Форд скорпио не работает компьютер

Обновлено: 07.07.2024

Компьютер получает входные данные от датчика в бензобаке, датчика спидометра и модуля ЕЕС IV (в моделях со впрыском топлива) или измерителя потока горючего (в карбюраторных моделях).

Датчик уровня топлива, модуль ЕЕС IV и датчик спидометра не являются составными частями топливного компьютера.

Самостоятельный ремонт автозапчастей – это ответственная задача, к которой стоит подходить максимально серьезно. Порой неисправность запчасти ставит водителя врасплох, вынуждая тратить массу времени и денег на поиск хорошего СТО, однако есть и альтернативный вариант решения проблемы, для этого нужен небольшой запас знаний и набор инструментов.

Когда ремонтируется топливный компьютер Форд Скорпио, нужно быть предельно осторожным и не пренебрегать мелочами. Для ознакомления с вопросом нередко автолюбители используют различные интернет-порталы, посвященные автозапчастям. Некоторые из них пользуются узконаправленными форумами. Но, как правило, там предоставляется исключительно обобщенная информация, которая известна изначально. Где же найти достоверный источник, предлагающий действительно полезные вещи? Наш портал открыт для этого 24 часа в сутки. Онлайн-режим позволяет нам помогать клиентам в любое удобное для них время. Более того, разработана мобильная версия, доступная каждому желающему.

Подробное описание такого агрегата, как топливный компьютер Форд Скорпио имеет хорошую структуру с тематическими заголовками. Кроме того, всегда есть возможность ознакомиться с тонкостями монтажа. Нередко встречаются ситуации, когда водитель уверен в своих силах, но когда берется за работу, начинают возникать вопросы. Благодаря нашему порталу, таких моментов можно легко избежать. Сайт – это база данных, обновляющаяся регулярно. Применяя ее как опору при ремонтных работах, автолюбитель получает серьезное преимущество. Каждая из статей имеет под собой достоверную опору, проверенную на практике.

Помимо руководства по ремонту, владелец личного авто сможет предотвратить массу поломок, возникающих из-за человеческого фактора, благодаря информации, расположенной на сайте. Пользователям представлена масса полезных рекомендаций для грамотной эксплуатации, которые помогут значительно подлить срок агрегата и избежать многих негативных последствий.

Online-поддержка - это отличный и максимально удобный способ получения необходимой информации. Еще один веский плюс – статьи пишутся для людей. Мы понимаем, что читатель будет делать всё своими руками, и стараемся сделать так, чтобы это было как можно удобнее и эффективнее. Используйте ресурс в любое время суток и найдите ответ на любой интересующий вопрос, касающийся автомобилей.

Меня всё не отпускает желание подцепить скорпа к компу "хоть как-то"!
В этот раз я забрел на этот сайт.
Когда-то видимо давно кто-то запилил прогу "EEC IV CODE Reader" для подсчета кодов ошибок через адаптер через COM-порт…
На сайте всё подробно описано. И схема адаптера есть, и как пользоваться. Я естественно сразу же загорелся повторить сию затею :) и спаял этот адаптер:

Вот только у меня ничего не вышло… Софтина тест запускает ("перемычка" работает), на экране софтины справа появляется "Check Engine" в те же моменты, как если бы делали диагностику обычным светодиодом, т.е. схема верная, всё работает, но программа не считает ошибки!

Залил видео:
Тест KOEO

Здесь у меня 11, 11, разделитель, 37, 37 (отключал MAP для теста). Прога ничего не посчитала. Почему? И я так и не понял, когда тест считается завершенным. Ждал долго… В итоге просто делал отмену.

Кто-нибудь изучал эту тему? Прошу помощи…

Ford Scorpio 1990, двигатель бензиновый 2.0 л., 120 л. с., задний привод, механическая коробка передач — электроника

Машины в продаже

Комментарии 18

Программу, работает с нашими мозгами?

)) не всё сразу, сделаешь

в Москве с этим проще, я б попробовал ;)
если что, не забудь маякнуть о результатах!

я раньше всё хотел светодиод куда нить в приборку засунуть и переключалку сделать, чтобы можно было прямо с водительского места смотреть ))

интересно, на переходных скорпах такая штука заведется.

у меня просто стрелочный вольтметр всегда лежит в бардачке + скрепка ))

пиши если получится.подпись.

настройки комп-порта покрути, аппаратный контроль должен стоять и а скорость методом тыка, но судя по тому, что мало где это дело ходит, скорее всего не работает.

Не ну моргает же в проге верно, значит все норм. Но не считает…

ну значить таки не работает :)

под какой осью запускал?

ХР какая то у друга на нетбуке

Не ну моргает же в проге верно, значит все норм. Но не считает…

Точно так же и у меня спаял схемку купил COM. В проге мигает, импульсы видятся но видимо в софте бок. Так и забросил это дело. Отпишись если найдешь решение.

Akella » 01.05.11 14:38

Имеется вот такой бортовой компьютер(см. фото) с авто Ford Granada.. Вопрос: Можно ли его подключить на Ford Scorpio 1986г. 2.0i OHC?? Форд Скорпио не GHIA, пустой. )
если можно подключить то скиньте пожалуйста схему!) заранее всем очень благодарен!

ford1972s » 01.05.11 15:30

Akella пишет: Можно ли его подключить на Ford Scorpio 1986г. 2.0i OHC?? Можно,только он работать будет,как часы и календарь. Купи нормальный.

Akella » 01.05.11 15:39

почему только как часы и календарь?=)
А расходометр и т.д?)

ford1972s » 01.05.11 15:57

Akella
Ты задаёшь вопросы на которые никто не знает ответа.Потому,что в голову такое может прийти узкому кругу лиц,у кого есть такой комп и случайно Форд скорпио.Получится,опишешь процесс.

Akella » 01.05.11 16:14

padla bear » 01.05.11 17:24

Akella пишет: почему только как часы и календарь?=)
А расходометр и т.д?)
Ну в принципе при нахождение Умного липездрика(которому нечего делать ),то можно проследить куда идут провода у донора и восстановить всю схему
З.Ы.А если и так,что тебе это даст,ну как бы кроме лишнего светящегося дисплея?
З.Ы.Ы.А куда его впихнуть,судя по фотам,если вместе с муфонм,то последний должен быть 0,5 диновый

ford1972s » 01.05.11 18:37

padla bear » 01.05.11 19:01

мне проще,Я технолог по радиоаппаратостроению,то есть это моя гражданская должность!
ford1972s
Извиняюсь,что так назвал,просто у Нас Это не обидно!Ну мож от того что пол города на них училось,просто почти все заводы на РЛС заточены
З.Ы.Ну правда не обидно! Как мне ещё оправдаться

ford1972s » 02.05.11 00:24

Granadima » 02.05.11 07:22

scorpions » 02.05.11 08:29

для начала купи датчик потока топлива у нас в беларусси всего 1 и просят 120usd и неизвестно рабочий или нет .

Akella » 02.05.11 11:29

scorpions +1) Спасибо)
Что ещё можете посоветовать) ждемс помощи ещё)
Ну уж очень хочется подключить этот борт компьютер) так как он использовался на Гранадах Ghia в полной комплектации.. этот борт. от туда) И показывает он оочень точно)) поэтому Хелп))

Хрофт » 03.05.11 14:09

думаю, подключить можно.
для начала, нужно таки уяснить схему подключения.
если есть электросхемы, то это проще всего.
брать аналогию со скорповским топливником.
на комп приходят сигналы с датчика скорости, датчика уровня топлива,
и с расходомера топлива на карбюраторных моделях иил с блока управления двигателя на инжекторных.
последний сигнал, как я понимаю должен быть унифицирован.
Если это так, то даже не имея разводки на штатный топливный комп можно надергать нужные сигналы из проводки.

хотя, мне кажется лучше просто кому нить продать сей девайс, и за вырученные фантики приобрести штатный топливник.

Akella » 03.05.11 19:52

Спасибо большое=) Дельный совет) ну попробую найти схему на этот девайс)) уж больно он мне симпатичен))) Ищемс схему подключения)

drapieznik » 06.10.11 22:04

Akella » 07.10.11 09:49

drapieznik
Большое вам спасибо)
я эту схему просто запарился искать. )
а вы уже поставили себе в скорпа?!=)

drapieznik » 07.10.11 17:26

У меня сиерра, но в сиерру тоже бы подошел - чуть другие крепления должны быть - а сам ящик почти тот же.. Разница между бортовиком от сиерры Мк1 и Гранады - минимальная и только в способе крепежа:

Akella » 07.10.11 23:19

а вообще в нём какие функции заложены?!
просто я свой ещё не подсоединял к питанию!) буду пробовать завтра!)
и нужны ли какие нибудь датчики!?)

drapieznik » 07.10.11 23:57

Конечно что датчики нужны.. - Как же БК должен тогда считать - на основе чего.

датчик расхода топлива - fuel flow sensor (FFS). Их на фордах 80х годов было два вида:

с тремя штуцерами (с обраткой) - для карбюраторных версий гранады, сиерр или скорпов

с двумя штуцерами.

В России, в Курске завод Счетмаш некогда производил практически аналог трехштуцерового топливного расходомера форда

датчик скорости размещался на тросе спидометра

Но меня удивляет, что ты хочеш запихнуть это в скорп, который имел свои БК - два вида, - и для которых голову незачем ломать куда и что подключить.. А главное - конструкцией панели предусмотрено.. Продай лучше этот гранадовский артефакт какому то гранадоводу или сиерроводу, - им то хоть по конструкции подойдет.. А пользы от него немного - функций - не особо, по сравнению со скорповыми и поздними сиерровскими бортовиками. Конец света в его календаре уже давно состоялся.. А датчик расхода топлива, счетмашовский, - будеш по всей России искать, возможно найдеш.. (мне не удалось ни через одного из 5 знакомых это сделать..), а что там говорить уже об оригинале форда.. - Белоруссии на форуме его в руках держал местный модератор, - вероятно он был и остался единственным белоруссом который так осчастливился..
Легче поставить в твой скорп бортовик от переходного - очень мне симпатичный, - до сих пор приятные впечатления о нем, нежели сей раритет..

Кстати, всеравно огромное спасибо Сергею ( ford1972s ) - за подарок в свое время.. Бортовик был изучен, и остается самым почетным экспонатом моих фордовских электронных штучек.. - Без топливного расходомера, нельзя поставить точку в его тестах..

Бортовой компьютер выдает на дисплей 6 видов информации:

– температура воздуха снаружи;
– автономность;
– текущий расход топлива;
– средний расход топлива;
– средняя скорость;
– пройденный путь.

Многофункциональный дисплей

Пользование бортовым компьютером

Достаточно короткого нажатия на кнопку, расположенную на конце рычага включения стеклоочистителя. Каждое последующее нажатие вызовет появление на дисплее следующего вида информации.

Чтобы обнулить показания компьютера, держите кнопку нажатой более трех секунд.

Если отключался аккумулятор, проделайте следующие операции:

– включите зажигание. При этом загорятся 6 цифровых сегментов на дисплее и все символы.
– нажмите один раз на кнопку. Если компьютер работает, на дисплее появится температура наружного воздуха.

Температура наружного воздуха

Автономность

Когда указатель уровня топлива показывает минимальный уровень, бортовой компьютер автоматически переключается в режим индикации автономности независимо от того, какая информация выводилась на дисплей до этого.

Текущий расход топлива

Средний расход топлива

Средняя скорость

Пройденный путь

После обнуления показаний бортового компьютера информация об автономности не будет выводиться, пока автомобиль не проедет некоторое расстояние.

Если при движении на дисплее вместо цифр загораются горизонтальные полоски, проконсультируйтесь на станции Peugeot.

Здравствуйте!
Побегав по форумам автоэлектриков не нашел ответа (может плохо искал, а может форумы не те попадались)
Воющем ситуация такая:
Форд скорпио 95 года 2.0 АКПП
- Форд мой, в один момент не завелся.
приехал я на "галстуке".
При осмотре выяснилось Не было искры и впрыска.
На форумах вычитал про его "прекрасную" проводку.
Перебрал всю моторную проводку заменив провода новыми. А провода от ДПКВ проложил отдельно на прямую к
блоку зажигания EDIS4.
Искра появилась, но форсунки не работают. Диагностика показывает ошибку 1000.
Да, еще, на авто нет оригинальных разъемов на датчик положения распредвала, просто клеммы (мог перепутать полярность) но пробовал менять их местами.
Еще смущает что провода идущие к катушкам зажигания в одной связке (может моя ошибка при переборки моторной проводки) с проводами от ДПРВ, возможна помеха?
Отключал разъем ДПДЗ. На форсунках 12 вольт присутствует, разъемы форсунок звонятся с разъемом ЭБУ.
Вот собственно вопрос:- двигатель заводится только при подключении ДПКВ или обязательно нужен ДПРВ?
Сылка на схемы
ссылка скрыта от публикации
(электрическая схема - Управление двигателем 2.0l 16V EFI (АКПП))

Добавлено 14-03-2014 21:38

Дальше было проделано:
-проверил давление в рампе- 2,1.
-продублировал провода от коммтатора к эбу (к стати без этих проводов искра тоже есть)
-продублировал провода от ДПРВ
-при прокрутке стартером ни форсунки ни бензонасос не работают.
-посмотрел ошибки показал Р1000.

-при прокрутке стартером ни форсунки ни бензонасос не работают. Проверяй питание бензонасоса(щуп).
Проверяй наличие импульсов с ДПКВ и ДПРВ на входе в ЭБУ. (осциллограф)
Проверяй напряжение питания форсунок на выходе ЭБУ.(щуп). Еще смущает что провода идущие к катушкам зажигания в одной связке (может моя ошибка при переборки моторной проводки) с проводами от ДПРВ, возможна помеха? Раздели, засунь в экран. Ты же всё равно уже всё перебрал.

Информация Неисправность Прошивки Схемы Справочники Маркировка Корпуса Сокращения и аббревиатуры Частые вопросы Полезные ссылки

Справочная информация

Этот блок для тех, кто впервые попал на страницы нашего сайта. В форуме рассмотрены различные вопросы возникающие при ремонте бытовой и промышленной аппаратуры. Всю предоставленную информацию можно разбить на несколько пунктов:

Диагностика
Определение неисправности
Выбор метода ремонта
Поиск запчастей
Устранение дефекта
Настройка

Неисправности

Все неисправности по их проявлению можно разделить на два вида - стабильные и периодические. Наиболее часто рассматриваются следующие:

не включается
не корректно работает какой-то узел (блок)
периодически (иногда) что-то происходит

О прошивках

Большинство современной аппаратуры представляет из себя подобие программно-аппаратного комплекса. То есть, основной процессор управляет другими устройствами по программе, которая может находиться как в самом чипе процессора, так и в отдельных микросхемах памяти.

На сайте существуют разделы с прошивками (дампами памяти) для микросхем, либо для обновления ПО через интерфейсы типа USB.

Схемы аппаратуры

Начинающие ремонтники часто ищут принципиальные схемы, схемы соединений, пользовательские и сервисные инструкции. Это могут быть как отдельные платы (блоки питания, основные платы, панели), так и полные Service Manual-ы. На сайте они размещены в специально отведенных разделах и доступны к скачиванию гостям, либо после создания аккаунта:

Справочники

На сайте Вы можете скачать справочную литературу по электронным компонентам (справочники, таблицу аналогов, SMD-кодировку элементов, и тд.).

Marking (маркировка) - обозначение на электронных компонентах

Современная элементная база стремится к миниатюрным размерам. Места на корпусе для нанесения маркировки не хватает. Поэтому, производители их маркируют СМД-кодами.

Package (корпус) - вид корпуса электронного компонента

При создании запросов в определении точного названия (партномера) компонента, необходимо указывать не только его маркировку, но и тип корпуса. Наиболее распостранены:

DIP (Dual In Package) – корпус с двухрядным расположением контактов для монтажа в отверстия
SOT-89 - пластковый корпус для поверхностного монтажа
SOT-23 - миниатюрный пластиковый корпус для поверхностного монтажа
TO-220 - тип корпуса для монтажа (пайки) в отверстия
SOP (SOIC, SO) - миниатюрные корпуса для поверхностного монтажа (SMD)
TSOP (Thin Small Outline Package) – тонкий корпус с уменьшенным расстоянием между выводами
BGA (Ball Grid Array) - корпус для монтажа выводов на шарики из припоя

Краткие сокращения

При подаче информации, на форуме принято использование сокращений и аббревиатур, например:

Сокращение	Краткое описание
LED	Light Emitting Diode - Светодиод (Светоизлучающий диод)
MOSFET	Metal Oxide Semiconductor Field Effect Transistor - Полевой транзистор с МОП структурой затвора
EEPROM	Electrically Erasable Programmable Read-Only Memory - Электрически стираемая память
eMMC	embedded Multimedia Memory Card - Встроенная мультимедийная карта памяти
LCD	Liquid Crystal Display - Жидкокристаллический дисплей (экран)
SCL	Serial Clock - Шина интерфейса I2C для передачи тактового сигнала
SDA	Serial Data - Шина интерфейса I2C для обмена данными
ICSP	In-Circuit Serial Programming – Протокол для внутрисхемного последовательного программирования
IIC, I2C	Inter-Integrated Circuit - Двухпроводный интерфейс обмена данными между микросхемами
PCB	Printed Circuit Board - Печатная плата
PWM	Pulse Width Modulation - Широтно-импульсная модуляция
SPI	Serial Peripheral Interface Protocol - Протокол последовательного периферийного интерфейса
USB	Universal Serial Bus - Универсальная последовательная шина
DMA	Direct Memory Access - Модуль для считывания и записи RAM без задействования процессора
AC	Alternating Current - Переменный ток
DC	Direct Current - Постоянный ток
FM	Frequency Modulation - Частотная модуляция (ЧМ)
AFC	Automatic Frequency Control - Автоматическое управление частотой

Частые вопросы

Как мне дополнить свой вопрос по теме Не заводится Ford Scorpio 95 год?

После регистрации аккаунта на сайте Вы сможете опубликовать свой вопрос или отвечать в существующих темах. Участие абсолютно бесплатное.

Кто отвечает в форуме на вопросы ?

Ответ в тему Не заводится Ford Scorpio 95 год как и все другие советы публикуются всем сообществом. Большинство участников это профессиональные мастера по ремонту и специалисты в области электроники.

Как найти нужную информацию по форуму ?

Возможность поиска по всему сайту и файловому архиву появится после регистрации. В верхнем правом углу будет отображаться форма поиска по сайту.

По каким еще маркам можно спросить ?

По любым. Наиболее частые ответы по популярным брэндам - LG, Samsung, Philips, Toshiba, Sony, Panasonic, Xiaomi, Sharp, JVC, DEXP, TCL, Hisense, и многие другие в том числе китайские модели.

Какие еще файлы я смогу здесь скачать ?

При активном участии в форуме Вам будут доступны дополнительные файлы и разделы, которые не отображаются гостям - схемы, прошивки, справочники, методы и секреты ремонта, типовые неисправности, сервисная информация.

Полезные ссылки

Здесь просто полезные ссылки для мастеров. Ссылки периодически обновляемые, в зависимости от востребованности тем.

Читайте также: