Как разобрать видеорегистратор digma
Обновлено: 04.07.2024
Несколько лет назад покупка простенького регистратора в автомобиль влекла за собой ощутимую трату. Проблема заключалась в узком ассортименте с общей дороговизной. Теперь же, при колоссальном выборе разномастных гаджетов, каждый имеет возможность отфильтровать список не только по названиям брендов, но и по цене. При этом разница между стоимостью дорогих и дешевых устройств может достигать порядка, а то и больше!
Конечно — стоит ли говорить — дешевый регистратор, как и любая другая электроника, обладает невысокими показателями. Точнее, показателями, которые теперь считаются невысокими. Но ведь несколько лет назад это был гаджет-мечта! С соответствующим ценником. Да, за короткий промежуток времени требования к оборудованию значительно выросли, но все же давайте подумаем: а так ли уж необходимо высочайшее качество видеозаписи для регистрации событий? Эти записи вряд ли попадут в инстаграм, да и вообще куда-либо. Подавляющее большинство владельцев регистраторов вспоминают о работающем гаджете лишь в самых нехороших случаях, когда его услуги (видеозапись события) жизненно необходимы. А такие случаи, к счастью, редки.
Таким образом, есть смысл откинуть лишний пафос и, руководствуясь правилом разумной достаточности, выбрать гаджет средних возможностей с минимальным ценником. Рассматриваемый в этой статье автомобильный регистратор — типичный образчик неприхотливого устройства с умеренными характеристиками и до неприличия скромной ценой.
Характеристики и комплект поставки
Регистратор упакован в продолговатую коробку, на которой напечатан необходимый минимум технической информации об устройстве.
Содержимое упаковки состоит из следующих аксессуаров:
- видеорегистратор FreeDrive 303 Mirror
- адаптер питания для прикуривателя с кабелем длиной 3,5 м
- дополнительная камера с кабелем длиной 6 м (длина провода питания к фонарю заднего хода — 1,1 м от соединительной точки)
- кабель USB—Mini-USB длиной 0,8 м для соединения с ПК
- две резиновые стяжки для крепления регистратора к зеркалу заднего вида
- двусторонний скотч и саморезы для крепления дополнительной камеры
- руководство пользователя, гарантийный талон
Отметим, что длины кабелей питания основной и дополнительной камер хватит для установки устройства в любом легковом автомобиле. Единственный вопрос вызывает второе, дополнительное питание задней камеры. Но об этом позже.
Первое знакомство
Конструкция
Шероховатый пластик корпуса и типичная форма автомобильного зеркала заднего вида — если бы не кнопки и выделяющийся в зеркале ЖК-дисплей, не скажешь, что это какая-то электроника.
Кстати, этот выделяющийся дисплей виден лишь при определенном освещении и с определенного угла. Если дисплей выключен, то в обычных условиях при стандартном освещении устройство выглядит с водительского места как обычное зеркало заднего вида. Только с кнопками.
Сторона корпуса, которая обращена к штатному зеркалу, содержит вентиляционные отверстия, решетку встроенного динамика, утопленную кнопку сброса к заводским параметрам и отверстие, под которым прячется микрофон. Эта тыльная сторона корпуса снабжена также двумя накладками из пористой резины, они призваны исключить дребезжание регистратора, прикрепленного к штатному зеркалу.
Справа (или слева, если смотреть с водительского места), почти на самом краю корпуса, находится блок основной камеры.
Верхнее ребро устройства содержит разъем Mini-USB для питания и соединения с ПК, вход для подключения дополнительной камеры (четырехконтактный микроджек 2,5 мм) и слот карты памяти формата micro SD/SDHC.
Четыре ушка системы крепления изготовлены из плотной резины и выступают над корпусом на 20 с небольшим миллиметров. Расстояние между основаниями ушек составляет 63 мм. Следовательно, устройство следует крепить к зеркалу заднего вида, высота которого не превышает указанных цифр. Забегая вперед, отметим, что в нашем случае размеры штатного зеркала оказались на несколько миллиметров больше. К чему это привело, увидим позже.
Кабели, вставленные в разъемы, «уходят» вверх, что позволяет скрыть их под потолочной панелью салона автомобиля.
Шаровая конструкция крепления камеры плотно удерживает ее в посадочном гнезде и позволяет отклонить объектив в пределах 15° по горизонтали и 25° по вертикали. На практике этих значений оказалось достаточно, чтобы камера всегда была направлена прямо на дорогу при любом наклоне зеркала, подходящего для водителей разного роста.
Прилагаемый адаптер прикуривателя работает от 12- и 24-вольтовых бортовых систем и выдает стандартный для USB ток 5 В 2 A. Длина кабеля составляет 3,5 метра, этого будет достаточно, чтобы уложить кабель по «невидимой» схеме в любом легковом автомобиле.
Корпус дополнительной камеры заднего вида имеет диаметр 18 мм и глубину 21 мм без учета крепежной площадки. Камера легко отсоединяется от металлической площадки-скобы, достаточно отвинтить наружный колпачок.
Таким образом, крепежную площадку можно перевернуть так, чтобы ее ушки «смотрели» в другую сторону, если это потребовалось в процессе монтажа. Или повернуть саму камеру по горизонтальной оси, чтобы выровнять горизонт.
Крепление и подключение
Регистратор, установленный поверх штатного зеркала, выдает себя двумя резинками-стяжками и выступающим вперед блоком камеры. Но это если присматриваться. На фото можно видеть, насколько ярко выделяется под лобовым стеклом другой автомобильный регистратор, обычный, установленный ранее для постоянной эксплуатации.
А теперь обещанное: результат расхождения габаритов штатного зеркала и расстояния между крепежными ушками регистратора. Видите: если бы эти ушки отстояли друг от друга на 5-10 миллиметров больше, регистратор «прилип» бы к штатному зеркалу как влитой. Но увы, ушки жестко зафиксированы в корпусе регистратора, они не «разводятся» вниз или вверх, как это сделано в элементарной смартфонной «держалке». В итоге регистратор удерживается на основном зеркале, соприкасаясь с ним верхней либо нижней частью своего корпуса. Из-за этого при движении автомобиля мелкая вибрация основного зеркала, передаваясь на накладное зеркало-регистратор, усиливается, и контролировать обстановку становится очень непросто.
Более того. Зеркальная поверхность регистратора — плоская. Кажется даже, что зеркало немного вогнуто и дает эффект увеличения. Но нет, в действительности оно всего лишь плоское, просто сказывается долгая привычка к штатному чуть выпуклому зеркалу, изображение в котором уменьшено. Привычка — штука часто непреодолимая, автомобили, находящиеся сзади, кажутся теперь «висящими на хвосте», поэтому во время движения автор разворачивал на весь экран сигнал со второй камеры. Угол обзора в этом «электронном зеркале» заднего вида оказался больше, чем в настоящем, «зеркальном зеркале», что частично возвращало прежний комфорт и давало возможность бегло, как раньше, контролировать ситуацию, бросив на зеркало быстрый взгляд.
Правда, картинка в этом зеркале иногда становилась совсем уж пугающей. Особенно в пробке, когда весь экран занимает чей-то притиснувшийся автомобиль.
К углам обзора дисплея нет никаких претензий: электронная картинка отчетливо и контрастно наблюдается с любого места, водительского или пассажирского. Несмотря на то, что в дисплее применена устаревшая технология TN. А блики и отражения в зеркальном покрытии каким-то чудесным образом абсолютно не мешают наблюдать живой видеопоток.
А вот с дополнительной камерой возникли проблемы. Нет, речь не о сверлении дырок в заднем бампере и не об укладке проводов — разумеется, мы не стали ни сверлить, ни прятать провода под обшивку салона (через год таких «тестирований» автомобиль превратится в громыхающее решето). Площадка камеры была приклеена двусторонней лентой-липучкой прямо к заднему бамперу, а провода протянуты по полу салона и загнаны под резиновые коврики.
Речь о принципиально ином: о положении задней камеры. Она должна быть установлена гораздо выше, чем установили мы. И вот она, причина:
Видите: парковочная трапеция, которая автоматически всплывает поверх экрана во время движения задним ходом, расположена под бо́льшим углом, нежели дорожная разметка. Соответственно, камеру следует устанавливать значительно выше. И устанавливать даже не на бампер, как мы это сделали первоначально, и тем более не на багажник. Скорее, устанавливать камеру нужно внутри салона, прикрепив ее к верхней кромке заднего стекла (речь идет об автомобиле с кузовом типа седан). При этом следует внимательно отнестись к углу наклона камеры: в идеале живая картинка должна совпадать с отрисовываемой парковочной трапецией, а нижняя фиолетовая горизонтальная линия трапеции — показывать минимально допустимое расстояние до препятствия. Но этот совет, конечно, для совсем уж перфекционистов.
Мы попробовали сделать так, как описано: установили камеру внутри салона, прикрепив ее все тем же липким скотчем к стеклу. Снаружи камеру заметить почти невозможно, в отличие от более габаритной камеры заднего вида, которая была установлена ранее (на фото — крупный черный кубик справа).
Но и это не помогло. Картинка на дисплее оказалась столь же далекой от идеала, как и при съемке с нижней точки, с бампера. Наклонять камеру вниз — бессмысленно, в таком случае она увидит только крышку багажника.
Вывод с недостатком: запрограммированная оверлейная трапеция подходит только для высоких внедорожников, минивэнов и прочих микроавтобусов. В то время как для обычного седана требуется другая трапеция, гораздо менее высокая.
Как мы уже поняли, регистратор может играть роль помощника при парковке задним ходом. Для этого и предназначен дополнительный провод, который надо подключать к питанию фонаря заднего хода. Вот он, этот провод, красного цвета.
Он появляется и отходит из небольшого пластикового утолщения, которое расположено на некотором удалении от камеры. Чтобы при движении задним ходом на экран регистратора автоматически разворачивалась картинка с задней камеры, а поверх картинки отрисовывалась сигнальная парковочная трапеция, необходимо, чтобы на этот провод поступали +12 вольт из бортовой электросистемы автомобиля. А это можно сделать, подключив провод к питанию фонаря заднего хода. Длина красного провода составляет 1,1 метра, этой длины хватит, чтобы подключиться к электрической колодке фонаря, если камера закреплена на бампере. Но когда камера находится внутри салона автомобиля, красный провод придется удлинять, а это уже как-то. Неаккуратненько, что ли. Хотя, наверное, мы банально придираемся. В конце концов, питание для заднего фонаря можно забрать из центрального распределительного щитка (еще бы знать, где он вообще находится).
Управление, программное обеспечение
Управление регистратором осуществляется шестью механическими кнопками, расположенными в один ряд по нижней кромке зеркала. И очень хорошо, что кнопками. Зеркало и сенсорное управление — понятия несовместимые по известным причинам.
Первой кнопкой включается/отключается регистратор (долгое нажатие), ею же временно отключается/включается дисплей (короткое нажатие). Прочие кнопки служат для входа в служебное меню и для навигации по нему, а также для воспроизведения и выбора записанных видеофайлов. При обычной записи кнопки со стрелками последовательно изменяют режим отображения картинок с обеих камер: картинка в картинке, кадр пополам, полноэкранное видео с основной или дополнительной камеры.
В режиме настроек на дисплее отображается недлинное меню, состоящее из 19 пунктов. Под пунктами «Качество видео» и «Качество фото» на самом деле подразумевается размер кадра, а не качество. «Ночной режим» усиливает чувствительность основной камеры (этим лучше не злоупотреблять ввиду появления в таком режиме сильных цифровых шумов), а в пункте «Циклическая запись» выбирается длительность записываемых на карту памяти видеороликов-кусочков.
Все пункты интуитивно понятны и достаточно подробно описаны в руководстве пользователя, не станем отвлекаться на очевидное содержание.
Питание, нагрев
При подаче питания регистратор приветствует водителя появлением логотипа Digma и мелодичным звуковым сигналом (нужно сказать, что встроенный динамик оказался неожиданно громким). Видеозапись активируется автоматически уже через пять секунд после включения регистратора. При отключении питания регистратор финализирует текущий видеофайл и выключается. Длительность автономной работы от встроенного аккумулятора настраивается в меню. Регистратор можно включить принудительно даже при отключенном питании, в таком случае он будет продолжать запись до истечения запаса энергии во встроенном аккумуляторе. Этого запаса хватает на 11 минут автономной работы.
Во время длительной видеозаписи корпус аппарата почти не нагревается. Нагрев заметен лишь в центральной части, где, по всей видимости, расположен процессор. Блок камеры не нагревается вообще, что говорит о мизерном энергопотреблении сенсора.
Ниже приведены тепловизионные снимки прибора, сделанные после нескольких часов беспрерывной видеозаписи с включенным дисплеем. Тестирование проводилось в комнатных условиях при температуре окружающего воздуха около 23 °C.
Практически все выпускаемые видеорегистраторы отличаются схемой сборки, не осложненной дополнительными параметрами благодаря наличию специальной микросхемы, имеющей на своей плате целый ряд разнообразных диодов и шлейфов. При использовании китайских регистраторов часто возникают проблемы с качеством картинки видео, резкостью изображения и контактами, спрятанными под корпусом. Для устранения возникающих неполадок необходимо разбирать видеорегистратор. Изделие является простым механизмом и раскручивается довольно свободно.
Комплектующие элементы регистратора и крепежные материалы
Для ответа на вопрос, как разобрать регистратор, требуется знать, из каких механизмов состоит устройство. Видеорегистратор можно разделить на несколько отдельных частей:
- Пластиковый корпус;
- Микросхему;
- Блок питания;
- Дисплей;
- Динамик;
- Глазок камеры;
- Крепежные детали.
Каждый видеорегистратор имеет по четыре основных шурупа, располагающихся по краям корпуса. При этом в центральной части находятся с двух сторон специальные защелки, которые отгибаются с помощью острого предмета. На дорогостоящих моделях вместо защелок устанавливаются шурупы, считающиеся более надежным инструментом крепежа.
Для создания эстетичности и привлекательности прибора, отверстия под крепежные шурупы скрывают специальными резиновыми затычками, изготовленными чаще всего под цвет изделия. При снятии задней крышки требуется быть очень осторожным, так как чаще всего именно на ее обратной стороне устанавливается динамик, который садится на клей. Крышку нужно снимать без резких движений, не отодвигая далеко от нижней части механизма.
Как отделить микросхему и батарею от корпуса видеорегистратора?
Микросхема видеорегистратора на большинстве моделей имеет отдельные крепежные элементы и защелки, надежно удерживающие плату в зажимах, не давая ей возможности шевелиться. К микросхеме припаян динамик и аккумулятор, которые необходимо очень аккуратно снимать при помощи ножа либо отвертки.
Шурупы, удерживающие плату, имеют меньшую длину от тех, которые удерживают корпус, поэтому их следует откладывать отдельно, чтобы не перепутать.
Видеорегистратор после отделения микросхемы представляет собой всего лишь пластиковый корпус с закрепленным дисплеем, присоединяющимся к плате посредством шлейфа. Для регистраторов, имеющих поворотный дисплей, шлейф изготавливается из очень гибкого материала, который позволяет вращать изделие под любым углом.
Батарея приклеивается к стенке с помощью двустороннего скотча или посредством клея, и в случае необходимости можно ее отделить от корпуса без затруднений. На более дорогостоящих моделях вместо литиевого блока питания устанавливают обычную съемную батарею, что гораздо удобнее, поскольку в таком случае не требуется разбирать весь прибор в случае выхода из строя механизма.
Монитор регистратора заключен в специальный пластиковый чехол, который также закреплен на нескольких шурупах, при этом на большинстве моделей поверх дисплея наложено защитное оргстекло, предохраняющее от царапин и ударов.
Для многих автолюбителей видеорегистратор является тем прибором, который помогает в разрешении споров, возникших на дороге.
К сожалению, массовость производства видеорегистраторов сказывается на их качестве и надёжности.
Наиболее частые неисправности видеорегистраторов – это механические поломки разъёмов и коннекторов. Также могут иметь место выход из строя электронных компонентов из-за чрезмерного нагрева от жарких солнечных лучей, например, летом.
Стоит также отметить, что в каждом видеорегистраторе имеется небольшой литиевый аккумулятор. А, как известно, чрезмерный нагрев литиевого аккумулятора может привести к его взрыву или "вспучиванию".
Устройство видеорегистратора.
Для начала заглянем "под капот" рядового видеорегистратора, познакомимся с его электронной начинкой.
В качестве экземпляра для изучения возьмём видеорегистратор xDevice Black Box-29.
Чтобы вскрыть корпус видеорегистратора xDevice Black Box-29 понадобится тонкая крестовая отвёртка. Как оказалось, подходящую найти довольно трудно. Можно применить универсальную отвёртку для вскрытия корпусов сотовых телефонов.
Данный видеорегистратор оснащён двумя видеокамерами. Та, что служит для записи салона авто, жёстко закреплена на печатной плате. По бокам установлено 2 инфракрасных светодиода. Они необходимы для фоновой подсветки объекта при отсутствии освещения.
Камера, которая служит для записи происходящего на дороге, смонтирована на небольшой печатной плате и установлена в поворотном пластмассовом корпусе.
На печатной плате можно обнаружить датчик освещённости – фоторезистор.
В качестве резервного источника питания используется литиевый аккумулятор. Емкость его небольшая, судя по размерам, порядка 300 – 400 mA/h. Он не является основным – питание видеорегистратора осуществляется от преобразователя 12v/24v – 5.5v (2A), который подключается к прикуривателю.
Литиевый аккумулятор служит неким буфером, который питает устройство во время кратковременного отключения питания видеорегистратора.
К основной плате через гибкий шлейф подключается плата цветного LCD-дисплея.
Ядром устройства являются 3 микросхемы. К сожалению, маркировка их почему-то затёрта. Маркировка чётко различима лишь на корпусе микросхемы SDRAM-памяти (elixir N2SV12816FS-6K) объёмом 64Mb.
Также на печатной плате можно обнаружить микросхемы периферии: преобразователи напряжения, маломощный усилитель ЗЧ, память EEPROM.
Кроме этого есть микросхема, которая очень похожа на микросхему 3-ёх осевого акселерометра.
Судя по всему, именно она выполняет функцию G-сенсора. Благодаря G-сенсору современные видеорегистраторы могут протоколировать ускорения, удары, резкое торможение, вращение. Такие данные могут пригодиться при разборе ДТП.
Также к печатной плате подключаются микрофон и миниатюрный динамик.
Ремонт видеорегистратора.
Теперь поговорим о ремонте видеорегистратора xDevice Black Box-29. Как уже говорилось, механические поломки разъёмов – это рядовой случай для таких устройств. У данного видеорегистратора из-за "холодной" пайки разъём mini USB попросту отвалился. Мало того, он просто рассыпался.
Казалось бы для человека, который знаком с электроникой такая поломка – плёвое дело. На самом деле, замена такого разъёма – весьма хлопотное занятие. Всё из-за того, что в качестве USB-разъёма применён 10-ти пиновый (10 pin) разъём. Такой разъём за счёт увеличенного числа контактов является универсальным. Например, некоторые видеорегистраторы комплектуются специальным шнуром miniUSB – RCA, который позволяет подключать видеорегистратор напрямую к телевизору.
Обычно стандартный USB-разъём имеет 4 контакта. По двум из них подаётся питание (+ и -) 5 вольт, а по оставшимся 2 передаются данные. Разъём mini USB 5 pin имеет ещё 1 контакт, который соединяется с общим проводом (GND).
В разъёме mini USB 10 pin монтируется уже 10 контактов. Расстояние между контактами такого разъёма очень мало, и запаивать его на печатную плату при замене довольно сложно. Мало того, найти 10 pin’овый разъём сложнее, чем широко распространённый 5 pin’овый разъём mini USB.
Поэтому в некоторых случаях есть смысл вместо неисправного mini USB 10 pin запаять mini USB 5 pin. Основная задача такого ремонта – подключить контакты питания «+» и «-», чтобы обеспечить возможность зарядки встроенного аккумулятора и электропитания видеорегистратора. Также можно подпаять контакты данных разъёма USB. Это стоит сделать, если в комплекте с видеорегистратором есть шнур mini USB - USB для подключения к компьютеру.
Остальные контакты, которые идут к 10 pin’овому разъёму mini USB на печатной плате можно укоротить ножом, чтобы они не мешали. Естественно, делая такую замену, стоит учитывать, что после замены USB-разъёма некоторые функции видеорегистратора, возможно, не будут доступны.
Пару слов о преобразователе питания.
Преобразователь питания видеорегистратора xDevice Black Box-29 подключается к штатному прикуривателю (12V) автомобиля, а к видеорегистратору - шнурком со штекером miniUSB.
Преобразователь реализован на микросхеме LSP5502. Сама схема рассчитана на входное напряжение 12v/24v и на выходе способна выдавать 5,5v (2A).
Выходная цепь 5v преобразователя защищена супрессором P6KE6.8A. В случае нештатной ситуации и выхода из строя преобразователя, супрессор P6KE6.8A ограничит опасный для схемы видеорегистратора всплеск напряжения.
Также в зарядное устройство устанавливается рядовой плавкий предохранитель.
Вот типовая схема включения микросхемы LSP5502 в режиме понижающего DC/DC-преобразователя. Схема взята из даташита на LSP5502.
Если есть необходимость запитать видеорегистратор в условиях мастерской (от сети 220V), то есть смысл временно отпаять соединительный шнур питания от преобразователя и припаять его к стандартному зарядному устройству с 5-ти вольтовым выходом. Так, например, сделал я.
Всем доброго дня. Вздулся аккумулятор в видеорегистраторе Digma Free Drive 105, но сам видеорег работает. Хочу вскрыть и удалить аккумулятор - так делают, видел в интернете.
А как вскрыть корпус? На корпусе ни одного винта. Держится на защелках, как я понимаю.
Как мобильник открывают так и регистратор
Есть специальный инструмент, пластиковая пластина, похожая на медиатор для гитары
Ну или любой плоский инструмент, хоть ногтем
Если изделие на защелках - откроется
Если на клею, надо аккуратно подтачивать ножем по всей кромке
Потом проклеить обратно, можно не всю поверхность а местами
Все что люди собрали - можно открыть
Главное не торопиться
Вот та же история
Открыл осторожно и жду батарею
У меня правда так не вспух, но зато перестало работать вообще
Разобрал батарею полностью, всю раскрутил
Никаких обозначений нет
Поискал в инете
3,7 вольта - стандарт для всех устройств
модель у них 502030 - такой бывает номер
Первые две цифры - высота батареи в мм
Вторые две - ширина
Померьте батарейку простой линейкой примерно
Если батарея меньше батарейного отсека и в устройстве есть место - измерьте это место и закажите большего размера - дольше будет держать
На али так и надо искать - батарея 3,7v 502535
Находятся они нормально и стоят рублей 200-300 в среднем
Только она припаяна к плате намертво
Надо будет старую отпаять и новую припаять
Делюсь, ибо нигде не нашел, пришлось пожертвовать своим во имя науки. Так как осмотр снаружи ничего не дал, решил, что регистратор на защелках, и вскрыл с помощью двух отверток.
А теперь правильный ответ:
Задняя крышка регистратора крепится на 4 винтиках, спрятанных под пленкой, закрывающей экран. Чтобы их открутить, аккуратно поддеваем поочередно треугольные "ушки" под и над кнопками. Откручиваем часовой крестообразной отверткой. Пленка крепится на тонкий слой двухстороннего скотча.
Снимаем заднюю крышку. Далее откручиваем плату регистратора и на обратной стороне видим наш аккумулятор.
Я его просто выкусил и вывел провода наружу, просверлив в корпусе отверстие.
Подключил его на постоянную. Следующим шагом будет примащивание к нему батареи с мобильника, там тоже 3,7в, но послужит подольше.
Не забывайте ткнуть в кнопочку с пальцем вверх)))
"Бестрансформаторный" относится тут не с трансформатору вообще, а к трансформатору, работающему на частоте сети. Именно в этом одна из фишек таких блоков питания (вторая - высокий кпд).
Мощность, которую способен передать трансформатор из первичной сети в нагрузку, пропорциональна его частоте и объёму сердечника. Поэтому для передачи данной мощности - которая может быть достаточно высокой, сотни ватт, - надо либо увеличивать габариты сердечника, либо увеличивать частоту. Но частота сети какая есть - такая и есть. Поэтому в бестрансформаторных блоках питания сначала идёт выпрямление, и только потом выпрямленное напряжение преобразуется в переменное (импульсное) достаточно высокой частоты. Десятки или даже сотни килогерц. И трансорфматор такого блока работает вот на этой внутренней частоте, а не на частоте сети. А при столь высокой частоте габариты сердечника могут быть в сотни раз меньше, чем для сетевой частоте.
Диоды выпрямителя, разумеется, должны быть рассчитаны не на эффективное напряжение сети (220 вольт), а на амплитудное (в корень из 2 раз больше).
В зависимости от конструкции такого источника питания может применяться не трансформатор, а дроссель. Тогда получается step-down преобразователь напряжения (импульсный стабидизатор напряжения) - постоянное напряжение на входе, примерно равное амплитуде сетевого, сразу преобразуется в низкое выходное. Однако такая конструкция, в отличие от трансформаторной, выдаёт одно напряжение на выходе (с трансформаторного, если там несколько выходных обмоток, можно сразу снять несколько). Впрочем, для получения нескольких выходных даже с дроссельного ключевого стабилизатора можно поставить дополнительную схему с "честным" трансформатором.
Читайте также: