Как разобрать твиттер edge
Обновлено: 06.07.2024
Всем здравствуйте!
Проблема такая - сегодня заметил что левый твитер начал то играть то не играть, как бы появляется звук, пропадает, бывает надолго, и если появляется, то на большой громкости играет не качественно. Твитер из комплекта Morel Tempo 6, играл без поканалки, через кроссовер. Я сначала подумал что где-то провода в двери перетерлись - всё проверил - в порядке, даже попробовал этот твитер на другую сторону подключить - та же проблема, что делать? Просто мне их звук в принципе нравится, мягкий такой, на большой громкости ухо не резали, я так понял эти твиты отдельно называются MT-11? или я не прав? Может его можно как нибудь починить? Щас со средствами проблема просто, так бы новое что то получше купил.
Это не редкость на Мореловских вч.Надломился подводящий проводок к катушке.Придется разбирать и ремонтировать.Если умееш паять,знаеш как устроен вч дин.,то это не проблема.Купол вч придется отклеивать,проверять на разрыв проводки,спаивать(если не хватит длины,то пол оборота-оборот отматать с катушки) и затем приклеивать купол на место.
Это не редкость на Мореловских вч.Надломился подводящий проводок к катушке.Придется разбирать и ремонтировать.Если умееш паять,знаеш как устроен вч дин.,то это не проблема.Купол вч придется отклеивать,проверять на разрыв проводки,спаивать(если не хватит длины,то пол оборота-оборот отматать с катушки) и затем приклеивать купол на место.
Спасибо за ответ! Но что то мне как-то страшно самому купол отклеивать, а если в мастерскую отнести, сделают? Дорого будет стоить?
нужно с спец мастерскую нести, к грамотному человеку с хорошими рекомендациями. обычно это те, кто сам производит акустику.. который все сделает профессионально, соответственно стоить престиж будет недешево.
если точно уверен, что это твитер, а не кроссовер например.. (проверь подключив к другому кроссу)
то проще наверно найти на разборке такой же и пользовать
Saint-Petersburg Nakamichi Club OLD School
нужно с спец мастерскую нести, к грамотному человеку с хорошими рекомендациями. обычно это те, кто сам производит акустику.. который все сделает профессионально, соответственно стоить престиж будет недешево.
если точно уверен, что это твитер, а не кроссовер например.. (проверь подключив к другому кроссу)
то проще наверно найти на разборке такой же и пользовать
Спасибо за ответ! Но что то мне как-то страшно самому купол отклеивать, а если в мастерскую отнести, сделают? Дорого будет стоить?
Не знаю как у Вас,но у нас в мастерской это бы заняло полчаса и 300р-400р Ваших денех за ремонт одного твиттера.Там нет ничего сложного,если уже делал это не один раз.
MT-11 - твитеры от Morel Dotech (mt-12 - dotech ovation)Всем здравствуйте!
Проблема такая - сегодня заметил что левый твитер начал то играть то не играть, как бы появляется звук, пропадает, бывает надолго, и если появляется, то на большой громкости играет не качественно. Твитер из комплекта Morel Tempo 6, играл без поканалки, через кроссовер. Я сначала подумал что где-то провода в двери перетерлись - всё проверил - в порядке, даже попробовал этот твитер на другую сторону подключить - та же проблема, что делать? Просто мне их звук в принципе нравится, мягкий такой, на большой громкости ухо не резали, я так понял эти твиты отдельно называются MT-11? или я не прав? Может его можно как нибудь починить? Щас со средствами проблема просто, так бы новое что то получше купил.
твитер темпо так и называется tempo tweeter и отдельно не продается.
Но вам ничего не мешает взять mt-11/mt-12/mt-22 и повесить на штатный кросс темпо
Не знаю как у Вас,но у нас в мастерской это бы заняло полчаса и 300р-400р Ваших денех за ремонт одного твиттера.Там нет ничего сложного,если уже делал это не один раз.
Здесь Вы найдёте описание процесса восстановления высокочастотной динамической головки с иллюстрациями.
Самые интересные ролики на Youtube
Навигация по FAQ-у.
Как отремонтировать ВЧ динамик (пищалку)?
- Вывод катушки.
- Изолирующая прокладка.
- Подвес (эластичное продолжение купола).
- Диффузор купольной конструкции (мембрана, диафрагма).
Ремонт пищалок отличается от ремонта ВЧ и НЧ динамиков хотя бы уже потому, что у пищалок нет центрирующей шайбы. Поэтому разборка пищалок даже с бумажным диффузором отнимает намного меньше времени, чем разборка СЧ и НЧ динамиков.
Часто в высокочастотных динамиках вместо картонного диффузора используется мембрана, изготовленная из синтетических материалов. Мембрана имеет купольную форму и вместе с подвесом представлять собой монолитную конструкцию.
Такая конструкция обеспечивает минимальный вес и максимальную жёсткость подвижной системы, что необходимо для воспроизведения высоких частот.
Из-за очень малого хода подвижной системы, значительно упрощается процесс центровки ВЧ головок. А в большинстве пищалок с мембраной купольной конструкции центровка и вовсе обеспечивается самой конструкцией динамической головки.
В большей части пищалок, роль гибких выводов исполняют выводы катушки, поэтому их укладке следует уделить максимальное внимание. Одним из часто встречающихся дефектов как раз и является обрыв этих выводов. Особенно это касается пищалок большой мощности, у которых, как правило, и ход подвижной системы больше.
Другим частым дефектом является повреждение катушки, что иногда влечёт за собой даже разрушение гильзы. Причиной этого, чаще всего, бывает перегрузка динамика.
Дело в том, что ВЧ головки имеют сравнительно небольшую мощность. Например, в 100-Ваттной трёхполосной АС, ВЧ динамик может быть рассчитан на синусоидальную мощность всего в 6-10 Ватт. Если такая АС подключена к 100-Ваттному усилителю, а пользователь при помощи темброблока или эквалайзера направит в ВЧ головку даже половину всей мощности усилителя, то ВЧ динамику только и останется, что пискнуть в последний раз.
Для написания этого раздела, друг снабдил меня парой неисправных ВЧ динамиков 4ГДВ-1. Динамики эти вышли из строя из-за перегрузки, а в катушках при этом произошло межвитковое замыкание.
Я сделал несколько фотографий во время восстановления этих динамиков и попытался прокомментировать каждую из них.
Разборку я начал с удаления раструба, который крепился на пластмассовых защёлках.
Лучше всего поддаются ремонту пищалки, у которых диффузор крепится к корпусу винтами.
После демонтажа четырёх винтов М3, стало возможным отделить от корпуса центрирующий пластмассовый фланец и освободить подвижную систему динамика.
Но, не всегда это сделать так же просто. Иногда подвес подклеивают к элементам корпуса и тогда отделять подвижную систему нужно с максимальной осторожностью.
В других случаях, подвес смазывают какой-нибудь густой смазкой, чтобы предотвратить возникновение лишних вибраций при недостаточно плотно прижатом подвесе.
В динамике этой конструкции не предусмотрены отдельные гибкие выводы и их функции выполняют выводы катушки.
Для повышения надёжности, выводы катушки закреплены узкой бумажной лентой.
Во фланце имеются углубления, в которые укладываются выводы катушки.
На этой картинке видно, что выводы катушки проходят через пазы.
Перемотка катушки ВЧ динамика производится точно так же, как и динамиков других частотных диапазонов.
Правда в коллекции моих шаблонов не оказалось оправки нужного размера, и я изготовил шаблон из электролитического конденсатора подходящего диаметра. Как это сделать, подробно описано здесь.
Но, если у вас не очень хорошее зрение, то придётся использовать дополнительную оптику. Диаметр провода, используемого для намотки катушек ВЧ динамиков обычно меньше 0,1мм.
В частности, катушка динамика 4ГДВ-1 намотана проводом диаметром всего 0,08мм. Я в таких случаях использую бинокулярные очки с дополнительными насадочными линзами.
После укладки выводов, я сомкнул концы ленты и проклеил их клеем БФ.
В некоторых пищалках выводы катушки подклеиваются к подвесу. Это предотвращает возникновения паразитного резонанса, который может ускорить разрушение выводов. При этом нужно использовать наиболее эластичные клеи, такие как «Резиновый», «Эластосил» и подобные.
Сборка динамика производится в обратном порядке и не представляет трудностей, так как центровка подвижной системы обеспечивается самой конструкцией динамика.
Перед окончательной сборкой можно проверить фазировку динамика, так как, при столь малом ходе подвижной системы, сделать это после сборки сложнее.
При правильной фазировке подвижная система должна «выпрыгнуть» из корпуса.
Зачистить от лака выводы катушки можно при помощи теблетки Аспирина. Здесь я уже рассказывал, как это можно сделать, а здесь показывал.
Спасибо за помощь!
Комментарии (59)
Сделал пост в форуме. И выложил фото.
Александр, спасибо за фото! Я уже ответил.
Евгений, не совсем понял откуда у вас эти данные?
На фотографии ясно видно что длина катушки 3 мм. А при увеличении фотографии можно легко посчитать количество витков, их там ровно 32.
Суть вопроса в сложности устройства современных стереосистем. По этой причине на практике нередко бывают случаи, когда установленные пищалки либо работают с искажениями, либо не работают вообще. Придерживаясь правил установки, можно избежать возможных трудностей – процедура окажется максимально быстрой и простой.
Что такое твитер? ![]()
Современные твитеры являются разновидностью источников звука, задача которых заключается в воспроизведении высокочастотной составляющей. Поэтому их так и называют – высокочастотные динамики или пищалки. Следует заметить, что, имея компактные размеры и специфическое предназначение, пищалки легче установить, чем большие динамики. Они издают направленный звук, и их проще разместить для создания качественной детализации и точной прорисовки звукового ряда, которые сразу же почувствует слушатель.
В каких местах рекомендовано устанавливать высокочастотные динамики?
- Уголки зеркал. В процессе поездки они не будет вызывать дополнительный дискомфорт. Притом красиво впишутся в интерьер транспортного средства;
- Приборная панель. Монтаж можно выполнить даже с помощью двухстороннего скотча;
- Подиумы. Здесь есть два варианта. Первый – поставить твитеры в штатный подиум (который идёт в комплекте с пищалкой), второй – изготовить подиум самостоятельно. Последний случай более сложен, но при этом гарантирует более качественный результат.
Куда лучше всего направлять твитеры? ![]()
Проектируя автозвук, можно выбрать один из двух вариантов:
- каждый твитер направляется на слушателя. То есть, правую пищалку направляют на водителя, левую – также на него;
- Диагональная установка. Другими словами, твитер справа направляется на левое сиденье, в то время как левый динамик – на правое.
Особенности подключения
Пищалка – это элемент стереосистемы, задачей которого является воспроизведение звука частотой от 3000 до 20 000 герц. Магнитола же выдаёт полный спектр частот, начиная от пяти герц и заканчивая 25 000 герцами.
Пищалка может качественно воспроизвести только автозвук, частота которого составляет минимум две тысячи герц. Если на неё подать более низкочастотный сигнал, он не будет воспроизводиться, а при достаточно большой мощности, на которую рассчитаны средне- и низкочастотные динамики, пищалка может выйти из строя. При этом о каком-либо качестве проигрывания не может быть и речи. Для долговечной и надежной работы пищалки следует избавиться от низкочастотных составляющих, которые присутствуют в общем спектре. То есть, сделать так, чтобы на неё попадал только рекомендованный диапазон рабочих частот.
Первым и самым простым способом отсечения низкочастотной составляющей является последовательная установка конденсатора. Он хорошо пропускает высокочастотную полосу частот, начиная от двух тысяч герц и более. И не пропускает частоты ниже 2000 Гц. По сути, это простейший фильтр, возможности которого ограничены.
Как правило, конденсатор уже присутствует в составе акустической системы, поэтому в дополнительном приобретении не нуждается. Подумать об его покупке следует в том случае, если владелец решил обзавестись бывшей в употреблении магнитолой, и не нашёл конденсатор в комплекте твитера. Выглядеть он может следующим образом:
- Специальная коробочка, на которую подаётся сигнал и далее передается напрямую к пищалкам.
- Конденсатор смонтирован на проводе.
- Конденсатор встроен непосредственно в сам твитер.
Если вы не увидели ни одного из перечисленных вариантов, следует докупить конденсатор отдельно и установить своими руками. В радиомагазинах их ассортимент велик и многообразен.
Диапазон фильтруемых частот зависит от типа установленного конденсатора. Например, владелец может установить конденсатор, который будет ограничивать диапазон частот,подаваемых для колонок на уровне трех или четырех тысяч герц.
Обратите внимание! Чем выше частота сигнала, подаваемого на твитер, тем большей детализации звука можно добиться.
При наличии двухполосной системы можно сделать выбор в пользу среза от двух до четырех с половиной тысяч герц.
Подключение
Подключение твитера выглядит следующим образом, он подключается на прямую к динамику который расположен у вас в двери плюс твитера подключается к плюсу динамика а минус к минусу, при этом конденсатор должен присоединяться к плюсу. Более подробно какой цвет провода к какой колонке подходит смотрите в схеме подключения магнитолы. Это практический совет для тех, кто не знает, как подключить твитеры без кроссовера.
Альтернативный вариант подключения, это — использование кроссовера. В некоторых моделях акустических систем для авто он уже имеется в комплекте. Если отсутствует,можно приобрести его отдельно.
Другие особенности
На сегодняшний день самым распространенным вариантом твитера является электродинамическая система. Конструктивно она состоит из корпуса, магнита, катушки с обмоткой, диафрагмы с мембраной и запитывающих проводов с клеммами. При подаче сигнала, в катушке протекает ток, образуется электромагнитное поле. Оно взаимодействует с магнитом, возникают механические колебания, которые передаются на диафрагму. Последняя создаёт акустические волны, слышен звук. Чтобы повысить эффективность звуковоспроизведения, мембрана имеет специфическую купольную форму.Автомобильные твитеры, как правило, используют шелковые мембраны. Для получения дополнительной жесткости мембрану пропитывают специальным составом. Шелк характеризуется возможностью более эффективно справляться с высокими нагрузками, температурными перепадами и сыростью.В наиболее дорогих твитерах мембрана изготовляется из тонкого алюминия или титана. Встретить подобное можно только на очень престижных акустических системах. В обычной аудиосистеме автомобиля они попадаются довольно редко.
Наиболее же дешевым вариантом является бумажная мембрана.
Помимо того, что звучание хуже, чем в двух предыдущих случаях, такое оборудование имеет крайне малый срок эксплуатации. И это неудивительно, поскольку бумага не может обеспечить качественную работу твитера в условиях низкой температуры, повышенного уровня влажности и высокой нагрузки. Когда машина повышает обороты двигателя, может ощущаться посторонний звук.
Не забудьте, что настроить пищалку можно и с помощью магнитолы. Даже в самых дешевых моделях имеется возможность настройки высоких частот. В частности, модели среднего ценового диапазона имеют встроенный эквалайзер, значительно упрощающий задачу.
После установки твитера требуется настроить аудиосистему, а как это сделать читайте в статье «Как настроить магнитолу».
Видео как установить твитеры
Заключение
Мы приложили не мало усилий для создания этой статьи, старались написать ее простым и понятным языком. Но получилось у нас это сделать или нет решать только Вам. Если остались вопросы, создайте тему на «Форуме», мы и наше дружное сообщество обсудим все детали, и найдем на него оптимальный ответ.
Выбор места установки
- Установить на внутренние углы зеркал. Они не будут мешаться и хорошо впишутся в интерьер.
- С помощью двухстороннего скотча (а в большинстве своем на пищалках он уже есть) поместить вч динамики в любом удобном месте на приборной панели или стойке. Вариант прост и удобен.
- Изготовить для твиттеров специальные подиумы. Это самый сложный вариант из предложенных и подойдет он для людей, умеющих делать что-либо своими руками.
Идеальное место для установки тветтеров
Подключение к аудиосистеме
После того, как будет определено место расположения пищалки, в обшивке под ней нужно сделать небольшое отверстие под провода. Подключенные к аудиосистеме провода от пищалок и других колонок также следует спрятать под пластиком салона. Для этого придется его аккуратно разобрать, протестировать автозвук, а затем собрать в обратном порядке обшивку салона. Нужные для такой работы инструменты: отвертки фигурная и плоская (а лучше всего специальные пластмассовые лопатки для снятия обшивки салона), бокорезы, провода, термоусадки или изолента (если есть паяльник, то воспользоваться им будет не лишним) двухсторонний скотч и фонарик.
Для того, чтобы отфильтровать низкочастотные волны, можно развести провода твиттера через кроссовер. Он идет в комплекте с компонентной акустикой, либо приобретается отдельно.
Как подключить твиттеры без кроссовера?
На многих пищалках есть встроенные конденсаторы, которые препятствуют прохождению через динамик низких частот. Но бывает, что конденсатора нет.
Чтобы понять, есть он или нет, нужно обратить внимание на внешний вид твиттера. Конденсатор может быть:
- в виде коробочки, которая отдельно подключается к телу пищалки;
- установлен на одном из двух проводов, идущих от твиттера;
- расположен в корпусе вч динамика (его будет сквозь корпус динамика).
Если конденсатора в комплекте с пищалкой не предусмотрено, то его придется приобрести в любом магазине радиотехники и электроники.
Чтобы врезать конденсатор в проводку высокочастотного динамика нужно определиться с сопротивлением в сети и выбрать нужный срез частот (от какой частоты начнет принимать волну прибор).
Пример подключения пищалок можно посмотреть на видео:Правильное подключение пищалки в автомобиле обеспечит вам качественное красивое звучание. Приятного прослушивания!
Читайте также: