Как настроить уровень топлива на бортовом компьютере

Обновлено: 06.07.2024

Так как на приборной панели не помещаются все необходимые датчики, производители автомобилей перенесли их на бортовой компьютер. С дисплея устройства водитель может считывать полезную информацию и вовремя реагировать на возникающие в системе неполадки.

Тем автовладельцам, кому досталось транспортное средство без штатного устройства, приходится докупать девайс отдельно и устанавливать в салоне. А после установки возникает вопрос настройки параметров БК.

Зачем нужен БК

Бортовой компьютер — штука важная и полезная. Он способен считывать, обрабатывать важную информацию и выводить результаты на экран. Именно здесь можно увидеть данные:

текущий расход топлива;
уровень потребления горючего;
остаток топлива в бензобаке;
скорость автомобиля;
километры пройденного пути;
использованное горючее;
температура внутри автомобиля;
температура воздуха на улице;
поломки в машине и т.д.

Перечислить все возможности невозможно, так как производители постоянно обновляют ассортимент выполняемых функций и модернизируют устройство. Современные БК способны не только отображать статистические данные, но и анализировать работу электроники, выявляя недочёты.

Виды бортовых компьютеров

При покупке этого полезного гаджета обратите внимание, что выбирать следует либо мультисистемное устройство, либо модельное. Первый вид разрешается устанавливать на авто любого года выпуска, независимо от марки. Обычно эти универсальные гаджеты ставят в машинах, где не предусмотрен системный БК.

А модельные способны работать исключительно на конкретных автомобилях. И обычно у них уже выделено место для устройства на приборной панели в салоне.

Как подключить бортовой компьютер

Обычно водители устанавливают его на центральной консоли, чтобы не нужно было наклонять голову и отвлекаться от дороги, а просто бросать косой взгляд на дисплей во время движения. У некоторых моделей авто есть возможность расположить его на передней панели, что, возможно, ещё удобнее.

Внимательно изучив руководство по эксплуатации, следует заняться монтажом в строгом соответствии с инструкцией. Подключается бортовой компьютер к диагностической колодке авто. Если разъёмы БК и машины не совпадают, придётся воспользоваться переходником.

Не располагайте системный блок в непосредственной близости к печке или кондиционеру.

Обычно проблем с подключением БК к автомобильным датчикам не возникает. Соединив гаджет с системой диагностики и контроля, получаете результат обработки информации на дисплее. Нужно только знать, где в вашей модели расположена диагностическая колодка и подключить бортовик именно к ней.

Подсоединяете два разъёма, и вуаля — устройство начинает работу. Осталось дело за малым — произвести необходимые настройки.

Как настроить БК

Обычно бортовые компьютеры способны функционировать в двух режимах:

Первый используется для повседневной работы устройства. Второй необходим, чтобы задать необходимые параметры, которые будут отображаться в дальнейшем на экране.

Итак, приступаем к настройке:

Вручную или автоматически определите блок управления, тип ЭБУ.
Задайте режим определения количества топлива в баке или расход горючего — линейный или ручной. В первом случае расход будет оцениваться автоматически с использованием ЭБУ, во втором придётся составить таблицу расхода, внести её в компьютер, а он по ней определит расход и отобразит на дисплее.
Перейдите в режим пользователя и выберите необходимые вам параметры. Именно они будут выводиться на экран. Не забудьте задать температуру, необходимую для включения вентилятора охлаждения мотора.
Настройте удобную для ваших глаз яркость дисплея, а также выставьте дату и время на tripcomputer.

Установив главные параметры вручную, всё остальное оставьте системе для автоматического исполнения. В эти параметры лезть категорически нежелательно, так как можно вывести из строя бортовик.

Можно ли сбросить настройки

Обнулить работу девайса, если ввели некорректную информацию или задали неправильные параметры, можно. Но у каждой модели бортового компьютера это делается по-разному. Какой-то универсальной инструкции не существует.

Так что если немного нахомутали и хотите вернуть заводские настройки, найдите инструкцию от производителя и прочитайте советы, как это делается.

К примеру, БК от Mazda обнуляется таким образом:

Заглушите мотор.
Сбросьте клемму «-» с аккумулятора.
Сядьте за руль и нажмите на педаль тормоза.
Отсчитайте 20 секунд и отпустите её.
Подсоедините клемму назад.
Внесите нужные настройки заново.

Чтобы сбросить некорректные настройки БК на ВАЗе, достаточно снять аккумулятор, и все данные датчиков автоматически удалятся.

Если в системе вашего автомобиля бортовой компьютер не предусмотрен, ситуация не безнадёжна. Как видите, вполне по силам приобрести гаджет отдельно и установить в салоне, чтобы владеть точной и важной информацией относительно работы систем. Обычно, установив бортовик, достаточно завести двигатель и проехать небольшой участок пути. За это время все настройки будут произведены автоматически. Только некоторые из параметров требуют вашего личного вмешательства и ручной корректировки.

Машина ВАЗ-2112 2001 год выпуска. БК ШТАТ ПЛАЗМА ТРОПИК (112). Проблема - в колодке которая подключается к БК отсутствует провод на показания датчика бензобака. Вопрос: где искать этот проводок и должен ли он там стоять? Если найти не получается или он там стоять не должон - как и откуда его протянуть?

Как два пальца. У меня 21102 и Штат 5.0, но в колодке компа тоже не было контакта от ДУТ. Искал с помощью вольтметра, оказалось очень просто, у правой ноги водителя пластиковый щиток, за ним миллион проводов, но сравнительно на виду был белый, и как раз с разъёмом (одноконтатные пама-мама), при втыкании втуда вольтметра показания менялись при качании автомобиля. Купил аналогичные пама-мама, плюс один контакт в колодку комп, такой же как был на проводе диагностики. К куску провода всё припаял, пама-мама вклинились в стык провода за щитком (мама-папа-провод2см-мама-папа), другой хвост встал в нужный разъём БК, всё работает.

Где ж ты вчера был? :) Я этим же делом заморачивался вчера, тоже 21102, 2000г.в. Но я решил не гемороиться поиском, а взял оттуда где он есть наверняка - прямо с приборки (10й контакт колодки X2 для педантов). Странно, что производители БК нигде не упоминают про отсутствие такого провода в колодке БК на авто. Я то думал, что нет только у меня - оказывается у многих. Удачи, Олег.

Лодку из Волги вытаскивал Я тоже начитался И-нета и был уверен, что надо снимать приборку, чтобы подключиться прямо к показометру. Но подумал, что провод от ДУТ до показометра где-то да проходит, и проще его найти и врезаться (задрать немного изоляции, примотать свой провод, замотать изолентой), чем снимать приборку. На Х-конец проще прямо от ДУТ дополнительный провод кинуть, чем приборку снимать. Поэтому и начал искать провод.

а я инет нечитал, и вообще какие там грабли? :) откручиваешь 4 винтика козырька приборки, снимаешь разъем, вынимаешь нужный контакт, обрезаешь его, обжимаешь новым контактом, не забыв добавить новый проводок - и все, делов то. Просто реально много проводов и копаться в них, не зная, что тебе надо белый с одинарным разъемом - ленивА :)))Удачи, Олег.

Где те 4 болтика? Я что-то на первый взгляд не углядел где приборка откручивается, а щиток - на одном саморезе. И провод попался почти сразу, м.б. просто повезло?

у козырька приборки 4 самореза по периметру смотреть снизу-вверх. А сама прибока крепится по краям 2 болтиками + два зажима сверху. Ее снятие заняло у меня минут 10.

Буквально недавно лишь исключительные модели автомобилей зарубежного производства могли похвастаться таким дополнительным оборудованием как бортовой компьютер (БК). Но сегодня это уже привычное явление практически для любой машины.

Бортовые компьютеры имеют множество полезных функций и возможностей, которые обеспечивают водителей необходимой информацией, позволяют отслеживать основные параметры и вовремя реагировать на какие-либо изменения.

Поскольку не на всех автомобилях имеется штатных бортовой компьютер, устанавливаемый с завода, многие хотят всё равно получить этот девайс. Его не сложно купить, ведь ассортимент более чем внушительный. При этом определённые вопросы вызывает процесс установки и настройки.

Есть ряд автолюбителей, готовых своими руками взяться за выполнение такой работы. Но если вы не уверены в собственных силах и точно не знаете, как правильно подключить устройство, лучше сразу обратиться в проверенный автосервис.

Зачем он нужен

Маршрутные или бортовые компьютеры являются небольшим устройством для автомобиля, которое предназначено для считывания, обработки и выведения на экран важной и полезной информации.

Среди основных выводимых на дисплей данных можно отметить следующие:

текущий расход топлива;
средний уровень потребления горючего;
остаточное количество топлива в бензобаке;
средняя скорость;
пройденное количество километров;
количество использованного горючего;
температура внутри автомобиля;
температура за бортом;
поломки в автомобиле и пр.

Уже этих возможностей и функций достаточно, чтобы захотеть приобрести себе подобный девайс и установить в автомобиле.

Первые версии бортовых компьютеров были предельно простые, а потому не могли похвастаться хорошей функциональностью. Но поскольку они быстро завоевали популярность, разработчики начали улучшать и модернизировать маршрутные компьютеры. В итоге современные БК способны на выполнение огромного количества задач, а не только на отображение каких-то статистических данных по расходу или пробегу.

Новые устройства способны анализировать и отображать на экране информацию о состоянии всех агрегатов и систем. Если электроника обнаруживает какие-то проблемы и неполадки, о них мгновенно узнаёт водитель.

Чтобы машина работала надёжно и безотказно, ей требуется помощник, способный точно и постоянно следить за всеми показателями и процессами. Именно для выполнения таких задач служит бортовой компьютер.

Каждый автопроизводитель сам решает, где располагается бортовой компьютер в той или иной модели, в разных поколениях своих авто. Зачастую компьютер находится на центральной консоли, что позволяет водителю не сильно отвлекаться от дороги, периодически посматривая на экран БК. Также устройства иногда находятся за рулём в районе приборной панели.

Если у вас в машине отсутствует штатный маршрутный компьютер, то для него наверняка найдётся место. Тут вы уже сами должны определить, какое расположение будет оптимальным для нового оборудования.

Разобравшись с тем, что же такое бортовой компьютер и зачем он нужен в машине, многие действительно задумываются о его приобретении. Купить девайс не сложно, а вот с установкой и настройками часто возникают определённые проблемы. Чтобы их не было, нужно внимательно изучать руководство производителей и обращать внимание на основные нюансы монтажа.

Прежде чем покупать и подключать новое многофункциональное устройство для считывания и отображения важных параметров автомобиля, следует определиться с подходящим вам видом бортового компьютера.

Выделяют 2 разновидности БК:

Мультисистемные или универсальные способны поддерживать огромное количество автомобилей, вне зависимости от модели, марки и года выпуска. Потому они могут использоваться для подключения к простым инжекторным и карбюраторным двигателям, а также к более современным, сложным силовым агрегатам, включая турбированные моторы.

Между собой устройства отличаются даже внешне. Универсальные девайсы устанавливаются туда, куда считает правильным сам автомобилист. Универсальность даёт свои преимущества, но и обеспечивает некоторыми недостатками. Их принято использовать для тех машин, на которых не предусмотрен бортовой компьютер, то есть отсутствует штатное место под него.

Модельные бортовые компьютеры ограничены по применению, поскольку могут устанавливаться на конкретные автомобили. Оптимальным местом для установки такого оборудования считается приборная панель. Установив БК на штатное место, он не будет выделяться в интерьере автомобиля, сумеет грамотно и аккуратно занять своё законное место.

Рекомендуется предварительно проконсультироваться относительно того, какие именно бортовые компьютеры подходят под конкретно ваше транспортное средство. Не все универсальные модели могут похвастаться совместимостью буквально со всеми машинами. Везде есть свои ограничения и списки моделей, к которым их можно подключать. Если ваш автомобиль есть в их числе, тогда смело покупайте маршрутный компьютер.

Подключение

Бортовые компьютеры предназначены для того, чтобы считывать информацию с установленных в автомобиле датчиков, собирать её и передавать на экран.

Зачастую не возникает серьёзных проблем с тем, как правильно подключить бортовой компьютер. Практически все внештатные устройства легко соединяются с системой диагностики и контроля в транспортном средстве.

даже если бортового компьютера с завода на автомобиле нет, диагностическая колодка там всё равно присутствует. Здесь будет проще заглянуть в руководство по эксплуатации, чтобы узнать, где именно в вашей машине она располагается;
на приобретённом бортовом компьютере предусмотрен похожий разъём. Обычно он подходит под разъём диагностической колодки;
не паникуйте, если разъёмы не совпадают. Существуют в продаже специальные переходники, которые позволяют объединить диагностическую систему автомобиля с приобретённым бортовым компьютером;
если прямого соединения между колодками нет, а переходник покупать не хотите, можно обойтись обычным соединением проводов. В такой ситуации требуется по инструкции определить пару контактов для питания, а также одну линию, которая отвечает за диагностику.

В процедуре подключения нет ничего сложного. Вам нужно только соединить автомобиль с новым бортовым компьютером. Куда серьёзнее задача заключается в настройках. Здесь потребуется проявить максимум аккуратности и действовать последовательно.

Настройка

Теперь можно переходить к разговору о том, как правильно настроить бортовой компьютер. После подключения вы уже сделали большой шаг вперёд. Но вас ещё ждёт серьёзная работа.

Основные параметры бортовой подключаемый к машине компьютер считывает с электронного блока управления, когда запущено зажигание и работает двигатель. Большинство маршрутных компьютеров работают в 2 режимах:

Второй вам нужен, чтобы задать необходимые параметры, которые будут отображаться на дисплее в салоне автомобиля.

сначала определите тип используемого в машине электронного блока управления;
в зависимости от БК, тип ЭБУ выбирают вручную, либо дают устройству автоматически определить электронный блок;
далее в настройки вносится режим для определения количества горючего в бензобаке и расход топлива. Определение этих данных бывает ручным и линейным;
в случае с линейным способом расход будет определяться с помощью настроек электронного блока управления;
ручной режим предусматривает самостоятельное создание таблицы расхода, которая заносится в компьютер, и уже по ней БК определяет расход и отображает его на экране;
при переходе в режим пользователя нужно решить, какие из доступных параметров будут выводиться на дисплей;
обязательно установите правильную температуру для активации вентилятора системы охлаждения двигателя в соответствии с характеристиками вашего авто;
не лишним будет настроить яркость, дату и время на бортовом компьютере.

Основные характеристики обычно настраиваются вручную. Всё остальное уже возьмёт на себя бортовой компьютер, который через электронный блок управления считает требуемые параметры.

Ничего действительно сложного в настройках модельных и универсальных бортовых компьютеров нет. Но вам лучше при покупке убедиться, что купленный девайс комплектуется инструкцией. Опираясь на это руководство, вы легко, шаг за шагом, внесёте необходимые параметры и сможете адаптировать его под своё транспортное средство.

Сброс настроек

Часто возникают вопросы относительно того, как можно сбросить бортовой компьютер. Причин для обнуления достаточно много, особенно в процессе установки и настройки. Бывают ситуации, когда пользователь ввёл некорректную информацию, либо после начала эксплуатации БК обнаружилось, что были указаны неправильные параметры.

Потому сразу же возникают мысли о том, как правильно обнулить показания своего бортового компьютера. Снова оптимальным выходом из сложившейся ситуации станет обращение к руководству по эксплуатации к приобретённому вами маршрутному компьютеру. Производитель обязательно указывает, как именно проводится такая процедура, что и в какой последовательности требуется сделать.

Универсальной инструкции для сброса нет. У каждой модели бортового компьютера даже одного производителя могут присутствовать свои нюансы и тонкости обнуления. Достаточно привести несколько примеров, чтобы в этом наглядно убедиться.

Если у вас автомобиль производства Mazda, и вы приобрели к нему модельный бортовой компьютер, выполните следующие действия:

выключите двигатель;
снимите минусовую клемму с аккумуляторной батареи;
сядьте в машину;
выжмите педаль тормоза;
держите минимум 20 секунд;
отпустите педаль;
верните клемму от АКБ на место;
повторно внесите уже корректные настройки в бортовой компьютер.

А если брать во внимание бортовые компьютеры для автомобилей другой японской марки в лице Toyota, то здесь процедура выглядит похожей, только здесь требуется включить зажигание, и в таком состоянии удерживать зажатой педаль тормоза примерно 30 секунд. Параллельно будут сброшены настройки с аудиосистемы, стеклоподъёмников и иных систем. Если вы этого не хотите, тогда перед обнулением обязательно снимайте только один предохранитель EFI на 30 секунд. Поставив его обратно, вы сбросите настройки с БК, но не тронете другие узлы.

На автомобилях ВАЗ существует такая проблема как обнуление маршрутного компьютера при снятии с него аккумуляторной батареи. Когда АКБ демонтируется, БК сбрасывает все свои настройки, автоматически удаляются данные о работе имеющихся датчиков.

Если вы хотите сбросить настройки, тогда сделайте следующее:

прогрейте двигатель до рабочих температурных показателей. Лучше не на холостых, а путём преодоления нескольких километров;
снимите минусовую клемму с АКБ на 3 минуты;
за это время память бортового компьютера обнулится;
верните клемму на место;
если вы снимали полностью АКБ, нужно сначала установить плюсовую клемму;
не трогайте педаль газа, запустите двигатель;
прогрейте 10-15 минут машину на холостых;
за это время бортовой компьютер соберёт актуальные данные со всех доступных датчиков;
отключите зажигание, чтобы компьютер сохранил в памяти настройки и информацию с датчиков;
запустите двигатель, выезжайте на дорогу и разгоняйтесь до 60 километров в час;
остановитесь полностью;
выключите зажигание, чтобы компьютер записал сведения с датчиков в режиме движения.

Не стоит пытаться найти какие-то универсальные методы сброса настроек. Используя способы, которые не подходят вашему бортовому компьютеру, вы рискуете лишь усугубить ситуацию, сбить все параметры и вывести оборудование из строя.

Ищите руководство конкретно к вашей модели маршрутного компьютера. Это самое правильное и эффективное решение.

Полезные советы

Есть несколько дополнительных рекомендаций, которые помогут вам выполнить подключение и настроить бортовой компьютер без лишних заморочек.

При наличии свободного места на передней консоли, оно станет оптимальным вариантом для установки дисплея бортового компьютера.
Если вы планируете поставить девайс на торпедо, тогда заранее предусмотрите удобство считывание информации с него. На экран водителю нужно кидать беглый взгляд. Потому нельзя, чтобы при просмотре дисплея глаза уходили слишком низко или в сторону. Иначе вы будете отвлекаться от дороги.
Некоторые модели маршрутных компьютеров предусматривают возможность монтажа на торпедо с помощью выносных корпусов. Отталкивайтесь от комфорта и рациональности такого расположения.
Присмотритесь к сенсорным БК. Это современное решение, которое позволяет избавиться от механических кнопок. Если вы привыкли пользоваться планшетом или смартфоном, тогда управление сенсорным компьютером в машине покажется куда более привычным и удобным.
Системный блок устройства можно устанавливать в любое удобное место. Но и тут следует быть предельно внимательными. Его не рекомендуется размещать около печки или выхода кондиционера. Повышенная влажность и температура могут нарушить работу системного блока, и вывести из строя само оборудование.
Не спешите всё подключать, предварительно не ознакомившись с инструкцией. Иногда монтаж кажется предельно простым, поскольку есть совпадающие гнёзда, выводы и входы для проводки. Но производители не просто так прикладывают к устройству схему и руководство по эксплуатации. Там могут быть свои нюансы, упустив которые, вам в лучшем случае придётся всё заново переделывать. В худшем понадобится уже новый БК.
Если в машине не предусмотрено специальных разъёмов для установки бортового компьютера, будет правильно обратиться за помощью в проверенный диагностический центр. Опытный электрик подскажет, как лучше выйти из ситуации, поможет подобрать переходник или воспользуется иным методом соединения.
После правильного подключения нужно выполнить несколько действий с машиной. Обычно в инструкции указано, что требуется запустить двигатель, покрутить мотор на холостых и проехать несколько километров по дороге. Всё это выполняется строго по инструкции и в указанной последовательности. Так компьютер автоматически будет считывать данные датчиков машины, сохранять их и анализировать.
Большинство модельных и универсальных БК, приобретаемых для автомобилей, настраиваются в автоматическом режиме. Только некоторые нюансы требуется корректировать вручную. Для них всегда предусмотрена подробная инструкция, которую производитель прилагает к устройству. Все пользовательские настройки вводятся и сохраняются. Потому нужно сразу выбирать те параметры, которые вам необходимы. Заранее решите, что именно вы хотите видеть на дисплее.

Отсутствие штатного бортового компьютера на автомобиле вовсе не приговор. Нынешние возможности позволяют купить устройство отдельно и своими руками подключить его к электронному блоку управления своего транспортного средства.

Поскольку большинство девайсов настраиваются автоматической, главной задачей для автовладельца будет правильное подключение. Всегда отталкивайтесь от инструкций самого производителя, поскольку это руководство является наиболее точным.