Где находится коммутатор на форд эскорт

Обновлено: 05.07.2024

Люди выручайти сдох мой эскортик,пропала искра.На сервисе сказали комутатор сдох.Цена за новый кусает.Есть ли у кого возможность чтобы я подъехал воткнул свой и проверить работает ли он??Отблагодарю от души!!CVH 1.6 карб с элетронным зажиганием.

Такая же ситуация.

Машина заводиться раз на раз не приходиться Отблагодарю кто поможет. т 89511399036.

Brein, когда-то на свой CVH я ставил коммутатор от газели - прекрасно работал.
borisman007, мало информации.

Я уже все перепробовал

(описывать нет смысла), на камутатор идет напруга,а он не выдает импульсы(проверял осцилографом).На вид под силиконом все целое. Что за прикол с ЭБУ от газели, подробнее пожалуйста.

Последний раз редактировалось borisman007; 25.07.2011 в 14:17 .

Что тут подробно расписывать - заглох в пути, привезли на тросе к любимому электрику. Он и определил, что умер коммутатор. Методом хитрого подбора (мне недоступен - подключал свечи с коммутатором к хитрому прибору) определил, что подходит газелевский. Поставил - всё заработало идеально. Почти год ездил, пока машину мне не разбили. Мой совет - грамотный электрик, он подберет.
P.S. У моего коммутатора тоже всё снаружи идеально было - не показатель.

Дело в движке 1.6 без трамблера.

На газели или трамблер или инжектор, а какой у тебя стоял? Скинь хоть ссылку на изображение если не помнишь модель.

как быстро тебе поставили газелевский эбу и сколько денег?

В течении часа. Денег - на коммутатор 500р. и работа - 200р.
Но какие у вас цены я не знаю, может сильно отличаться.
Электрик разобрался быстро, где-то за 30 мин., поставил за 10 мин., коммутатор от трамблерной Газели.

Скинь плз. ссылку на фото этой хрени.

Ты можешь осчастливить СОТНИ страдающих по этой теме.

В течении часа. Денег - на коммутатор 500р. и работа - 200р.
Но какие у вас цены я не знаю, может сильно отличаться.
Электрик разобрался быстро, где-то за 30 мин., поставил за 10 мин., коммутатор от трамблерной Газели.

У меня двигло без трамблера и я не уверен что можно поставить каммутатор от газели с трамблером.

Бесконтактная система зажигания не требует специального обслуживания, кроме периодической замены свечей зажигания. чистки и проверки состояния крышки и ротора датчика-распределителя.

ПРИМЕЧАНИЕ: Запрещается проверять свечи, замыкая боковой электрод на «массу», так как это немедленно выведет из строя коммутатор.

Рис. 7.49. Схема бесконтактной системы зажигания.
1 — провод красного цвета; 2 — провод розового цвета; 3 — провод зеленого цвета; 4 — вывод «4»; 5 — вывод «В»; 6 — провод коричневого цвета; 7 — вывод тахометра; 8 — провод зеленого цвета.

В случае неисправности или перебоев в работе системы зажигания проверку системы выполнять по схеме отыскания неисправностей.

Проверка проводов высокого напряжения

Потянув за наконечник, снять провод со свечи и надеть наконечник на запасную свечу или металлический пруток. Включить стартер и проверить наличие искры между «массой» и электродом, находящимся на расстоянии не более 5 мм.

ПРИМЕЧАНИЕ: Рекомендуется держать провод пассатижами с изолированными ручками. Не держать электрод на расстоянии, превышающем 5 мм от «массы», во избежание выхода из строя коммутатора.

В случае отсутствия искры снять центральный провод с крышки датчика-распределителя и проверить его таким же образом.

3.1.11.3. Электронная система зажигания без распределителя зажигания

С сентября 1988 года на двигателях с рабочим объемом 1,3 дм3 (код двигателя JBA) устанавливается бесконтактная параметрическая система зажигания без распределителя зажигания.

Блок управления получает сигналы с датчиков и выбирает момент зажигания, оптимальный для всех условий эксплуатации.

Катушка зажигания установлена на двигателе и имеет две первичных и две вторичных обмотки. Каждая из двух вторичных обмоток подает искру на два цилиндра, из которых одна поджигает смесь в одном цилиндре, а другая подается в другой цилиндр в такте выпуска.

ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ

Снятие датчика детонации

3 – болт крепления датчика детонации

Детонация – это самопроизвольное взрывообразное самовоспламенение рабочей смеси в цилиндрах двигателя. Датчик детонации устанавливается на блоке цилиндров двигателя, регистрирует вибрацию двигателя и передает соответствующие сигналы на блок управления. При появлении детонации блок управления устанавливает более поздний момент зажигания, тем самым убирая детонацию. Датчик детонации установлен на блоке цилиндров между 2 и 3 цилиндром на 10 см ниже впускного коллектора.

Для снятия датчика детонации отключить провод массы, слить охлаждающую жидкость, снять разъем, отвинтить болт крепления и снять датчик.

КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ

Проверка катушки зажигания производится с помощью омметра.

Дело в том что там точно совсем иная система зажигания. Люди находчивые, - некоторые уже давно установили себе другую систему зажигания.
Какой двигатель - JPA?

- а вот такой коммутатор есть на трамблере? Я спрашиваю, ибо по фоткам вашего модуля зажигания я что-то не видел там кристалла ключевого транзистора, а значит возможно, что модуль лишь подготавливал сигнал для коммутатора, который его усиливал для катушки.

Кстати модуль зажигания не будет выдавать импульс для катушки (коммутатора), если не получает сигнала с датчика положения коленвала.

Ответ: Форд Эскорт 1989, модуль ESC

ой, велика вероятность ошибки. а не пробовали шайбочку приклеить на торец датчика коленвала - амплитуда сигнала при пуске повышаетсч, и машина обычно начинает работать долго и счастливо. там катушка обычная, или сдвоенная? если сдвоенная - то маловероятен выход из строя обоих ключей. да и, зная надежность фордовской электроники - маловероятен выход и одного.

Ответ: Форд Эскорт 1989, модуль ESC

Проверить предохранители, проверить массу на модуле, вообще проверить проводку - не отгорел ли общий катушки, вообще - тестер есть или проверяем заменой узлов? Тестер купить дешевле, чем катушку на проверку.
ЗЫ на одной обмотке теплая машина у меня заводилась кое-как.
ЗЗЫ пришлось регаться по-новой, уж с сентября-то зачем вычистили :((

Ответ: Форд Эскорт 1989, модуль ESC

Начну с того, что тестером проверил все провода, и питание. К датчику ДПКВ шайбу не клеил, по той причине , что машина заглохла неожиданно. Потом повыкручивал все свечи, соединил их с массой и прокрутил двигатель, искры нигде не было. Когда снял катушку, увидел на обратной стороне трещину и раздутие, поэтому купил другую, проверил, искры тоже не было. Проверил тестером питание на катушку, средняя клемма штекера , все нормально 12,6 В, потом проверил боковые клеммы этого штекера- оба показывали относительно массы 11,43 В. Это при включенном зажигании, получается , что на катушку поступает только положительное напряжение. Может быть пробой в выходном каскаде модуля зажигания.
Двигатель у меня JBA, выпуск 89 г.,карб. Weber TLDM 26\28, .
Была мысль поставить трамплер, но на задней стенке блока не нашел отверстия, куда бы можно его впихнуть. Блок ESC отдал в ремонт, пока результатов нет.

На фото ESC я стрелкой показал на элемент, не может это быть кристалл, на вид похож, квадрат, сверху припаяны два проводка, причем кустарным способом.

14.6.1 Электрические схемы
На электрических схемах представлены все взаимодействующие токовые цепи. Цифра в прямоугольнике со стрелкой указывает номер соответствующей сопряженной электрической схемы. Числами в местах соединений на электрической схеме обозначены номера токовых контуров в соответствии со стандартом DIN. .

14.6.2 Система пуска, аккумуляторная батарея, вентилятор, датчики
МОДЕЛИ ДО 1995 Г. ВЫПУСКА 7 – генератор; 23 – аккумуляторная батарея; 30 – датчик полного закрытия дроссельной заслонки; 35 – вентилятор охлаждения двигателя; 36 – датчик температуры охлаждающей жидкости; 69 – датчик уровня топлива; 75 – выключатель контрольной лампы с.

14.6.3 Системы зажигания (карбюраторные двигатели до 1995 г.)
6 – датчик температуры воздуха во впускном коллекторе; 23 – аккумуляторная батарея; 37 – датчик угла поворота коленчатого вала; 58 – датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя; 59 – ЭБУ зажиганием ESC; 0 – ЭБУ зажиганием ESCP; 73 – электромагнитный клапан отключ.

14.6.4 Система зажигания (двигатели 1,6 CVH и АКПП до 1995 г.)
6 – датчик температуры воздуха во впускном коллекторе; 20 – селектор выбора передач АКП; 21 – реле отключения стартера; 23 – аккумуляторная батарея; 37 – датчик угла поворота коленчатого вала; 58 – датчик температуры охлаждения двигателя; 61 – ЭБУ зажиганием ESCP; 93.

14.6.5 Системы зажигания и впрыска топлива (двигатели 1,3 CFI до 1995 г.)
6 – датчик температуры воздуха во впускном коллекторе; 23 – аккумуляторная батарея; 24 – электромагнитный клапан; 29 – реле питания сиситемы впрыска топлива CFI; 37 – датчик угла поворота коленчатого вала; 46 – ЭБУ зажиганием EDIS; 47 – ЭБУ впрыском топлива EEC IV; 5.

14.6.6 Системы зажигания и впрыска топлива (двигатели 1,4 CFI до 1995 г.)
6 – датчик температуры воздуха во впускном коллекторе; 23 – аккумуляторная батарея; 24 – электромагнитный клапан; 29 – реле питания сиситемы впрыска топлива CFI; 37 – датчик угла поворота коленчатого вала; 46 – ЭБУ зажиганием EDIS; 47 – ЭБУ впрыском топлива EEC IV; 58 .

14.6.7 Система управления двигателем 1,6 EF
МОДЕЛИ ВЫПУСКА ДО 1995 Г. 6 – датчик температуры воздуха во впускном коллекторе; 23 – аккумуляторная батарея; 24 – электромагнитный клапан; 37 – датчик угла поворота коленчатого вала; 46 – ЭБУ зажиганием EDIS; 47 – ЭБУ впрыском топлива EEC IV; 48 – реле питания систем .

14.6.8 Система управления двигателем Zetec (16V)
МОДЕЛИ ВЫПУСКА ДО 1995 Г. 6– датчик температуры воздуха во впускном коллекторе; 23 – аккумуляторная батарея; 24 – электромагнитный клапан; 37 – датчик угла поворота коленчатого вала; 46 – ЭБУ зажиганием; 47 – ЭБУ впрыском топлива EEC IV; 48 – реле питания систем впры.

14.6.9 Внешнее освещение, лампы габаритного света, торможения и заднего хода
МОДЕЛИ ВЫПУСКА ДО 1995 Г. 20 – селектор выбора передач АКП; 23 – аккумуляторная батарея; 38, 39, 40 – реле; 76 – левая фара головного освещения; 77 – правая фара головного освещения; 94 – реле зажигания; 95 – замок зажигания; 98 – комбинация приборов; 106 – левый зад.

14.6.10 Внешнее освещение, указатели поворота, противотуманный свет
МОДЕЛИ ВЫПУСКА ДО 1995 Г. 23 – аккумуляторная батарея; 38, 39, 40 – реле; 41 – реле указателей поворота; 42 – левый передний указатель поворота; 43 – правый передний указатель поворота; 44 – повторитель левого указателя поворота; 45 – повторитель правого указателя по.

14.6.11 Система освещения салона
МОДЕЛИ ВЫПУСКА ДО 1995 Г. 22 – лампа подсветки переключателя освещения; 23 – аккумуляторная батарея; 31 – лампа подсветки прикуривателя; 32 – часы; 52 – выключатель стеклоподъемника левой передней двери; 53 – выключатель стеклоподъемника правой передней двери; 65 – в.

14.6.12 Звуковой сигнал, обогреватели стекол, электропривод зеркал
МОДЕЛИ ВЫПУСКА ДО 1995 Г. 7 – генератор; 23 – аккумуляторная батарея; 49 – переключатель управления приводом зеркал заднего вида; 50 – электропривод левого зеркала заднего вида; 51 – электропивод правого зеркала заднего вида; 57 – реле; 79 – обогреватель заднего стекл.

14.6.13 Центральный замок, стеклоподъемники, омыватели стекол и фар
МОДЕЛИ ВЫПУСКА ДО 1995 Г. 23 – аккумуляторная батарея; 25 – электродвигатель замка левой передней двери; 26 – электродвигатель замка левой задней двери; 27 – электродвигатель замка правой передней двери; 28 – электродвигатель замка правой задней двери; 52 – выключат.

14.6.14 Система пуска, аккумуляторная батарея, вентилятор, звуковой сигнал
МОДЕЛИ ВЫПУСКА С 1996 Г. 1 – аккумуляторная батарея; 2 – стартер; 3 – генератор; 4 – замок зажигания; 5 – дополнительный монтажный блок; 6 – перемычка или реле выключения стартера (модели с АКП); 7 – реле зажигания; 8 – датчик температуры включения вентилятора охлажде.

14.6.15 Контрольные лампы и датчики, габаритное освещение
МОДЕЛИ ВЫПУСКА С 1996 Г. 1 – аккумуляторная батарея; 4 – замок зажигания; 5 – дополнительный монтажный блок; 13 – многофункциональный переключатель; 15 – комбинация приборов; а – контрольная лампа аварийного давления масла; b – контрольная лампа ABS; с – контрольная .

14.6.16 Фары головного освещения, задний противотуманный фонарь
МОДЕЛИ ВЫПУСКА С 1996 Г. 1 – аккумуляторная батарея; 4 – замок зажигания; 5 – дополнительный монтажный блок; 7 – реле зажигания; 13 – многофункциональный переключатель; d – выключатель освещения; h – переключатель дальнего/ ближнего света фар; 26 – реле фар 1; 27 – .

14.6.17 Указатели поворота, лампы сигнала торможения и света заднего хода
МОДЕЛИ ВЫПУСКА С 1996 Г. 1 – аккумуляторная батарея; 4 – замок зажигания; 5 – дополнительный монтажный блок; 7 – реле зажигания; 13 – многофункциональный переключатель; а – выключатель аварийной световой сигнализации; b – контрольная лампа включения аварийной световой.

14.6.18 Система освещения салона, прикуриватель, омыватель ветрового стекла
МОДЕЛИ ВЫПУСКА С 1996 Г. 1 – аккумуляторная батарея; 4 – замок зажигания; 5 – дополнительный монтажный блок; 53 – реле освещения салона; 54 – диод; 55 – выключатель на правой двери; 56 – выключатель на левой двери; 57 – лампа освещения салона; 58 – правая лампа; 59 .

14.6.19 Обогреватели ветрового и заднего стекол, вентилятор отопителя салона
МОДЕЛИ ВЫПУСКА С 1996 Г. 1 – аккумуляторная батарея; 4 – замок зажигания; 5 – дополнительный монтажный блок; 7 – реле зажигания; 69 – реле обогревателя заднего стекла; 70 – выключатель обогревателя заднего стекла; 71 – обогреватель заднего стекла (седан); 72 – обогре.

14.6.20 Очистители ветрового и заднего стекол, омыватель ветрового стекла
МОДЕЛИ ВЫПУСКА С 1996 Г. 1 – аккумуляторная батарея; 4 – замок зажигания; 5 – дополнительный монтажный блок; 7 – реле зажигания; 13 – многофункциональный переключатель; f – выключатель очистителя ветрового стекла; g – выключатель очистителя заднего стекла; j – вык.

14.6.21 Система управления двигателем CFI
МОДЕЛИ ВЫПУСКА С 1996 Г. 1 – аккумуляторная батарея; 4 – замок зажигания; 5 – дополнительный монтажный блок; 11 – реле; 12 – диод; 103 – реле топливного насоса; 104 – топливный насос; 105 – выключатель; 106 – датчик кислорода; 107 – ЭБУ зажиганием DIS; 108 – датчик.

14.6.22 Система управления двигателем SEFI
МОДЕЛИ ВЫПУСКА С 1996 Г. 1 – аккумуляторная батарея; 4 – замок зажигания; 5 – дополнительный монтажный блок; 11 – реле; 12 – диод; 103 – реле топливного насоса; 104 – топливный насос; 105 – выключатель; 106 – датчик кислорода; 108 – датчик угла поворота коленчатого.

14.6.23 Условные обозначения, предохранители, места соединения с "массой"

Читайте также: