Бортовой компьютер gamma подключение

Обновлено: 02.07.2024

Установка.
Скидываем клемму минус с АКБ. Извлекаем штатный САУО из панели, отсоединяем все разъемы от него их 2.
Достаем 3 — ий разъем специально предназначен для БК с завода. Он лежит в районе штатных часов их тоже для удобства желательно извлечь.
Получаем примерно что-то такое…

От БК выходит 2 разъема к САУО, 1 к БК, 1 к кондею если он у вас есть, тогда подключаете и просто двух жильный провод с круглой клемой на конце для температуры воздуха за бортом он подключается к разъему .

Прокидываем его за панель и протягиваем к клемме АКБ на минус.

И в месте где проходит тросик сцепления, протягиваем дальше к АКБ и подключаем на минусовую клемму.

Подключаем разъем БК к БК

А этот разъем который идет от Бортовика, черный провод который вы видите спарен с белым (2-х жильным) на него мы кидаем K-line.

K-line Мы берем от диагностического разъема который надиться под рулем около правой ноги.

Вот так вот выглядит к-линия в диагностическом разъеме. подключил просто на быструю чтобы проверить работоспособность. Сам разъем достается очень просто, откручиваете саморез который держит этот разъем и все.

Таким образом мы получаем примерно такую картину.

Выглядит это все примерно вот так…

Далее ставим обратно минусовую клемму на АКБ и включаем зажигание.

Если у Вас нет иммобилайзера или он у Вас не активен что не в моем случае. Вам нужно добраться до него и кинуть перемычку на вот эти контакты которые указаны на картинке ниже.

Чтобы добраться до разъема иммо, вам нужно снять панельку у ног пассажира (там где находится ЭБУ автомобиля).

И вот я наконец установил бортовой компьютер, подаренный мне на день рождения моей любимой сестренкой. Бортовой компьютер Gamma GF 215t (Синий).

Сначала несколько сложно было найти схемы в интернете, но в итоге все встало просто замечательно. Мозги — Январь 5.1, проблем с подключением к нему не возникло.

Итак, что мне понадобилось:
1. БК Gamma GF 215t
2. Датчик температуры (идет в комплекте)
3. 9-ти клеммная колодка
4. Пучки проводов

И понеслась:
Подключаем все согласно схемам:
Отсоединяем белую колодку от комбинации приборов и ищем розовый провод, у меня он приходился на 11-й контакт. Это сигнал с датчика уровня топлива.

4-х контактной колодки у меня не нашлось, может потому что низкая панель, может еще почему. 12 вольт у меня уже было выведено для разных нужд, я подключился к нему, взять можно от колодки идущей к замку зажигания, красный провод, его подключаем в 5-й контакт. Минус взял с корпуса автомобиля, его в 7-й. Габариты взял с подсветки прикуривателя и вывел его в 6-й контакт. Зажигание — с замка зажигания, тут я воспользовался мультиметром, его в 3-й контакт.

Остается только К-линия, её берем с диагностического разъема ЭБУ, я взял с 12-ти контактного, его во 2-й контакт. Датчик температуры я подключать не стал.

Итак:
1 — Сигнал расхода топлива
2 — К-линия
3 — Зажигание
4 — ничего
5 — 12 вольт
6 — Габариты
7 — Масса
8 — Датчик уровня топлтива
9 — Датчик скорости автомобиля

Можно приступать к монтированию самого БК. Так как у меня панель низкая и специального места не предусмотрено я установил его вместо центральных рефлекторов печки. Параллельно я делал шумоизоляцию моторного щита и торпеда у меня уже была снята. Центральный рефлектор держится на двух саморезах закрученных изнутри. А само центральное отверстие на печке я перекрыл, так как оно использоваться уже не будет. Для этого я вставил туда картонку и замазал герметиком. Встал бк неплохо, осталось только придумать крепеж, чтобы держался плотнее.

Часть Бортовых Компьютеров предназначены для ВАЗ 2110 с евро панелью. Однако можно переделать разъемы БК таким образом, что он будет работать и на старой панели десятки. В этой статье пойдет речь о подключении БК Gamma GF-512 и Gamma GF-512 в ВАЗ 2110 со старой панелью.

БК для старой панели ВАЗ 2110
БК для евро панели ВАЗ 2110

Истории наших читателей

"Гребаный таз. "

Осипов Михаил, ВАЗ 2112,Toyota Camry, стаж вождения 11 лет.

Всем привет! Меня зовут Михаил, сейчас расскажу историю о том, как мне удалось обменять двенашку на камри 2010г. Все началось с того, что меня стали дико раздражать поломки двенашки, вроде ничего серьезного не ломалось, но по мелочи, блин, столько всего, что реально начинало бесить. Тут и зародилась идея о том, что пора менять машину на иномарку. Выбор пал на таёту камри десятых годов.

Установка Гамма 512 и Гамма 612 в старую панель ВАЗ 2110

Для подключения разъема САУО Гаммы будем использовать разъем от Вазовского штатного иммобилайзера (полностью подходит).
Если Вы не пользуетесь штатным иммобилайзером, то можно снять разъем с него, но поставить перемычку между 6 и 18 контактами (чтобы не утратить функцию диагностики).

Чтобы в любой момент можно было вернуться к штатному блоку САУО, то старый разъем срезать не будем, а подключим к нему параллельно новый разъем. Соединять провода можно с помощью соединителей, которые шли в комплекте БК.
Наименование контактов новой колодки (порядок нумерации колодки указано в инструкции Гаммы и он там со стороны контактов БК)

1 step 1 к моторедуктору привода управления потоков
2 step 1 к моторедуктору привода управления потоков
3- микроредуктор привода заслонки отопителя – на 8 контакт (коричневый провод) старой колодки
4 – не подключал (нужен для кондиционера)
5 – нет
6 +12В неотключамое питание (не подключал)
7 + ДТВС – на 5 контакт (зелено-красный провод) старой колодки
8 + датчика положения вала заслонки отопителя – на 4 контакт (голуб-красн. Провод) старой колодки
9 подсветка – на 11 контакт (белый провод) старой колодки
10 земля – можно не подключать,(в колодке БК уже есть) но я подключил с 3 контактом (черный провод) колодки скорости печки
11 step 2 к моторедуктору привода управления потоков
12 step 2 к моторедуктору привода управления потоков
13 двигатель моторедуктора заслонки отопителя – на 2 контакт (розовый провод) старой колодки
14 + вентилятора ДТВС – на 13 контакт (серый провод) старой колодки
15 не подключал (нужен для кондиционера)
16 – нет
17 минус ДТВС – на 3 контакт (зелено-черный провод) старой колодки
18 минус датчика положения вала заслонки отопителя – на 1 контакт (зеленый провод) старой колодки
19 – не подключал (диагностический)
20 – не подключал в колодке БК уже есть ( + после зажигания)

Подключение колодки скорость печки САУО:
Если найдете круглый разъем нового образца, то проблем нет. Если его не нашлось, тогда вытаскиваем провода из старой колодки и подключаем к БК (хорошо изолируем)

Вариант 1:
+ на контакт 6 (синий провод) старой колодки
1 на контакт 2 (черно-серый провод) старой колодки
2 на контакт 4 (красно-белый провод) старой колодки
3 на контакт 5 (серый провод) старой колодки
4 на контакт 1 (красный провод) старой колодки
Контакт 3 (масса) старой колодки остается ненужным или как писалось выше, используем в 10 контакте первой колодки

Вариант 2:
1 конт.: 4-я скорость вентилятора (для САУО с 4х и 5ю режимами)
2 конт.: 1-я скорость вентилятора
3 конт.: масса
4 конт.: 2-я скорость вентилятора
5 конт.: 3-я скорость вентилятора
6 конт.: + 12 вольт при включении зажигания

Соединяем провода:
6 конт на +12V,
5 на 3,
4 на 2,
2 на 1,
1 на 4

(Сделаны отводы массы и +12 вольт)
Подключение колодки БК:
Из комплекта проводов БК нам необходим серый провод диагностики и датчик температуры.
Провод диагностики вставляем во 2ой контакт колодки БК, а другой конец в диагностическую колодку, которая находится под рулем (см. инструкцию к БК)
Для того, чтобы работал датчик скорости нужно в панели приборов в красной колодке отрезать коричневый провод №8 (идет к БК) и соединяем с серым проводом №9 (датчик скорости). То есть провод датчика скорости (9) остается в колоде, отсоединяется только провод БК, который соединяется с 9.

Устанавливаем датчик внешней температуры, подключаем колодку БК к Gamma.

Оранжевый провод и подключаем к контакту №6 колодки №1.
Белый с красной полосой подключаем в контакт №2 колодки часов (там постоянный плюс, провод тоже бело-красный).
Черный провод подключаем к контакту №3 колодки №1 (масса).
Розовый (ДУТ) к белому разъему приборной доски на контакт №10 (провод тоже розовый).
Серый провод ДСА к белому разъему приборки контакт №8 (серый провод), или контакт №9 (на некоторых автомобилях по разному, нужно ориентироваться на серый провод от датчика скорости).

Т.к. Gamma 612 имеет слот 2 din, то из старой панели пришлось вытащить кнопку аварийной сигнализации и БСК.
Кнопку аварийки можно установить в любое удобное для Вас место, например, купить кнопку аварийку от Ваз 2109 (контакты как и у ВАЗ 2110) и установить ее на место иммобилайзера.

БСК десятки тоже можно заменить на БСК от ВАЗ 2115 и установить так:

Либо просто положить старый БСК в бардачок :)

БК Гамма-612 и Гамма-512 в старой панели ВАЗ 2110.

Заключение

Подключение компьютеров Gamma 512-612 в старую панель возможно, но требует не мало сил и времени. Не редко, в результате таких переделок САУО начинает работать не правильно, поэтому рекомендуется переделывать разъемы САУО таким образом, чтобы можно было в любой момент вернутся к штатному блоку САУО.

Тольяттинская компания «Феррум» уже достаточно долго известна своими брендовыми продуктами в области автомобильной электроники, в большей части это парковочный радар и автомобильный бортовой компьютер Gamma. Учитывая количество желающих приобрести и использовать тольяттинские компьютеры, стоит присмотреться к его возможностям и характеристикам более внимательно.

Особенности подключения

Отличия достаточно существенны:

основная часть информации, выдаваемой бортовым компьютером Гамма, более читабельна благодаря использованию пиктограмм и иконок;
подключение бортовых компьютеров Гамма требует вдумчивой и аккуратной работы с точным знанием распиновки контактов колодок проводки, поэтому действовать необходимо только точно следуя наставлениям инструкции;
производитель позиционирует их, прежде всего, как маршрутные компьютеры Гамма с возможностью управления отопителем или кондиционером.

Последняя позиция показывает основную ориентацию возможностей бортовых компьютеров, именно как «дорожного» помощника, а не как серьезного устройства для диагностики. Хотя, конечно, таковые имеются, например, считывание и расшифровка ошибок. Бортовой компьютер Gamma GF 612 спроектирован для десятой модели, на которой установлена европанель приборов, и все управление авто основано на функциях ЭБУ. От модели бортового компьютера Гамма GF 412 выгодно отличается размером и оформлением экрана. В функциональных возможностях упомянутые модели являются близнецами.

В обеих моделях бортовых компьютеров экран работает в графическом или текстовом режиме, последний чаще для диагностических целей. Отдельное меню «Настройки» позволяет подстроить яркость свечения диодов подсветки, контрастность изображения, установить звуковой сигнал нажатием кнопки управления.

Важно! Прежде чем взяться за установку бортового компьютера, следует хорошо разобраться с подключением проводки к системе управления приборной панели и управляющей схемы отопителя. При подключении нужно будет соединять отдельные провода с помощью специального приспособления. От точности и аккуратности следования инструкции зависит надежная работа бортового компьютера.

Например, при подключении компьютера с контакта 2 придется тянуть провод на контакт «М» диагностической колодки OBDII с помощью отдельного провода. Мало того, изготовитель дает строгую рекомендацию: подключение выполнять только по номерам контактов, игнорируя названия цветов проводов, они могут меняться в разных моделях авто. Лучшим способом подключения и соединения проводов является пайка оловом с канифольным флюсом. Но пропаивать контакты нужно после проверки и испытания всех проводов при снятой клемме «+» с аккумулятора. Место припайки изолируем кембриком или термотрубкой.

При всей сложности установки по популярности бортовые Гаммы находятся в первых позициях рейтинга.

Функции

Параметры, выводимые на экран бортового устройства Гамма, можно разделить на несколько основных групп:

Диагностика работы двигателя в бортовом компьютере Гамма проводится по считыванию информации контроллера. В соответствующем меню можно узнать:

версию контроллера;
код ошибки и их общее число;
текстовое описание соответствующей неисправности.

Стереть прочитанные ошибки можно выбором соответствующей позиции в меню «Диагностика».

Возможно создание своего отдельного диапазона показаний для количества топлива в баке. Но если после выполнения процедуры тарирования вы с помощью опции «Стандарт» вернетесь к стандартной характеристике дискретности индикации, все индивидуальные настройки в бортовом Гамма будут стерты.

Стоит признать удачным решение конструктора Гамма об использовании поворотной ручки и небольшого количества кнопок, удобство управления в движении вполне удовлетворительное. Ту же оценку можно поставить характеристикам, разрешению и читабельности экрана. Режим «Мультиэкран» позволяет выводить одновременно данные по шести независящим параметрам. Бортовой компьютер Гамма позволяет запрограммировать размещение данных на двух мультиэкранах.

Кроме перечисленного, бортовой компьютер Гамма оснащен встроенным органайзером, позволяющим запрограммировать будильник и установить напоминание о событиях и действиях.

Обязательной тарировке подлежат показания топлива в баке, температура воздуха, температура нагрева и охлаждения, скорость движения автомобиля. Проблем с настройкой обычно не возникает, если точно следовать инструкции. Для показаний топлива в баке точность оценки в движении дается до одного литра, и связано это с колебанием уровня во время маневрирования автомобиля.

Как реанимировать

Даже в инструкции специалистами компании-производителя Гамма дан ряд рекомендаций о ремонте бортовых компьютеров Gamma и устранении возможных проблем. Основными причинами возможных сбоев названы некачественные контакты, невыполнение рекомендаций инструкции или проблемы с программным обеспечением. В последнем случае рекомендуется выполнить перезагрузку бортового компьютера Гамма длительным нажатием кнопки «EXIT». Понятно, что после подобной процедуры все выполненные настройки и калибровки придется проделать заново.

Наиболее распространенной бедой является выход из строя подсветки экрана. Так как последняя в Гамме реализована на пяти светодиодах, их можно заменить аналогами, при том, что подобные устройства подсветки широко используют в мобилках и игрушках. Иногда старую плату приходится выбраковывать, и собирать «на коленке» новую схему из отрезков провода новых светодиодов и старой микросхемы управления подсветкой.

На видео можно более наглядно ознакомиться с работой устройства:

Руководство

Маршрутный компьютер Гамма 112 Интеллект (зеленый)

Описание:

Бортовой компьютер Гамма 112 интеллект предназначен для установки на автомобили ВАЗ с инжекторными двигателями, оборудованными электронной системой управления двигателя ВАЗ-2111 или ВАЗ-2112 с распределенным впрыском топлива, оснащенными блоками управления Bosch M1.5.4, Январь-5.1, Bosch МР 7.0, VS 5.1., Bosch 7.9.7

БК выполняет функции часов с календарем и будильником, термометра, маршрутного компьютера, диагностического тестера и аварийного сигнализатора и определяет сроки технического обслуживания автомобиля.

Функции бортового компьютера:

Часы и термометр:

часы с календарем и будильником;

температура воздуха вне автомобиля.

остаток топлива в баке;

прогноз пробега на остатке топлива;

общий расход топлива;

расход топлива за одну поездку;

пройденное расстояние за поездку;

средний расход топлива за поездку;

средняя скорость движения за поездку;

диагностические коды системы впрыска с

полной расшифровкой кодов ошибок в виде

бегущей строки с возможностью их сброса.

текущий (мгновенный) расход топлива;

температура охлаждающей жидкости;

напряжение бортовой сети;

частота вращения вала двигателя;

положение дроссельной заслонки;

массовый расход воздуха;

угол опережения зажигания;

положение регулятора холостого хода.

замена масла ДВС;

замена масла КПП;

замена воздушного фильтра;

замена топливного фильтра;

замена ремня ГРМ.

опасный перегрев двигателя;

недопустимое напряжение в борт сети;

превышение порога скорости.

Средний ток потребления, мА

1. Отсоедините отрицательную клемму от аккумулятора.

3. Подключите колодку БК к штатному разъему маршрутного компьютера.

4. Установите датчик температуры:

-прикрепите датчик температуры.

1-й способ крепления: само нарезным винтам (входит в комплект ) к ребру жесткости бампера изнутри снизу

2-й способ крепления: открутите гайку Мб крепления к кузову пластиковой детали ( номер по каталогу 2110-403363) левой передней колесной ниши. Оттяните деталь на себя так, чтобы ее крепежное отверстие сошло со шпильки. Установите на шпильку датчик, а затем и деталь, закрутите гайку. При правильной установке деталь закрывает датчик и его провод от воздействия воды и грязи.

ВНИМАНИЕ! Иные способы крепления датчика не рекомендуем, т.к. на показания датчика температуры могут влиять солнечный свет и тепло из моторного отсека автомобиля. Возможен и другой маршрут прокладки провода:

При первом подключении БК к борт сети автомобиля и включении замка зажигания определяется:

1. тип контроллера и версия программного обеспечения,

2. тестируется канал связи между БК и контроллером впрыска топлива (К-линия).

Часы и термометр

Перебор функций этой группы происходит при нажатии на среднюю кнопку в следующем порядке:

Включить / выключить сигнал будильника можно нажатием кнопок в режиме будильника. Если он включен, то в верхнем правом углу загорится символ колокольчика. Выбор 1 из 4-х мелодий будильника посредством процедуры коррекции. Прослушать выбранную мелодию можно нажатием кнопок , затем ^.

БК позволяет смещать шкалу показаний термометра, что требуется при замене датчика температуры или отклонении показаний от истинных. В режиме определения температуры за бортом посредством процедуры коррекции откорректируйте показания термометра.

Тарировка указателя остатка топлива в баке под конкретный автомобиль

В изделии реализован новый алгоритм работы с датчиком уровня топлива, позволяющий ему работать с различными типами приборных панелей и датчиков. а также повысить точность определения остатка топлива в бензобаке путем дополнительной тарировки. Выбор типа бензобака.

Тип 3-панель приборов, з-д АП г Владимир с механическим одометром для автомобилей семейства 2110.

Тип 4-панель приборов,(изгот.-несколько) с механическим одометром для автомобилей семейства 083.

Внимание! Все манипуляции по тарировке бензобака производятся при стоянке автомобиля на ровной горизонтальной площадке с запущенным двигателем.

Методика проведения тарировки двухступенчатая и заключается в следующем:

2.При загорании контрольной лампочки. что соответствует остатку топлива в бензобаке 5 ±1л., войдите в режим тарировки и выставьте на дисплее величину 5л. Выйдите из режима тарировки. После выполнения вышеописанных регулировок тарировка бензобака окончена. Произведенная тарировка сохраняется в энергонезависимой памяти БК на всем протяжении эксплуатации автомобиля. Примечание: для минимизации погрешностей в определении уровня топлива в бензобаке повторите еще раз тарировку по п.п.1и2.

Установка предела скорости

Установка предела скорости производится через процедуру коррекции в режиме текущей скорости.

Коррекция точности измерения расхода топлива

В изделии реализована усовершенствованная процедура корректировки точности измерения расхода топлива, суть которой рассмотрим на примере, однако возможны и другие варианты на усмотрение водителя.

Использование этого режима позволяет водителю оперативно оценить особенности работы двигателя.

ВНИМАНИЕ! После проведения ТО задайте периодичность замены в каждой группе.

При перегреве двигателя (температура больше 110°С), недопустимом напряжении в бортовой сети (меньше 10.4 и больше 14.8 Вольт) и превышении установленного порога скорости БК подает звуковой сигнал и на экране отображается причина включения сигнализатора:

Комплект документации на электромагнитный расходомер (паспорт, руководство по эксплуатации, руководство по монтажу)

Держите руководство под рукой, чтобы всегда иметь возможность быстро получить всю необходимую информацию

Читайте также: