Project cars 2 настройка геймпада xbox

Обновлено: 07.07.2024

24 сен. 2017 в 10:58 I've been playing PC 2 for quite a while now. The one thing that I can't stand is the steering on lower end cars. For example, if I were to drive a Ginetta GT5 car, I will spin on every corner because the steering is too damn sensitive. I've messed around with all the settings to help that, but so far nothing has really worked. On a positve note, I do really like this game and how it's such an improvement to PC 1 24 сен. 2017 в 11:07 I feel your pain, this game is very difficult to play with a pad. I wish there was more provision for it, but sadly not. I am really struggling to enjoy what I can see is an excellent game. 24 сен. 2017 в 11:22

I have a wheel and VR but I don't have the energy and endurance to always pull all that hardware out and strap in.

Sometimes you just want to relax and pretend you are racing with a controller. The controller will get you around the track, but it is chaos at best. I don't dare try multiplayer with a controller because if other cars are on the road with me a crash will happen for sure and people will hate me for it =]

I made a video of the pad handling before I refunded it:

24 сен. 2017 в 11:55

I tried with a g29 wheel and I couldn't stay on the track at all. I'm terrible at racing games to begin with, but wanted to try this out because everyone is saying how easy the cars handle. Started career in the karts and couldn't stay on the track at all.

I never had a problem in PC1 until I got to the higher end cars. and then couldn't stay on the track at all. Seems like it's much more sensitive. I barely touch the gas, brake, or wheel and I'm out of control.

I guess I need a more "arcade" experience. :)

24 сен. 2017 в 12:04

I have a wheel and VR but I don't have the energy and endurance to always pull all that hardware out and strap in.

For me, online hasn't been so bad. I mostly race GT3 cars since I can only control those cars decently and I have actually won a race with the pad before. When it comes to anything but GT3, it's a living nightmare. I really do want a heavily simulated experience, but I guess buying a wheel is must for these games. 24 сен. 2017 в 12:09

I made a video of the pad handling before I refunded it:

I slightly agree with you. If you used the same exact car for both games, then there would be much more accurate result. You switched up the variable here so I am a bit uncertain about these results, but it can't be that much different, so I do agree that PC 1 was better.
It wasn't better by any means. It's physics was pretty bad and therefore on a casual steeering method like a controller it worked better.
I'd say PC2 is perfectly playble with a controller, but it's definitely not meant to be played with one. I would think people buying this game are aware of this.
My only complaint about a controller is that it's too twitchy compared to the optimal settings in PC1. 24 сен. 2017 в 12:21 I slightly agree with you. If you used the same exact car for both games, then there would be much more accurate result. You switched up the variable here so I am a bit uncertain about these results, but it can't be that much different, so I do agree that PC 1 was better.
It wasn't better by any means. It's physics was pretty bad and therefore on a casual steeering method like a controller it worked better.
I'd say PC2 is perfectly playble with a controller, but it's definitely not meant to be played with one. I would think people buying this game are aware of this.
My only complaint about a controller is that it's too twitchy compared to the optimal settings in PC1. What I meant, was that the handling in PC1 for a controller was easier. I know that PC2 has made a huge step-up in the physics department. Playing PC 2 with a controller is a bit disappointing IMO. 24 сен. 2017 в 12:27
It wasn't better by any means. It's physics was pretty bad and therefore on a casual steeering method like a controller it worked better.
I'd say PC2 is perfectly playble with a controller, but it's definitely not meant to be played with one. I would think people buying this game are aware of this.
My only complaint about a controller is that it's too twitchy compared to the optimal settings in PC1. What I meant, was that the handling in PC1 for a controller was easier. I know that PC2 has made a huge step-up in the physics department. Playing PC 2 with a controller is a bit disappointing IMO.
Yes that's true, PC2 sucks really bad with a controller, unlike PC1 I have no desire to play it without getting my wheel out. TBH I expected better physics + stellar gamepad controls because sometimes I like to just chill and play with a controller, but I guess it's not happening.
There are other games meant for gamepad though, upcoming Forza for example. 24 сен. 2017 в 14:27

PC2 is better than PC1 ( controller )
i play that and have no problems, yea weel is better no question but out of the box PC2 works with cotroller better than PC1

i like the game but the Ai sucks sometimes and the qualy bug is . yea good quality controll @ SMS i hope they fix that soon

24 сен. 2017 в 15:37 Actually, I think PC2 has a better controller handling than the first one, but it takes a bit of tweaking the controller settings again, just like in PC1 24 сен. 2017 в 16:21 Out of the box PC2 is much more controllable with a pad than PC1, but once you tweaked the settings in PC1 it was the same as PC2 out of the box. A pad is usable in both games, but it is so much easier to wipe out and not be able to recover from any mistakes compared to a wheel. Not to mention you will be a few seconds slower. Ironically, it's the exact opposite in Forza 7 lol 24 сен. 2017 в 16:24 I can race good with the game pad with authentic assist.
Here are my settings:
Steering Deadzone: 5
Steering Sensitivity: 50
Throttle Deadzone: 0
Throttle Sensitivity: 20
Brake Deaszone: 0
Brake Sensitivity: 50
Clutch Deazone: 0
Clutch Sensitivity: 15
Speed Sensitivity: 95
Damper Saturation: 100
Controller Damping: 50
Minimum Shift Time: 0
Hopefully it helped.

Someone who works for SMS has given their views:

'Alleged' problems are non-issues. For every valid complaint about Project CARS 2 that’s worth covering, there are an equal array of non-issues that are regurgitated as “major problems” by a largely inane community.

The elitist in me comes out when I catch wind of people trying to drive Project CARS 2 with a standard gamepad, and according to the Gran Turismo Subreddit, this supposedly accounts for a vast majority of the console userbase. I’m sorry, but I do not sympathize with the plight of pad users – this too is a non-issue. You should be playing this game with some kind of wheel. What the **** did you think this was gonna be, Motorstorm?

26 окт. 2017 в 0:00

Default settings and turn assists to full (ovbiously leave steering and braking help off). You can use ICM to turn off stability help in car on cars where you dont need it.

I changed my xbox one controller settings to that of a youtuber and felt they were good but then couldn't understand why I struggled with the Ginetta Junior and Formula Rookie on 60% on some tracks. I just could not dial out the understeer.

I them realised it was the controller settings. Keep them at default apart from deadzones all at 0 and use assists. The game suddenly becomes very playable.

Как катается на геймпаде/клавиатуре?

Как ваши впечатления от игры? Подойдет ли как погонять вечерком на пару часиков? Как воспринимается на геймпаде/клавиатуре?
П.С.: интересуют ответы только на вопросы поставленные выше. Ответы типо "не стоит своих денег", "слишком требовательна к ПК" не интерисуют.

Игра супер, самый толковый гоночный симулятор на данный момент ИМХО. На клавиатуре и на геймпаде оказалась неиграбельна, т.к. необходима степень нажатия на газ/тормоз, иначе перегазовка (на болидах даже тронуться не сможешь - начинает раскручивать), нужен хотя бы самый говёный руль.

на клавиатуре Project CARS более-менее играбельна только с включёнными помощниками, сам пробовал. Однако после покупки G27 (брал специально для неё), понял, что этот симулятор полностью открывается только при игре с рулём.

я так почитал что все G27 хвалят. новый не хочу (аж 20к, я не такой фанат). за 5-7к можно катаный взять

С рулём ваще классно играть , игра супер , только автомобилей маловато .

Насчет перегазовки на кнопках это да, но можно приноровиться и даже в дождь трогаться, на геймпаде газ можно назначить на стик. Катаю дома с рулем, а на работе просто на ноутбуке шпилю )))

EvgenyiFX
Это где его за 20к толкают? Ему красная цена 11к, 20к - это уже ременные рули

Свои пять копеек внесу: в связи с тем, что адаптер от моего не плохого руля (Driving Force GT) успешно потеряли - вынужден пока катать на гамепадле)) Играю на xbox-ском. По поводу не нажатия плавного газа и тормоза - ерунда. ИМХО. Всё нормально делается. Правда придётся помучиться с настройками, ну а куда без этого? КОНЕЧНО, геймпад не заменит руль (и педали обязательно), но как ты, EvgenyiFX, уже сказал "я не такой фанат", то могу смело рекомендовать геймпад от xbox. Дорогой руль, а G25/27 таковыми являются, брать не советую, но если хочется реализма добавить - можно взять руль, например, как у меня. Около года полтора назад брал за

4500. Сколько стоит сейчас - не знаю. Помню только что в тот момент G25 стоил в районе 11000. Как "пример" Logitech Driving Force GT могу посоветовать youtube канал Yorkie065. У него такой-же "девайс". А ещё лучше найти/попросить геймпад у кого-нибудь на время и понять "нужно оно или нет". Удачи!

Дерганное и резкое управление на геймпаде Xbox360

Steering Deadzone - 10
Steering Sensitivity - 10
Throttle Deadzone - 10
Throttle Sensitivity - 40
Brake Deadzone - 10
Brake Sensitivity - 30
Clutch Deadzone - 10
Clutch Sensitivity - 45
Speed Sensitivity - 65
Controller Filtering Sensitivity - 35
Force Feedback - 100
RPM/Gear Display Yes

Controller Input Mode - 2
Advanced - On
Apply Soft Steering - On
Apply Visual Filtering - Off
Apply Opposite Lock Help - Off"

Лучшее что смог подобрать для геймпада. Попробуй
Еще есть такой вариант, его можно поставить вместо третьей надстройки, но он мне понравился меньше

Controller Input Mode - 3 (Change first)
Throttle Deadzone: 0%
Throttle Sensitivity: 30%
Brake Deadzone: 10%
Brake Sensitivity: 15%
Controller Filtering Sensitivity: 50%
Steering Deadzone: 5-10%
Steering Sensitivity: 0
Speed Sensitivity: 60-65%

Как играть в project cars 2 на геймпаде

Настройки чувствительности геймпада.
В конечном счете у каждого могут быть свои предпочтения, но начать можно с представленных ниже. Параметры сильно влияющие на чувствительность: "Чувствительность скорости" и "Амортизация". Более подробно за что они отвечают описано в игре.

PS ВАЖНО: для вступления в силу изменений, нужно перезапустить сессию гонки.

ВАЖНО: Давление в таблице указано для разогретой резины, проехавшей в боевом режиме несколько кругов. В настройке автомобиля изначально вы настраиваете значение для холодной резины, поэтому в свободном или квалификационном заезде необходимо сделать 5-7 кругов (в зависимости от трека), чтобы увидеть конечный результат. В гонке вы стартуете уже на разогретых шинах с пиковым давлением под вашу настройку.

Базовая схема как и прежде, из низших классов в высшие. Только теперь не все в одной куче, и как в форзе за выполнение ряда условий по ходу кампании (например столько-то проехать на определенной марке) разблокируются специальные события, которые в отдельных меню их можно проходить или игнорить, на карьеру не влияют.
Ледовая трасса хорошо зашла на ралликроссовом болиде.

AMD Ryzen 5 3600 / Sapphire AMD Radeon RX 5600 XT 6Gb / 16Gb / LG UltraGear 32GK850F-B

кандидат в мастера х-б0кса

Occisor , ну открываются классы и т.д. по мере прохождения или сразу?

Occisor , ну открываются классы и т.д. по мере прохождения или сразу?

Вне карьеры доступно все и сразу (машины и трассы).

Вот достаточно объективный обзор:

Изменено Occisor: 23.09.2017 - 11:54

AMD Ryzen 5 3600 / Sapphire AMD Radeon RX 5600 XT 6Gb / 16Gb / LG UltraGear 32GK850F-B

Минутка позитива.
Дошел в кампании до этапа где можно выбрать ралликросс (RX Lite). Он все таки четкий, проводится по правилам. В отличие от асфальта долго не поиграть, ибо постоянно нужно нажимать все кнопки геймпада отвечающие за управление включая ручник, напряг высокий. В целом режим похож на аналогичный в Дерт Ралли, но с лучшей графикой. Правда во время дождя хуан не справляется и картинка начинает тормозить, но брызги/лужи/течь_по_стеклу мне больше понравились, чем в форзе. На хуане экс, скорее всего игра будет выглядеть круче седьмой форзы, она б и сейчас была лучше, если все это было в фуллхд при стабильных 60фпс.

AMD Ryzen 5 3600 / Sapphire AMD Radeon RX 5600 XT 6Gb / 16Gb / LG UltraGear 32GK850F-B

Погонял пару часиков. Ну что сказать. Очень круто. Катаю с видом из шлема. Класс. Те трассы, которые были в первом карсе заиграли новыми красками. Не в плане графики, а в плане поведения машин на них. Стало больше рельефа на трассах, который отслеживается машиной. К управлению претензий вообще никаких. Играю на DS4. Все ползунки в ноль (кроме зависимости угла поворота руля от скорости). Понравился тюнинг с механиком. Здорово придумали. Сам интерфейс стал поприятнее. Более дружественен. Теперь все управляется с геймпада, мышь можно в сторону отложить. Единственная претензия к интерфейсу, что настройки управления и графики нельзя посреди гонки поменять. Вернее поменять можно, но до рестарта гонки или даже всей игры некоторые настройки не вступают в действие. К графике претензий почти никаких, за исключением сглажки, даже на максимуме тени какие-то слишком острые. Бросается в глаза. В остальном графон на ультре очень годный. Буду катать дальше. Пара часов слишком мало, чтобы составить устойчивое мнение.

Occisor , Капли на лобовом смотрятся лучше, да, как и сами кокпиты наверное(свет решает), но в дождь игра, как пастген выглядит.

Абсолютно убогий асфальт, какой-то дешевый скринспейс туман клочками. Сами клочки летят сверху вниз сквозь асфальт и это заметно сильно, а на повторах клочки летят прямо в экран. Брызги от авто словно не из-под колес, а из задницы вылетают(из бампера, фар). Я конечно придираюсь к мелочам каким-то, но общий визуал смотрится так, как будто там даже pbr нет, ну и скайбоксы говеные, хотя и не статика.

Вот зима к примеру смотрится хорошо без вопросов т.е именно снежные треки, а не типа пасмурные условия со снежком аля поздняя осень.

DeeperGnu , мне асфальт наоборот кажется куда естественней, чем в форзе, в которой он как пластик со следами резины. Туман необычен, и попал я в него в карьерной гонке из кабины, и было ощущение что это туман, а не просто белизна поглощающая дальность, кроме того туман кусками это норма, у нас в городе так частенько.

OkeyGoogle , опиши поподробней настройки геймпада, все в ноль уводить явно не приведет к позитиву.

AMD Ryzen 5 3600 / Sapphire AMD Radeon RX 5600 XT 6Gb / 16Gb / LG UltraGear 32GK850F-B

Occisor , Я про мокрый асфальт. Обычный то да(хотя в пк2 мазни хватает), но там от трека зависит. В Дубае в демке к примеру асфальт хороший, а на Муджелло уже странно выглядит.

Про туман я не говорю, что клочки не норма. Я о том, что эти клочки выглядят, как дешевый скринспейс эффект, причем заметно движение этого тумана вместе с авто, плюс клочки эти слишком очевидно двигаются сверху вниз и проходят сквозь асфальт, да и цикл движения клочков по-моему тоже заметен. Тут вопрос даже не технологий, а скорее арта. Художники явно не тем занимались.

DeeperGnu , верю тебе, но из кабины этот туман смотрелся великолепно, и однозначно зарулил все туманы виденные до него, с других ракурсов не видел :).

Детализация ралликроссовых трасс лучше, чем в дерт ралли. Основной косяк, пыль и следы на трассе от машин - стремные, а то и вовсе отсутствуют, возможно это только в версии для хуана, интересно, что на ультрах ПК.
Ну и чем больше играешь, тем больше нравится. Косяки есть и их не мало. Тупизна квалификаций описанная в статье выше, реально есть, т.е. ездишь в реале первым, а стоит пропустить сессию, как боты показывают нереальное время и ты буквально в конце с огромным отставанием. Но кайф от вождения (увы остались машины, которыми хз как управлять без руля) явно лучше, нежели в форзе.
Сетевой режим прям подвел, он в точности как и был, т.е. нет глобальных событий на серверах разработчиков (в которые быстренько можно зайти и прокатиться), все создают пользователи. Специфика, что в какую игру не зайду, везде отключают траекторию. надо от нее отвыкать, хоть и время проседает заметно. В общем зайти и покатать на расслабоне, как в форзе тут не получится.

AMD Ryzen 5 3600 / Sapphire AMD Radeon RX 5600 XT 6Gb / 16Gb / LG UltraGear 32GK850F-B

опиши поподробней настройки геймпада, все в ноль уводить явно не приведет к позитиву.

Так я же написал. Всё на нулях. Мертвые зоны, кривые чувствительности стиков и курков. Амортизация. Только зависимость угла поворота от скорости на 50%.

Геймпад Dualshock 4. Игра на ПК. Кстати на DS4 управление сразу стало нормальным, а вот на стим контроллере пришлось еще мертвую зону стика в драйвере настроить. Без этого руль слишком резкий становился к середине и вообще никакой в начале отклонения стика. Завтра еще XONE контроллер привезут из мвидии. Проверю, что да как на нем.

Так я же написал. Всё на нулях. Мертвые зоны, кривые чувствительности стиков и курков. Амортизация. Только зависимость угла поворота от скорости на 50%.

Геймпад Dualshock 4. Игра на ПК. Кстати на DS4 управление сразу стало нормальным, а вот на стим контроллере пришлось еще мертвую зону стика в драйвере настроить. Без этого руль слишком резкий становился к середине и вообще никакой в начале отклонения стика. Завтра еще XONE контроллер привезут из мвидии. Проверю, что да как на нем.

Не знаю, как может быть все на нолях. Банально чувствительность руля (так и называется в меню). По дефолту оно было 17%, рулить было невозможно, ибо шло заметное отставание от стика. Поставил на 50%, якобы эквивалент повороту.

Если играл в ралликросс, опиши тоже как тебе управление, конкретно RX. RXLite я освоил, сейчас катаю в удовольствие, круче, чем в дерт ралли по динамике этот же класс.

AMD Ryzen 5 3600 / Sapphire AMD Radeon RX 5600 XT 6Gb / 16Gb / LG UltraGear 32GK850F-B

Если играл в ралликросс, опиши тоже как тебе управление, конкретно RX.

Зашел в ралликросс. на Фокусе. Нормальное управление. Все ползунки также в ноль.

В общем продолжу восхвалять :).

Сейчас получил принципиально новый экспириентс. Состою в клубе Прожект Карс Европ, т.к. я живу на ДВ, покатать с ними никогда не получалось из-за разницы во времени (они любят стартовать в 5 утра по моему местному). Но сегодня была организована гонка в 17:00 по моему местному времени. На GT3, по трассе Имола. Предварительно потестил несколько телег, остановился на Порше. GT3, стоит отметить, один из классов, которые вылизаны.
Участвовало 6 игроков. Квалификация 20 минут. И гонка эндурэнс на 1 час. В деталях я не разобрался, ибо раньше ограничивался покатушками лайк форза, т.е. быстро и без заморочек.

После старта квалификации выяснилось, что траектория, как уже стало привычно - отключена, бонусом включены повреждения. Откатал на напряге, ибо форза приучила юзать траекторию торможения (да еще и возврат назад) и она (траектория) до сих пор у меня и в прожест карс при одиночной игре. Кучу сил тратил на высматривание знаков метража до поворотов. Показал 4-ое время, что имхо терпимо, езжу я на реалистичных помощниках с видом из кабины (вид из шлема не удается, хоть он и выглядит круто, теряю понимание угла поворота), по скиллу далеко не топ, но явно выше среднего.

Далее началась гонка. Ребята были адекватные, толканий не было, лишь пару раз за гонку участвовал в столкновениях, не критических. Первые полчаса (как и следующие) ехал при огромном напряге, планировал пит-стоп. Заехал в него после столкновения (меня пихнули таки слегка), ожидал, что и резину поменяют, которая уже стерлась на процентов 35, но хрен там :). Не знаю, что было настроено в лобби, но меня только починили и долили бензин (при чем это делали трехмерные чуваки, а не как в первой части - символически). А ехать еще пол часа. При этом течение времени было настроено на ускоренное, и в живую наблюдалась смена дня/ночи с соответствующими изменениями физики и видимости. Знал бы я сразу, что резину не поменяют - не заезжал бы в пит-стоп, ибо потерял на нем минуту. Примерно в это же время чуваки в чате на басурманском стали говорить, что резине капец, это слега успокоило, значит у всех так а не только у меня :).
Так и ехал далее на говенной резине, уже стараясь аккуратно тормозить раньше. После 50% износа машина стала вилять, что вынудило к еще большей аккуратности.
В итоге пришел 3-ий, лидер обогнал на 2 круга, 2-ой на 1. Но не будь у меня пит-стопа, было б иначе, ибо последние обгоны были буквально перед финишем.
К чему весь этот отчет в пустоту? Да к тому, что в форзе, за все годы, что я в нее играю такого впечатления не было!

AMD Ryzen 5 3600 / Sapphire AMD Radeon RX 5600 XT 6Gb / 16Gb / LG UltraGear 32GK850F-B

Вы хотите приобщиться к автоспорту, но у вас есть только геймпад? Большинство симуляторов для вас слишком сложные и непонятные? Вы не хотите тратить кучу денег для того чтобы просто попробовать? Тогда Project Cars 2 — ваш выбор!

Порог вхождения — главное преимущество Project Cars 2

Почему именно Project Cars 2

Лучшая физическая модель из серии.
Никакого гринда. Все трассы, авто и настройки доступны сразу.
Отличная компания, демонстрирующая все возможности и в которой вы сами выбираете, откуда начать ваш гоночный путь.
Живой онлайн в котором есть не только задроты и тролли, но и обычные игроки
Возможность самому в один клик создавать комнату. Привет Assetto Corsa Competizione где по старинке нужно скачивать и настраивать сервер. В 2020 году.
Гигантское количество контента на любой вкус. Экзотичная класика, суперкары и кастомы. Гоночные машины различных эпох. От старенького Lotus с движком от самолета, до современных прототипов и конечно же королевской формулы 1. Также не забыли и о дорожных машинах, любезно разделив их по классам и годам. И даже ралли-кросс и наскар, не типичные для подобных игр, где фокус идет только на классе GT3.
Пять вариантов времени года: лето, весна, осень, поздняя осень, зима. Сильно выделяют PC2 на фоне конкурентов и добавляют разнообразия игре.
Умный ИИ с широкими возможностями настройки сложности.
Огромное количество вариантов настроек погоды, смены погоды и смены суток.
Полностью динамическая трасса состояние которой напрямую влияет на геймплей. Будь то грязь, вынесенная с обочины, скопление воды, сугробы, резина прилипшая к асфальту, а также разумеется температура покрытия и воздуха. После дождя асфальт высыхает быстрее там, где проезжают авто.
И все это по адекватной цене. Большая часть контента доступна в базовой версии, но если вам этого мало вы можете докупить DLC или взять Deluxe получив ещё не много карт и машин, которых и так не мало. Опять же привет Assetto Corsa и GT Sport. Лично я брал в стиме по скидкам за 800 и по отдельности докупал интересные DLC. На момент написания статьи ключ базовой версии игры можно найти за 300 рублей, а Deluxe за 450.

Что там по графону?

11 скриншотов в 4к разрешении. Нажмите, чтобы развернуть спойлер

Графика в игре до сих пор не плоха на максимальных настройках, а погодные эффекты вовсе поражают. При этом игра весьма демократична на минималках и не фризит на любом железе, как это делает кривая Forza Motorsport 7.

ОС: Windows 10 (+ specific versions of 7)
Процессор: 3.5 GHz Intel Core i5 3450, 4.0 GHz AMD FX-8350
Оперативная память: 8 GB ОЗУ
Видеокарта: GTX680 or equivalent
DirectX: Версии 11
Сеть: Широкополосное подключение к интернету
Место на диске: 50 GB
Звуковая карта: DirectX compatible sound card

ОС: Windows 10
Процессор: Intel i7 6700k
Оперативная память: 16 GB ОЗУ
Видеокарта: NVidia GTX 1080 or AMD Radeon RX480
DirectX: Версии 11
Сеть: Широкополосное подключение к интернету
Место на диске: 50 GB
Звуковая карта: DirectX compatible sound card

Итоги

Вторая часть является отличной работой над ошибками. По сравнию с первой частью был улучшен каждый аспект игры. Например такие как: физика, ИИ, ужасный интерфейс. А учитывая, что это симулятор с огромным количеством возможностей, работа была проделана не малая. Хочу отдельно отметить личного инженера, который всегда поможет настроить машину даже тем, кто совершенно не понимает как она устроена. Третья часть серии ушла от оригинальных игр, и стала «полу-аркадой». По этой причине её я вам не рекомендую.

Как и первая часть, Project CARS 2 – игра сложная. И сводится сложность далеко не к соперничеству с компьютерными оппонентами. Основная трудность кроется в совладании с симуляцией реалистичной физической модели. Новичков запросто может отпугнуть факт того, что машину здесь проще простого пустить в неконтролируемое круговое вращение на ровном месте. Поэтому портал SIMHOST составил этот краткий, но, возможно для кого-то, спасительный набор советов, которые помогут твёрдо стоять на ногах… или в данном случае на колёсах.

Отрегулируйте чувствительность руля

Как только включится Project CARS 2, первым же делом запустите быструю гонку, выберите более-менее медленный автомобиль и опробуйте, как оно будет чувствоваться на дороге. В этой игре присутствуют десятки и десятки опций, которые подвергаются гибкой настройке, поэтому после тестового заезда сразу следуйте к параметрам управления и смотрите, что нужно изменить.

В зависимости от вашего контроллера (геймпад, руль или, бог вам судья, клавиатура) набор доступных настроек будет разниться. Главный на начальном этапе, интересующий нас, ползунок это чувствительность управления. Более того, его регулировка неоднократно поможет при пересаживании с одного на другой автомобиль. Недостаточная рулёвка или напротив, постоянно разворачиваетесь при малейшем давлении и хочется уже плавности? В 99% вам поможет именно этот параметр.

Начните с низкого уровня сложности

В любой момент карьеры вы можете изменить уровень искусственного интеллекта. Профи, которые гоняют на руле и педалях не первый день, данный совет может показаться неуместным, а возможно и глупым, но мы и не для них пишем. Если вы хотите расслабиться (хотя pCARS 2 в принципе не подходящее для этого место) и просто покататься в удовольствие, ощутив на себе мировую славу, то нет особого смысла выставлять максимальную сложность. Более того, советуем начать с минимума и постепенно прибавлять её, с шагом в пять пунктов, по мере своих возможностей и прохождения чемпионатов. Это особенно актуально для играющих на геймпаде.

Ползунки влияют на максимально возможную скорость оппонента и его способность входить и выходить из поворотов. Чем ниже показатель, тем он медлительнее едет и аккуратнее обрабатывает, собственно, повороты. Как только почувствуете себя смелее в борьбе за победные позиции, без раздумий двигайте их вправо. Иначе какой смысл гоняться, если никто не оказывает сопротивления?

Прокачайте и индивидуально настройте каждый автомобиль

Одним из главных аспектов, с которым вы встретитесь в Project CARS 2 это грамотная настройка своего гоночного снаряда. По умолчанию каждое авто устроено так, чтобы вы чувствовали себя уверенно и хорошо проводили время. Зачем же вмешиваться? А затем, чтобы на высоких уровнях сложности испытать весь челлендж и в длинных заездах продолжать одерживать победы, совершенствуя машину до гоночного болида.

Поставили новую деталь? Сделайте пробный круг, отрегулируйте её, ещё раз прокатитесь; обратитесь к виртуальному механику, выбрав не устраивающий в данный момент параметр, и тот даст нужный совет и поможет исправлении проблемы. И так до получения удовлетворительных результатов на трассе.

Уделите время для подробного изучения игры

После того, как вы освоите базовые представления о Project CARS 2, найдите время углубиться в детали. Помимо настроек в опциях, каждое транспортное средство имеет десятки параметров, с которыми можно, и даже нужно, поиграться, дабы получить максимум эффективности от вашего автомобиля. Помимо того, что вы можете отрегулировать поведение самих машин, вы также можете возиться и с такими, не менее важными элементами, как пит-стоп, а именно, о чём будет в первую очередь заботиться команда на остановке в нём. В заездах на выносливость грамотный подход к этому вопросу значительно увеличит шансы на победу, однако тут уже универсальных советов нет, так как всё зависит от выбранного автомобиля и его принадлежности к классу.

Читайте также: