Почему шипит музыка в машине через флешку

Обновлено: 18.05.2024

Многие владельцы автомобилей независимо от марки и модели сталкиваются с неприятной проблемой - при подключении автомобильных гаджетов (видеорегистраторы, антирадары, навигаторы, зарядки для телефонов и т.д.) радио начинает работать с помехами, причем эти помехи могут быть настолько сильными, что прослушивание радио превращается в мучение.

У меня тоже была такая же проблема. Не то, чтобы она мне досаждала, ибо радио в машине я слушаю редко, но хотелось ее решить чисто из спортивного интереса.

Если обратиться к Интернет-поиску, то можно найти описание хитроумных схем подключения автомобильных гаджетов, при которых, якобы помех при прослушивании радио не возникает - использование ферритовых колец, перепаивание зарядного устройства, подключение гаджета напрямую к аккумулятору через самопальный преобразователь напряжения, минуя гнездо прикуривателя и т.д. Я как человек, далекий от схемотехники, не рискнул бы это делать самостоятельно (да и таких как я, наверно, большинство).

Решение пришло неожиданно. Я давно обратил внимание, что когда вынимаешь из прикуривателя адаптер питания на два USB-порта, радио сразу начинает звучать чисто. Изначально я грешил на кабель, протянутый к регистратору под приборной панелью, левой стойкой и обшивкой потолка, но тут мне пришла идея подключить регистратор к USB-порту магнитолы (он по инструкции может использоваться для зарядки телефона током 1А) и - чудо, регистратор работает, радио играет без помех! Дело оказалось не кабеле, проходящем рядом с антенной, а именно в автомобильном USB-адаптере Vertex:

В комплекте с видеорегистратором шло его оригинальное зарядное устройство, попробовал использовать его и.

С оригинальным адаптером питания радио работает без помех! Попробовал подключить регистратор самым простым и дешевым кабелем безо всяких намеков на экранирование - помех нет! Стоит снова включить оранжевый Vertex даже без нагрузки - из динамиков сразу идет противное шипение.

Вывод

Одна из главных причин радиопомех - некачественный адаптер питания USB, именно он, как оказалось, является основным источником наводок. Использование экранированного кабеля питания, навешивание на него ферритовых колец - может быть и положительно сказываются на помехозащищенности, но все-таки являются полумерами.

Для чего я все это писал? В первую очередь чтобы сэкономить время тем, кто столкнулся с этой же проблемой, и предостеречь их от неправильного пути ее решения. Вместо того, чтобы тратить деньги на дорогой экранированный кабель и время на его прокладку в салоне авто, прежде всего попробуйте использовать другой адаптер питания - с большой долей вероятности это решит все ваши проблемы!

В последнее время возникла проблема с прослушиванием музыки с флэшки. Некоторые песни играют с искажением,ошибкой. Пробовал переформатировать флешку, по новой загружал музыку и та же проблема. Купил новую флешку, загрузил музыку,попробовал и снова,в этот раз вообще все песни с искажением. При чем после загрузки музыки на флешку, проверял на компьютере,все проигрывалось нормально.После попытки прослушивания на магнитоле,таже проблема, играет с ошибкой и после этого флешку проверил на компьютере и на нем стало все это с флешки проигрываться с ошибкой.Может у кого то было подобное или знаете решение проблемы.
Киа Рио 2010 1,4МТ Магнитола штатная

Ответить 1 54 31

У твоей магнитолы гарантия 3 года или 60 тыс. пробега. Берешь обе флешки и дуешь к ОД. Демонстрируешь. У порядочного ОД, как правило, есть своя "дежурная" флешка - он тебе демонстрирует, что дело в твоей флешке. Едешь в магазин, покупаешь нормальную. Или ОД убеждается, что в твоей балалайке косяк и ставит тебе новую. Все.

Такая же проблема на одной из флешек, песни портятся и начинают чиркать, причем эти же песни на компе тоже начинают чиркать. Купил другую флешку так на ней все песни каждый раз начинают играть с начала после выключения зажигания. Третья флешка валялась дома пока ведет себя хорошо песни не портятся , и проигрывает там где остановилась до выключения зажигания. Наша штатная магнитола очень требовательна к качеству флешки!

48 24

У него авто десятого года. Что там за магнитола, да и гарантия наверное уже тю-тю.

У меня тоже песни портятся. Периодически приходится форматировать флешку и записывать песни по новой (читай обновлять репертуар). Флешка с али, на 8 гиг за 200 руб. Иногда завожу двигатель при работающей флешке, а в инструкции так делать не советуется. Может косяк в этом, а может в флешке. Другую (качественную) всё никак руки не дойдут попробовать.

54 31 23 3

Даже так? Охренеть. с чем это может быть связано интересно.

в FAT32 c разных компов и разные флешки форматни. Закачай музыку с разным битрейтом. Проверь в конце концов гнездо флешки, может отпаялось ченить. Попробуй аккум отсоединить чтоб магнитола сбросилась.

Фонит электрика в авто, например от высоковольтных проводов. Скорее всего подключена через штатные провода. На некоторых магнитолах стоят фильтры, на этой модели вроде нет. Я например всегда подключаю напрямую с АКБ, естественно с предохранителем, фоновых звуков не бывает, беру и - и +.

Так вот она почему то когда следующую песню переключаешь (неважно мп3 или сд) делает такое шшшш. потом включает следующую песню

Вот этот момент смущает.

Так вот она почему то когда следующую песню переключаешь (неважно мп3 или сд) делает такое шшшш. потом включает следующую песню

Вот этот момент смущает.
Может акустика фонит? Поэтому громкость включения и не влияет.

Если быть точнее - то меня смущает именно это
Обычно от наводок на акустику, магнитола своей жизнью жить не начинает

а она и фонит во время прослушивания тоже (только если погромче сделать, то не слышно))) а если потише - то такое типа пищание-шипение постоянное - и еще не знаю - кажется ли мне уже теперь - то иногда на кочках такое бзз. в колонках проскакивает (к сожалению более точно не могу звук воспроизвести)) И кстати вот это шшшш. происходит не только когда с трека на трек переключается в сд, но и когда по юсб флешка подключена.

а что с этим можно поделать?

Я не знаю - имеет ли это значение, но раньше радиола при выключении зажигания тоже выключалась - а эта видимо по-другому подсоединена и продолжает играть

к сожалению, подключал просто знакомый, который работает в автосервисе, и у него врядле есть стенд. Я просто думаю напрягать ли его по поводу этого шшш, пиии, бз. или попробовать что-то самой (ну не прям самой а с др знакомыми :lol посмотреть распайку там - насколько нормально провода соединены?
Просто я как бы ему платила денег за установку вместо того, чтобы платить где-то в сервисе. И я теперь не знаю ехать ли куда-то в сервис, чтобы мне проверили, так тогда - смысл того, что он мне делал? кстати он взял 600 р. а сколько стоит примерна установить магнитолу вместо штатной в спец. сервисе?

А он еще сказал, разъем антены не совсем подошел - он пока поставил - но нужен переходник - может, знаете какой он нужен?

Искажения звука в виде неприятного хрипа могут проявляться как во всех динамиках в салоне, так и на каком-то одном из них. На первом этапе поиска неисправности крайне важно установить именно это. Сделать это можно несколькими способами. Рассмотрим два самых понятных и простых.

Первый способ – поочередное «глушение» динамиков при помощи меню настроек автомагнитолы. Даже в дешевых китайских вариантах эта возможность, как правило, предусмотрена. Реализована он в виде регулировки баланса и фейдера. Обозначается, как настройка BAL и FAD, соответственно.

Баланс – это регулировка автомагнитолы, которая позволяет распределить мощность встроенного в ней усилителя между всеми правыми и левыми динамиками. То есть, если покрутить (понажимать) BAL в одну или другую сторону, можно полностью приглушить весь звук с одной из сторон салона. Например, если вы выкрутили баланс полностью в правую или левую сторону, и хрип динамиков пропал, то теперь стало понятно, слева или справа он находится относительно салона.

Однако этого еще недостаточно. С помощью баланса можно определить лишь сторону расположения дающего искажения динамика. Однако с одной стороны их, как минимум два. Чтобы вычислить, какой из них хрипит – передний или задний, может помочь настройка фейдера (FAD). Эта регулировка перераспределяет выходную мощность автомагнитолы между передними и задними динамиками.

Поигравшись только этими настройками автомагнитолы, вы обязательно вычислите динамик, который хрипит. Но только если их всего в салоне четыре штуки. Если же на каком-то из четырех каналов «висит» два и больше динамиков, это усложняет ситуацию. А выйти из нее можно, применив второй способ диагностики.

Заключается он в поочередном физическом отключении динамических головок от сигнальных проводов. При этом, отсоединять придется не от автомагнитолы, а непосредственно от самих динамиков. Задача – найти динамик, после отключение которого хрип пропадет. Этот метод, кстати говоря, поможет, если в магнитоле не предусмотрены вышеописанные настройки (как правило, регулировка баланса есть на всех моделях, а вот FAD имеется не всегда).

Следующий шаг – понять, при каком уровне громкости хрипящий динамик хрипит. Искажения могут быть как на максимальной громкости, так и самой минимальной. В процессе вычисления неисправного динамика очень желательно установить и этот момент. Это пригодится при дальнейшей диагностике.

1 Ошибки при подборе мощности акустики

Одна из самых частых причин, почему хрипят динамики в машине, вызвана их недостаточной мощностью. То есть, грубо говоря, автомагнитола «дает» больше мощности, чем головка способна превратить в качественный звук без искажений. Чаще всего такое бывает тогда, когда к добротной магнитоле подключаются недорогие динамики известно чьего производства. Определить, что причиной хрипа является именно это, можно по тому, как работает акустика на малой громкости. Хрипов нет. А при добавлении – появляются.

Довольно часто первоисточником этой проблемы являются так называемые маркетинговые уловки. Чтобы привлечь внимание потребителя, производитель на упаковке пишет крупно пиковую мощность динамиков, которая раз в десять превышает номинальную. То есть, если на коробке с динамиками за 2000 рублей (например) написано, что они на 300 ватт, не спешите радоваться и покупать их в машину, где установлен усилитель, способный выдать такую мощность. При такой цене это гарантированно пиковая мощность. Вполне возможно, еще и преувеличена слегонца. Не все же умеют проверять эту характеристику. На самом деле номинальной мощности там может оказаться не более 20-25 ватт.

Ситуация может быть и обратной. Если на слабую магнитолу навесить слишком мощные динамики, то нехватка мощности усилителя на некоторых уровнях громкости может проявить себя в виде все тех же хрипов. Поэтому очень важно, чтобы реальная выдаваемая мощность автомагнитолы (внешнего усилителя звука) была сопоставимой с суммой мощностей всех установленных в салоне динамиков.

2 Неправильное подключение динамиков

В случае с динамическими головками если перепутать «плюс» с «минусом», то ничего страшного не произойдет. Эти устройства могут работать как в одну сторону, так и в другую. Единственное, к чему это может привести, так это к разнобойной работе акустической системы. То есть, если н каком-то динамике перепутать полярность, а остальные подключить правильно, то он будет «дуть» в одну сторону, а другие – в противоположную. Причиной хрипов это быть не может.

Совсем другое дело, если подключить неправильно несколько динамиков на один канал. Здесь следует понимать следующие две наиважнейшие особенности. Во-первых, как бы вы не подключали несколько динамиков на один канал (параллельно или последовательно), их мощность в любом случае суммируется.

И распределяется она между динамиками в соответствии с их сопротивлением и тем, как они подключены в цепи. Рассмотрим пару примеров для наглядности.

Допустим, на один канал наша автомагнитола способна выдавать 30 Вт. Мы хотим полностью использовать эту мощность, и покупаем два динамика (чтобы врезать их в переднюю дверь, например), мощностью 20 Вт и 10 Вт (пищалка). Вроде все нормально подходит. Допустим, сопротивление всех динамиков одинаково – 8 Ом.

Если их подключить параллельно, то за счет одинакового сопротивления наша мощность распределится между ними поровну, то есть по 15 Вт на каждого. Соответственно, наша пищалка будет получать больше, чем сможет превратить в качественный звук. Сначала она будет хрипеть на высокой громкости, а потом и вовсе замолчит.

Если же мы подключим их последовательно, то сопротивление суммируется, и надо будет смотреть, рассчитана ли магнитола на нагрузку в 16 Ом.

Самым вероятным с точки зрения хрипов является неверное параллельное подключение динамиков на один канал. Как правило, на сопротивление никто не смотрит, а оно при таком соединении резко уменьшается, в результате чего динамики работают в режиме перегрузки. Хрипят, искажают звук и быстро перегорают.

3 Перегрев автомагнитолы

Сегодня практически все знают, какую важную роль играет эффективное охлаждение процессора или видеокарты в компьютере. Однако в автомагнитолах тоже имеется приличный источник тепла. Им является микросхема, усиливающая звук. Когда она перегревается, в динамиках можно услышать искажения звука, в том числе и хрипы.

А перегреваться она может по нескольким причинам. Во-первых, для нее изначально выполнено слабое охлаждение. Как правило, в дешевых автомагнитолах жадные китайцы даже маленького радиатора на эту микросхему не цепляют. Они ее привинчивают к корпусу, да еще и на тяп-ляп. Во-вторых, даже если микросхема усилителя звука расположена на добротном радиаторе, между ними может со временем высыхать теплопроводящая паста. В результате охлаждение становится неэффективным, при длительном прослушивании музыки на высокой громкости все перегревается, и появляются искажения, в том числе, и в виде хрипов.

Поэтому есть смысл проверять охлаждение этой микросхемы, и подкладывать под нее свежей термопасты. Найти в автомагнитоле ее очень просто. Она там самая большая, прикручена к радиатору или корпусу, и на ней присутствует маркировка, начинающаяся с букв TDA.

Причиной перегрева магнитолы нередко становится неосмотрительность пользователей, которые перед установкой и подключением не снимают с корпуса защитные наклейки и пленку. В результате отверстия в корпусе оставляются закупоренными, и тогда даже добротный радиатор со свежей термопастой не помогает.

4 Неисправность автомагнитолы

Тоже может вызывать хрипение динамиков. Ремонт магнитолы без соответствующих навыков проводить сложно, однако, кое-что можно попробовать сделать и без помощи специалиста (если есть хоть какой-то опыт работы с паяльником).

Без особых знаний и опыта можно проверить в магнитоле на предмет выхода из строя следующие вещи:

Микросхему усилителя звука, которая описана выше. Если на ней, или же на токоведущих дорожках рядом, есть следы перегрева (сажа), то, скорее всего, была перегрузка, и теперь рассчитывать на качественный звук не приходится. Соответственно, микросхему можно выпаять, купить такую же, и впаять ее на свое место.
Несложно таким же способом вычислить и другие пострадавшие детали. Например, диоды или резисторы.
При осмотре внутренностей магнитолы обратите внимание на электролитические конденсаторы (как они выглядят – посмотрите в Интернете). Если среди них есть вздувшиеся, то замена на такие же может помочь устранить хрипы в динамиках.

Если охоты или навыков возиться с поиском неисправности нет, то обратитесь к специалисту.

5 Некорректная настройка автомагнитолы

Даже в недорогих моделях есть что по настраивать. Тут и усиление звука LOAD, и басы, и высокие частоты, и несколько вариантов эквалайзера. При умелом использовании этих настроек можно значительно улучшить качество звучания музыки в машине. Однако можно добиться и того, что появятся те самые неприятные хрипы. Поэтому накручивая бас или включая LOAD на небольшой громкости, не забудьте проверить, как заиграет музыка при добавлении громкости. Очень часто указанные две настройки приводят к хрипениям динамиков.

6 Отклеивание катушки динамика

Катушка у динамика отвечает за преобразование электрической энергии в механическую. То есть, она, получая звуковой сигнал от усилителя или магнитолы, двигает диффузор, создающий звуковое давление, который мы слышим в виде музыки.

Так вот, эта самая катушка посажена внутри динамика на клей, который имеет свойство пересыхать на жаре, а также раскисать при повышенной влажности. Как правило, при такой поломке, динамик хрипит на любой громкости. Починить эту неисправность, конечно же, возможно. Но дело это достаточно муторное, и не всем под силу.

7 Прорыв или отклеивание диффузора

Прорывы диффузора можно увидеть визуально. Они не образуются просто так, а только в результате механического воздействия. Порванная мембрана может нормально работать на малой громкости, а уже при средних ее значениях давать существенные искажения в виде хрипов.

Диффузор, в свою очередь, прикреплен к корпусу динамика на так называемом эластичном подвесе. И держится все это на том самом клею, который не любит жары и влаги. Отклеившийся диффузор аналогично порванному будет хрипеть. Причем, даже на малой громкости.

Что прорвавшийся диффузор, что подвес – можно заменить. Но процедура эта, опять же, не так проста, как может показаться на первый взгляд.

8 Мусор в катушке

Катушка двигается с высокой частотой в корпусе динамика. Между ней и постоянным магнитом имеется зазор. И чем этот зазор меньший, тем лучшими свойствами обладает динамик. К этому и стремится большинство производителей. Но когда между катушкой и корпусом попадает малейший мусор, он мешает ей двигаться, что и становится причиной хрипов и других искажений.

Чаще всего такой дефект случается, если на динамике отсутствует или поврежден пылезащитный колпачок. Расположен он на лицевой стороне динамика ровно посередине диффузора. Он может повреждаться при механическом воздействии, либо и вовсе отпадать, так как сидит он там тоже на клее.

9 Повреждение гибких проводов

Этими проводами катушка подсоединяется к клеммам динамика. Поскольку для его работы необходимо, чтобы катушка двигалась вместе с диффузором, то эти проводки закрепляются к последнему, после чего выводятся на клеммы. И делаются они гибкими для того, чтобы они выдерживали многочисленные колебания диффузора.

Когда эти провода переламываются (не полностью), динамик продолжает работать, но уже с хрипом. Чтобы устранить проблему, достаточно заменить провода на новые. Обязательно такого же сечения, как и поврежденные.

10 Нехватка напряжения бортовой сети

Если на пиках выдаваемой мощности автомагнитоле не хватает бортового напряжения, то могут появляться самые различные звуковые искажения. В том числе, и хрипы. Как правило, данный дефект можно определить визуально по дисплею автомагнитолы – при пиковых нагрузках он тускнеет.

Чтобы проверить, хватает ли автомагнитоле бортового напряжения, достаточно мультиметра или встроенного в автомобиль вольтметра. Надо просто проверить просадку напряжения во время пиковых нагрузок, когда появляются искажения звука.

Если напряжение заметно падает при заглушенном двигателе, то нагрузку «не держит» аккумуляторная батарея. При работающем двигателе питание автомагнитолы осуществляет генератор и регулятор напряжения бортовой сети. Если имеются просадки, то текущей мощности генератора недостаточно, чтобы обеспечить потребности автомагнитолы.

К чрезмерным просадкам напряжения могут приводить и провода, которыми соединены все упомянутые выше узлы. Если они имеют недостаточно сечение, повреждены, либо в местах соединения плохой контакт (окислы, ржавчина), напряжение будет просаживаться, и появятся дефекты в звучании акустики.

Итоги

Как видно из всего вышеописанного, причин, почему хрипят динамики в машине, может быть очень много. Практически все их можно без проблем найти, воспользовавшись рассмотренной информацией. Если же ничего из этого не помогает, то придется обращаться к специалисту.

Читайте также: