Схема звукового сигнала лифан солано

Обновлено: 02.07.2024

I. Разъем блока управления двигателя
1. Реле топливного насоса +
2. Питание
3. Топливный насос, выход +
4. Сигнал тахометра
5. Сигнал скорости
6. Сигнализатор неисправности
7. Температура охлаждающей жидкости
8. Выключатель зажигания
9. Кондиционер (запрос на включение)

II. Фары
1. Индикатор заряда АКБ
2. Регулятор напряжения
3. Сигнализатор неисправности двигателя
4. Зарядное устройство
5. Реле эл. двигателя обдува
6. Термостат
7. Эл. двигатель обдува
8. Сигнализатор дальнего света
9. Левая фара
10. Правая фара
11. Реле фар
12. Реле габаритных огней
13. Аварийная сигнализация
14. Переключатель поворотов

III. Лампы
1. Габариты передние
2. Габариты задние
3. Освещение знака
4. Подсветка прибора
Указатели поворота
5. Левый передний
6. Левый передний
7. Левый задний
8. Левый
9. Правый передний
10. Правый передний
11. Правый задний
12. Правый указатель поворота
13-13А. Стоп-сигнал
13Б. Стоп-сигнал дополнительный
14-14А. Задние противотуманные фонари
15-15А. Противотуманные фары
16. Фонарь заднего хода

IV. Переключатель световой сигнализации
А. Изменение света
Б. Сигнал фарами
В. Ближний свет
Г. Дальний свет
Д. Регулировка пучка
Е. Выкл.
Ж. Габариты
И. Фары

V. Приборы и сигнализаторы
1. Указатель
2. Датчик
3. Радар заднего хода
4. Датчик
5. Спидометр
6. Тахометр
7. Стояночный тормоз
8. Давление масла
9. Указатель уровня топлива
10. Указатель температуры
11. Датчик
12. Датчик
13. Давление масла (переключатель)
14. Выключатель индикации стояночного тормоза

VI. Электрооборудование в салоне. Освещение.
1. Подсветка зеркала
2. Потолочный плафон
3. Левая передняя дверь
4. Левая задняя дверь
5. Правая передняя дверь
6. Правая задняя дверь
7. Подсветка замка зажигания
8. Реле замедления
9-9А. Выключатели освещения дверей
10. Прикуриватель
11. Антенна с эл. приводом
12. Аудиосистема
13. Термометр
14. Подсветка пепельницы
15. Эл. двигатель стеклоочистителя
16. Эл. двигатель омывателя
17. Реле-прерыватель

VII. Переключатель стеклоочистителя
А. Стеклоочистители
Б. Прерывистый режим
В. Выкл.
Г. Низкая скорость
Д. Высокая скорость
Е. Омыватель
Ж. Выкл.
И. Вкл.

VIII. Кондиционер
1. Реле
2. Выключатель низкого давления
3. Усилитель
4. Эл. двигатель обдува
5. Терморезистор

IX. Центральный замок
1. Центральный пульт
2. Выкл. лев. перед. замка
3. Реле центр. замка
4. Лев. перед. главный
5. Прав. перед. вспомогат.
6. Лев. задн.
7. Прав. задн.
8. Лев.-прав. основн.
9. Лев.-прав. вспомог.
10. Прав. перед. осн.
11. Прав. перед. вспом.
12. Прав. задн. осн.
13. Прав. задн. вспом.
14. Блокиратор

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
номер кузова Lifan Solano , давление в шинах Lifan Solano , неисправности Lifan Solano , подготовка к зиме Lifan Solano , тормоза Lifan Solano , масляный фильтр Lifan Solano , топливный фильтр Lifan Solano , фильр салона Lifan Solano , регулировка фар Lifan Solano , номер кузова Lifan 620 , давление в шинах Lifan 620 , неисправности Lifan 620 , подготовка к зиме Lifan 620 , тормоза Lifan 620 , масляный фильтр Lifan 620 , топливный фильтр Lifan 620 , фильр салона Lifan 620 , регулировка фар Lifan 620

1. Общая информация

На автомобиле используется электрическая система напряжением 12 В с отрицательной полярностью массы. Питание на освещение и все электрическое оборудование подается от аккумуляторной батареи, которая заряжается от генератора.

Типичная электрическая цепь состоит из электрического компонента, выключателей, реле, мотора, предохранителей, плавкий вставок, прерывателей и других относящихся к цепи компонентов, а также электрических проводов, которые соединяют компонент с аккумуляторной батареей и шасси. Чтобы определить точное место неисправности в электрической цепи, в данной главе приведены электрические схемы.

Перед тем, как попытаться диагностировать неисправность в электрической системе, прежде всего, необходимо изучить соответствующую электрическую схему, чтобы иметь представление о компонентах данной цепи. Список возможных источников неисправности можно сократить, проверив исправность компонентов, относящихся к данной электрической системе. Если несколько компонентов повреждены одновременно, скорее всего проблема в перегоревшем предохранителе или соединении на массу.

Электрические неисправности обычно происходят вследствие достаточно простых причин, например, ослабленное или коррозировавшее соединение, неисправный вывод на массу, перегоревший предохранитель, расплавившаяся плавкая перемычка или неисправное реле. Визуально проверить состояние всех предохранителей, проводов и соединений в неисправной цепи перед проверкой соответствующих компонентов. Использовать электрические схемы, чтобы определить, какие выводы необходимо проверить для точного определения неисправности.

Для обнаружения неисправности в электрической цепи понадобятся такие инструменты как вольтметр или тестер, омметр (для измерения сопротивления), батарейка и комплект проверочных щупов, соединительные провода, желательно с прерывателем или встроенным предохранителем, которые можно использовать, чтобы обойти подозрительные провода или компоненты. Перед тем, как попытаться установить точное место неисправности, использовать электрическую схему, чтобы определить точные места подсоединения проводов.

Предупреждение!
Ни при каких обстоятельствах не использовать измерительные приборы, такие как омметр, вольтметр или проверочная лампочка для проверки системы подушек безопасности или цепи пиропатрона ремней безопасности. Проверку данных компонентов лучше доверить специалистам, поскольку существует риск непреднамеренной активации систем при несоответствующем выполнении процедуры.

Чтобы определить источник постоянной электрической неисправности (обычно вследствие ненадежного или поврежденного соединения или обмотки проводов), можно выполнить проверку посредством шатания провода, чтобы увидеть останется ли неисправность при его перемещении. Можно сузить список возможных причин неисправности к отдельному отрезку провода. Данный метод проверки может использоваться вместе с любыми проверками, описанными в следующих подразделах.

Кроме проблем, связанных с ненадежными соединениями, в электрической цепи могут происходить два типа неисправностей: разомкнутый контур и короткое замыкание.

Неисправности, связанные с обрывом цепи не дают току проходить по проводам. Таким образом соответствующий электрический компонент не будет работать, однако при этом соответствующий предохранитель не перегорит.

Короткое замыкание приведет к тому, что ток будет проходить по другой цепи, обычно на массу. Короткое замыкание чаще всего вызвано повреждением обмотки проводов, при этом привод питания будет соприкасаться с другим проводом или с массивной деталью. При коротком замыкании предохранитель скорее всего перегорит.

Чтобы проверить цепь на наличие разомкнутого контура, подсоединить щуп вольтметра либо к отрицательному выводу аккумуляторной батареи, либо к массивной детали.

Подсоединить другой щуп к выводу проверяемой цепи, желательно ближайшему к аккумуляторной батарее или предохранителю.

Затем необходимо подать питание на цепь. Необходимо иметь в виду, что некоторые компоненты будут работать только при перемещении ключа в замке зажигания в определенное положение.

Если в цепи есть напряжение (при использовании проверочной лампочки или вольтметра), значит отрезок цепи между соответствующим выводом и батареей исправен.

Продолжать проверять оставшиеся отрезки цепи тем же способом.

Как только будет обнаружен отрезок цепи, на который не подается питание, значит неисправность находится именно на данном отрезке. В большинстве случаев все проблемы сводятся к поврежденным, корродировавшим или ослабленным соединениям.

Чтобы проверить систему на наличие короткого замыкания прежде всего снять нагрузку с цепи (нагрузка – это все компоненты, которые потребляют электричество, например лампы, моторы, нагревательные элементы).

Извлечь соответствующий предохранитель и подсоединить тестер или вольтметр к выводам предохранителя.

Подавая питание на цепь, необходимо иметь в виду, что некоторые цепи будут работать только при перемещении ключа в замке зажигания в определенное положение.

Если в цепи есть напряжение (при проверке при помощи лампочки или вольтметра), значит в цепи есть короткое замыкание.

Если в цепи нет напряжения, однако предохранитель все равно перегорает при подаче нагрузки, значит один из компонентов цепи неисправен.

Отрицательный вывод аккумуляторной батареи подсоединен к «массе» - металлической детали двигателя/коробки передач и кузова автомобиля. Большинство систем устроены таким образом, что получают питание только от положительного вывода , при этом ток возвращается через металлическую часть кузова. Ослабленные или корродировавшие соединения могут стать причиной неисправности в цепи, начиная от частичной до полной неисправности цепи. В частности, освещение может гореть тускло (особенно если данный контакт в цепи массы используется другой цепью), а моторы могут вращаться медленнее (например, моторы стеклоочистителей или мотор вентилятора радиатора), а работа одной цепи может опосредованно влиять на работу другой цепи.

Необходимо иметь в виду, что на многих автомобилях, ленты массы, который используются между некоторыми компонентами, такими как двигатель/коробка передач и кузов автомобиля, обычно в тех местах, где нет контакта металлических компонентов вследствие использование упругих резиновых элементов.

Чтобы проверить соединение на массу отдельного компонента, отсоединить аккумуляторную батарею и подсоединить щуп омметра к массивной детали. Подсоединить другой вывод к проводу или соединению на массу, которое собираетесь проверить. Сопротивление должно быть нулевым. В противном случае, необходимо проверить соединение следующим образом.

Если контакт в цепи массы неисправен, рассоединить соединение и очистить до металла кузов и вывод провода соответствующего компонента или контактную поверхности вывода массы. Обязательно удалить все следы загрязнений и коррозии, затем использовать нож, чтобы удалить краску, чтобы металлические поверхности выводов соприкасались. При сборке затянуть должным образом элементы крепления соединений.

После подсоединения покрыть выводы техническим вазелином или силиконовой смазкой, чтобы избежать повторного появления коррозии.

Проверка перед проведением технического обслуживания

1. Проверить соответствующие плавкие предохранители и реле.

2. Проверить аккумуляторную батарею на предмет наличия повреждений и уровня зарядки, проверить чистоту поверхности и надежность соединений проводов.

Примечание:
Если ослаблен контакт кабеля «массы» с клеммой аккумулятора, не следует запускать двигатель во избежание повреждения кабеля. Не следует заряжать аккумуляторную батарею при подключенном к отрицательному контакту кабеле во избежание повреждения диода генератора переменного тока.

3. Проверить натяжение приводного ремня.

Правила обращения с разъемами электропроводки

1. Проверить чистоту и надежность соединения разъемов.

2. Убедиться, что во всех местах установлены фиксирующиеся разъемы, которые ослабляются при нажатии на защелку (тип A).

3. Некоторые разъемы оборудованы зажимами фиксации, предназначенными для установки разъемов на кузове автомобиля или других узлах, такие зажимы крепятся на подрезанных фиксаторах.

4. Некоторые разъемы оборудованы двойной блокировкой, при разборке такого разъема необходимо сначала разблокировать его, а затем вытащить штепсель из гнезда (А).

5. При разъединении разъема не тянуть за провод – удерживая головку разъема, разблокировать его, а затем вытащить штепсель из гнезда (А).

6. Если пластмассовая или резиновая манжета имеет защитное приспособление, обязательно устанавливать его на место после разборки.

7. Перед подключением разъема убедиться, что контакты (B) не деформированы и находятся в заданном положении.

8. Проверить заполнение гнезд некоторых многоконтактных разъемов консистентной смазкой (за исключением влагозащищенных разъемов).

Подготовка к проведению технического обслуживания системы электрооборудования

1. Проверить прочность установки фиксатора (A) и резинового уплотнения (B).

2. Соединить разъем по прямой линии, проверить прочность фиксации.

3. Закрепить провода в заданном положении хомутом.

4. Аккуратно снять зажим кабеля, не повредить фиксатор зажима (A).

5. Подставить пассатижи (A) под зажим и вставить их в отверстие под некоторым углом, удерживая расширительную пластину и не допуская выпадения зажима.

6. После установки проводного зажима убедиться в том, что он не создает помех функционированию движущихся частей.

7. Прокладывать электропроводку на расстоянии от выхлопной трубы и других нагревающихся частей, острых кромок, мест установки винтов и болтов.

8. При установке резиновой манжеты следить за тем, чтобы она была плотно, без деформации, вставлена в отверстие и зафиксирована в нем (B).

9. Не устанавливать провода и разъемы с растрескавшейся изоляцией. Такие кабели и разъемы необходимо заменить новыми деталями, или обмотать растрескавшееся место изоляционной лентой перед установкой.

10. После установки частей убедиться, что провода электропроводки не оказались зажатыми под или между частями.

11. При выполнении проверки электрооборудования выполнять все инструкции настоящего руководства.

12. Вставлять щуп диагностического прибора в разъем со стороны подводки проводов (за исключением влагозащищенных разъемов).

  1. Цифровой ампервольтомметр.
  2. Блок управления.
  3. Тестовый щуп с коническим концом.*

13. Использовать щупы с коническим концом.

Примечание:
Повреждение изоляции провода приводит к ухудшению электрической проводимости или прерывистому нарушению соединения.

  1. Резиновое уплотнение.
  2. Электропроводка.
  3. Тестовый щуп.
  4. Разъем.

14. При проверке разъема электронного блока управления вставлять щуп диагностического прибора со стороны подвода проводов до контакта с металлической клеммой.

15. Некоторые разъемы с задней стороны заполнены консистентной смазкой, при обслуживании таких разъемов необходимо добавлять смазку или заменять ее в случае загрязнения.

Поиск и устранение неисправностей системы электрооборудования

Проверка неисправностей

Включить электропитание всех компонентов в отказавшей цепи, проверить признаки отказа соответственно описанию клиента. Не снимать и не тестировать компоненты до точного определения места возникновения неисправности.

Теоретический анализ

Для проверки системы и определения отказавшей цепи необходимо использовать теоретические знания. Начиная от источника электропитания, последовательно проверить все компоненты по направлению движения тока до «массы», определить принцип работы цепи. Если произошел одновременный отказ в нескольких цепях, наиболее вероятными причинами его возникновения являются перегорание плавких предохранителей или пробой на «массу». Анализ причин отказа проводится на основе признаков неисправности и знания принципов функционирования цепей.

Локализация отказа посредством диагностического тестирования цепи

Выполнить диагностику цепи соответственно процедуре 2. Ключевым залогом успешного решения проблем является простота и логика процедуры проверки. Прежде всего, необходимо установить наиболее вероятную причину, которая привела к отказу, затем выполнить детальную диагностику по принципу «от простого – к сложному».

Устранение неисправностей

После того, как неисправность точно определена и подтверждена тестированием, выполнить соответствующий ремонт. В процессе выполнения ремонтных операций применять специально предназначенный ремонтный инструмент и соблюдать правила техники безопасности.

Подтверждение нормального функционирования цепи

Включить отремонтированные устройства во всех предусмотренных режимах функционирования для подтверждения устранения неисправности. Если отказ цепи произошел вследствие перегорания плавкого предохранителя, необходимо проверить все цепи, защищенные данным предохранителем. В ходе проверки убедиться в отсутствии вновь возникших неисправностей и в устранении установленных неисправностей.

Поиск и устранение неисправностей по кодам диагностики

1. Доставить автомобиль в ремонтные мастерские.

  1. Зарегистрировать автомобиль для ремонта.
  2. Помыть автомобиль.
  3. Зарегистрировать текущее состояние автомобиля.

2. Записать и проанализировать признаки неисправности, указанные владельцем автомобиля.

  • Опросить владельца, в чем проявляется отказ, и каким образом он возникает.

3. Подтверждение признаков неисправности и проверка по кодам диагностики.

  • Выключить двигатель и измерить электрическое напряжение на выходе аккумулятора.
  • Проверить электропроводку, разъемы и плавкие предохранители.
  • Запустить двигатель в нормальном режиме, подтвердить признаки неисправностей и условия, при которых они возникают, затем проверить коды диагностики неисправностей.

4. Сверить полученные значения по таблице кодов диагностики или таблице признаков неисправностей.

Контакты моторного отсека

- Разъём подключения передних дворников, искать около левой передней стойки
Полностью открытый и незащищённый разъём

Контакты уже загрязнены и окислены

Необходимо обязательно очистить и смазать контакты этого разъёма, иначе сгниют
При нарушении контакта в этом разъёме - перестают нормально работать передние дворники

- Разъём подключения поплавкового датчика наличия тормозной жидкости в бачке, искать у бачка с ТЖ
Полностью открытый и незащищённый разъём

Контакты сильно загрязнены и немного окислены

Необходимо обязательно очистить и смазать контакты этого разъёма, иначе сгниют
При нарушении контакта в этом разъёме - на приборной панели загорается значок (!) даже при наличии тормозной жидкости в бачке

Изображение

- 2 разъёма подключения кислородных датчиков - верхний и нижний, искать перед катушками зажигания

Контакты этих разъёмов имеют неплохую защиту и герметизацию
Грязь и окисления отсутствуют

Дополнительная защита не требуется, но если очень хочется - смазывайте
При нарушении контакта в этих разъёмах (а также при неисправности самих датчиков), на приборной панели загорается ошибка двигателя и возрастает расход топлива.

- Разъём подключения MAP - сенсора, искать около разъёма топливопровода

Контакты этого разъёма имеют неплохую защиту и герметизацию
Грязь и окисления отсутствуют
Дополнительная защита не требуется, но если очень хочется - смазывайте
При нарушении контакта в этом разъёме (а также при неисправности самого датчика), на приборной панели загорается ошибка двигателя и возрастает расход топлива.

- 4 разъёма подключения форсунок, искать на самих форсунках на топливной рампе

Контакты этих разъёмов имеют неплохую защиту и герметизацию
Грязь и окисления отсутствуют
Дополнительная защита не требуется, но если очень хочется - смазывайте
При нарушении контакта в этих разъёмах на приборной панели загорается ошибка двигателя и двигатель начинает троить и плохо тянуть.

- Разъём подключения катушек зажигания, искать на катушках зажигания

Контакты этого разъёма имеет неплохую защиту и герметизацию
Грязь и окисления отсутствуют

Дополнительная защита не требуется, но если очень хочется - смазывайте
При нарушении контакта в этом разъёме, двигатель скорее всего даже не заведётся (или будет схватывать и чихать).

- 4 разъёма подключения высоковольтных проводов зажигания к катушкам зажигания, искать на катушках зажигания

Контакты этих разъёмов имеют неплохую защиту и герметизацию, но сильные окисления почему-то всё-равно присутствуют.
Желательна чистка и смазка
При нарушении контакта в этих разъёмах или пробое на корпус, двигатель будет троить и плохо тянуть.

- 4 разъёма подключения высоковольтных проводов зажигания к свечам зажигания, искать на свечах зажигания
Контакты этих разъёмов имеют неплохую защиту и герметизацию
Грязь немного присутствует, окисления отсутствуют

Дополнительная защита не требуется
При нарушении контакта в этих разъёмах или пробое на корпус, двигатель будет троить и плохо тянуть.

- Разъём подключения датчика неровной дороги, искать около шкива помпы

Контакты этого разъёма недостаточно защищены от грязи и влаги
Сам датчик расположен в очень грязном месте
Контакты разъёма немного загрязнены, желательна чистка и смазка
При нарушении контакта в этом разъёме (а также при неисправности самого датчика), при езде по колдобинам, ЭБУ будет ошибочно принимать внешнюю вибрацию за детонацию (с датчика детонации) и будет принудительно ограничивать мощность двигателя.

Изображение

- Разъём подключения регулятора холостого хода (верхний), искать за дроссельным узлом

Контакты этого разъёма имеют неплохую защиту и герметизацию
Грязь и окисления отсутствуют
Дополнительная защита не требуется, но если очень хочется - смазывайте
При нарушении контакта в этом разъёме (а также при неисправности самого датчика), двигатель будет неустойчиво работать на холостом ходу (глохнуть, самопроизвольно менять обороты)

Изображение

- Разъём подключения датчика положения дроссельной заслонки (нижний), искать за дроссельным узлом

Контакты этого разъёма имеют неплохую защиту и герметизацию
Грязь и окисления отсутствуют

Дополнительная защита не требуется, но если очень хочется - смазывайте
При нарушении контакта в этом разъёме (а также при неисправности самого датчика), двигатель будет неустойчиво работать (самопроизвольно менять обороты)

- Разъём подключения клапана продувки адсорбера, искать за дроссельным узлом

Контакты этого разъёма имеют неплохую защиту и герметизацию
Грязь и окисления отсутствуют
Дополнительная защита не требуется, но если очень хочется - смазывайте
При нарушении контакта в этом разъёме (а также при неисправности самого клапана), адсорбер не будет нормально продуваться и возможно появление запаха бензина в салоне

- Разъём подключения генератора, искать на генераторе

Контакты этого разъёма имеют неплохую защиту и герметизацию
Грязь и окисления отсутствуют

Дополнительная защита не требуется, но если очень хочется - смазывайте
При нарушении контакта в этом разъёме (а также при неисправности самого генератора), генератор перестаёт работать и на приборной панели горит индикатор разряда аккумулятора при работающем двигателе

- Силовой контакт подключения генератора, искать на генераторе

Контакт имеет очень слабую защиту и герметизацию
Контакт немного загрязнён и окислен
Необходимо обязательно очистить, смазать и протянуть силовой контакт. Для этого понадобиться накидной ключ на 10.
!Внимание! Прежде, чем разбирать этот контакт, обязательно отключите аккумуляторную батарею!
При нарушении этого контакта, генератор работает, но перестаёт отдавать энергию. Вы об этом узнаете, только когда аккумулятор полностью разрядится, т.к. на приборной панели индикатор разряда аккумулятора гореть не будет!

- 2 разъёма подключения головного света (фары) - левый и правыый, искать сзади корпуса фар

Контакты этих разъёмом недостаточно защищены от грязи и влаги
Грязь и окисления пока отсутствуют

Желательно смазать контакты этих разъёмов
При нарушении контакта в этих разъёмах, гаснут или мограют лампы в фарах.

- 2 разъёма подключения корректоров фар - левый и правыый

Эти разъёмы расположены под фарами и подобраться к ним сверху очень сложно (надо фары снимать).
Пока их не трогаю, но снаружи они все в грязи.

- Разъём подключения модуля ABS, искать на самом модуле

Контакты этого разъёма имеют неплохую защиту и герметизацию
Грязь и окисления отсутствуют

Дополнительная защита не требуется
Метод установки/снятия разъёма - оригинальный и удобный, необходимо вытащить/вставить серую рамку
При нарушении контакта в этом разъёме, на приборной панели скорее всего загорится индикатор неисправности ABS

- Разъём подключения вентилятора радиатора, искать на раме крепления радиаторов
Полностью открытый и незащищённый разъём

Контакты уже загрязнены и окислены

Необходимо обязательно очистить и смазать контакты этого разъёма, иначе сгниют
Перед разборкой разъёма, необходимо сначала снять его с рамы
При нарушении контакта в этом разъёме - перестаёт нормально работать вентилятор охлаждения двигателя, возможен перегрев

- Разъём подключения вентилятора конденсора, искать на раме крепления вентиляторов за решёткой радиатора

Судя по виду разъёма, контакты этих разъёмов имеют неплохую защиту и герметизацию
Дополнительная защита не требуется
Подобраться к этому разъёму можно только после снятия решётки радиатора
При нарушении контакта в этом разъёме - перестаёт нормально работать вентилятор охлаждения конденсора, возможен перегрев компрессора и двигателя

- Разъём подключения муфты компрессора (на фото белый нижний), искать под генератором около масляного фильтра
Полностью открытый и незащищённый разъём

Контакты уже загрязнены но пока не окислены
Необходимо обязательно очистить и смазать контакты этого разъёма
Подобраться к этому разъёму довольно сложно
При нарушении контакта в этом разъёме - перестаёт нормально работать кондиционер

- Разъём подключения датчика давления масла (на фото чёрный верхний), искать под генератором около масляного фильтра
Контакты этого разъёма имеет неплохую защиту и герметизацию

Грязь и окисления отсутствуют
Дополнительная защита не требуется, но если очень хочется - смазывайте
Подобраться к этому разъёму довольно сложно
При нарушении контакта в этом разъёме (а также при неисправности самого датчика), на приборной панели перестаёт гореть индикатор низкого давления масла даже на заглушенном двигателе.

- 2 разъёма подключения жгутов, искать между аккумулятором и монтажным блоком моторного отсека

Контакты этих разъёмов имеют неплохую защиту и герметизацию
Грязь и окисления отсутствуют

Дополнительная защита не требуется, но если очень хочется - смазывайте
Чтобы подлезть к этим разъёмам необходимо снять бачок с антифризом - просто дёрните его вверх
При нарушении контакта в сером разъёме, перестают работать вентиляторы.
При нарушении контакта в белом разъёме, не работают передние габариты, ближний свет, звуковой сигнал и не заводиться двигатель.

- Разъём подключения жгутов, искать около адсорбера

Контакт этого разъёма имеет неплохую защиту и герметизацию
Грязь и окисления отсутствуют
Дополнительная защита не требуется
Чтобы подлезть к этому разъёму необходимо снять адсорбер (отсоединить подходящую трубку и дёрнуть адсорбер вверх)

- Разъём подключения датчика положения коленвала

Контакт этого разъёма имеет неплохую защиту и герметизацию
Грязь и окисления отсутствуют

Дополнительная защита не требуется, но если очень хочется - смазывайте
При нарушении контакта в этом разъёме (а также при неисправности самого датчика), двигатель не запуститься или будет работать с перебоями

- Разъём подключения датчика температуры ОЖ, искать около термостата
Контакты этого разъёма имеет неплохую защиту и герметизацию

Грязь и окисления отсутствуют
Дополнительная защита не требуется, но если очень хочется - смазывайте
При нарушении контакта в этом разъёме (а также при неисправности самого датчика), будет неверно отображаться температура ОЖ

- Разъём подключения датчика детонации, искать около стартёра
Судя по виду, контакты этого разъёма имеет неплохую защиту и герметизацию

Дополнительная защита не требуется
Подобраться к этому разъёму довольно сложно
При нарушении контакта в этом разъёме (а также при неисправности самого датчика), ЭБУ перестаёт видеть возможную детонацию - это может привести к поломке двигателя

Изображение

- Разъём подключения датчика давления ГУР, искать около рулевой рейки
Сам датчик расположен в очень грязном месте и с трудом просматриваетя под грязью

Контакты этого разъёма имеют недостаточную защиту и герметизацию
Контакты уже загрязнены но пока не окислены

Желательно очистить и смазать контакты этого разъёма

При пропадании контакта в этом разъёме (а также при неисправности самого датчика), двигатель не повышает обороты х/х при вращении руля (это может затруднить быструю рулёжку при движении на нейтралке).

- Разъём подключения втягивающего реле стартёра (на стартёре тонкий), стартёр искать за двигателем

Разъём расположен очень неудобно и подобраться к нему довольно сложно
Пока его не трогаю, но его вид и состояние заставляет задуматься.

- Силовой контакт подключения стартёра (на стартёре толстый), стартёр искать за двигателем

Контакт расположен очень неудобно и подобраться к нему довольно сложно
Пока его не трогаю, но думаю, он не лучше остальных силовых контактов.

Остались ждать своей очереди:

- Разъёмы подключения насосов стеклоомывателя
- Разъёмы подключения ПТФ
- Разъём подключения датчика скорости
- Разъём подключения датчика включения задней передачи

Блок предохранителей и схема электрооборудования Лифан Х60 на русском

Долго рыли и, наконец, нарыли схемы. Для удобства они будут как на английском, так и на русском языках.

Схема электрооборудования (ДАТАшиты) на английском


Титульная страница руководства


Пример страницы с руководства


Charging Syatem / Clock / Power

Вырезка из руководства «Система охранной сигнализации» на русском

Полностью руководство находится здесь.


Таблица неисправностей системы центрального замка

  • Формат: PDF
  • Размер файла: 2 МБ
  • Расположение: прямое, на нашей сайте
  • Ссылка на скачивание: Система охранной сигнализации (скачать)

Блок предохранителей

Расшифровка и схема блоков предохраниетелей автомобиля Лифан Х60

Блок предохранителей в салоне


  • 1. Резерв
  • 2. Реле задних ПТФ
  • 3. Реле обогрева стекла
  • 4. Резерв
  • 5. Резерв
  • 6. Реле вентилятора
  • 7. Система диагностики
  • 8. Экран м/ф дисплея
  • 9. Комбинация приборов
  • 10. Блок управления сигнализацией
  • 11. Резерв
  • 12. Электропитание ВСМ
  • 13. Электропитание люка
  • 14. Обогрев зеркала заднего вида
  • 15. Обогрев заднего стекла
  • 16. Центральный замок
  • 17. Резерв
  • 18. Фонарь заднего хода
  • 19. Экран м/ф дисплея/комбинация приборов/люк
  • 20. Подогрев сиденья водителя
  • 21. Электропитание кондиционера
  • 22. Вентилятор
  • 23. Реле
  • 24. Пинцет
  • 25. Запасной предохранитель
  • 26. Запасной предохранитель
  • 27. Запасной предохранитель
  • 28. Запасной предохранитель
  • 29. Запасной предохранитель
  • 30. Запасной предохранитель
  • 31. АМ1
  • 32. Подушка безопасности
  • 33. Передний стеклоочиститель
  • 34. Диагностика противоугонной сигнализации
  • 35. Резерв
  • 36. Прикуриватель
  • 37. Зеркало заднего вида
  • 38. Мультимедийная система
  • 39. Потолочные фонари
  • 40. Задний стеклоочиститель
  • 41. Указатель поворота
  • 42. Стоп-сигнал
  • 43. Вспомогательный источник питания
  • 44. Резерв
  • 45. Стеклоподъемники
  • 46. Резерв
  • 47. Резерв
  • 48. Резерв
  • 49. Резерв
  • 50. АМ2


Блокпредохранителей в салоне

Блок предохранителей в салоне находится слева от руля сразу под корректором угла наклона фар. Снимаете крышечку и получаете доступ к предохранителям.

Центральный блок управления электропитанием салона


  • 1. Разъем центрального блока управления.
  • 2. Разъем центрального блока управления.
  • 3. Разъем центрального блока управления.
  • 4. Разъем центрального блока управления
  • 5. Разъем центрального блока управления
  • 6. Разъем центрального блока управления
  • 7. Разъем центрального блока управления

Блок предохранителей в моторном отсеке


  • 1. Реле дополнительного вентилятора
  • 2. Реле компрессора
  • 3. Реле топливного насоса
  • 4. Реле звукового сигнала
  • 5. Реле плафона
  • 6. Реле передних ПТФ
  • 7. Реле кратковременного включения дальнего света
  • 8. Реле дальнего света фар
  • 9. Реле ближнего света фар
  • 10. Резерв
  • 11. Резерв
  • 12. Реле основного вентилятора
  • 13. Резерв
  • 14. Основной вентилятор
  • 15. Дополнительный вентилятор
  • 16. Вентилятор
  • 17. Компрессор
  • 18. Масляный насос
  • 19. Резерв
  • 20. Резерв
  • 21. Резерв
  • 22. Резерв
  • 23. Резерв
  • 24. Главное реле
  • 25. Резерв
  • 26. Резерв
  • 27. Резерв
  • 28. Резерв
  • 29. Плафон
  • 30. Звуковой сигнал
  • 31. Передние ПТФ
  • 32. Лампа дальнего света
  • 33. Лампа ближнего света
  • 34. Главное реле
  • 35. Резерв
  • 36. Реле скорости вентиляторов
  • 37. Пинцет
  • 38. Электронный блок управления системой впрыска топлива
  • 39. АВЗ
  • 40. Генератор, катушки зажигания
  • 41. Резерв
  • 42. Резерв
  • 43. Резерв
  • 44. Резерв
  • 45. Резерв
  • 46. Резерв
  • 47. Резерв
  • 48. Резерв
  • 49. Резерв
  • 50. Резерв
  • 51. Запасной предохранитель
  • 52. Запасной предохранитель
  • 53. Запасной предохранитель
  • 54. Запасной предохранитель
  • 55. Запасной предохранитель
  • 56. Запасной предохранитель
  • 57. Запасной предохранитель
  • 58. Запасной предохранитель

Рекомендуем к прочтению

  • Замена дворников
  • Как проверить бензонасос
  • Лифан цебриум
  • Лифан х60 не работает прикуриватель

Lifan Solano 620 с 2008, замена предохранителей инструкция онлайн

Проверка и замена предохранителя



Если фары головного освещения или другое электрическое оборудование е работает, необходимо проверить предохранитель. Если предохранитель перегорел, замените его новым предохранителем идентичного номинала.

Выключите зажигание и все соответствующее оборудование, затем при помощи пинцета извлеките предохранитель, который, по вашему мнению, перегорел, чтобы проверить его.

Если вы не можете установить перегорел предохранитель или нет, замените предохранители, которые, по вашему мнению, могли перегореть.

Если в наличии нет предохранителя с идентичным номиналом, установите предохранитель несколько меньшего номинала. Однако в таком случае он может опять перегореть, поэтому как можно скорее необходимо установить предохранитель подходящего номинала.

Всегда храните в автомобиле комплект предохранителей на всякий случай.

Если вы заменили предохранитель, но он тут же перегорел, значит, в работе электрической системы появились неисправности, обратитесь как можно скорее к официальному дилеру компании Lifan.

Предупреждение!Использование предохранителя с более высоким номиналом или подручных средств вместо предохранителя строго запрещено. В противном случае это может привести к серьезным повреждениям автомобиля.

Блок предохранителей в левой части приборной панели (нижняя часть перчаточного ящика)


Предохранители

1. Подача питания к центральному замку электронного модуля управления кузова

2. Сигнальный индикатор/ указатели поворотов

3. Топливный насос

Блок предохранителей салона Lifan Solano

HEXAGON BOLT WITH FLANGE M6X16

Блок управления air bag solano

Кронштейн блока управления двигателем

Hex bolt and taper elastic washer

Блок упр двигателем

A/V system power

BCM steering light/indicator light

glass lifter power

Central control case cap

Air conditioner controller,ignition

generator system&speed sensor

BCM central control lock power

Top light/trunk light

Air conditioner controller B+

A/V system power

Предложения по запасным частям за сегодня

Новые запчасти Lifan Smily. Последние предложения:

Дата Агрегат, деталь или запчасть Цена
05.09.2019 Блок предохранителей Lifan Smily I (320) / 1.3 MT (89 л.с.) 2008г.в. Узнать цену >>

Показать весь список предложений >>

Читайте также: