Как обшить ноутбук кожей
Обновлено: 05.07.2024
Добрый день. Хочу поделиться процессом создания такого чехла по мотивам игры Сталкер.
Чехол заказан в подарок, фанату игры. Чехол со знаком радиации я уже делал в этом посте.
Саму основу чехла я заказал на алиэкспресс, в этот раз я выбрал чехол из термопластичного полиуретана, вместо пластика, чтобы чехол прослужил подольше.
По материалам все просто - два цвета кожи, кожкартон и макет, который я собрал в CorelDraw.
Вырезаю нужные кусочки кожи, делаю биговку, обрабатываю торец и преклеиваю к кожкартону.
Бумажку на заготовке фиксирую очень просто - наношу на нее слой наиритового клея, даю ему просохнуть и можно смело приклеивать к коже. Так как клей есть только с одной стороны, то приклеится хорошо, но не намертво. Экспериментировал с другими клеям, результат хуже - либо плохо прилипает, либо слишком сильно. Главное нанести клей тонким слоем, без наплывов.
Прорезал все буквы и знак радиации, закрасил торцы внутри букв на один раз.
Наклеил еще слой кожкартона и закрашивал буквы со знаком. Получилось примерно 5-6 слоев, так как краска дает большую усадку.
Вырезал заготовку и пробил отверстия для шва. Шаг отверстий 3.38мм, нить будет 0.45мм
В итоге получился такой чехол на Samsung A50
Одёжка для верного и надёжного "друга"
Чехол для пожарного топора из юфти толщиной 2,4 мм оттенка "горький шоколад". Пробойник строчный, высечной, шагом 5мм. Нить вощёная, 1 мм. Концы швов засажены латунными заклёпками. Так как топор будет постоянно кататься в моём автомобиле под сиденьем, то кожа была щедро напитана костным кремом.
Кофр для радиоприемника vol. 2
Уважаю людей, которые ценят свои вещи. Не скряг, а именно тех, кто любит свою технику.
Небольшой кофр для радиоприемника - это вам не бездушный айфон, который мы меняем раз в год. это, понимаешь. ПРИЕМНИК.
Защита полировки топора
Так уж получилось, что среди моих друзей-знакомых довольно много людей, работающих с топором. (Нет, не на большой дороге) И почти каждый, рано или поздно, появляется у меня на пороге с просьбой соорудить чехол, накладку на лезвие, подвеску. ну и еще разное из мира топорного гламура. Ну, а почему нет? Дело не сложное, дизайнерских наворотов с меня не спрашивают, да и в бюджет подкапывает.
Очередной инструмент поразил брутальностью - первый раз в жизни довелось увидеть отшлифованный до синего блеска топор.
Хозяин девайса хотел получить накладку на лезвие, во избежание разных колюще-режущих неприятностей. Хочешь - пожалуйста!
Получившийся "кирпич" как-то не нравится. Что-то тут не то, слишком кирпично. Может, верх-низ по форме топора вывести?
Да, так интереснее, так и буду кроить. И хлястик-застежку заодно.
Все вырезано, размечено, пробиты отверстия под крепеж - можно собирать.
Вклеиваем вставочку, чтобы накладка набрала нужную толщину, красим внутри, красим снаружи, немножко уделяем внимания торцам. Можно сшивать.
Сказывается отсутствие практики, шов заметно гуляет. Надо чаще брать в руки шило с иголками. Ну ладно. примерка.
Не так чтобы и плохо. Топор заходит плотно, застежка тянет как раз в меру.
Добрый день! В сегодняшнем посте я, естественно, затрону тему, которая касается перетяжки салонов автомобилей. Но расскажу я вам про кожу, про натуральную автомобильную кожу. Но помимо этого я попытаюсь вам рассказать максимально доступно про разные разновидности данного материала, плюсы и минусы, про достоинства и недостатки и как с ней обращаться. Все это для того, что б продемонстрировать вам чуть поподробнее чем мы занимаемся, а так же и донести то, что мы несем полную ответственность за те материалы с которыми работаем.
Сразу хочу сказать, что я не буду восхвалять или принижать какой-либо вид кожи, для этого я и пишу этот пост, что бы просто вам было понятнее что за материал, для чего он используется и как выглядит. Тем самым, вы сделаете выбор сами. Так же я продемонстрирую поэтапно работу в нашем ателье, что бы вы могли сами пробовать перетягивать свои автомобили, если у вас нет возможности обратится к нам, а так же выбрать ЛЮБОЙ приглянувшийся вам материал.
Итак, поговорим про натуральную автомобильную кожу.
Зайдя в любой автосалон, вы сразу заметите, что каждая модель с кожаным салоном стоит намного дороже, чем версия в обычном исполнении. К тому же большинство автомобилистов стремится, чтобы кресла в салоне автомобиля были обтянуты именно кожей. Возникает вопрос: почему этот материал столь популярен в автомобильной среде, и действительно стоит ли за него переплачивать? Тем более, что разница в цене идет не в несколько сотней рублей, а в тысячи.
Конечно, с одной стороны большинство стремится обтянуть салон кожей или купить таким уже готовый автомобиль, потому что престижно. Кожаный салон однозначно смотрится богаче, и пока нет никакого другого материала, что так же эффектно подчеркивает статус автомобиля. Ведь даже если это дорогой красивый внедорожник, с сидениями обтянутыми обычным велюром, то впечатление будет не таким, как бы того хотелось.
Кроме этого, кожа действительно имеет массу других преимуществ. В первую очередь она отличается прочностью и износоустойчивостью. Кожаный салон будет выглядеть практически новым, даже если автомобиль эксплуатируется уже более пяти лет (водителю не стоит забывать ухаживать за салоном и хотя бы периодически проводить уборку). А ведь отчищается кожа намного проще, чем любая другая ткань.
Еще одним положительным фактором является надежность. Кожа намного устойчивее, от остальных обивочных материалов, к воздействию влаги, температуры или ветра. Единственное, что может пагубно сказаться на ее свойствах это ультрафиолетовое излучение, поэтому, в солнечные дни желательно оставлять автомобиль в тени или же затонировать задние боковые стекла.
При правильной вычинке кожа обладает хорошей эластичностью и довольно мягкая. Поэтому кожаный салон намного приятнее на ощупь и в таком автомобиле намного комфортнее совершать поездки.
Также, очень важным фактором кожи является такое свойство, как антистатик. В салоне с такими креслами никогда не будет собираться пыль, что очень важно для людей, страдающих на аллергию. Если же на автомобиле предусмотрен подогрев сидений, то используется перфорированная кожа, что позволяет осуществлять вентиляцию.
Единственный и небольшой недостаток кожаного салона заключается в большем ощущении холода в зимний период, нежели в случае с обычной тканевой обивкой. Но, если модель идет с обогревом сидений, то этот недостаток мгновенно устраняется.
Так что, кожаный салон действительно лучше тканевого, а при правильном уходе он будет служить много лет и останется практически в первозданном виде.
Перейдем к тому, какая должна быть натуральная автомобильная кожа. Она должна быть высокого качества, так как ей предстоит выдерживать перепад температур, влагу, а так же:
— обладать способностью восстанавливать первоначальную форму,
— быть приятной на ощупь,
— самое главное что структура рисунка поверхности кожи должна совпадать с рисунком поверхности пластиковых элементов.
Сейчас поговорим о марках кожи которую мы используем.
Мы используем в своих работах наиболее востребованную для заводской отделки салонов самых дорогих моделей немецких, американских, британских и японских автомобилей, кожу NAPPA. Кожа проверена, хорошего качестваЭ, так же она обладает гладкой или перфорированной текстурой, может быть матовой или блестящей. Отличительной способностью этой кожи является перфорация с 3,5 мм шагом отверстий. Натуральная кожа Nappa, хоть и искусственно выведена, но относится к натуральным материалам. .Что касается ухода, то она не требует дорогостоящих средств, достаточно просто нанести на поверхность мыльный раствор для кожи и снять его губкой.
А вот еще несколько марок достойной кожи ( многие из них были разработаны ведущими производителями автомобилей такими как BMW, Bentley, Mercedes Benz? Audi и пр.):
— Highline
— Bentley
— Parigi
— Dakota
— AudiNappa
— Monza
Ну и напоследок из теории пару слов о различии автомобильной кожи от мебельной. Основными отличиями кожи для мебели являются:
-прочность ( менее прочная)
— эластичность (мебель со временем ее теряет)
— автомобильная кожа не трескается и не теряет внешний вид со временем, в отличие от мебельной.
Подводя итог скажу, что не надо перетягивать салон автомобиля кожей, которая не предназначена для этого.
Ну, наконец. Настало время для самой познавательной части моего сегодняшнего рассказа. Сейчас я вам подробно и с картинками расскажу и покажу сам процесс перетяжки автомобиля натуральной кожей. На примере пусть будет пластиковая панель. Ну и непосредственно пару нюансов : перетянуть салон кожей, естественно, сложнее чем алькантарой. Само сабой, ведь кожа намного плотнее и хуже тянется нежели послушная алькантара. Там, где алькантару можно просто растянуть, кожа требует дополнительного шва так же и в метсах где требуется декоративная строчка. Для того, чтобы ровно и красиво прострочить кожу, используются прочные «АРМИРОВАННЫЕ» нитки. При сборке автомобиля иногда приходится прибегать к фальсированию кожи, то есть ее утончению, дабы все детали салона встали ровно. Поэтому, соблюдая все инструкции, вы можете приступить к самостоятельной перетяжке салона. Ну а мы вам поможем.
Шаг первый.
Вышкуриваем панель.
Шаг второй (очень важный).
Снимается лекало по панели (для этого вам понадобится малярный широкий скотч). Далее скотч, переносится на специальную бумагу для выкройки. От того насколько точной вы снимете лекало зависит насколько ровно ляжет кожа на деталь!
Читайте также: