Как сбросить ошибки на киа рио 3 без сканера

Обновлено: 17.05.2024

Приборная панель современного автомобиля содержит в себе десятки ламп, сигнализирующих о возможных неисправностях. После устранения поломки они гаснут далеко не всегда. Загоревшаяся лампочка раздражает водителя и вызывает дискомфорт. Существует простой способ стереть ошибки из памяти автомобиля, благодаря чему приборной панели вернётся её прежний внешний вид.

Статья будет полезной? Не забудьте поставить "палец вверх" и подписаться на канал!

Как правило, сброс кодов неисправностей осуществляется при помощи диагностических приборов. Профессиональные устройства есть далеко не у каждого автомобилиста. Удаление ошибок в сервисе обойдётся в определённую сумму, придётся потратить своё время на посещение специалистов. Сброс клемм тоже не всегда даёт эффект. На многих современных автомобилях ждать придётся очень долго, а результат действий может оказаться отрицательным.

После устранения неисправности коды остаются в памяти блоков управления, поэтому лампочка на приборной панели может не погаснуть. Вряд ли кому-то нравится сигнал об ошибке перед глазами, поэтому рекомендую воспользоваться простым и доступным каждому способу. Всего за полминуты любой желающий может стереть коды неисправностей из блоков.

Нижеописанный алгоритм позволяет убрать лампочки "Чека", EPC, ABS и других систем.

Для начала выключаем все электрические приборы в автомобиле (печку, фары и т.п.). Вставляем ключ в замок зажигания и проворачиваем его, но не запускаем двигатель. В таком положении оставляем его на 20 секунд. Возвращаем ключ в изначальное положение и, не вынимая, вновь проворачиваем и ждём 20 секунд.

На следующем этапе вынимаем ключ, вставляем его и запускаем двигатель.

Примерно через 2-3 секунды лампочка ошибки должна погаснуть. Этот алгоритм работает практически на всех автомобилях с начала нулевых годов и предназначен для полного опроса всех электронных блоков управления. На практике способ помогал сбросить ошибки на "Фольксвагене", "Вольво", "Шкоде", "Шевроле" и других марках.

Важно понимать, что представленный метод сработает только после устранения неисправности или наличии "глюка" в системе. Все блоки управления перезагрузятся, а ошибка пропадёт. Если в автомобиле имеется серьёзная неисправность, отражающаяся на приборной панели, ждать чуда не стоит.

Подскажите, пожалуйста, есть ли возможность на нашем авто обнулять ошибки (гасить check) без сканеров, адаптеров и т.п. Просто сброс клеммы не срабатывает.

lagoda

Завсегдатай

Stalkers

Местный

По Киа не скажу, но вот на прошлой машине просто сброса было мало чек оставался, оставил минут на 15 без клеммы и все чек погас. Хотя замечу что погасший чек не говорит о сбросе ошибки в памяти она остается.

neacris

Местный

На ниссане на сутки акум скидывал чтобы сбросить ошибки

МИШАНЯ

Старики-разбойники

Максим757

Участник тусовки

Максим757

Участник тусовки

На ниссане на сутки акум скидывал чтобы сбросить ошибки

бестолку, оставлял на сутки в гараже без аккумулятора, не помогло

Fedorovich

Участник тусовки

Если отключение массы не помогает, то никак, нужно устранить причину ошибки и тогда она сама погаснет

Максим757

Участник тусовки

а вот как бы ни так))) проверено
не гаснет она сама
Пример. Ошибка: пропуски зажигания 1й, 3й цилиндр. Снимаем топливную рейку и форсунки, а там гелем всё забито. Такой у нас сейчас бензин. Промывка топливной системы. Ошибка - горит. Сброс ошибки. За всё 2500 руб. Полёт нормальный. Опять "чек" загорается. Сам снимаю. опять гель. Мою. Не гаснет. Сброс сканером = 500руб. Полёт нормальный. На днях опять загорается "привет". Сам мою. Не гаснет. Опять 500 руб. за сброс ошибок не охота.

Jeka13rus

Завсегдатай

После чистки дроссельной заслонки (с полным её снятием), обороты не опускаются ниже 1200 и плавают. Клемму с АКБ скидывал как до начала работ, так и после на целые сутки, ни чего не помогает. Ни каких чеков не горит. Проехал уже после ремонта примерно 15 км, не проходит. Помогите, может кто знает, что делать.

Если всё собрали правильно и ничего не сломали, то включите зажигание и не заводите машину примерно с минуту. Дроссель за это время сам адаптируется.
Если проблема останется, тогда в авто есть какая то неисправность и стоит обратиться к специалисту.

231 20

Для адаптации дросселя нужно 150-200 км проехать или просто тупо сбросить адаптацию вообще СКАном через диагностический разъем (через блютузный ЕLM не проканает, нужно вшитое ПО КИА).

С Е-дросселем такие фокусы не проходят (и даже с тросовым приводом не на всех моделях) - ему надо в разных режимах поработать для полного восстановления настроек.

Спасибо всем, кто отозвался! Прошло после манипуляций с педалью тормоза и включиным зажиганием. Сейчас всё нормализовалось.

Это совсем не фокусы. Так происходит адаптация (самоадаптация) ДЗ
на многих современных авто. Времена, когда для этого нужен был сканер и некие манипуляции с ним проходят.
Какие "разные режимы"? Для адаптации ДЗ современному ЭБУ нужно всего лишь "знать" два крайних положения заслонки - полностью открыта и полностью закрыта (до упора).

Контрольная лампочка двигателя Check Engine загорается, когда компьютер вашего автомобиля обнаруживает проблему в силовой трансмиссии. Это может указывать на серьезное или незначительное осложнение, но игнорирование этого определенно усугубит проблему, что приведёт к значительным повреждениям и дорогостоящему ремонту. Вы можете избежать всех неприятностей, если знаете причины появления сигнала. Тем не менее, он иногда не выключается, несмотря на решение проблемы. В этом случае вам не помешает узнать, как сбросить «чек».

Большинство водителей раздражаются, если «чек» все еще не гаснет, даже если неисправность автомобиля была исправлена. В этом случае компьютер вашего автомобиля неисправен, и для решения этой проблемы требуется небольшое вмешательство.

1. Использование сканера

2. Метод отключения аккумулятора

Шаг 2: Разрядить оставшееся электричество. Следующее, что вы должны сделать, это нажать и удерживать автомобильный сигнал около 30 секунд. Это действие поможет разрядить аккумулятор автомобиля.

Шаг 3: Подождать и повторно подключить аккумулятор. После отсоединения кабелей аккумулятора и разрядки оставшегося электричества, все, что вам нужно сделать, это подождать около 15 минут, а затем подключить обратно аккумулятор. Коды ошибок будут удалены. (Примечание: этот метод может не сработать на некоторых автомобилях). В случае, если после этой процедуры «чек» загорается снова, это может означать, что проблема все же намного серьёзней.

3. Включение и выключение зажигания

Похожий на второй метод, но без отключения аккумулятора. Нужно просто включать и выключать зажигание автомобиля три раза подряд с промежутком в секунду на каждом шаге. После того, как вы закончите, заводите машину и проверьте сбросился индикатор или нет.

4. Дайте индикатору контроля двигателя погаснуть самому

Если это продолжает происходить, несмотря на следующие процедуры сброса, вы должны показать свой автомобиль в ближайшем автосервисе и диагностировать его профессиональным механиком. Профессиональная диагностика использует более сложные инструменты и позволяет выявить точные проблемы.

ПОМНИТЕ: Вы всегда можете обратиться в наш автосервис, где Вашему автомобилю с радостью окажут профессиональную техническую помощь. Также Вы можете записаться к нам на плановый технический осмотр! Ознакомитесь пожалуйста с нашими услугами по ремонту и диагностике автомобиля.

Читайте также: