Как настроить sho me g800 str через компьютер

Обновлено: 04.07.2024

Приветствую участников форума и тех, кто принимал активное участие в создании и тестировании новой прошивки от 11.03.2015. Прошивка получилась действительно удачной со множеством непонятных для новичков настроек различных фильтров. По умолчанию прошивальщик настраивает РД оптимальными на взгляд разработчиков настройками, которые устраивают большинство владельцев этого радар детектора, но на практике на самом деле все не так оптимально, как бы хотелось. Предлагаю в этой теме делиться своими настройками, приводить их преимущество и т.п. Я же в свою очередь, тоже готов поделиться своими настройками для Москвы и МО, но сделаю это чуть позже, как сам эти настройки обкатаю. Критика приветствуется, ведь большой шаг вперед - это хороший пинок сзади!
Но особо не пинайте, я не волшебник, а только учусь.

1. Для начала выкладываю Инструкцию по настройке Sho-Me G-800STR 20150311-1.pdf, любезно мне предоставленную пользователями: pioner и evalar76 в соседней ветке.

2. Держите настройки от пользователя Crocus, файл SHO-ME G-800 настройка.pdf

3. Настройки от пользователя Maicl(1).pdf

Вложения

Путешественник

Остался Почитать

Обкатываю сейчас следующие настройки:

AOSPD: 30 (до 30 км\ч звука нет, не работает дисплей) считаю, что в городе меньше этого значения ставить не стоит, т.к. ограничения менее 30 км\ч в городах очень редки, а допустимо ещё превышение до 20 км\ч, т.е. под штраф попасть не должны.

AMSPD: 40 (до 40 км\ч звука нет, работает дисплей) Ограничение в 40 км\ч в городах самое распространенное ДПСники начинают работать именно на нарушение скоростного режима 40 км\ч и уже надо обращать внимание на дисплей, при этом РД не будет доставать звуковыми предупреждениями.

ACSPD: 60 (до 60 км\ч город1, чувствительность-1) Опять же не забываем в разрешенное превышение 20 км\ч, я думаю что чувствительности-1 хватит на таких скоростях, чтобы не пропустить радары с видеофиксацией, именно в большинстве случаев такие радары настроенны на превышение скорости более 60 км\ч.

ATSPD: 80 (до 80 км\ч город2, чувствительность-2) Тут все логично, увеличиваем скорость движения - увеличиваем чувствительность РД. По Москве, например, нормальным считается езда и со скорость 100 км\ч. Дальше только чувствительность ТРАССА.

АТО: 80 (после 80 вкл. АТО, откл. две точки) - Пока выставил 80, как рекомендует инструкция по эксплуатации, ищу для себя оптимальное значение.

OSPD: 150 Езжу иногда по платным участкам, где разрешено движение со скоростью 130 км\ч, значение выбрано для того РД не доставал предупреждением о превышении скорости лишний раз.

OSL: 15 (Оповещение о превышении скорости на 15 км\ч) Из-за инертности работы РД не всегда точно можно отследить, что ты не превысил скорость более 20 км\ч, лучше перестраховаться и поставить предел в 15.

Всем привет. Решил выложить свои настройки для радара sho me g800. Не претендую как на самые лучшие, но для меня самые удобные по г. Самара и трассе Самара — Тольятти.

Мне требуется: до 40 км/ч ничего не показывает, молчит (ниже смысла нет, камер до 40 км/ч я не встречал, выше можно, но на свой риск), от 40 км/ч до 55 км/ч показывает на экране, но не говорит (для меня оптимально, камер на 40 км/ч я встречаю редко, да и к тому же от 55 км/ч он начнет визжать), от 55 км/ч до 90 км/ч и показывает и говорит, режим Город 1 (для города самое то), от 90 км/ч уходит на режим Трасса (от 105 км/ч можно сделать Трасса чувств.3, но для этого надо ставить старую прошивку, на новых онли чувств.3 без регулировки). Лимит превышения я поставил 13 км/ч (не 15 потому что gps тоже может с скоростью ошибаться), 2 точки работают до 90 км/ч. Муляж камеры выключил (на муляжах он по какой то причине говорит стрелка, то ли баг, то ли так должно быть, незнаю). Режим выставлен Трасса (до 90 км/ч работает на автомате в Город 1, после, переключается на Трасса без моего участия). Визг на высокой скорости от 140 км/ч.

Что ставим на радаре:
Писать буду типа "старые обозначения — новые обозначения — значение"

ATO — 2Т — 90
OSPD — МаксСкор — 140
AMSPD — ОтклЗвук — 55
ACSPD — АвтоГор — 85
AOSPD — ОтклРад — 40
ATSPD — АвтоТр — 90
OSL — Лимит — 13
МЛЖ (только на новых прошивках) — Выкл
X, Ku, Ka — выкл (эксперементально)
СТ — вкл (эксперементально)
GPS — вкл

Вот еще нашел интересную инфографику и описание к ней. Пост старый, но смысл понятен.

Антирадар Sho-Me G-800 STR сочетает в себе броский дизайн и большой набор функций. Благодаря своим характеристикам устройство понравилось большинству автолюбителей, которые воспользовались гаджетом, а также смогло получить признание экспертов.

Технические характеристики

Характеристики радар-детектора Sho-Me G-800 STR:

тип устройства — импульсный;
виды определяемых радаров — импульсные приборы, «Стрелка», «Арена»;
поддерживаемые диапазоны — Ka, K, Ku, X, Ultra-K, Ultra-X;
модуль GPS — имеется;
отключение отдельных диапазонов — имеется;
количество режимов — 4 шт.

Несмотря на то, что аппарат способен работать в большом диапазоне частот, при необходимости некоторые из них можно заблокировать. Данная функция необходима, потому что в некоторых регионах банально не используются камеры слежения, работающие в выбранном диапазоне частот. Так можно сэкономить не только заряд аккумулятора, но и увеличить скорость поиска камер слежения и постов ДПС в других частотах.

Комплектация

Аппарат имеет небольшую комплектацию. В коробке, помимо самого радара и инструкции, имеется только зарядное устройство. Так как прибор продается с полностью разряженным аккумулятором, производитель предусмотрел этот момент и в комплекте приложил зарядное устройство от прикуривателя. Кабель для сопряжения антирадара с компьютером нужно покупать самостоятельно.

Документация на устройство помещена в небольшой бумажный конверт. Помимо 2 инструкций, имеется гарантия от производителя или розничного магазина, в котором был куплен аппарат.

Само устройство Sho-Me G-800 STR находится в небольшом пенопластовом кейсе, который не позволит прибору разбиться во время транспортировки. На экране находятся 2 заводские пленки. На первой перечислены все преимущества аппарата, вторая — антибликовая, предупреждающая появление засвеченности (тем самым увеличивает угол обзора). При необходимости первое время ее можно не снимать.

Функции

Гаджет имеет 4 различных режима работы: 2 из них — автоматические, а 2 других покупатель может настроить согласно собственным потребностям. В режиме работы «Трасса» антирадар способен использовать мощности ближайших телекоммуникационных вышек, тем самым увеличив радиус поиска камер слежения. Для людей, которые не желают разбираться во всех характеристиках аппарата, имеется автоматический режим, одинаково хорошо работающий как в городских условиях, так и на трассе.

Благодаря наличию GPS-модуля гаджет способен определять расстояние, которое проехал автомобиль с момента последнего включения устройства и его текущую геопозицию. Данная функция позволяет при обнаружении поблизости камеры слежения по внутренней базе данных антирадара узнать максимальную разрешенную скорость на участке трассы.

Преимущества и недостатки

Одним из главных достоинств радар-детектора Sho-Me STR-800 является его корпус. Как и у большинства антирадаров, он выполнен из матового полиуретана. Такое покрытие позволяет устройству одновременно не скользить по приборной панели авто и не перегреваться под прямыми солнечными лучами.

Простое и интуитивное управление также является важным преимуществом аппарата. На корпусе расположены всего 5 кнопок, с помощью которых можно как изменить яркость дисплея, так и выключить антирадар. Большой набор функций и режимов работы тоже выгодно отличают устройство от своих аналогов.

Единственным объективным недостатком является небольшой радиус работы. Аппарат способен находить камеры слежения, находящиеся только в 2 км от себя, что для гаджетов такого ценового диапазона является небольшим показателем.

Как установить

Согласно STR отзывам, возможность установить антирадар только на лобовое стекло автомобиля с помощью присоски является одним из недостатков устройства. Связано это с тем, что такой тип крепления является крайне ненадежным. Однако для того чтобы установить прибор на присоску, необходимо сверху устройства найти небольшое углубление и резким движением по касательной вставить крепеж. После этого можно просто прикрепить аппарат к стеклу и приступить к его эксплуатации.

Инструкция по эксплуатации

Главной задачей радар-детектора, согласно руководству пользователя, является обнаружение камер слежения поблизости. Так при обнаружении нового устройства антирадар уведомляет пользователя звуковым сигналом. В этот же момент на экране аппарата высвечивается тип устройства и примерное расстояние до него. В зависимости от типа найденного прибора звук может отличаться по тональности.

Благодаря модулю GPS 3 в 1 антирадар способен вычислить точную скорость автомобиля. Данная функция поможет автоматически определять, нужно ли снижать скорость около камеры слежения.

Режимом работы можно управлять с помощью 2 боковых кнопок, центральные — необходимы для включения аппарата и беззвучного режима.

Как настроить

Для того чтобы включить радар-детектор и правильно настроить его, необходимо в первую очередь немного подзарядить прибор. Согласно Sho-Me G-800 STR настройкам и инструкции по эксплуатации, процесс включения стоить начинать, зарядив аккумулятор минимум на 30%. После подзарядки нужно будет зажать клавишу включения. После того как аппарат включится, он предложит выбрать язык интерфейса, страну проживания и единицу измерения скорости.

Выбрав данные параметры, настроенный антирадар автоматически начнется загружать базу данных камер слежения поблизости. Данный процесс не занимает более 30 минут. По его окончании можно выполнить первый поиск радаров поблизости и начать полноценно пользоваться устройством.

Как обновить

Для того чтобы обновить ПО устройства, необходимо подключить его к компьютеру с установленным фирменным приложением для настройки радар-детектора. Найти данную программу можно на официальном сайте производителя. Так, при подключении антирадара поиск новых доступных обновлений начнется автоматически. Процесс прошивки длится до 3 минут, а обновления полностью занимает не больше получаса.

Linux Windows Софт Hardware Вебмастеру Интернет Сеть C++ Звук Статьи Автомобильные устройства PDA

Настройки SHO-ME G-800 STR

Для входа в меню настроек нажмите кнопку "Menu".

Кнопками "Menu" и "Dim" переключайтесь между настройками, кнопками "Mute" и "City" выбирайте нужные параметры.

Язык: выбор языка: английский или русский.

ATO: выбор алгоритма обработки GPS-точек. Данная прошивка использует обновленный т.е. двухточечный алгоритм обработки точек GPS из базы, который позволяет информировать пользователя о приближении к тому или иному стационарному радару, исходя из настроек дальности каждого конкретного комплекса (первая точка — это точка входа в зону предупреждения о радаре, вторая точка – непосредственное месторасположение радара). При этом сохраняется возможность использовать прежний алгоритм, основанный на изменении дальности обнаружении точек из базы радаров в зависимости от скорости. ATO = OFF, при этом значении всегда работает алгоритм "2-точки" ATO = 0, при этом значении всегда работает алгоритм ATO, ATO = 10,20. 120, это значение скорости при которой алгоритм "2-точки" будет меняться на алгоритм "АТО". Например, при значении АТО = 80 до 80 км/ч будет работать алгоритм "2-точки", а после 80 км/ч – алгоритм АТО с дальностью оповещения о радарах.

Дисп.: выбор приветствия. Дисп: 0 " "; Дисп. 1: "Здравствуйте!"; Дисп. 2: "WELCOME"; Дисп. 3: "SHO-ME G-800";

Голос: включение или выключение голосового оповещения;

WELCOME: включение или выключение приветствия;

Тест: включение или выключение самотестирования;

X: включение или выключение сигналов в диапазоне X (10,525ГГц/&plusm;50МГц);

Ku: включение или выключение сигналов в диапазоне Ku (13,450ГГц/&plusm;50МГц);

Ka: включение или выключение сигналов в диапазоне Ka (34,70ГГц/&plusm;1300МГц);

Ст: включение или выключение сигналов комплекса стрелка;

Яркость: выбор режима яркости (Яркость, Авто, Мой). При значении "Авто" — яркость регулируется датчиком освещенности без участия пользователя. "Яркость" — имеет 2 варианта: яркий и приглушенный. "Мой" — Выбор с помощью шкалы яркости в меню, сразу после выбора режима яркости;

X Звук: выбор звукового оповещения для сигналов в диапазоне X;

K Звук: выбор звукового оповещения для сигналов в диапазоне K;

Ka Звук: выбор звукового оповещения для сигналов в диапазоне Ka;

Ku Звук: выбор звукового оповещения для сигналов в диапазоне Ku;

L Звук: выбор звукового оповещения для сигналов лазера;

G Звук: выбор звукового оповещения для сигналов обнаружения GPS-точки;

Ст Звук: выбор звукового оповещения для сигналов комплекса "Стрелка";

GPS: включение или выключение GPS-датчика;

Пояс: выбор часового пояса (МСК — Москва, УЗБ — Узбекистан, ЕКТ — Екатеринбург, ОМС — Омск, КРА — Краснодар, ИРК — Иркутск, ЯКУ — Якутск, ВЛА — Владивосток, МАГ — Магадан, КЛГ — Калининград, МНС — Минск);

Скор: выбор единицы скорости (м/ч или км/ч);

OSPD: максимальная скорость. По превышении этого лимита, звучит сигнал "Внимание! Снижайте скорость". ;

AMSPD: автоматическое отключение звуковых сигналов при скорости ниже выбранного уровня. К примеру, транспортное средство дижется со скоростью 50 км/ч в зоне действия стационарного радара, настроенного на скорость 60 км/ч, а значение AMSPD установлено в положение "60", то в данной ситуации звукового оповещения выдано не будет. Положение "0" — оповещать при любой скорости;

ACSPD: при скорости ниже выбранного уровня радар-детектор переходит в режим "Город1" и чувствительность снижается до уровня "1". Положение "0" — не переходить в данный режим и не снижать чувствительность ни при какой скорости;

AOSPD: при скорости ниже выбранного уровня отключается оповещение о приеме сигналов радаров/лазеров. Положение "0" — оповещать при любой скорости;

ATSPD: при скорости ниже выбранного уровня радар-детектор переходит в режим "трасса", с чувствительностью "2" (средняя). Положение "0" — не переходить ни при какой скорости в режим "трасса";

MSPD: максимальная скорость за все время в пути;

TM: пройденное расстояние;

TT: время в пути;

DEL.UP: удаление GPS-точек пользователя. "DEL.UP 2" — удаление всех точек в радиусе 200м от текущего положения, "DEL.UP 4" — удаление всех точек в радиусе 400м от текущего положения, "DEL.UP 6" — удаление всех точек в радиусе 600м от текущего положения, "DEL.UP A" — удаление всех точек;

DEL.FZ: удаление GPS-данных об областях с ложным срабатыванием "DEL.FZ 2" — удаление всех точек в радиусе 200м от текущего положения, "DEL.FZ 4" — удаление всех точек в радиусе 400м от текущего положения, "DEL.FZ 6" — удаление всех точек в радиусе 600м от текущего положения, "DEL.FZ A" — удаление всех точек;

Часы: 12 часовой или 24 часовой формат времени;

OSL: оповещение о превышении лимита скорости. Пользователь может может выбрать, при каком превышении скоростного лимита радар-детектор будет оповещать о необходимости снизить скорость. К примеру, если стационарный радар находится в скоростной зоне 60 км/ч, а значение OSL установлено в положение "10", то при скорости свыше 70 км/ч в зоне действия стационарного радара будет звучать оповещение "Внимание! Снижайте скорость".

Технические характеристики

Характеристики радар-детектора Sho-Me G-800 STR:

Комплектация

Функции

Преимущества и недостатки

Как установить

Инструкция по эксплуатации

Как настроить

Как обновить

Спасибо Вам за приобретение лазер/радар-детекгора
8НО-МЕ С-800.

Это первая модель ЗНО-МЕ с СРЗ-антенной, которая позволяет
обнаруживать стационарные камеры типа «Стрелка-СТ», не
детектируемые обычными радар-детекторами из-за сложности

посылаемого ими сигнала. Другие особенности ЗНО-МЕ 0-800 -
новые функции, которыми обладает радар-детектор за счет
наличия ОРЗ-антенны: компас, часы, мониторинг скорости ТС,

отслеживание пройденной дистанции и времени путешествия

и т.п. Также в радар-детекторе обновлены основные элементы
приемника радарных сигналов - ГУН и смеситель, что

обеспечивает уверенное детектирование сигналов радаров во

всех заявленных диапазонах (К, X, Ка, Ки) и сигналов лазеров.
Радар-детектор оснащен ярким 01Е0-дисплеем,

обеспечивающим четкое оповещение о принимаемых сигналах

и легкое управление разнообразными функциями.

Перед использованием внимательно прочитайте данное
руководство. Характеристики и набор функций могут быть
изменены производителем без предупреждения.

2. СТАНДАРТНАЯ КОМПЛЕКТАЦИЯ

Скоба для установки на

ветровое стекло, присоски и бампер

Липучки для установки на

. Кнопка снятия скобы крепления.

3. СТРОЕНИЕ МОДЕЛИ

1. Громкость, Вкл./Выкл.

8. Передняя линза
9. Задняя линза и датчик

11. Динамик
12. иЗВ-порт

Основные принципы установки Антенна радар.

4. УСТАНОВКА

1) Основные принципы установки

Антенна радар-детектора должна быть направлена на дорогу, а

связи со спутниками. Антенна и датчики не должны быть закрыты
дворниками или металлическими частями автомобиля.

Прибор должен быть размещен параллельно линии горизонта.
Выберите место для установки, которое не мешает

обзору водителя. Установите прибор так, чтобы он не
упал и не нанес повреждений при резкой остановке.

- Убирайте радар-детектор с приборной панели, когда

Вы покидаете автомобиль. Это убережет радар-детекгор

от резких перепадов температур и возможной кражи.

- При необходимости можно изменить угол наклона

скобы, согнув ее.

- Чтобы снять прибор со скобы крепления, нажмите на

кнопку для снятия скобы и потяните прибор на себя.

Установка с помощью скобы крепления А. Сборка скобы крепл.

Установка с помощью скобы крепления

А. Сборка скобы крепления

a. Вставьте бампер в скобу крепления.

. Вставьте присоски в скобу крепления.

В. Установка ЗНО-МЕ С-800

a. Прикрепите скобу на стекло.

. Согните скобу, если необходимо.

c. Вставьте шнур питания в прибор,

б. Прикрепите прибор на скобу.

е. Вставьте шнур питания в радар-детектор, а затем в

Установка с помощью липучек .

3) Установка с помощью липучек

(1) Выберите место на приборной панели.
(2) Место для крепления должно быть сухим и чистым.
(3) Снимите защитную пленку с одной стороны липучки и

приклейте на нижнюю сторону ЗНО-МЕ 6-800.

Важно: Не заклеивайте серийный номер прибора.

(4) Снимите защитную пленку с другой стороны липучки

и приклейте липучку на приборную панель.

4) Замена предохранителя

а. Открутите верхнюю часть вилки.

Ь. Проверьте предохранитель. Если он сгорел,

с. Характеристики предохранителя : ЗАЗА6

Включение и самотестирование ЗНО.

5. УПРАВЛЕНИЕ

1) Включение и самотестирование

ЗНО-МЕ С-800 работает от источника питания в 12В.

(1) Вставьте шнур питания в прибор и подключите шнур в гнездо

(2) ЗНО-МЕ С-800 включится и начнет самотестирование (последователь

ность звуковых и визуальных сигналов).

2) Контроль громкости и включение/выключение прибора

(1) Включите SHO-ME G-800, покрутив колесико по часовой

стрелке и выключите прибор, покрутив колесико против

(2) Контроль громкости осуществляется путем вращения

колесика: по часовой стрелке - увеличение громкости,
против часовой - уменьшение.

Вы можете выбрать русский или английский язык оповещения.

По умолчанию выбран русский язык.

Контроль яркости дисплея Войдите в режим настроек, нажав кн.

4) Контроль яркости дисплея

Войдите в режим настроек, нажав кнопку Menu. Кнопками Menu или Dim

войдите в режим выбора яркости. Кнопками Mute/City выберите нужный
режим.

Режим DIM/BR (Яркость).: при нажатии кнопки Dim вне меню прибор меняет

яркость дисплея: Темнее (Dim) или Яркий (Bright).

Режим BR.AUTO (Авто): используется датчик освещенности, яркость

выбирается автоматически.

до тех пор, пока пользователь не нажмет кнопку Dim вне меню. В этом

случае прибор перейдет в режим DIM-BR.

5) Отключение звукового оповещения о приеме сигналов

Чтобы отключить звуковое оповещение о приеме сигналов, нажмите кнопку
Mute. Одиночный звуковой сигнал подтвердит

отключение звука.

Для включения звуковых сигналов нажмите

кнопку Mute второй раз. Двойной звуковой
сигнал подтвердит включение.
Прибор выйдет из Беззвучного режима
автоматически через 30 сек (при отсутствии
входящих сигналов в течение этого времени).

Трасса В городах часто встречаются сигналы, генерируемые в .

6) Режимы Город/Трасса

В городах часто встречаются сигналы,
генерируемые в тех же диапазонах, что
и сигналы полицейских радаров. Режим
Город создан для уменьшения

срабатываний на такие сигналы.

SHO-ME G-800 имеет два режима Город -

Город 1 и Город 2.

дисплее появится надпись CITY 1, раздастся одиночный

для входа в режим Город 2. На дисплее появится надпись CITY 2,

раздастся двойной звуковой сигнал. В режиме Город 2

отключается оповещение о сигналах в диапазонах Ка, Ки, X, а

также о РОР-сигналах. Для возврата в режим Трасса нажмите

кнопку City в третий раз, прибор перейдет в режим Трасса,
переход подтвердится тройным звуковым сигналом, на дисплее
появится надпись HIGHWAY. Режим Трасса обеспечивает

оповещение о сигналах во всех заявленных диапазонах, этот

режим рекомендован для вождения на трассах, скоростных
магистралях и пр.
Режимы Город не влияют на прием лазерных сигналов.

Читайте также: