Как войти в бортовой компьютер

Обновлено: 03.07.2024

Каждый современный автомобиль оснащен электронным блоком управления и хотя бы элементарной контрольной панелью (исключая совсем винтажные машины и б/у «старичков»). Таким образом, в большинстве автомобильных систем на узлах установлены датчики, помогающие в нужный момент осуществлять впрыск, передавать крутящий момент и поджигать ТВС. Встает вопрос: что представляет собой бортовая система и нужна ли она? А также как осуществляется самостоятельная установка бортового компьютера? Давайте разбираться.

БК – что это и с чем едят

Для начала уточним, что разделяют два типа этих устройств:

Проще говоря, с их помощью водители могут в режиме реального времени мониторить работу всех систем: информация выводится на соответствующий экран. Словом, вы постоянно знаете, что происходит с транспортом и что идет не так. Учитывая, что, как упоминалось выше, сегодня даже на недорогие новые авто ставят неплохие штатные варианты устройства, рассмотрим отечественный автопром и наиболее злободневный по данной теме вопрос: как подсоединить компьютер к ВАЗ.

Польза подключения бортового компьютера (бк)

Мы определили, что суть системы – информация. В частности, вы будете понимать:

точный пробег;
среднюю скорость;
ошибки в работе (выводятся определенные коды);
напряжение АКБ;
температурные показатели;
положение заслонки дросселя;
обороты ДВС;
расход воздуха и многое другое.

Электронная система как маршрутный компьютер даже покажет, сколько километров вы сможете проехать на имеющемся топливе с учетом других показателей (от стиля вождения до износа комплектующих). Однако, разумеется, не имеет смысла ставить чересчур навороченный агрегат на не самую «продвинутую» модель авто. Чтобы найти подходящий, достаточно обратиться к интернет-форумам автолюбителей. Например, на модель ВАЗ-2114 подойдет прибор с поддержкой программы «ЭБУ ВАЗ2114», что логично. Теперь обратимся непосредственно к процессу установки.

Подключить бортовой компьютер на ВАЗ

Важно учесть особенности как машины, так и комплектующей, чтобы определить посадочное место. На ТС с высокой панелью и европанелью есть специальная ячейка, скрытая заглушкой (для простоты предположим, что это наш случай). Одна из важнейших деталей – так называемая «К-линия», соединяющая ЭБУ с диагностическим оборудованием. Порядок действий следующий:

Убираем заглушку.
Там «прячется» специальная колодка с контактами – находим ее.
Подключаем к ней БК.
Находим в упаковке купленного «бортовика» (при условии, что вы купили новый комплект) метровый провод и подсоединяем к контакту № 2, расположенному на «родной» колодке авто.
Опираясь на строение колодки настраиваемой электронной системы («евро-2» или «евро-3») подводим этот же провод другим концом к гнезду «М» или «3» соответственно.

В заключение

Как вы могли удостовериться, подключить бортовой компьютер ВАЗ довольно просто. Имея под рукой инструкцию, с задачей справится даже дилетант. Правда, слишком расслабляться тоже не стоит: никому не нужны неверные данные об отсутствующих в действительности ошибках. Поэтому, если не разобрались, как правильно подключать БК к ВАЗ, нет ничего зазорного в том, чтобы обратиться в СТО к профессионалам, которые сделают это быстро и недорого.

Таких вы найдете на онлайн-платформе Uremont . С помощью интерактивной карты, чата с представителями партнерских техцентров, отзывов и рейтинга клиентов, а также удобной формы заявки вы решите любой автомобильный вопрос быстро и безболезненно.

Сразу оговорюсь, материал взят из сети.
Наткнулся на этот материал случайно, всё так же, в следствие своей проблемы с "Check Engine" (далее по тексту — ЧЕК).
Преамбула такова:
Еду по трассе, загорается ЧЕК. Я конечно здорово "очканул", остановился… По предыдущему опыту решил сбросить состояние ЧЕК методом скидывания минусовой клеммы АКБ. Скинул клемму, постоял — покурил, накинул клемму обратно, завёл ДВС, ЧЕК потух. Начинаю движение, и практически сразу стало заметно, что машина хуже едет. Гораздо хуже. 2-я скорость переключается позже и с рывком, а на 3-ю вообще не переключает. Обороты в некоторых случаях зашкаливают за 4-6 тыс.об./мин! Остановился, ПЕРЕЗАВЁЛСЯ. Снова начал движение, теперь уже чуть лучше — скорость переключает, но так же, с рывком и довольно длительно (тахометр крутит под 4-5 тыс.), на 4-ю не переключает… При том, как мне показалось, что бензы сожрало нормально за эти грубо говоря, 5 км… По крайней мере, изменения на стрелке бензина я сразу заметил…
Остановился и полез в интернет…
Вот как описывают данное действо в источниках:

Обнуление и последующая настройка (обучение) бортового компьютера

Со временем эксплуатации автомобиля встречаются случаи, когда в памяти бортового компьютера появляются =ложные= коды неисправностей или так называемые ошибки, которые влияют на работу топливоподающей и смесеобразующей систем силового агрегата. В результате этого, двигатель автомобиля может работать с перебоями. Чаще всего ошибки появляются из-за нестабильности бортового напряжения в электросети автомобиля, что бывает зимой, когда заряд АКБ очень низкий. Рекомендуется периодически обнулять бортовой компьютер методом снятия клемм с АКБ. На первый взгляд всё очень просто, но на самом деле требуется ряд действий для того чтобы добиться правильного результата.
Если обнулить компьютер автомобиля, то все параметры хранящиеся в его памяти установятся в исходное =заводское= состояние и в последующем будут адаптироваться и настраиваться в ходе эксплуатации до конечной стадии, пока все показатели не будут считаны и записаны в память. На автомобилях японского производства в зависимости от года выпуска, помимо самонастройки и адаптации параметров бортового компьютера, необходимо ещё обучить и сам компьютер, то есть настроить под свой стиль езды. После обнуления компьютера, с датчиков автомобиля считываются показания, которые в последующем будут записаны и сохранены, поэтому после обнуления рекомендуется опробывать автомобиль во всевозможных режимах работы двигателя. Многие водители не любят срываться с места на автомобиле, путём нажатия педали газа в пол и поэтому после обнуления компьютера данной операции не осуществят. Соответственно двигатель автомобиля не пройдёт этот режим, компьютер не запишет показание и в последующем, когда надо будет резко увеличить скорость или уйти на обгон, мы жмём на газ, а автомобиль не может понять чего мы от него хотим, начинает =тупить=, т.е. мы даём команду на максимальное увеличение подачи топливной смеси, происходит обращение к бортовому компьютеру автомобиля, идёт поиск и отбор нужного режима, параметры которого не были определены и записаны в память. Следовательно этот режим не обнаруживается и автомобиль начинает определять параметр этого режима, который уже не запишется в память компьютера, потому что изначально не был определён. Решение только одно, обнулять и настраивать заново.

Действия по настройке бортового компьютера:
Обнуление:
1. Двигатель остановлен. Зажигание выключено. Снимаем минусовую клемму с аккумуляторной батареи.
2. Садимся в машину, включаем зажигание и нажимаем на педаль тормоза. Держим не менее 20-ти секунд.
3. Ставим клемму аккумулятора на место.
4. После обнуления компьютера рекомендуется производить обучение, особенно если машина с АКПП.
Обучение:
1. Зафиксируйте машину стояночным тормозом. Заводим автомобиль, прогреваем двигатель до рабочей температуры. Убедитесь что все дополнительное оборудование выключено (фары, кондиционер, печка и т.п.).
Не дотрагиваясь до педали газа, даём ему поработать 15 минут, не включая при этом никаких дополнительных приборов (происходит считывание и фиксация параметров с датчиков).
2. По истечении 15 минут, останавливаем двигатель и выключаем зажигание (компьютер записывает и сохраняет сведения).
3. Снова заводим двигатель, дайте ему поработать на холостых оборотах с рычагом АКПП в положении "P" или "N" не менее одной минуты.
4. Затем переключаем АКПП по всем режимам, удерживая селектор на каждом режиме 10-15 секунд.
5. Переведите селектор АКПП в положение D, движение не начинайте, дайте поработать автомобилю не менее одной минуты. Для фиксации автомобиля на месте, используйте педаль тормоза или стояночный тормоз.
6. Отпустите тормоз, начинайте движение. Движение надо начинать плавно, без резких утапливаний педали в «пол», максимум половина хода педали. Необходимо, что бы переключились все передачи, развивая при этом скорость не более 80-90 км/ч. За тем, так же плавно замедляйте автомобиль до полной остановки.
Повторяем процедуру пару раз.
7. Останавливаемся, глушим двигатель, выключаем зажигание.

Процедура обучения автомобиля с АКПП завершена, всему остальному он научится самостоятельно. Стоит отметить что многие АКПП адаптивные и запоминают до нескольких десятков манер езды водителя и сами их включают в зависимости от того как он жмет на газ.

ВАЖНО! после обнуления компьютера необходимо выполнить вышеуказанные операции до того, как автомобиль пройдёт 15-20 км, т.к. в это время происходит адаптация параметров!

Данный текст немного мною отредактирован, на основании дополнительных комментариев авторов первоисточника.

З.Ы.
Проделав данные манипуляции из текста выше, хотя в первый раз у меня получилось и не совсем верно (были небольшие косяки, превышения скорости и лишние остановки), к моему удивлению, после остановки и следующего запуска ДВС, моё дальнейшее движение было заметно комфортнее! А именно:
— Коробка переключает скорость в среднем, на оборотах 2-2.5 тыс. (при всё той же манере езды)
— Стрелка бензина перестала падать на глазах
— Переключение скорости теперь плавное, без рывков
— Да и вообще, стало заметно лучше!

Завтра поеду снова на трассу, что бы всё сделать более правильно, в точности, как описывается.
Ну, а что по поводу ЧЕКа — так он снова на следующий день загорелся :(

В необходимости бортового компьютера в машине современному автолюбителю сомневаться больше не приходится. Наверняка большинство владельцев автомобиля, даже не вдаваясь в длительные споры, сойдутся в однозначном мнении о его нужности и полезности. Недаром ведущие мировые производители автомобилей давно используют бортовой компьютер уже в базовой комплектации машины. Это относится как к дорогим моделям автомобилей, так и к бюджетным иномаркам. Не отстает от них в этом вопросе и отечественный автопром, комплектуя российские автомобили бортовым компьютером, способным существенно облегчить жизнь автолюбителя и сделать процесс эксплуатации машины более приятным и простым.

Современный уровень развития компьютерных технологий, дает нам, в том числе и возможность внедрения их в такое чудо технической мысли, как автомобиль, предоставляя при этом автолюбителю выбор из множества моделей компьютеров, обладающих различными функциональными способностями.
Иметь бортовой компьютер или нет, зависит, естественно, в первую очередь от желания автолюбителя. Определиться же с решением о его приобретении, да и с выбором конкретной модели, поможет знание тех функций, которые современный бортовой компьютер способен выполнять, тех преимуществах, которые дает автолюбителю его использование. В первую очередь бортовой компьютер делает процесс управления автомобилем более информативным.

Говоря об информативности, прежде всего следует упомянуть о весьма полезной способности бортового компьютера наглядно сообщать водителю так называемые мгновенные параметры состояния автомобиля в заданный момент времени. К числу таковых относятся не только традиционные дата, время и температура за бортом.

Современный бортовой компьютер получает информацию от различного рода датчиков, установленных в автомобиле как в качестве штатных, так и дополнительно, а анализируя полученную информацию, он сообщает ее автолюбителю, позволяя ему своевременно реагировать на изменение обстановки и параметров работы машины.

Бортовой компьютер дает возможность автолюбителю получить объективные данные о скорости движения, количестве топлива в баке, температуре двигателя, напряжении в электрической сети автомобиля, температуру внутри и вне салона, точные обороты двигателя.

Преимущество современного бортового компьютера по сравнению с традиционным спидометром, тахометром и иными элементами панели приборов состоит в том, что он дает водителю наиболее точные данные, тогда как штатные приборы обладают значительной долей погрешности. Особенно актуально это преимущество в отношении показаний температуры двигателя и реальной скорости машины.

Бортовой компьютер является надежным помощником автолюбителя, поскольку способен дать ему объективную информацию о расходе топлива на 100 км пути, количестве израсходованного бензина и пройденном расстоянии за определенное время движения.

Анализируя данные, полученные во время движения машины, компьютер подскажет автолюбителю, можно ли проехать заданное расстояние на имеющемся запасе топлива или лучше все-таки посетить заправку. Более того, бортовой компьютер подскажет водителю наиболее оптимальную с точки зрения экономии скорость движения, а также сообщит о средней скорости автомобиля за пройденный отрезок пути.

Грубо говоря, современные бортовые компьютеры, таким образом, помогают автолюбителю точно планировать время, скорость движения и запас топлива на преодоление пути из пункта А в пункт Б. Кроме того, они смогут вовремя сообщить ему о той или иной неисправности автомобиля, предотвращая тем самым поломку и затраты на существенный ремонт.

Соответствующий звуковой сигнал, дублируемый световой индикацией, сообщит водителю о возможном перегреве двигателя и не допустит его выхода из строя из-за поломки системы охлаждения. Учитывая, что на показания датчика температуры автолюбитель обычно редко обращает внимание, такая функция компьютера является очень полезной. Именно бортовой компьютер способен предотвратить разрядку аккумулятора, закипание охлаждающей жидкости и т.п., вовремя сообщая водителю соответствующие параметры и буквально "крича" о надвигающейся опасности.

Современный бортовой компьютер способен самостоятельно вмешаться в работу двигателя при возникновении той или иной его неисправности, не позволяя тем самым возложить на двигатель чрезмерные нагрузки. Перед началом поездки от своего компьютера водитель получает информацию о результатах диагностики двигателя, инжектора иных систем автомобиля, подскажет наличие неисправности.

Подобные преимущества по сравнению с обычными приборами автомобиля, несомненно, говорят о его важной роли в процессе эксплуатации машины, а доступность выводимой информации существенно упрощает жизнь любому автолюбителю.

В зависимости от моделей бортового компьютера, которые предлагаются современным производителем, он способен выполнять те или иные функции, необходимость которых определяется автолюбителем исходя из личных предпочтений и финансовых возможностей.

Особо "продвинутые" компьютеры могут сообщать автолюбителю необходимые параметры посредством голоса, а также имеют возможность подключения их к иным, не менее полезным устройствам, таким как парктроник, круиз контроль и т.п.

Способность выбора типа дисплея и его размера дают возможность автолюбителю приобрести наиболее приемлемый и удобный для себя вариант, в том числе исходя из соотношения цена-качество. Дисплей может быть как цифровым, в том числе иметь несколько разрядов, так и жидкокристаллическим.
Что особенно актуально для автолюбителя, некоторые модели бортовых компьютеров способны отслеживать качество заправляемого бензина и сообщать автолюбителю о "левом" топливе, тем самым, рекомендуя не использовать в дальнейшем услуги данной АЗС.

Большинство компьютеров для автомобиля, предлагаемых к продаже, имеют простое универсальное крепление, а значит, могут быть установлены в машине в любом удобном для водителя месте. Оригинальный дизайн бортового компьютера позволяет ему удачно вписаться в интерьер салона практически любого автомобиля, а в некоторых случаях даже дополнить его.

Таким образом, современный бортовой компьютер в автомобиле становится незаменимым помощником автолюбителя, позволяя сделать любую поездку комфортнее, экономичнее и что самое главное безопаснее, вовремя предупреждая водителя о возможных неисправностях и их причинах.

Буквально недавно лишь исключительные модели автомобилей зарубежного производства могли похвастаться таким дополнительным оборудованием как бортовой компьютер (БК). Но сегодня это уже привычное явление практически для любой машины.

Бортовые компьютеры имеют множество полезных функций и возможностей, которые обеспечивают водителей необходимой информацией, позволяют отслеживать основные параметры и вовремя реагировать на какие-либо изменения.

Поскольку не на всех автомобилях имеется штатных бортовой компьютер, устанавливаемый с завода, многие хотят всё равно получить этот девайс. Его не сложно купить, ведь ассортимент более чем внушительный. При этом определённые вопросы вызывает процесс установки и настройки.

Есть ряд автолюбителей, готовых своими руками взяться за выполнение такой работы. Но если вы не уверены в собственных силах и точно не знаете, как правильно подключить устройство, лучше сразу обратиться в проверенный автосервис.

Зачем он нужен

Маршрутные или бортовые компьютеры являются небольшим устройством для автомобиля, которое предназначено для считывания, обработки и выведения на экран важной и полезной информации.

Среди основных выводимых на дисплей данных можно отметить следующие:

текущий расход топлива;
средний уровень потребления горючего;
остаточное количество топлива в бензобаке;
средняя скорость;
пройденное количество километров;
количество использованного горючего;
температура внутри автомобиля;
температура за бортом;
поломки в автомобиле и пр.

Уже этих возможностей и функций достаточно, чтобы захотеть приобрести себе подобный девайс и установить в автомобиле.

Первые версии бортовых компьютеров были предельно простые, а потому не могли похвастаться хорошей функциональностью. Но поскольку они быстро завоевали популярность, разработчики начали улучшать и модернизировать маршрутные компьютеры. В итоге современные БК способны на выполнение огромного количества задач, а не только на отображение каких-то статистических данных по расходу или пробегу.

Новые устройства способны анализировать и отображать на экране информацию о состоянии всех агрегатов и систем. Если электроника обнаруживает какие-то проблемы и неполадки, о них мгновенно узнаёт водитель.

Чтобы машина работала надёжно и безотказно, ей требуется помощник, способный точно и постоянно следить за всеми показателями и процессами. Именно для выполнения таких задач служит бортовой компьютер.

Каждый автопроизводитель сам решает, где располагается бортовой компьютер в той или иной модели, в разных поколениях своих авто. Зачастую компьютер находится на центральной консоли, что позволяет водителю не сильно отвлекаться от дороги, периодически посматривая на экран БК. Также устройства иногда находятся за рулём в районе приборной панели.

Если у вас в машине отсутствует штатный маршрутный компьютер, то для него наверняка найдётся место. Тут вы уже сами должны определить, какое расположение будет оптимальным для нового оборудования.

Разобравшись с тем, что же такое бортовой компьютер и зачем он нужен в машине, многие действительно задумываются о его приобретении. Купить девайс не сложно, а вот с установкой и настройками часто возникают определённые проблемы. Чтобы их не было, нужно внимательно изучать руководство производителей и обращать внимание на основные нюансы монтажа.

Прежде чем покупать и подключать новое многофункциональное устройство для считывания и отображения важных параметров автомобиля, следует определиться с подходящим вам видом бортового компьютера.

Выделяют 2 разновидности БК:

Мультисистемные или универсальные способны поддерживать огромное количество автомобилей, вне зависимости от модели, марки и года выпуска. Потому они могут использоваться для подключения к простым инжекторным и карбюраторным двигателям, а также к более современным, сложным силовым агрегатам, включая турбированные моторы.

Между собой устройства отличаются даже внешне. Универсальные девайсы устанавливаются туда, куда считает правильным сам автомобилист. Универсальность даёт свои преимущества, но и обеспечивает некоторыми недостатками. Их принято использовать для тех машин, на которых не предусмотрен бортовой компьютер, то есть отсутствует штатное место под него.

Модельные бортовые компьютеры ограничены по применению, поскольку могут устанавливаться на конкретные автомобили. Оптимальным местом для установки такого оборудования считается приборная панель. Установив БК на штатное место, он не будет выделяться в интерьере автомобиля, сумеет грамотно и аккуратно занять своё законное место.

Рекомендуется предварительно проконсультироваться относительно того, какие именно бортовые компьютеры подходят под конкретно ваше транспортное средство. Не все универсальные модели могут похвастаться совместимостью буквально со всеми машинами. Везде есть свои ограничения и списки моделей, к которым их можно подключать. Если ваш автомобиль есть в их числе, тогда смело покупайте маршрутный компьютер.

Подключение

Бортовые компьютеры предназначены для того, чтобы считывать информацию с установленных в автомобиле датчиков, собирать её и передавать на экран.

Зачастую не возникает серьёзных проблем с тем, как правильно подключить бортовой компьютер. Практически все внештатные устройства легко соединяются с системой диагностики и контроля в транспортном средстве.

даже если бортового компьютера с завода на автомобиле нет, диагностическая колодка там всё равно присутствует. Здесь будет проще заглянуть в руководство по эксплуатации, чтобы узнать, где именно в вашей машине она располагается;
на приобретённом бортовом компьютере предусмотрен похожий разъём. Обычно он подходит под разъём диагностической колодки;
не паникуйте, если разъёмы не совпадают. Существуют в продаже специальные переходники, которые позволяют объединить диагностическую систему автомобиля с приобретённым бортовым компьютером;
если прямого соединения между колодками нет, а переходник покупать не хотите, можно обойтись обычным соединением проводов. В такой ситуации требуется по инструкции определить пару контактов для питания, а также одну линию, которая отвечает за диагностику.

В процедуре подключения нет ничего сложного. Вам нужно только соединить автомобиль с новым бортовым компьютером. Куда серьёзнее задача заключается в настройках. Здесь потребуется проявить максимум аккуратности и действовать последовательно.

Настройка

Теперь можно переходить к разговору о том, как правильно настроить бортовой компьютер. После подключения вы уже сделали большой шаг вперёд. Но вас ещё ждёт серьёзная работа.

Основные параметры бортовой подключаемый к машине компьютер считывает с электронного блока управления, когда запущено зажигание и работает двигатель. Большинство маршрутных компьютеров работают в 2 режимах:

Второй вам нужен, чтобы задать необходимые параметры, которые будут отображаться на дисплее в салоне автомобиля.

сначала определите тип используемого в машине электронного блока управления;
в зависимости от БК, тип ЭБУ выбирают вручную, либо дают устройству автоматически определить электронный блок;
далее в настройки вносится режим для определения количества горючего в бензобаке и расход топлива. Определение этих данных бывает ручным и линейным;
в случае с линейным способом расход будет определяться с помощью настроек электронного блока управления;
ручной режим предусматривает самостоятельное создание таблицы расхода, которая заносится в компьютер, и уже по ней БК определяет расход и отображает его на экране;
при переходе в режим пользователя нужно решить, какие из доступных параметров будут выводиться на дисплей;
обязательно установите правильную температуру для активации вентилятора системы охлаждения двигателя в соответствии с характеристиками вашего авто;
не лишним будет настроить яркость, дату и время на бортовом компьютере.

Основные характеристики обычно настраиваются вручную. Всё остальное уже возьмёт на себя бортовой компьютер, который через электронный блок управления считает требуемые параметры.

Ничего действительно сложного в настройках модельных и универсальных бортовых компьютеров нет. Но вам лучше при покупке убедиться, что купленный девайс комплектуется инструкцией. Опираясь на это руководство, вы легко, шаг за шагом, внесёте необходимые параметры и сможете адаптировать его под своё транспортное средство.

Сброс настроек

Часто возникают вопросы относительно того, как можно сбросить бортовой компьютер. Причин для обнуления достаточно много, особенно в процессе установки и настройки. Бывают ситуации, когда пользователь ввёл некорректную информацию, либо после начала эксплуатации БК обнаружилось, что были указаны неправильные параметры.

Потому сразу же возникают мысли о том, как правильно обнулить показания своего бортового компьютера. Снова оптимальным выходом из сложившейся ситуации станет обращение к руководству по эксплуатации к приобретённому вами маршрутному компьютеру. Производитель обязательно указывает, как именно проводится такая процедура, что и в какой последовательности требуется сделать.

Универсальной инструкции для сброса нет. У каждой модели бортового компьютера даже одного производителя могут присутствовать свои нюансы и тонкости обнуления. Достаточно привести несколько примеров, чтобы в этом наглядно убедиться.

Если у вас автомобиль производства Mazda, и вы приобрели к нему модельный бортовой компьютер, выполните следующие действия:

выключите двигатель;
снимите минусовую клемму с аккумуляторной батареи;
сядьте в машину;
выжмите педаль тормоза;
держите минимум 20 секунд;
отпустите педаль;
верните клемму от АКБ на место;
повторно внесите уже корректные настройки в бортовой компьютер.

А если брать во внимание бортовые компьютеры для автомобилей другой японской марки в лице Toyota, то здесь процедура выглядит похожей, только здесь требуется включить зажигание, и в таком состоянии удерживать зажатой педаль тормоза примерно 30 секунд. Параллельно будут сброшены настройки с аудиосистемы, стеклоподъёмников и иных систем. Если вы этого не хотите, тогда перед обнулением обязательно снимайте только один предохранитель EFI на 30 секунд. Поставив его обратно, вы сбросите настройки с БК, но не тронете другие узлы.

На автомобилях ВАЗ существует такая проблема как обнуление маршрутного компьютера при снятии с него аккумуляторной батареи. Когда АКБ демонтируется, БК сбрасывает все свои настройки, автоматически удаляются данные о работе имеющихся датчиков.

Если вы хотите сбросить настройки, тогда сделайте следующее:

прогрейте двигатель до рабочих температурных показателей. Лучше не на холостых, а путём преодоления нескольких километров;
снимите минусовую клемму с АКБ на 3 минуты;
за это время память бортового компьютера обнулится;
верните клемму на место;
если вы снимали полностью АКБ, нужно сначала установить плюсовую клемму;
не трогайте педаль газа, запустите двигатель;
прогрейте 10-15 минут машину на холостых;
за это время бортовой компьютер соберёт актуальные данные со всех доступных датчиков;
отключите зажигание, чтобы компьютер сохранил в памяти настройки и информацию с датчиков;
запустите двигатель, выезжайте на дорогу и разгоняйтесь до 60 километров в час;
остановитесь полностью;
выключите зажигание, чтобы компьютер записал сведения с датчиков в режиме движения.

Не стоит пытаться найти какие-то универсальные методы сброса настроек. Используя способы, которые не подходят вашему бортовому компьютеру, вы рискуете лишь усугубить ситуацию, сбить все параметры и вывести оборудование из строя.

Ищите руководство конкретно к вашей модели маршрутного компьютера. Это самое правильное и эффективное решение.

Полезные советы

Есть несколько дополнительных рекомендаций, которые помогут вам выполнить подключение и настроить бортовой компьютер без лишних заморочек.

При наличии свободного места на передней консоли, оно станет оптимальным вариантом для установки дисплея бортового компьютера.
Если вы планируете поставить девайс на торпедо, тогда заранее предусмотрите удобство считывание информации с него. На экран водителю нужно кидать беглый взгляд. Потому нельзя, чтобы при просмотре дисплея глаза уходили слишком низко или в сторону. Иначе вы будете отвлекаться от дороги.
Некоторые модели маршрутных компьютеров предусматривают возможность монтажа на торпедо с помощью выносных корпусов. Отталкивайтесь от комфорта и рациональности такого расположения.
Присмотритесь к сенсорным БК. Это современное решение, которое позволяет избавиться от механических кнопок. Если вы привыкли пользоваться планшетом или смартфоном, тогда управление сенсорным компьютером в машине покажется куда более привычным и удобным.
Системный блок устройства можно устанавливать в любое удобное место. Но и тут следует быть предельно внимательными. Его не рекомендуется размещать около печки или выхода кондиционера. Повышенная влажность и температура могут нарушить работу системного блока, и вывести из строя само оборудование.
Не спешите всё подключать, предварительно не ознакомившись с инструкцией. Иногда монтаж кажется предельно простым, поскольку есть совпадающие гнёзда, выводы и входы для проводки. Но производители не просто так прикладывают к устройству схему и руководство по эксплуатации. Там могут быть свои нюансы, упустив которые, вам в лучшем случае придётся всё заново переделывать. В худшем понадобится уже новый БК.
Если в машине не предусмотрено специальных разъёмов для установки бортового компьютера, будет правильно обратиться за помощью в проверенный диагностический центр. Опытный электрик подскажет, как лучше выйти из ситуации, поможет подобрать переходник или воспользуется иным методом соединения.
После правильного подключения нужно выполнить несколько действий с машиной. Обычно в инструкции указано, что требуется запустить двигатель, покрутить мотор на холостых и проехать несколько километров по дороге. Всё это выполняется строго по инструкции и в указанной последовательности. Так компьютер автоматически будет считывать данные датчиков машины, сохранять их и анализировать.
Большинство модельных и универсальных БК, приобретаемых для автомобилей, настраиваются в автоматическом режиме. Только некоторые нюансы требуется корректировать вручную. Для них всегда предусмотрена подробная инструкция, которую производитель прилагает к устройству. Все пользовательские настройки вводятся и сохраняются. Потому нужно сразу выбирать те параметры, которые вам необходимы. Заранее решите, что именно вы хотите видеть на дисплее.

Отсутствие штатного бортового компьютера на автомобиле вовсе не приговор. Нынешние возможности позволяют купить устройство отдельно и своими руками подключить его к электронному блоку управления своего транспортного средства.

Поскольку большинство девайсов настраиваются автоматической, главной задачей для автовладельца будет правильное подключение. Всегда отталкивайтесь от инструкций самого производителя, поскольку это руководство является наиболее точным.

Читайте также: