Ошибки террафриго на дисплее

Обновлено: 06.07.2024

И еще вентиляторы на улице над кабиной работают вместе с вентиляторами в будке.Так должно быть?

Так и должно быть, и муфта на компрессоре должна быть включенная. Нужно подключить коллектор с манометрами и посмотреть давления при работе установки, тогда будет понятна причина неисправности.

Последний раз редактировалось Рефмеханик25; 29.04.2013 в 08:14 .

Ремонт авторефрижераторов, рефконтейнеров.
Зима наш главный конкурент)

Всем привет! Ребята извините за смуту. Все работает.У меня почемуто надо вкл обе установки в будке. Нагнал за 15 мин с +10 до-12. Я думал вторая уст работает только на тепло а там видно двойной радиатор под антифриз и фреон. Это моя первая рефка да и с иероглифами -бамбук.

Ещё я вот что думаю,заморозку возить -10 -12 летом будет сложновато.Будка тонкая,по точкам разгрузка открыл,закрыл тепла хапнул в итоге -12 можно резко потерять до -2 -0.У меня точно такая установка,и будка тонкая.Мне один мастер обещал до -15 за двадцатку.Замена контроллера, трв и марки фреона.Пока не решаюсь.С другой стороны работы по охлажденке нет на трёшке у меня.Мороз требуется.А как у тебя?

Isuzu Elf, 2001, NPR71L, 4HG1, реф, аппарель
Nissan Pathfinder, 2005 г/в, турбодизель, МКПП

Всем привет,ребята подскажите что может быть рефка митсубиси 34д выдает ошибку номер3,зимой работала а сейчас нет,может у кого есть электросхема рефки на фусо 5тонн,или может подскажите где найти?

F3 - сгорел предохранитель вентиляторов конденсатора.

Ремонт авторефрижераторов, рефконтейнеров.
Зима наш главный конкурент)

Установка митсубиси TD 17 1993 года

Ребята подскажите кто знает объём системы моей рефки 134а фреон компрессор 2 цилиндра. Мощность самой установки для подбора дюзы будка 9-10 кубов.

Ремонт авторефрижераторов, рефконтейнеров.
Зима наш главный конкурент)

точный объём системы как определить( последний раз заливали 1.7 кг) и возможно ли переделать систему под более низкотемпературный фреон 404 или др

Последний раз редактировалось Женёк 1; 08.05.2013 в 13:03 .

В TD17 заправляется 1,3 кг фреона. Переделать под 404 можно, нужна замена ТРВ, и установка КВЛ, отделителя жидкости и маслоотделителя, если их нет. Компрессор не нужно менять.

Ремонт авторефрижераторов, рефконтейнеров.
Зима наш главный конкурент)

toyota ipsum 1999 был
nissan condor 1992 FD42 был
mmc canter 2002 4м51 щас

Последний раз редактировалось diarti; 10.05.2013 в 22:52 .

Что то неправильно сделали, может недозаправили или перезаправили, воздух в системе,ТРВ, и т.д. Такая установка, пока новая, должна довольно неплохо морозить, там компрессор ТМ16 стоит и она на 404 фреоне.
По электрике такие установки мне не нравятся, очень плохо сделаны.
Испаритель весь обмерзает при работе?

Ремонт авторефрижераторов, рефконтейнеров.
Зима наш главный конкурент)

Добрый день! Подскажите пожалуйста в будке стоит 2 установки ,передняя работает, а задняя нет ,как включается вторая установка,до этого не раз не имел дел с рефкой

Добрый день! Подскажите пожалуйста в будке стоит 2 установки ,передняя работает, а задняя нет ,как включается вторая установка,до этого не раз не имел дел с рефкой

На контроллере есть кнопка выбора отсеков, например на Топре справа крайняя верхняя. Выбираешь отсек на левом дисплее (СН1- передний, СН2- задний), на правом малом дисплее задаёшь для него температуру. После максимальной или минимальной задаваемой температуры загорается OFF - отсек отключен.

Ремонт авторефрижераторов, рефконтейнеров.
Зима наш главный конкурент)

Для скачивания доступны руководства по эксплуатации ХОУ следующих моделей:

Thermo King:

А в случае, если Вы столкнётесь с проблемой, которую не получается решить на месте, Вы всегда можете обратиться на нашу СТО!

Схема проезда к нам расположена тут: контакты.

Аварийные коды Carrier Maxima, Ultra, Supra

Вы также можете распечатать инструкции по эксплуатации ХОУ, чтобы они всегда были доступны: инструкции.

✔: Индикатор отказа FL включен, останов агрегат

AL0 – по датчику OP. Задержка по времени – Δt=10 сек, или 15 размыканий подряд. Если возникла до запуска двигателя –
проблемы с генератором (AL7). Двигатель останавливается.

AL1 – по датчику WTS. На новых агрегатах логика отключения зависит от показаний датчика ATS. Если ATS < 50 °C,
отключение при температуре 110 °С. Если ATS >50 °C, отсчет 5 минут и отключение, если температура не снизилась ниже 110 °С. При 116 °С – немедленное отключение агрегата.

AL2 – высокое давление нагнетания или низкое давление всасывания, т.к. датчики LP и HP в цепи стоят последовательно.

AL3 – не появилось давление масла и не пошла зарядка батареи.

AL4 – ниже 10В, исключая время работы стартера и свечей, задержка по времени 15 сек (с Eprom 3.29).

AL5 – выше 17В. Неисправен либо регулятор напряжения, либо процессор.

AL6 – датчик DTT не разомкнулся через 45 минут. Включение режима охлаждения, интервал оттаивания устанавливается на 1,5 часа.

AL7 – пропадает 12 В с 29 контакта процессора. Если ошибка возникла до запуска двигателя – проблема с датчиком давления масла (AL0) – «залип».

AL8 – при включении стартера должна быть запитана цепь питания двигателя стартера.

AL9 – RAS оборван или закорочен. Если заданная температура ниже -12 °С , работа на холод на низких оборотах. При заданной температуре выше -12 °С – останов агрегата.

AL10 – SAS оборван или закорочен. Передача управления на RAS.

AL11 – WTS оборван или закорочен. Агрегат не останавливается.

AL13 – датчик температуры нагнетания CDT оборван или закорочен (отсутствует на всех агрегатах).

AL14 – в стояночном режиме отсутствует сигнал на 27 контакте процессора. Сработала либо токовая, либо тепловая защита.

AL15 – отслеживаются предохранители, рядом к которыми установлены диоды (появление тока на 34 контакте процессора).

AL17 – пропадает связь между дисплейным модулем и процессором.

AL18 – счетчик моточасов. На заводе устанавливается 400 часов. При проведении обслуживания ставить 1000 часов программой Reefer Manager (подключение через последовательный порт).

AL20,21 – заданная температура была набрана хотя бы один раз, потом вышла из допустимого диапазона, и в течение 15 минут не может вернуться обратно.

Описание аварийного сигнала SYSTEM CK (AL16 –
«Проверьте холодильную систему»)

Начиная с версии программы EPROM U3. 3.23

Конфигурация: CNF 18: ‘ON’

УСЛОВИЯ:

А. В режиме обогрева давление всасывания
превышает 6,9 бар в течение 60 секунд –
[компрессор не работает] .

Б. В режиме охлаждения давление всасывания ниже
-0,34 бар в течение 120 секунд при температуре по
RAS выше -18°С и наружной температуре выше
+4°С. При таких температурах вакуума быть не
должно – [утечка фреона; датчик давления
всасывания, проводка, разъем; процессор].

Аварийные коды Thermo King

Аварийные коды неисправностей для холодильных установок THERMO KING с микропроцесорным управлением

Вы также можете распечатать инструкции по эксплуатации ХОУ, чтобы они всегда были доступны: инструкции.

Аварийные коды Carrier Vector

Вы также можете распечатать инструкции по эксплуатации ХОУ, чтобы они всегда были доступны: инструкции.

Данные аварийные сигналы для водителя могут встретится во время эксплуатации в микропроцессорных системах управления для моделей CARRIER Vector:

В примечаниях : реакция ХОУ на аварийный сигнал

⊗ - только отображение аварийного сигнала;
откл. - отключение агрегата;
откл или ⊗ * - В зависимости от конфигурации
откл или ⊗ - В зависимости от режима (дизельный или стояночный)

Аварийные коды CARRIER VECTOR-1350

Вы также можете распечатать инструкции по эксплуатации ХОУ, чтобы они всегда были доступны: инструкции.

Автомобильные рефрижераторы предназначены для перевозки грузов, нуждающихся в поддержании определенного температурного режима. К таким грузам относятся лекарственные и косметические средства, лакокрасочные материалы, а также пищевые продукты. Необходимый микроклимат в рефрижераторе поддерживается за счет хладагента, циркулирующего по замкнутой системе. Он переходит из газообразного состояния в жидкое и поглощает тепло, которое выделяется за пределами системы в окружающую среду.

Наиболее популярны рефрижераторы типа «тепло-холод», которые не зависят от температуры окружающей среды и могут использоваться круглогодично. Принцип действия таких рефов ничем не отличается от вышеописанного – разница заключается в наличии или отсутствии дополнительной тепловой линии. Поломка рефрижератора грозит порчей перевозимого груза и материальными потерями, поэтому крайне важно следить за состоянием холодильного оборудования и своевременно устранять возникающие поломки. Как именно – Вы узнаете в этой статье.

Проблемы с рефрижератором: неисправности, их причины и методы устранения

Наши клиенты чаще всего обращаются за помощью с такими проблемами:

Не запускается рефрижератор. Данную неисправность могут вызвать:

разрыв электрической цепи;
отсутствие электропитания;
утечка фреона.

Устраняется она следующим образом: вначале нужно проверить наличие электропитания, оценить целостность предохранителя и установить пускатель в положение «вкл». Если рефрижератор все равно не запускается, нужно его обесточить и проверить целостность проводки. Если в проводке разрывов нет, значит, неисправность вызвана сгоревшим блоком управления.

Не отключается рефрижератор. Данную неисправность могут вызвать

нехватка хладагента в системе;
проблемы с размыканием контактов в температурном реле;
перегрев или обмерзание испарителя;
слабый обдув или неэффективная работа компрессора.

Не работает рефрижератор на плюс. Данную неисправность обычно вызывает заблокированный в открытом положении клапан холодильной системы. Из-за этого хладагент нагнетается в систему и охлаждает изотермический фургон. Обычно клапан блокируют:

вышедший из строя соленоид,
перегоревшая катушка,
повреждение в электрической цепи.

Проблему можно устранить заменой соленоида, диагностикой работы катушки и целостности электрической проводки.

Распространенные коды неисправностей рефрижератора

Если рефрижератор сломался, его неисправность можно определить с помощью системы кодов. У каждого производителя холодильного оборудования собственная система обозначений поломок, поэтому при консультации с нашими мастерами вам нужно указать не только код неисправности, но и марку рефрижератора. В качестве примера мы приведем некоторые коды неисправностей для установки Thermo King.

Код неисправности C.er…(Chain error). Сигнализирует о том, что перестал работать рефрижератор из-за проблемы с электрической цепью. Для устранения неисправности нужно зачистить контакты на клеммах аккумулятора.
Код неисправности F-CP. Сигнализирует о разгерметизации системы рефрижератора и утечке фреона. Самостоятельно устранить данную неисправность нельзя, срочно приезжайте в один из наших сервисных центров. Их адреса и телефоны указаны на странице «Контакты». Отложив решение данной проблемы на потом, Вы рискуете повредить всю систему. И вместо работ по герметизации отверстия вам придется оплатить промывку системы, замену масла и фильтра, перезаправку фреона и азота.
Код неисправности F-E1 и F-E2. Сигнализирует о неисправном реле двигателя, обрыве электрического кабеля или перегоревшем предохранителе. Устранить поломку можно заменой предохранителя, заменой испорченного кабеля или реле.
Код неисправности S1-0. Сигнализирует о неисправном или отключенном сенсоре. Устранить поломку можно восстановлением питания или заменой сенсора.

На заметку! Срок службы рефрижератора во многом зависит от качества фургона, в котором он установлен. После покупки изотермических фургонов «СибЕвроВэн Запад», Вы забудете о проблемах с холодильным оборудованием на долгие годы. Мы изготавливаем фургоны из сендвич-панелей методом вакуумного прессования и комплектуем оборудованием ведущих мировых производителей. Наши специалисты подберут для вас оптимальный тип рефрижератора, который позволит транспортировать продукты питания, фармацевтическую продукцию, химические материалы и другие требовательные к температурным режимам грузы.

Мы предоставляем гарантию на все рефрижераторные фургоны нашего производства

Советы по грамотной эксплуатации рефрижераторов

Чтобы избежать поломки рефрижератора, следуйте следующим советам:

Проверяйте уровень масла и охлаждающей жидкости перед каждой поездкой.
Выключайте рефрижератор перед открытием дверей для предотвращения обледенения испарителя.
При эксплуатации рефрижератора в зимний период используйте масло и охлаждающую жидкость, стойкие к замерзанию.
Перед загрузкой продуктов охладите фургон до температуры транспортируемого груза.
После загрузки продуктов произведите оттаивание рефрижератора вручную.

Доверьте обслуживание рефрижераторов «Business Auto»

Срок службы любого оборудования зависит от его грамотной эксплуатации и своевременного обслуживания. Мы специализируемся на обслуживании рефрижераторного автотранспорта 8 лет. Обратившись к нам, Вы получите полный комплекс услуг, начиная с диагностики и заканчивая переоборудованием вашего автомобиля в коммерческий автотранспорт под ключ. Вы можете приехать в одну из наших мастерских в Москве, Санкт-Петербурге, Екатеринбурге, Нижнем Новгороде, Краснодаре, Тюмени и Челябинске, либо вызвать выездную бригаду. Чтобы связаться с нашими специалистами, закажите обратный звонок или свяжитесь с нами любым удобным способом. Мы всегда на связи и готовы вам помочь.

Ни что так не огорчает владельца рефрижератора, как выход из строя холодильной системы в летнюю жару. А если машина попала в аварию или вышел из строя какой-либо узел? Всё это потеря времени, заказов и прибыли. Минимизировать ущерб можно, если обратиться в компанию, профессионально и целенаправленно выполняющую ремонт рефрижераторов.

Какие проблемы могут быть у рефрижератора?

Как и любое другое сложное техническое устройство, авторефрижератор подвержен разным проблемам и неисправностям. Ремонт рефрижераторов в Омске профессионально выполнят мастера автосервиса «Целая фура».

Чаще всего они бывают такими:

Неисправность электрической схемы. Компрессор не включается (нет характерного гудения).
Компрессор работает, но не отключается пусковая обмотка.
Компрессор включается, но проработав немного выключается .
Агрегат работает непрерывно.
Выливается масло во время работы компрессора.
Компрессор шумит.
Низкая производительность агрегата.
Температура не опускается до нужного значения
Всасывающий трубопровод покрыт льдом или запотевает.
Компрессор не включается (защитное реле гудит и срабатывает).

Но это только вершина айсберга – здесь перечислены самые распространенные проблемы, но это только 1/10 того, с чем может столкнуться владелец холодильного оборудования для автоперевозки.

Возможные неисправности, вызванные недостаточным обслуживанием

Пропущенный срок техобслуживания, несвоевременная замена ГСМ или дозаправка фреона, неочищенные фильтры всё это может быть причиной, чтобы пришлось выполнять ремонт рефрижераторов соответствующей и связанной с проблемной зоной систем.

Это могут быть неисправности:

холодильной установки;
ходовой части;
КПП;
двигателя;
топливной системы;
тормозной системы.

Специфический ремонт авторефрижератора включает в себя не только саму климатическую установку, но и магистраль хладагента, автоматику, работу механических и электрических узлов:

диагностику и наладку испарителя или компрессора;
контроль работы вентиляторов, ремонт или замену;
проверку трубопроводов в фреоновой трассе, восстановление герметичности в случае протечек;
замену приводных ремней;
диагностику электроцепей, замену датчиков.

Как диагностировать проблемы с авторефрижератором?

Какие-то проблемы видно невооружённым взглядом, а какие-то скрыты в глубине оборудования и только ждут момента проявить себя. Поэтому , если вы не являетесь профессионалом в области технической диагностики, лучше доверить это дело опытным мастерам.

Например, во многих автосалонах, которые занимаются этой проблемой, есть специальные сканеры со специальным программным обеспечением, которые могут обнаружить проблему там, где даже опытный человеческий взгляд ее не сразу увидит.

Возможные неисправности, вызванные форс-мажорными обстоятельствами

Даже при отличном уходе и обслуживании, к сожалению, никто не застрахован от российских дорог. Повышенная вибрация и пыль вносят свои коррективы в работу оборудования и узлов машины. А если произошла авария, в результате которой фургон значительно деформировался? Не всякая команда рискует взяться за такой сложный ремонт авторефрижераторов. Мы же беремся за случаи различной тяжести и восстанавливаем не только герметичность и теплоизолирующие свойства фургона, но часто полностью воссоздаём внешний вид.

Постоянные заказчики получают помощь в первую очередь. Поэтому, если вы хотите получать ремонт авторефрижераторов на приоритетных началах, заключите договор на обслуживание и ремонт – это решит множество ваших потенциальных проблем.

Поэтапная замена хладагента

Чаще всего при обслуживании рефрижераторов выполняется именно замена хладагента. Это может быть связано с его утечкой, снижением необходимого уровня, вынужденным сливом фреона в связи с проводимыми ремонтными работами и пр.

Задача специалиста заключается в том, чтобы максимально правильно и быстро восстановить работоспособность оборудования.

Для этого выполняется поэтапная процедура:

Ремонт часто требуется и по причине аварий, участия машины в ДТП, банальных падениях на машину тяжелых предметов и пр. У кого-то повреждается пол, у других деформируются борта и двери. Все это часть распространенных и востребованных мероприятий, непосредственно связанных с рефрижераторным оборудованием.

Без чего в таком деле не обойтись

Об уровне качества работы сервисного центра во многом говорит их оснащенность.

Успешно проведенный ремонт современных рефмашин практически невозможен без некоторых инструментов, материалов и оборудования. К их числу можно отнести:

Искатели течи электронного типа. С их помощью намного проще и быстрее обнаружить утечку;
Газоанализаторы. Очень полезный девайс, позволяющий определить состав используемого хладагента;
Насосы вакуумного типа. Они служат для подготовки рефрижератора к последующей заправке фреоном;
Стенды для промывки. Без них действительно качественно промыть рабочий контур не получится;
Инструменты, позволяющие беспаевым методом зафиксировать алюминиевые и медные трубопроводы.

Если в сервисном центре есть такие возможности, это во многом подтверждает их высокий профессиональный уровень и широкие возможности в плане обслуживания рефрижераторов.

Но выбрать нужно также по тому, какие специалисты работают в компании, изучая их уровень квалификации и опыт работы. Узнать это можно на тематических форумах, или просто пообщавшись с владельцами таких же рефмашин.

Всем спасибо за внимание! Подписывайтесь на наш сайт, задавайте вопросы, оставляйте комментарии и рассказывайте о нас своим друзьям!

Читайте также: