Установка бортового компьютера на рено сандеро степвей
Обновлено: 05.07.2024
Ровно месяц назад 25 сентября я купила новый Рено Сандеро Степвей 2020 на смену легендарному надёжному бюджетному Рено Логан 2008 года.
Мой первый автомобиль Рено Логан 2008 с пробегом 213000 км Мой первый автомобиль Рено Логан 2008 с пробегом 213000 кмИ сейчас я расскажу вам чему я рада, а чему не очень в Новом автомобиле.
Как я писала раньше, мне нужен был либо Рено Логан степвей сити на вариаторе либо на автомате. Так как цена на версии Сити кусалась и ждать надо было по предзаказу около 2-3 месяцев, я не стала рисковать курсом доллара к рублю, поэтому взяла то, что было в наличии. Хотя как сказать в наличии: топовый Сандеро на автомате в необходимом белом цвете только ехал с завода в Краснодар. Но благодаря отличному менеджеру без всяких предоплат мы сразу забронировали его за мной. И вот в назначенный день прибытия в салон мне позвонил менеджер и сказал: можете приезжать, ваш новый авто в салоне, готовим его к передаче в ваши руки. И все, я поехала забирать Сандеро из Анапы.
Новый Рено Сандеро после первой мойки спустя 15 дней после покупки в Курске. Новый Рено Сандеро после первой мойки спустя 15 дней после покупки в Курске.Первая езда
Получив документы и ключи, выйдя из салона я сразу побежала к новому автомобилю. Села в него и не поняла, что дальше делать😂💪. Реально. После механики автомат казался чем-то фантастическим и тут стала рука тянуться к коробке, хотя режим Драйв уже был включён. Далее, когда мне объяснили принцип коробки автомат и все нюансы езды на ней, я тронулась и на скорости всего в 5 км/час я выезжала из салона. Краснодар к слову, всегда был оживлённым и 8 часов вечера для него вполне обычное время для ещё вполне себе плотного трафика. И тут началось самое страшное: я начала дергать левой ногой в поисках сцепления и правая рука вновь примкнула к коробке передач. Большое спасибо любимому супругу, что ехал рядом и успевал вовремя говорить:
Не трогай коробку, забудь о левой ноге. У тебя только правая нога и только газ и тормоз.
Что больше всего порадовало так это езда на круиз-контроле, так как до Анапы я ехала по трассе 90км/час. Больше не гнала, так как естественно машина новая и нужна обкатка. К слову, обкатка продолжается и по сей день. Так как на моем одометре всего 2025 км. В дороге машина вела себя отлично, а мои впечатления не описать всеми самыми яркими эпитетами восхищения и тотального удовольствия. Напомню, что до этого 7,5 лет я владела и ездила на первом авто Рено Логан в базовой комплектации, в которой даже гура и электростеклоподъемников не было, не говоря уже о кондиционере и парктронике. Но справедливости ради, скажу, что Логан как был самым любимым авто так и останется, потому что за 7,5 лет я действительно его полюбила просто за то, что он был, именно таким вот простым, но надежный и что самое важное бюджетным, чего уже о новом Сандеро не скажешь.
Первая заправка прямо на выезде из автосалона Ключавто в Краснодаре Первая заправка прямо на выезде из автосалона Ключавто в КраснодареРасход топлива
Приборная панель с бортовым компьютером в ночное время Приборная панель с бортовым компьютером в ночное времяЕле едет, и жутко гудит.
Сейчас я нахожусь в родном городе Курске и буду ездить на Сандеро около 2,5 месяца по городу. Но уже стало очевидным, что город на 7 холмах, а именно так называют местные жители Курск, не подходит новому автомобилю. Как бы ни прискорбно было говорить, но наши вечные спуски-подъемы Сандеро преодолевает с огромным трудом. Больше всего пугает гул и шум в моменты нажатия на педаль газа. Двигатель будто вот-вот заглохнет от сильного рева мотора. Этот звук сильно пугает не только меня, но и маму, которая в логане себя чувствовала крайне спокойно и даже частенько дремала, так как я ездила всегда аккуратно. Но тут она постоянно прислушивается, недоумевая:
Разве она должна так громко реветь? У неё наверное что-то сломалось? Она очень тяжело взбирается на горки. Обязательно съезди в сервисный центр.
К сожалению, 102 л.с при связке с 1,6 л мотором, действительно, на автомате слабоват. И если честно, дури и прыткости в логане на механике на 1,4л двигателе с 75 л.с было куда больше. Это ощутимо, так как на механике, ты можешь в ручном режиме сам контролировать переключение передач, понижая или повышая, в зависимости от условий и препятствий в виде затяжных подъёмов или спусков. На автомате совсем наоборот: автоматика думает сама и не совсем угадывает передачи, особенно это проявляется как раз таки в сложных ситуациях. Расход тут тоже достигает 22-23 л на 100 км если ты пытаешься ехать в городском потоке на горку выше 70 км/час. На спусках в основном от 2-3 л до 5-6 л по топливу, но оно то и понятно. Но это не единственный его минус.
Вид сзади: тот самый багажник, который доставил кучу проблем Вид сзади: тот самый багажник, который доставил кучу проблемКому нужен багажник, берите другое авто
И дело вовсе не вместительности. А скорее в механизме багажного отсека и удобстве открытия 5-й двери автомобиля. Чтобы открыть багажник находясь на тротуаре, нужно присесть так как крышка багажника будет очень низкой. Но это не единственный минус багажного отделения в Сандеро 2020. Все хетчбеки страдают от налипания грязи после луж или во время дождя. И чтобы открыть или даже просто подойти сзади машины к багажнику нужны перчатки и фартук 😂. Нет, а как иначе-то? 100% ты по уши будешь в грязи при контакте с ручкой открывания. А как насчёт самого механизма открывания и ручки? Даже в самых стареньких гетцах (машина мамы 2007 года) и то ручка и открытие удобные. А тут надо поддеть руку в грязный отсек, затем нажать большим пальцем твёрдую тяжелую кнопку и в этот самый момент со всей силы поднимать крышку вверх. Дико неудобно. На логане хотя бы крышка багажника была легче. За 12 лет, а именно столько лет прошло от Рено Логана до Рено Сандеро степвей 2020 даже в топовой версии открытие багажника ну просто отвратительное.
Але, Реношники, вы хоть сами пробовали пользоваться вашими автомобилями в реальной практике или вам лишь бы ценник задрать за свежий год выпуска? Машина вообще-то миллион без Малого стоит в топовой комплектации!
Помимо багажника в целом даже сидения не изменились с появления новых логанов в 2014 году. Было смешно и грустно брать чехлы на Сандеро Степвей 2020 от Рено Логан 2014. Кстати о чехлах. В топовой комплектации Сандеро как у меня за 978000 нет кожаных сидений. Ну я имею в виду искусственную кожу, разумеется. Но тканевая обивка в топ версии это уже просто дно.
Нюансы, выдающие бюджетность машины
Несмотря на оснащённость данной комплектации, у меня есть много вопросов к создателям и инженерам Сандеро в 2020 году, почему они так ненавидят покупателей своих автомобилей. Иначе как обяснить то, что за 1млн деревянных в этом автомобиле нет регулировки вылета рулевой колонки , а также при наличии диодных дневных ходовых огней на обычном ближнем свете до сих пор стоят позорные слабоосвещаемые галогенные фары? Ну почему ДХО гораздо эффективнее, чем главный вечерний свет. В дождливую погоду я попросту слепнуть начинаю за рулем, когда высматриваю дорогу. Дальний свет как бы не такой ущербный, однако в городе в темных улочках, где есть поток машин или ходят люди попросту нельзя им пользоваться, так как я не свинья, в отличии от разработчиков Сандеро Степвей 2020. Почему в топовой комплектации за 1млн обивка салона тончайшая и хуже чем в логане 2008 года? Это что шаг назад? И как вишенка на торте:
Снаружи красивая фара, а по факту ближний свет хуже логановского 2008 года Снаружи красивая фара, а по факту ближний свет хуже логановского 2008 годаВот же г. внюки..
Не успела я перегнать машину спустя 15 суток я мою машину в Курске и виду отколовшийся кусочек краски на двери справа заднего ряда. Это какой силы должен был быть камушек, чтобы долететь до туда и при этом метко расколоть лкп?! Все верно, камушек, был небольшим, а вот покрытие кузова и краска явно были самого низшего качества и, видимо, были допущены ошибки при окрашивании.
Конечно по старому логану я очень скучаю на фоне нового авто, но все же, если убрать кучу минусов, я отметила для себя и немало плюсов, за которые в итоге я все же полюбила новый Рено Сандеро Степвей 2020.
Заедет куда хочешь и плавно
Теперь о хорошем. На первом месте для себя отмечаю прекрасную работу обогрева лобового и заднего стекол. В считанные секунды при запотевании окон во время дождя или сырости , эта функция очищает стёкла и это в городских пробках очень крутая функция. Также в Сандеро мне нравится климатическая установка. И авторежим и ручная настройка направления отопления в прохладную погоду очень комфортные. Ещё огромным плюсом является пластиковый ободок по всему периметру машины, так как осенний Курск очень быстро приводит в негодность любое лкп именно в местах порогов и подкрылок, не говоря уже о лкп свежих автомобилей. Так что данная функция версии Степвей очень полезна. Ну и сам дорожный просвет делает крутые вещи. Так как у меня не вариатор, то клиренс тут 19,5 см, что, несомненно, выручает, если случайно упираешься в Бордюр. Хотя, я уже 8 лет за рулем и с наличием парктроника я вообще перестала парковаться критично. Однако, новоиспеченные автовладельцы по достоинству оценят данный клиренс, когда будут учиться ездить вне автошколы на своих Сандеро Степвей в качестве первого автомобиля.
И все таки что-то в нем привлекательное есть во внешнем виде И все таки что-то в нем привлекательное есть во внешнем видеОбщее впечатление от Сандеро за 1 месяц
Я довольна, так как в данном ценовом сегменте до 1 млн с круиз-контролем, климат-контролем, подогревом сидений, электрорегулировкой зеркал, обогревом лобового стекла, ГУРом, электростеклоподьемниками, парктроником на автомате у Сандеро конкурентов нет. Ибо даже если взять его собратьев по сегменту Solaris, Rio, Polo в топовых комплектациях цена выходит за пределы 1,2млн, что уже в моей ситуации было решающим моментом при покупке нового автомобиля на автомате с этими функциями. Все, что я хотела от нового автомобиля, я получила, даже несмотря на минусы, которые я описала выше. Ведь на данный момент нет нового идеального автомобиля до 1 млн рублей. За комфорт, скорость и люксовые автомобили придётся выложить в 2 а то и в 3-4 раза больше денег, но уже при выезде с автосалона данные автомобили моментально теряют от 15 до 25% от стоимости при покупке. Если говорить о популярности Сандеро в Анапе и в Курске, то конечно, в Курске их гораздо больше, так как в Анапе у многих людей совершенно другой уровень достатка. Я хоть к ним и не отношусь, но все равно крутые автомобили все больше и больше вытесняют бюджетные год за годом в Краснодарском крае. К тому же в Курске состояние дорог гораздо хуже. А у многих есть и дачи и деревни, куда порой даже на внедорожнике проблематично заехать. А кросс-хетчбек такого уровня все же практичнее премиального бмв или мерседеса в Курске.
Пишите в комментариях, с какими минусами вы сталкивались в Рено Сандеро Степвей на таком небольшом пробеге эксплуатации.
В виду отсутствия штатного бортового компьютера ( далее БК ) в машинах комплектации Confort встал вопрос монтажа стороннего БК. Выбор был остановлен на модели Multitronics RI-500 с установкой в DIN место. Рассматривался вариант установки БК в место левого центрального воздуховода, но так как вид воздуховодов в новых моделях Логан/Стёп поменяли, то пока таких нет БК. БК монтируемые на панель / к потолку/ на стекло не рассматривались так как не хотелось загромождать обзор да и воришкам лишний повод ломать стекла давать тоже не охота.
И так столкнулся с проблемой того что на приборке как мне казалось есть два места для установки данного девайса.
Но как оказалось только верхнее DIN место полноценное — тоесть в него можно ставить и магнитолу или БК, а так как магнитолы тоже нет, а она была куплена вместе с БК то решено было ставить сверху магнитолу а снизу БК. Тут то и оказалось что нижнее DIN место не совсем DIN место а некий отсек с не стандартными размерами. То есть он немного больше сверху и немного меньше по высоте. Решено было пилить панель под нужные размеры, но сперва смонтировать магнитолу. Тут опять возник облом после монтажа магнитолы (об этом будет другая запись) оказалась что в машине нет аудио подготовки (сам виноват не интересовался об этом, а надеялся на чудо) а без динамиков смысла в магнитоле не было- а покупать динамики финансы не позволили — решено было ставить магнитолу чуть позже
Так что поставил в верхнее DIN место (пока временно) БК.
БК встал нормально шлейф к колодке OBD2 был протянут внутри приборной панели к бардачку(в котором и находится данная колодка) БК сразу определился, стали показываться температура охлаждающей жидкости и другие нужные параметры авто, но литраж бака ни под каким предлогом автоматически не хотел отображаться, а соответственно не было правильного показания пробега на остатке топлива. Отображения не было не в протокле САН ни в OBD2 Q/P/S ни в оригинальном протоколе Renault, возможно из-за того что ЭБУ авто не как на предыдущих моделях EMS3132 а EMS3120
Решено было подключать отдельный провод к датчику уровня топлива (ДУТ) провод зеленого цвета идет от колодки подключения БК к OBD2. И переводить БК в режим работы ДУТ.
Провод длинный (метра 2-3) подключить решил непосредственно у бака который находится под задним пассажирским сидением. Кстати сидение откидывается в первый раз очень туго надо немного помочь крупной отверткой в районе замков — их два.
Открываем заглушку отсека бака и видим разъем
Вытаскиваем его и наблюдаем 4 провода 2 толстых и 2 потоньше, необходимый нам провод серый тонкий крайний.
провод был зачищен и без обрыва к нему был подпаен зеленый провод от БК.
далее все заизолировано и проложено под резиновым уплотнителем правых дверей (там есть небольшая выемка провод в нее аккуратно влезает).
Устанавливаем заглушку бензо бака на место далее возвращаем на место сиденье. Выбираем в БК режим "Бак ДУТ" и калибруем бак по 2 либо по 7 точкам как описано в инструкции к БК.
В дальнейшем собираюсь подключить провод "Габариты" к питанию ближнего света или к дневным ходовым огням, чтоб он предупреждал об отсутствии включения оных. Но пока не сделал так как еще не решил где буду брать данное напряжение вскрывать приборку неохота — скорее всего буду подключать на предохранителях, но пока не нашел описания какие из них какие.
судя по описанию авто либо к №1 или к №2. пока не решил к которым.
День второй монтажа :
Подключение провода (коричневого- хотя в инструкции синий написано) к предохранителю ближнего света.
Решено было подключить к предохранителю левого ближнего света со стороны лампы (заодно будет контролем перегорания данной лампы) можно конечно было подключить к нижнему контакту предохранителя 4 или 5 они общие, но верхний идет после предохранителя.
Осталось только подключить замок зажигания (желтый провод) его подключил к колодке №2 магнитолы
желтый провод верхний со стороны замка на нем +12 в. появляется первом и втором положении ключа зажигания
С электрическими подключениями закончил
для начала вытаскиваем DIN панель с воздуховодами, где то видел как сперва отстегивают декоративную панель а потом уже основную панель- но попробовал промучился долго и в придачу еще и пару защелок сломал у декоративной панельки, второй раз сразу вытащил всю панель благо знал где крепежи находятся и знал как тянуть надо.
если демонтируете впервые вытащите две заглушки DIN мест и тяните сильно снизу а потом по середине и сверху. Защелки металлические и вряд ли сломаются.
Осталось вставить БК в отсек DIN №2 .
Решено было пилить нижнюю грань до нужной ширины
сделал несколько запилов и выламывал пассатижами
а до миллиметров добивал канцелярским ножом по чуть чуть
вставил панель БК пришлось крепить ее на клеевой стержень так как иного выхода не видел а штатный крепеж не подходил
единственно пришлось откусить крепежные элементы снизу так как они мешали встать панели в гнездо приборной панели и заклеил темной изолентой по торцам щели так на всякий случай
в итоге получилось вот так
Бортовой компьютер получился немного повернут к верху, но как по мне так даже лучше видно надписи.
Если кому то помог, то я рад .
Бортовой компьютер расширяет информативность водителя, давая данные о расходе бензина, остаточном количестве топлива, параметрах скорости. Желательно на линейку Рено Сандеро выпуска 2015 произвести монтаж модели UniComp 401L с ультратонким дисплеем и высокопрочным защитным стеклом из пластика. В данной статье подробно расскажем, как активировать на автомобиле бортовой компьютер.
Особенности бортового компьютера
Бортовой компьютер имеет память энергозависимого типа, что обеспечивает сохранность настроек при снятии АКБ. Новая прошивка бортового интеллектуального помощника доступна владельцам модели Рено Сандеро 2015 лишь при наличии кабеля «Data cable». Девайс имеет ряд режимов настройки с различным уровнем сложности:
- начальный;
- продвинутый;
- мастер;
- для автомобилей такси – показывает тарификацию поездки и стоимость потраченного бензина.
Установка бортовика на Сандеро
На Рено Сандеро 2015 года монтируется «бортовик» в воздуховод. Изначально проводится снятие кольца, имеющего напыление серебром с дальнейшим извлечением дефлектора. Электросеть протягивается к контактам, расположенным в бардачке. Проведя проводку, уплотняем воздуховод пористым материалов, чтобы предотвратить отрицательное влияние холодных и горячих воздушных масс. Установив БК в подготовленной нише, выводим протокол «Рено».
Термодатчик выносится через мембрану, которая является поддержкой для перекидывания проводов, идущих к силовому узлу. Затем он крепится на переднем бампере. Зеленый провод подключается к индикатору уровня топлива, а другой конец соединяется с окончанием кабеля, размещенного в пороге со стороны водителя ближе к педалям.
Как правильно активировать устройство
После того как установлен бортовой компьютер на машину с 1,6 л или на другую модель, производится активация, которая предоставляет доступ к полному функционалу маршрутного компьютера. Как активировать систему правильно? Процедура предполагает первично разборку консоли приборов и выпаивание микрочипа 93С56.
Технически схема 93С56 представляет собой память энергозависимого типа, где хранятся данные о номере сборки, километраже автомобиля, калибровке датчиков температуры и топлива. Софт, в котором нуждается бортовой компьютер, хранится в процессоре.
Для считывания прошивки применяется программатор, а также программное приложение LFE.
Для подачи сигнала от ЭБУ о выезженном бензине необходимо использовать разводку соединяющую релейный блок, расположенный в подкапотном пространстве, и 19-й «серый» контакт правой клеммы от консоли приборов. Для переключения изображения на дисплее БК у Renault Sandero используют отдельную кнопку. Следует провести за 23-м контактом провод, который относится к черному соединителю с левой стороны. Отдельно происходит припайка резисторов и светодиодов, которые отвечают за изменение подсветки на торпедо.
Тестирование смонтированной прошивки маршрутного компьютера автомобиля Рено Сандеро рекомендуется проводить в сервисе. В случае наличия в номере в качестве последней цифры «двойки» можно считать, что активация проведена. Наличие «единицы» свидетельство деактивации системы.
Часто используют такие варианты прошивок:
- 6101;
- 7101;
- 81101;
- 011321 – используются на АКПП Expression.
Когда проводится прошивка бортового компьютера, необходимо выполнить калибровку датчика топлива, контролирующего количество топлива в баке. Следует установить цену каждого деления на планке 5-ти литров, прежде чем произойдет активация системы.
Применяется для этой процедуры программатор Chameleon, который подключается через USB вход. Используем переключатель в подрулевой зоне с двумя свободными контактами – 6-7. Активация выполняется 6-м контактом, который отводится к «земле» при нажатии кнопки. Проводится через 23-й контакт, размещенный с левого края на торпедо и отвечающий за переключение картинки на мониторе бортового компьютера.
Подсоединив все контакты на Рено Сандеро 2015 выпуска, включаем режим диагностики и выполняем повторное тестирование системы. Для этого на несколько секунд зажимается кнопка на приборной консоли. Это последний этап активации, который проходит БК перед началом полноценной эксплуатации.
Какие могут быть неисправности
Проведенная активация, дает возможность доступа к полной информации о текущих параметрах топливной системы. Поэтому в качестве основной неисправности, можно считать несанкционированное обнуление важных показателей:
Причиной подобных неисправностей является разрыв связи с коммуникатором К или обрыв линии с контроллером. На первоначальном шаге процедура восстановления БК на Renault Sandero предполагает диагностику линии по схеме. Возникшие порывы между линией и колодкой – главная причина поломки. Аналогичные проблемы можно наблюдать при нарушении работы термодатчиков. Понижение температуры становится предпосылкой проблем с индикатором из-за обрыва соединений.
Нормальную работоспособность «бортовику» можно вернуть, восстановив кабеля. Проведенная активация, делает Renault Sandero на 1,6литра более экономичной моделью. Установка маршрутного компьютера позволит использовать все опции линейки автомобилей с двигателем 1,6.
Бортовой компьютер позволяет водителю получать наиболее полную информацию о состоянии автомобиля. Так, например, можно видеть более подробные данные о расходе топлива, остатке бензина в баке, параметры скорости, напряжения в бортовой сети, чтобы следить за состоянием аккумулятора. На автомобили, выпущенные позже 2015 года можно дополнительно установить модель ЮниКомп 401L. Она оснащена тонким дисплеем, которые заключен в прочный корпус. Его установка довольно проста. Но потребуется несколько дополнительных действий, чтобы активировать бортовой компьютер на Рено Сандеро Степвей.
Особенности устройства.
Бортовик имеет собственную память, которая позволяет сохранять настройки независимо от наличия питания в сети автомобиля. Для подключения используется стандартный дата кабель. Сам интерфейс устройства позволяет производить настройку оперируя различными режимами сложности.
Устройство работает в 4 режимах:
- Start
- Advanced
- Master
- Taxi. Последний режим работы разработан специально для водителей такси и позволяет отображать пройденное расстояние и стоимость бензина.
Установка оборудования
Бортовой компьютер на Рено Сандеро устанавливается в воздуховод. Перед этим необходимо снять кольцо с серебристым напылением над дефлектором, чтобы можно было его извлечь. После этого необходимо проложить провода к контактам за бардачком. Чтобы предотвратить воздействие холодного и горячего воздуха на оборудование необходимо закрыть воздуховод плотным материалом, желательно поролоном.
Для того, чтобы подключить термодатчик нужно проложить кабель через специальную мембрану в кузове, которая используется для прокладки шины проводов от аккумулятора к блоку предохранителей. Сам датчик крепиться на переднем бампере. Затем прокладывается зеленый провод к индикатору уровня топлива. Другой конец соединяется с концевиком кабеля, расположенного со стороны водителя в районе педалей.
Активация БК.
После подключения шины на авто с двигателем объемом от 1,6 литра необходимо активировать бортовой компьютер, чтобы дать ему доступ к основным узлам автомобиля и обеспечить его полный функционал. Для этого придется разобрать панель приборов, чтобы выпаять микрочип 93С56.
Эта схема и является энергонезависимой памятью, где находятся все данные относительно пробега, калибровке датчиков и серийные номера. Программы, которые обеспечивают работу бортового компьютера записаны в процессор.
Чтобы поменять программное обеспечение или считать данные прошивки необходим программатор и приложение LFE.
Наиболее часто используемые прошивки:
- 6101
- 7101
- 81101
- 011321 – используются на АКПП Expression
Важно помнить, что после прошивки бортовика необходимо откалибровать датчик уровня топлива. Каждое деление должно соответствовать 5 литрам. Это необходимо сделать до активации системы.
Для программирования используется устройство Chameleon. Подключение к ноутбуку осуществляется через стандартный USB разъем.
Читайте также: