервисным Сертификатам).
АО «Мерседес-Бенц» предлагает владельцам автомобилей Цифровой сервисный отчет в качестве удобного и более надежного подтверждения технического обслуживания вашего автомобиля и произведенных сервисных работ. Огромное преимущество для вас состоит в том, что все сервисные отчеты, содержащие полные данные о проведенных сервисных работах в течение всего срока службы вашего автомобиля, надежно хранятся в центральной базе данных Изготовителя в цифровом формате, защищенном от доступа третьих лиц (система DSB - «Электронная сервисная книжка»).
Обзор ваших преимуществ:
- больше безопасности в случае утери (воссоздание Отчета с полной сервисной историей любым авторизованным партнером Mercedes-Benz);
- больше комфорта при нахождении за границей или смене СТОА (данные доступны на языке страны нахождения авторизованного партнера);
- меньше потери при расчете остаточной стоимости автомобиля благодаря цифровому сервисному отчету.
Цифровой сервисный отчет служит, в том числе, для подтверждения и продления до следующего ТО дополнительных добровольных обязательств Изготовителя («Mercedes-Benz Mobilo» и/или «Гарантия от сквозной коррозии»), если данные гарантии входят в спецификацию вашего автомобиля и соблюдены все требования к техническому обслуживанию автомобиля.
После каждого выполненного ТО специалисты авторизованного Сервисного Центра должны распечатывать и вручать вам Цифровой сервисный отчет. Обязательным условием для включения информации о проведенном техобслуживании в DSB и получения Цифрового сервисного отчета является использование оригинальных запасных частей Mercedes-Benz и рекомендованных Изготовителем эксплуатационных материалов.
Обращаем ваше внимание, что по окончании гарантийного периода (с 3-го года эксплуатации) вы вправе рассчитывать на получение услуг в рамках дополнительных добровольных обязательств Изготовителя только при условии использования вами для ТО оригинальных запасных частей и материалов, приобретаемых у выполняющего работы Сервисного Центра.
Сегодня в рубрике «Стартапы» — проект Stoapp, который позволяет в интернете вести записи об обслуживании автомобиля. Передаем микрофон.
Меня зовут Владимир, мне 28 лет, занялся стартапами два года назад. Первый проект был скорее для пробы — чтобы понять, насколько это мне близко. Последний стартовал в конце 2015 года.
В нашей команде два разработчика-энтузиаста и один специалист в предметной области. Пробный запуск состоялся в конце июня 2015 года для ограниченного круга лиц и в ограниченной функциональности.
Электронная сервисная книжка — это версия для бета-тестирования части масштабного проекта, который упростит жизнь автолюбителей. Он должен хранить и анализировать данные о техническом обслуживании автомобиля. Это и подготовка сервисной книжки к продаже, и система уведомлений о предстоящих визитах в сервисный центр, и электронная очередь, и прочие плюшки, которые сейчас есть только у брендовых центров для гарантийных автомобилей.
Суть проекта — консолидировать все записи о техническом обслуживании в одном месте. Данные должны быть доступны с любого устройства, на котором есть интернет.
Для сервисного центра система также открывает массу преимуществ: они смогут рациональнее подходить к обслуживанию, анализировать клиентскую базу и прогнозировать пик активности, более равномерно распределять работы.
Планы на ближайший квартал — получить как можно больше качественной обратной связи, провести полный анализ ошибок приложения, утвердить стратегию развития и привлечения сервисных точек для следующего пилотного запуска. Привлекать инвестиции на текущем этапе не планируем.
Тут заводы-производители не могут своих дилеров нормально заставить заносить данные по обслуживанию техники в свои системы, а вы пытаетесь предложить сервисным центрам еще куда-то эти данные заносить, к тому же у крупных игроков свои CRM есть, а мелким оно просто по времени не интересно будет, именно в плане сотрудничества с сервисными центрами вероятно провальное направление.
Будут ли пользоваться просто водители - ну скорей всего тоже нет.
Кто будет ее заполнять?
- владельцы автомобилей либо не будут этого делать, либо в папочке все акты сохранят, либо особо активные - на драйв2 заведут профиль.
- менеджеры сервис центров? епт да у меня в электронной сервисной книжке Мазда кроме ТО ничего не пишут эти оболдуи.
либо особо активные - на драйв2 заведут профиль
и именно что было сделано смотреть неудобно.
Кстати давным давно рипнулся. Так что вот ваше будущее
Тоже вспомнил и тоже там отметился
Да норм все, драйв-хрень:
-Парни, сегодня на пробеге 122000 поменял масло.
-Чотка, малаца, лови подпись!
Если Приложение будет присылать уведомления или письма о грядущих сроках обслуживания (замена масла гур, тормозной жидкости, основываясь на либо данных о среднем пробеге, либо геоданных)-будут хорошо!
Удачи
Одометр - лучшее уведомление о замене масла :)
А память худший способ отмечать когда менять масло.
В этом поможет одометр, как ни странно. Меняйте каждые 5тыс и не ошибетесь :)
Плюсану. Такого добра на драйве куча, а ему там не место.
Не совсем то, он может только отчасти использоваться для этой цели. Этот сервис скорее для себя, что ты чего делал, для других людей ты же не будешь профиль передавать, отдельно события и ремонт по машине смотреть не очень удобно. Не про то они.
Ну вот ребята старались, а вы взяли и обосрали идею.
Я бы подумал над вопросами:
1. Как обязать мастерскую вести строго всю документацию и заверять инфо о прохождении ТО или ремонта.
2. Как зарекомендовать феномен существования профиля авто у вас в системе как мерила "обслуженности" автомобиля. Т.е, например, ввести ранги по которым будет считаться текущее состояние авто исходя из прошедших ремонтов. При высоком ранге будет проще продать авто (при соблюдении вопроса №1).
Эти два вопроса позволят пользоваться системой даже при покупке авто. Я показываю ранг "обслуженности", покупатель уверен в продукте.
Apple заподозрили в махинациях с оценками. Рейтинг приложения с подкастами вырос с 1,8 до 4,7, хотя обновлений не было Статьи редакцииРазработчики и журналисты обнаружили, что стандартное приложение компании почему-то начало получать хорошие отзывы о самих шоу.
Читайте также: