Бортовой компьютер ниссан х трейл т31 не показывает расход топлива

Обновлено: 05.07.2024

Компьютер Вам показывает моментальный расход, он может меняться несколько раз в минуту.

to ibk1961: И Вас с наступающим!

Отписывайтесь по результатам.

to Messir: Здравствуйте.

Все проверено годами)

А на счет 180 км-33 л это я проверял на этой же скорости только один раз (На этой скорости обнулил показ расхода). Примерно в течении нескольких минут.

Гражданину Мира Мессиру. Москва. Полдень. Температура +1. Расход по городу, конечно же, пробок море, 13,3. Средняя скорость 11 км/ч. Длина пробега 37 км. Норма.

to Dracon: Здравствуйте.

Получается 18,3 л на 100 км. И опять же по компьютеру?

на своем езжу почти год.Расходом доволен: ехать умеренно-90км в час расход по трассе в среднем по бортовику 7л, по городу больше 11 не бывало (всреднем 9,5л). Заметил,что если перегазовывать время от времени,а не тупо держать ногу до полика расход меньше.

Здравствуйте. Купил 2-х л. дизель. Прочитал много отзывов про расход. Очень большой разбег от6 до13 литров на сотню. Прошел 1000км по борт.комп показывает от 11.3 до 12 л Кто подскажет это нормально или с пробегом расход будет увеличиваться или уменьшаться. Заранее спасибо.

to saigon: Для нового автомобиля характерен несколько повышеный расход топлива, который со временем снижается.

Когда купил своего "Хитрилу", отслеживал статистику пробега и расхода. В смешанном цикле - 14.7 л на сотку летом. По трассе менее 10 л. В последний раз проверял этим летом, когда мотался по горам Алтая. На 161 км - ушло 12 л. Проверял по трассе от заправки до заправки. ( Скорость движения 90-100 км\ч)

Ну вот, наглядный пример снижения расхода.

Спасибо за ответ. Потихоньку осваиваю машину очень нравится. Правда за первые 10 дней 5 раз успел сьездить в центр обслуживания два из них на эвакуаторе. Машина двадня подряд с утра не заводилась сначала грешили на плохую саляру (за бортом минус 20) но когда разобрались первый раз (как мне объяснили) плохо были прикрученны клеммы на стартер второй клеммы массы. Вот и доверяй после этого россиянам даже запчасти как положенно собрать не могут. В целом машиной очень доволен правда есть несколько моментов которые до меня не доходят: 1 Пока нормально минут 30 не прогреешся (какие бы установки не выставлял) в машине комфортно не становится спасает только подогрев сиденья. 2 Родное литье стоит R 18, а запаска хоть и полноценная R 16. 3 пытался доехать до дома по навигатору (а району уже лет10) его в карте нет пытался еще забить пару адресов тоже не видит. Диллеры за обновление (диск) просят 6 т.р. хотя тут же сами признаются, что особых обновлений я не увижу. Ну и последнее когда забирал машину пришлось купить коврики и поставить защиту днища (хотя за такие деньги элементарные коврики моглибы и так положить.) Может я в чемто и неправ подобного класса авто первое. Интересно мнение других любителей.

to saigon: Вы также можете оставить отзыв о своем автомобиле здесь .

Всем доброго дня! Пишу Миссиру. Дорогой друг! Хочу поделиться с Вами (и кому будет это интересно) своими наблюдениями. Век живи - век учись. Это ни к чему и никого не обязывает. Поехали. Почти кардинально поменял манеру езды. Расход по Москве - 9,2! (всё электричество включено). Что и как делаю: трогаюсь со светофора не с нуля, а тогда когда, сняв ногу с тормоза - машина двинется. Со спусков выкатываюсь. На МКАДе при разгоне до 90 -- не выходил за 2000 оборотов. Раньше был бездумным наездником. Сейчас же экспериментирую. Подхожу к мысли, что купил не брак. Поиск истины продолжается.

Виноват. Забыл сказать. Езжу с "разгруженной" педалью газа. Езда плавная, но экономная. Как-то так.

to ibk1961: Спасибо за отзыв. Это лишний раз доказывает непосредственную зависимость расхода топлива от манеры езды. Агрессивная езда - повышенный расход.

Тема - Расход топлива, как его я снизил. автор - Сергейичь:

Я как бы не совсем в этом до конца разбираюсь, но все же думаю, что поток воздуха должен из него выходить- т.к. и говорят когда происходит износ колец то говорят что двигатель засапунел или же колпачкам когда хана. А тут наоборот засасывает воздух как пылесос.

Провел эксперимент снял патрубок с сапуна надел на оба конца ткань через жгуты чтобы пыль не засасывала и попробовал проехать так вот что обнаружил.1) увеличилась тяга2) резвость соответственно3) расход топлива упал с 17-16 литров на сотку-это в городе по трассе гдето был 14-13 снизился до 12 по городу с частыми прогревами и ездой на короткие расстояния, за городом 9-на сто.

Вот хотелось бы у вас узнать что вы думаете по этому поводу.

Помогите разобраться, на диагностику не еду т.к. у нас ее нет, вот и приходиться методом тыка работать.

Форум не экспертная комиссия. Все мнения и советы имеют рекомендательный характер. Ответственность за принятые решения по ремонту, лежит полностью на пользователе.

Ну прочитал я все что здесь говорят и ничего так и не нашел про вентиляцию картера и его проверку его настройку и тому подобное. А так хотелось бы очень получить помощь т.к. больше неоткуда ждать:(

to Сергейичь: Народ подтянется может ещё что насоветует.

От себя могу предположить, что в результате вашего эксперимента вы обеднили ( за счёт доп. подсоса воздуха) чересчур богатую смесь, отсюда, и прибавка в мощности, и меньший расход.

Я сегодня так с неким спецом разговорился. Стал спрашивать у него куда поток воздуха идет в сапун так он мне так сказал там есть такой хитрячек. тот который я снял в нем так и должно в него засасывать воздух, а там есть еще второй рядом если под капотом смотреть то с лева если по ходу то справа тоже сапун но меньше так вот с него должен поток воздуха выходить и подаваться непосредственно в воздуховод после дросельной заслонки. Так вот он мне посоветовал просто датчик ДМРВ поменять т.к. говорит что может ошибку не показать а глючить. Так вот еще одно сказал у него был икс только старее так вот он в морозы чтобы его завести полсе 30 без прогревов снимал шланг с сапуна и так он заводиться в сто раз лучше т.к. клапан который засасывает воздух все равно мерзнет и хоть заколупай его не заведешь пока в теплый гараж на пол часа хотя бы не загонешь. Я и сам это заметил , у нас морозы еще ночью до минус 20 доходят так вот заводиться с брелка без проблем, а ранее когда с одетым сапуном с брелка не хотел заводиться, пока не выйдешь не нажмешь акселератор в пол для продувки системы то хрен заведешь. Вот такие приколы так что я думаю помимо католизатора у них там все же датчик ДМРВ слабое место:( Поменяю расскажу об результате, хочется все же что бы все получилось а то уже метод тыка надоел да и езда такая не езда:(:(:(

Здравствуйте! Вы как решили проблему? Как настроить бортовой компьютер после отключения аккумулятора (сломался пульт сигнализации, откл и вкл АБ, раньше это не сказывалось) Nissan X-Trail 2.0d AT. На бортовом компьютере пропали режимы просмотра среднего расхода топлива, остаток пути, время в пути, остался только общий пробег и суточные пробеги А и В . Кнопка на руле давно отказала, сканер по ОВД 2 тоже перестал подключаться

ОО! здравствуйте. Я шлейф поменял

А вот Овд не понятно. Почему не работает мож включить надр

На ЕЛМ 327 при включении в ОВД разъем лампочка загорается, а связи даже с ЕЛМ нет, значит что-то дальше или может скинется, попробую еще.

А вот Овд не понятно. Почему не работает мож включить надр

Попытался обнулить комп манипуляциями на газ и ОВД стал подключаться на ЕЛМ, Можно смотреть расход л/час, а на приборной панели по прежнему не показывает — только есть А и В счетчики пройденного пути.

Приветствую! Решили проблему с бортовым компьютером? Вчера так же компьютер сбился.

Приветствую! Надо менять шлейф, сейчас подключаюсь через ОВД:

Вот такую картину, когда горит контрольная лампочка топлива на приборной панели, уровень топлива на нуле, а компьютер показывает, что не знает, сколько вам осталось ехать на оставшемся бензине,в то время как в баке запросто может быть чуть ли половина бака бензина - частая, привычная картина для владельцев Nissan X-Trail в T31 кузове. Вполне может быть, что и не только в этом, но говорю лишь о том, о чем знаю.

Первая же догадка о неисправности датчика и есть правильный диагноз. Но основная проблема в том, что новый комплект датчиков стоит на уровне крыла самолета (около 12 тысяч за 1 шт, а их нужно 2), а китайский их аналог еще поискать, не факт, что подойдет (читал о случаях, что не подошел абсолютно) и не факт, что будет работать, да к тому же и он стоит не дешево.

Выход один - ремонт. Благо это процесс не сложный, плохо, что хватает ненадолго: может бензин у нас плохой, а может все же это грешницы-девственницы на сборочной линии Nissan. Ну да что тут говорить, надо браться за работу.

Итак нам понадобятся:
- прямая шлицевая отвертка,
- губка для мытья посуды с абразивным слоем,
- WD-40 или другой хороший растворитель,
- молоток (вот не смешно)
- кусок крепкой палки (тоже ничуть не смеюсь)
. а так же немного русской смекалки и терпения.

Так же пригодится пылесос и немного чистой ветоши. Могу посоветовать сразу же поменять топливный фильтр. Он находится здесь же, в следующий раз не придется сюда заглядывать.

ОБЯЗАТЕЛЬНО откройте крышку бензобака, чтобы сбросить избыточное давление или выровнять разреженное. Хотя некоторую часть бензина все же придется нам собрать в ветошь или баночку, если изловчитесь.

Первым делом убираем нижние части заднего сиденья и коврик.

Мы увидим две открывающиеся ниши: помним, что бак Ниссана состоит из двух половин. В правой половине стоит сам насос с фильтром и датчиком топлива, в левой - простой заборник топлива, так же имеющий датчик. Именно два датчика вместе и дают правильный (ну или, в нашем случае, неправильный) результат. Ремонт только одного датчика результата нам не даст.

Шлицевой отверткой поворачиваем фиксаторы, снимаем крышку и беремся за пылесос - пыли тут достаточно, и очень нежелательно, чтобы она попала в бак. После этого отсоединяем электрический разъем и разъем топливопровода. ОСТОРОЖНО , скорее всего из топливопровода брызнет немного бензина.
Откручиваем крышку. Вот тут вам может понадобится молоток, деревяшка, смекалка, терпение, пара крепких слов и лучше японских.

Аккуратно достаем блок топливного насоса, не забывая, что к нему прикреплен на рычаге поплавок датчика, который значительно отклонен от середины. Правый - вправо, левый - назад. Так же отметьте для себя положение, в котором блок стоял изначально: знаком-риской в сторону второго отсека.

Проверяю купленный заранее новенький фильтр и вижу, что он совсем другой. Значит мне сюда еще раз заглянуть придется. Вернем фильтр продавцу, а сами продолжаем.

На фото шланг и провод для левой части насоса. Не отсоединяем ни один разъем, если не собираемся менять фильтр.

Вот эти черные следы на контактах датчика нам и предстоит счищать. Для удобства снимаем ползунок, сняв предварительно черный стопор и раздвинув его фиксаторы. Затем отрываем кусок абразивного слоя губки для мытья посуды, брызгаем WD-шкой на контакты и с довольно приличным усилием стираем налет. Повторить процедуру придется неоднократно: WD - губка.

Вот так получилось оттереть у меня. Протираем ветошью и ставим ползунок назад. Перед его установкой я пошоркал губкой и его контакты, а так же слегка подогнул их, чтобы контакт был несколько жестче. Тут главное не перестараться. Собираем все в обратном порядке, стараясь не повредить. Мой вам совет: не закручивайте слишком туго.

Во втором люке вспоминаем все крепкие слова, сказанные при откручивания крышки первого. Есть примета, что если их в точности повторить, то вторая крышка открутится проще. Я, видимо, их накрепко забыл. Вынимая топливозаборник, обратите внимание на его положение: знаком-риской вперед.

X-Trail T31

Согласно инструкции по эксплуатации кроссовера Nissan X-Trail, в части органов управления и оборудования салона, на панель приборов в Ниссан Х-Трейл Т31 выводится много полезной информации. Опишем это подробнее.

Дисплей панели приборов X-TrailT31

Сразу после того, как повернулся ключ зажигания, немедленно на приборную панель Х-Трейл т31 выводится вся необходимая (в первую очередь) водителю информация. В том числе:

Температура наружного воздуха.
Позиция селектора АКП или вариатора.
Реальное время.
Показания спидометра.
Опционно – информация о давлении моторного масла.

Чтобы переключить режимы или настроить жидкокристаллический дисплей торпедо, нужно кликнуть по кнопочке с буквой «А». В некоторых моделях автомобиля можно нажимать «инфо» т.е «В», на руле.

Бортовой компьютер Х-Трейл Т31

После того, как зажигание включается, водитель может выбрать, куда нажимать: либо «А» на торпедо, либо «В» на руле, для отображения показателей работы бортовым компьютером Ниссан Х-Трейл Т31. После активирования кнопки на панели приборов отображаются такие режимы работы машины:

Показатель dte характеризует расстояние, которое возможно преодолеть на остатках топлива в баке. Это значение предупредит о том, что запас топлива достиг минимального значения. Мигающие лампочки однозначно привлекут внимание водителя.

Если заливка бака была недостаточной, то перед заглушкой мотора на дисплее покажется цифра запаса хода по горючему.

Имейте в виду, что когда машина движется по гористой, холмистой местности или в горной долине, то датчик запаса хода по горючему может показывать некорректные данные.

Средний расход горючего

Среднестатистическая скорость передвижения машины X-Trailt31

Это значение считается за время после последнего обнуления счётчика. Расчет бортовым компьютером производится при нажатии и продолжительном (больше 1 секунды) нажатии кнопочки «А» на торпедо или «В» на руле.

Время в пути

Этот показатель высчитывается за время после последнего сброса показателей и осуществляется аналогично предыдущему.

Сброс всех показаний монитора одновременно

Для этого нужно на панели приборов Х-Трейл т31 продержать нажатой кнопку А либо B на руле дольше 3 сек.

Указатели уровня топлива и температуры ОЖ

Эта шкала выводит температуру охлаждающей жидкости мотора. Она зависит от режима работы машины и внешней температуры воздуха.

Материалы подробно описывающие обслуживание и ремонт X-Trail T31 в соответствующей рубрике.

Показатель уровня горючего

Эта шкала при включённом зажигании показывает, сколько в топливном баке горючего. Торможение, ускорение, движение на спуске либо подъеме, вызывающие перемещения горючего в баке, могут искажать данную цифру. Если запас топлива снижается до минимума, то загорается сигнальная лампочка, и это символ «B». Если же загорелась лампочка «Е» или «0», то это сигнал о том, что бак полностью опустел. Также панель приборов X-Trail t31 имеет значок, который указывает, что заливная горловина бака расположена справа автомобиля.

Значки панели приборов Х-Трейл

Перечислим самые важные значки панели приборов Ниссан Х-Трейл т31:

Заключение

Панель приборов Ниссан Х-Трейл Т31 – это монитор реального состояния машины, ее нельзя игнорировать.

Внимание! Текст в этом документе был распознан автоматически. Для просмотра оригинальной страницы Вы можете воспользоваться режимом "Оригинал".

ка зажигания) вы можете выбрать режим работы,

нажав кнопку ® бортового компьютера или кноп
ку (J) на рулевом колесе (для некоторых вариантов
исполнения автомобиля).

При последовательном нажатии кнопки ® или ®

режим отображения данных меняется в следую
щем порядке:

(Trip А (Поездка А) Trip В (Поездка В)) ^
Distance to empty (Запас хода по топливу) ->

Average fuei consumption (Средний расход топлива)

Average speed (Средняя скорость) ^ Eiapsed

time (Время в пути) ^ Trip А (Поездка А)

Запас хода по топливу (dte - км или мили)

При отображении запаса хода по топливу (dte)

указывается примерное расстояние, которое вы

можете проехать на остающемся в баке
количестве топлива. Показатель dte вычисляется
непрерывно с учетом количества топлива в баке и
фактического расхода топлива.
Показания обновляются каждые 30 секунд.

мание водителя. Для того чтобы вернуться к режи
му отображения данных, который был установлен

до включения функции предупреждения, нажмите

кнопку ® или «INFO» ® (для некоторых вариан

тов исполнения автомобиля).

• Если при дозаправке было залито небольшое

количество топлива, то непосредственно перед
выключением зажигания на экран дисплея

могут быть выведены показания запаса хода

• При движении автомобиля по холмистым или

извилистым дорогам топливо в баке
переливается, что может временно изменить
показания запаса хода по топливу.

Средний расход топлива (л/100 км)

Средний расход топлива вычисляется за период,

прошедший после последнего сброса счетчика

пробега за поездку. Сброс показаний осущест

вляется нажатием и удерживанием кнопки ® или

«INFO» ® (для некоторых вариантов исполнения

автомобиля) в течение более чем одной секунды.

Показания обновляются каждые 30 секунд. В тече
ние примерно 500 м пробега после сброса, на

Читайте также: