Когда на лексус не хватило форд эксплорер ford explorer лиса рулит
Обновлено: 07.07.2024
2. Динамика, ощущения от вождения (в сравнении с прошлым авто Субару Аутбек, см в профиле)
Да, динамика у Эксплорера хорошая, с места эта махина рвет хорошо.
Но вот динамики тормозов нет (стоит комплект вентилируемых дисков по кругу, но не спасает).
А еще динамикой разгона не так удобно управлять, как на субару, там все четко — на сколько нажал, на столько и поехал, подхват оперативный и в городе шустрить на субару получается играючи, на форде конечно надо делать расчет на притупливания и не быстрое открытие чакров, но при должной сноровке можно похулиганить и на бегемоте =)
Ну и конечно на скорости объем двигателя 3,5 литра против 2,5 — дает о себе знать, после 100 км\ч подхват есть и обгоны совершать проще, нежели на субару. А еще на форде совсем не ощущается скорость, совсме на столько, что моя супруга, которая больше 110 км\ч не ездит, на трассе Москва-Питер педалила со скоростью 150-160 даже не замечая =) В дальней дороге конечно Эксплорер — то, что надо, тихо, комфортно, быстро.
Первое время Эксплорер казался огромным и сверхгабаритным, что собственно так и есть против ощущения в Аутбек. Но дело привычки, через неделю — машина "села по мне". И теперь коробит от других авто, то низко сидишь, то в потоке щемят, или ничего не видно за впередиидущими авто =)
Самая большая разница между сравниваемыми авто — это работа полного привода. В форде однозначно чувствуется, что полный работает абсолютно иначе, особенно когда скользко и хочешь дрифтануть, на одном и том же месте машина может повести себя абсолютно иначе, то не ввернется, а то наоборот занесет, субару же работает стабильно от подхода к подходу, снос и занос абсолютно прогнозируемы и легко управляемы. По первости чуть не слетел с дороги на форде и понял, что здесь придется намострячиться, но уже вторая зима, а стабильности поведения нет. Я все понимаю, это разные по концепции авто и упреков к форду нет, но разница весьма ощутима.
А еще меня не устраивает свет ближних диодных фар, на Аутбеке стояла ксеноновая линза хела3 и била она так, что в любых условиях света достаточно (см. бортовик Субару), в Экспе в плохую погоду не вижу ничего, не хватает дальности диодам. В хорошую погоду неплохо, но не идеально. Делал приценку — от 40к руб и результат не на ком проверить. Да и долбанные техрегламенты ужесточают (точнее подходы к их проверке), что полностью отбивает желание вмешиваться в штатный свет.
Пример света на аутбеке:
Пример света на Эксплорере:
И самое главное: респект на дороге.
Эксплорера ценят на дороге и немного осторожно к нему относятся, лишний раз не лезут, не режут и не щемят. Сравниваю на реалиях, когда беру у жены ее SX4 сузуки, то вот ее в прямом смысле щемят и каждый второй считает сделать это на дороге с этой машиной, влезть, подрезать, посигналить и т.д.
Читайте также: