Замена задних тормозных колодок бмв х3 с электронным ручником без компьютера

Обновлено: 05.07.2024

Узнайте, как заменить задние тормозные колодки и дисковые роторы на автомобилях BMW.

В этом руководстве вы найдете пошаговые инструкции с фотографиями и видеоклипами, которые помогут вам самостоятельно заменить задние тормоза на BMW.

• 1 Что вы заметили
• 2 Прежде чем начать
• 3 Что тебе понадобится
• 4 инструкции
  • 4.1 Поднять автомобиль
  • 4.2 Удалить фиксирующий зажим
  • 4.3 Снимите пластиковые крышки
  • 4.4 Ослабьте направляющие штифты суппорта
  • 4.5 Снять тормозной суппорт
  • 4.6 Снять кронштейн суппорта
  • 4.7 Удалите установочный винт
  • 4.8 Снять ротор
  • 4.9 Пресс тормозного поршня
  • 4.10 Установить ротор
  • 4.11 Установите кронштейн суппорта
  • 4.12 Поместите тормозные колодки на суппорт
  • 4.13 Установить тормозной суппорт
  • 4.14 Установить датчик износа тормозов
  • 4.15 Проверьте тормоза
  • 4.16 Сброс датчика износа тормозов BMW

  Что вы заметили
  

  Прежде чем начать
  

  Помните об этих правилах безопасности, прежде чем начать.

  Что тебе понадобится
  

  Задние тормозные колодки BMW

  Задний дисковый ротор BMW

  Датчик износа накладок BMW

  Противозадирная тормозная смазка

  Инструменты, которые вам могут понадобиться

  Экстрактор тормозных колодок

  Трещотка и гнездо

  * Узнайте больше об инструментах, необходимых для замены тормозных колодок и роторов.

  инструкции
  

  Поднять автомобиль
  

  Ослабьте зажимные гайки. Поднимите автомобиль и поддержите его подставками. Если вам нужна помощь с этим шагом, следуйте этому руководству о том, как снять автомобильное колесо.

  
  

  Удалить фиксирующий зажим
  

  Первым делом снимите фиксирующий зажим с суппорта тормоза. Используйте отвертку с плоской головкой, чтобы вытащить фиксирующий зажим.

  
  

  Снимите пластиковые крышки
  

  Используйте отвертку с плоской головкой, чтобы извлечь черные крышки. Это позволит вам получить доступ к направляющим штифтам.

  
  

  Ослабьте направляющие штифты суппорта
  

  Открутите два направляющих пальца шланга суппорта. Они не должны выходить полностью, достаточно, чтобы они больше не вкручивались в кронштейн суппорта.

  
  

  Снять тормозной суппорт
  

  Закрепите суппорт на стойке. Убедитесь, что он не висит на тормозном шланге.

  
  

  Снять кронштейн суппорта
  

  Снимите два 19-мм болта, которые крепят кронштейн суппорта к задней ступице. Возможно, вам придется использовать перемычку, чтобы ослабить эти два болта.

  
  

  Удалите установочный винт
  

  Снимите 5-миллиметровый шестигранный болт, крепящий ротор к ступице заднего колеса. Распылить проникающее масло на болт, если он отказывается отрываться. Будьте осторожны с этим болтом, потому что он может легко зачищаться.

  
  

  Снять ротор
  

  
  

  Следующим шагом является удаление ротора. На старых BMW ротор будет ржавым, и его будет трудно оторвать. Распылить проникающее масло на ротор. Помните, чтобы автомобиль был закреплен так, чтобы он не катился. Далее отпустите стояночные тормоза.
  
  Это очень важно. Если вы не отпустите стояночный тормоз, вы повредите колодки стояночного тормоза. Используйте резиновый молоток, чтобы снять ротор.

  
  

  Пресс тормозного поршня
  

  С помощью распределителя тормозного суппорта протолкните тормозной поршень в суппорт. Это создаст достаточно места, чтобы вы могли установить новые тормозные колодки BMW.

  Установить ротор
  

  
  

  Используйте проволочную щетку для очистки от ржавчины на ступице колеса. Далее установите новый ротор BMW и установочный винт.
  

  Установите кронштейн суппорта
  

  Установите задний суппорт и затяните болты кронштейна с моментом 80 фут-фунт.

  
  

  Поместите тормозные колодки на суппорт
  

  Установить тормозные колодки на суппорт. Нанесите противозадирную смазку на заднюю часть колодок.

  
  

  Установить тормозной суппорт
  

  Далее устанавливаем суппорт с новыми тормозными колодками. Затяните болты суппорта до 25 фунт-футов.

  
  

  Установить датчик износа тормозов
  

  
  

  Новый датчик износа тормозов BMW вставит в канал на внутренней тормозной колодке. Подключите датчик в черный ящик под колесом колодца.
  

  Проверьте тормоза
  

  Установите колесо и опустите автомобиль. Заведите автомобиль и прокачайте педаль тормоза, пока она не станет жесткой. Затем проверьте уровень тормозной жидкости и добавьте тормозную жидкость, если уровень низкий. Следуйте этому руководству о том, как проверить/добавить тормозную жидкость BMW.

  
  

  Сброс датчика износа тормозов BMW
  

  Используйте кнопки на приборной панели, чтобы сбросить контрольную лампу тормоза на вашем BMW. Это можно выполнить с помощью кнопки сброса ODO на комбинации приборов. Полные инструкции можно найти здесь. Если вы не можете сбросить стоп-сигнал, следуйте этому руководству для получения дополнительной помощи. Неудачный сброс тормоза BMW

  
  

  К нам на ремонт приехал автомобиль BMW X3, 2016 года выпуска на котором необходимо произвести замену задних тормозных колодок. Покажем как это правильно сделать своими руками.

  Поднимаем машину, снимаем задние колёса. Подключаем компьютер, синхронизируемся с автомобилем, выбираем тормозную систему, жмём развести суппорта. Берём ключ на 13 и 15. Ключом на 15 держим направляющую, а на 13 откручиваем верхний и нижний болты:

  
  

  Попутно мы заменяем датчик износа тормозных колодок. Отводим в сторону цилиндр, берём отвёртку и снимаем датчик, стоит он на пружинке:

  
  

  При помощи струбцины, сдавливаем тормозной цилиндр:

  
  

  Проверяем работу направляющих, они должны плавно ходить. Если у вас не так, то вытаскивайте их, очищайте и заново смазывайте.

  Поддеваем отвёрткой и снимаем противоскрипные пружины, новые идут в комплекте с колодками, они у нас оригинальные от BMW, номер в каталоге 34216796741. Вначале ставим новые противоскрипные пластины, затем наружную колодку и внутреннею.

  Новый датчик у нас также оригинальный БМВ, его номер в каталоге 34356790304. Вставляется он в паз колодки до щелчка, второй конец провода проводим через суппорт, устанавливаем суппорт на место. Наживляем болты, затем таким же способом, как откручивали, закручиваем обратно. Разъединяем все крепления проводки на цапфе и рычаге. Вот тут находится коробочка, отщёлкиваем две её защёлки:

  
  

  Там находится штекер разъёма, достаем его и нажимаем на фиксатор, разъединяя старый датчик. Проводим и подсоединяем новый.

  Теперь снова подключаем компьютер, заходим в сервисный режим и сводим колодки.

  Видео замена задних тормозных колодок в BMW X3:

  Резервное видео как заменить задние тормозные колодки в БМВ X3:

  
  

  Сервис, в который хотел поехать в воскресенье не отзывался на телефонные звонки, пришлось обзванивать ближайшие, которые имели дело с заменой задних тормозных колодок и понимают, что надо разводить электронный тормоз компьютером (постановка в сервисный режим).
  Нашел таких умельцев, на севере Питера, через час были готовы принять. Еду.
  По приезду оказалось, что надо еще минут 20 подождать, в итоге ожидание растянулось на полтора часа.
  Приняли машину в работу, поставили на подъёмник, развели колодки и подняли.

  
  

  
  

  
  

  Старые колодки. Оригинал BMW, завод-производитель Textar

  
  

  После того, как поставили одно колесо — на втором началась мышиная возня. Позвали меня и говорят, что мол купил не те колодки — не встаёт датчик. Начали гуглить по вину и на сайте производителя — все подходит…
  Ждать я уже устал и было согласился примотать датчик рядом с колодкой, но тут решил еще раз взглянуть на фотографии новых колодок и увидел, что на фото правильный паз. Взглянул на коробку и понял, что в наборе 2 типа колодок и рукожопы в сервисе, громко заявляющем, что специализируются только на марках BMW не правильно установили колодки. В итоге снова снятие колеса, установка колодок как надо. датчик естественно встал как надо.

  
  

  
  

  В итоге замена колодок заняла 3,5 часа!

  
  

  В общем резюмируя, в следующий раз буду более внимательно относиться к отзывам и выбору сервиса. Подвело то, что решил сменить колодки в авральном режиме и особо не оставалось выбора на вечер воскресенья… Писать название сервиса не хочу. Кому надо — отвечу в Л.С.

  Из позитивных новостей — приобрел летние шины (не ранфлет), теперь надо найти качественную шинку и перекинуть комплекты. Надеюсь, что все пройдет хорошо, но это уже тема следующего поста…

  Привет!
  Если вы читали предыдущий пост про ТО-3, то могли рассмотреть там рекомендации о замене задних тормозных колодок, вроде как остаток 2,9мм.
  Машина же предупредила меня раньше, чем я поехал на ТО, поэтому я подготовился. Нет, конечно была надежда, что мне предложат у ОД комфортные условия по замене, но лишь надежда. Просто с ходу, 9600 за колодки и датчик, 5450 за замену. Итого 15050. Кому как, а мне не захотелось.
  Купил я датчик, купил и колодки.

  
  

  Полный размер
  в этот раз получилось в разных местах

  Купил комплект колодок удачно, немного ниже средней цены, но хороший комплект стоит в районе 4, а это ни в какое сравнение с ценником ОД.
  Датчик не стал фоткать, а вот колодки постарался.

  
  

  Полный размер
  упаковка, спереди

  У меня по VINу бился номер BMW 34 21 6 796 741. В одном сервисе подсказали, что такие точно подойдут. Еще видел ремкомплект с другим номером, BMW 34 21 6 862 202 , вроде тоже должны подойти, имейте ввиду.

  
  

  Полный размер
  упаковка, вид с тыла

  
  

  Полный размер
  она же, вид сверху

  
  Внутри довольно компактно всё уложено было.

  
  

  Полный размер
  инструкция с бумажкой и напоминанием, что колодкам надо притереться

  
  

  Полный размер
  комплект новых скоб, и болты

  Ну и сами колодки:

  
  

  Полный размер
  такая упаковка

  
  

  Полный размер
  не знаю, на что именно тут смотреть

  
  

  Полный размер
  так же не знаю, насколько они оригинальны

  
  

  Полный размер
  в целом выглядят нормально, на заднюю ось пойдут

  
  

  Полный размер
  производитель Textar как и в оригинале, но вероятно не тот, что идёт на конвейер

  Возможно, это не самый оригинальный оригинал, но вполне достойный на первый взгляд, дальше время покажет. Искать Textar серии e-pads сложно и не обосновано, как мне рассказали в сервисе. Надеюсь эти себя оправдают. Заводские откатались 38600 км, и БК показывал что они пробежали бы до 40000, посмотрим что получится с этими.
  Записался и поехал в профильное СТО, где официально занимаются пост-гарантийным обслуживанием BMW. Надо напомнить, что в моем городе профильных СТО не много, примерно 4, но это уже хорошо.
  Ребята всё сделали четко и быстро, подключились к разъему, развели электронный ручник, подняли машину, заменили всё что нужно. К тому же, за время работы, меня проконсультировали по некоторым моментам, так же рассказали новостей. Гораздо приятнее стоя прям в сервисе общаться с людьми по актуальным темам авто, чем сидеть в пафосном салоне у ОД, ну это мне так. На все работы ушло чуть меньше часа, минут 45-50 наверное. Стоимость работ в квалифицированном профильном СТО составила 1200 рублей. Почти в 5 раз меньше, чем у ОД, но это в порядке вещей в Воронеже.

  
  

  Полный размер
  заводские колодки своё отработали

  
  

  Полный размер
  а новые приступают к работе

  
  

  Полный размер
  и вместе с ними новый датчик

  Проехал несколько сотен км, всё отлично. И ведь интересно получается, прям как в предыдущей записи: если сравнивать цены хороших СТО и цены ОД, опять магические 9 тысяч выплывают) Такой вот опыт у меня получился, может кому пригодится для сравнения или даже для подбора.
  Всем удачи, мира и справедливости.
  Цена вопроса: 5 795 ₽

  
  

  В плане конструкции тормозные колодки на этом автомобиле состоят из особого материала, в состав которого входят особые сплавные соединения, обладающие увеличенной устойчивостью к силе трения, появляющейся в результате контакта тормозных колодок с тормозными дисками.

  Система торможения, используемая на автомобилях этой марки, является одной из наиболее совершенных в Европе, что подтверждается большим количеством проведенных испытаний, совместно с отзывами владельцев машин из разных стран мира.

  Но физическое изнашивание, одновременно с силами трения, не щадит даже настолько качественные колодки. Постепенно они изнашиваются, и перестают справляться со своими обязанностями, в результате чего подвергаются опасности жизни и здоровье водителя и пассажиров, и остальных участников дорожного движения. Единственным выходом становится их замена.

  Период замены тормозных колодок на BMW

  Он является строго индивидуальным для каждого автомобиля. Согласно информации, полученной от производителя, эта процедура должна выполняться каждые 40 тысяч километров, либо в зависимости от степени износа. О необходимости выполнения этого действия водителю сообщит бортовой компьютер.

  Кроме того, он сам может почувствовать изменения в процессе использования машины, такие, как повышенное потребление тормозной жидкости, низкая эффективность торможения, увеличенный ход педали, возможное разрушение тормозной колодки.

  Агрессивный стиль езды, при котором скорость набирается за короткое время, и также быстро снижается, в разы ускоряет выход колодок из строя. Да и резкие изменения температуры, особенно при большой влажности, имеют отрицательное влияние. В ходе работы температура колодок повышается, а попадание влаги приводит к их резкому охлаждению.

  Пошаговая замена тормозных колодок на автомобиле BMW

  На машинах производителя из Баварии эта процедура подразделяется на замену передних и задних колодок, которая мало чем отличается.

  Замена тормозных колодок на BMW E53

  
  

  Чтобы снять колодки, нужно выполнить следующие действия:

  • Приготовить приспособления «34.1.050» и «34.1.080». Необходимо затянуть стояночный тормоз, и немного ослабить болты крепления колес, в зависимости от того, на каких колесах меняются колодки. Кроме того, нужно пометить взаимное расположение колес, ступиц и дисков при помощи краски или маркера;
  • При помощи шприца, выкачать немного тормозной жидкости из бачка. Приподнять требуемую часть машины, установить на подставки и снять колеса;
  • Если колодки потребуется использовать и далее, то отметить их расположение по отношению к суппортам;
  • Открутить верхний и нижний пальцы суппорта, с использованием торцевого ключа величиной 7 мм. Снять суппорт без отсоединения тормозного шланга;
  • Сдвинуть поршень как можно глубже в цилиндр;

  Снять и заменить колодки, установку проводить в обратной последовательности. Учитывать то, что колодки привязываются к направлению движения, и точно устанавливать их в суппорт. При замене следует учитывать и положение удерживающей пружины.

  Замена колодок на BMW F10

  При попытке выполнить замену колодок на BMW F10 самостоятельно, придется немного потрудиться, так как в этой машине появилось нововведение, полностью изменившее процедуру проведения регламентных работ.

  При выполнении этой процедуры обязательно потребуется использовать сканер. Если раньше можно было обойтись без этого, то сейчас в заднем суппорте разместился электрический двигатель, отвечающий за парковочный тормоз. После получения обновления, сменилась также и система EMF.

  В первую очередь, необходимо выполнить подключение к разъему диагностики. На экране отобразится специальная таблица, где следует выбирать «Continue», после «Chassis», и Parcing Brake EMF. Под номером 4 будут расположены все режимы диагностики.

  Надписей будет достаточно много, но необходимой будет только одна – EMF Workshop Mode. После нажатия на нее, будет предоставлен перечень сервисных функций. В списке нужно выбрать последнюю строку « Renewal of the brake caliper or brake pads», что переводится как «Замена суппорта», и именно ее следует выбирать.

  После этого выбирается клавиша, с таким символом >.Впоследствии необходимо перейти на экраны 6 и 7, где просто деактивировать тормоз. На переключателе отобразится клавиша «P» — понадобится опустить ручник. Только после этого могут быть установлены новые колодки. Отключается зажигание, и демонтируются колодки после перехода на экраны 9 и 10.

  
  

  После этого необходимо снять суппорт и убрать колодки, что делается достаточно просто. По завершении этой процедуры, сканер уже не потребуется. Для установки новых, следует постараться утопить поршень в суппорте, для чего снять блокировку с электрического привода, и закрутить поршень внутри него. Дальше заряжаются колодки, и можно ставить суппорт на место.

  Все действия с правым суппортом выполняются аналогично. Теперь требуется свести колодки, все делается автоматически. Для сведения колодок следует просто нажать кнопку вверх.

  В завершение, нужно вернуться к экрану, и выбрать клавишу CBS, проверить соответствие требуемому уровней тормозной жидкости, состояния моторного масла.

  Автомобильная тормозная система нуждается в своевременном обслуживании, поскольку это обеспечивает безопасность на дороге. Одной из процедур, входящих в стандартную разновидность обслуживания, является замена отработавших свое тормозных колодок и дисков.

  На автомобилях марки BMW устанавливается особая система электроники, заранее предупреждающая водителя о том, что машина нуждается в замене расходников. Среднее значение срока службы тормозных колодок на автомобиле, производимом немецкой компанией, составляет 25 тысяч километров, а иногда и больше.

  Тормозных дисков хватает на две замены колодок. При агрессивном стиле вождения, колодки выйдут из строя уже через 10 тысяч километров. Поскольку при выполнении торможения большая часть нагрузки приходится на передние колеса, то нормой будет ускоренная замена соответствующих колодок.

  За их состоянием необходимо следить за ним, поскольку колодка, истертая до слоя клея, может стать причиной выхода из строя тормозного диска.

  Процедура замены тормозных колодок

  Весь процесс замены тормозных колодок на BMW можно разделить на несколько этапов:

  • Снятие колес с креплений;
  • Устранение грязи и пыли;
  • Снятие изношенных тормозных колодок, и установка новых;
  • Установка суппортов и креплений;
  • Прокачка системы торможения;
  • Проведение контрольного теста.

  После того, как все работы будут завершены, необходимо обязательно выполнить сброс индикатора межсервисного обслуживание.

  Процедура замены тормозных колодок на автомобилях BMW не отличается особой сложностью, но имеет некоторые собственные нюансы для каждой модели. Их необходимо учитывать для облегчения процедуры, и предотвращения возникновения неисправностей, так что все необходимые действия вполне можно выполнить самостоятельно.

  Читайте также:

    
  • Как играть вдвоем в tekken 7 на ps4
    
  • Ошибка при установке скайпа 1603
    
  • Как убрать yahoo из chrome
    
  • Smoant santi не работает дисплей
    
  • Каких действий следует избегать при работе с файлами