Установка usb в подлокотнике
Обновлено: 04.07.2024
установка usb розетки (отчет с фото)
всем привет! часто катаюсь на машине по работе, при этом приходиться много звонить и телефон часто садится не вовремя
купил зарядку, вроде все норм, но порядком надоели: открытая пепельница, постоянное выдергивание и втыкивание прикуривателя, мешающиеся провода и прочее.
решено поставить usb розетку где ни то в панели
имеем: само зарядное уст-во
пришлось докупить: набор термоусадок
2 usb разъема (один на опыты)
один красный светодиод.
сначала надо раздербанить зарядку и достать плату
разбираем usb разъем
берем заглушку (какая понравиться), я взял вот эту (фото не мое)
и выпиливаем в ней прямогольную "дырку" под usb "вилку" (или как она там называется)
(заглушка не такая старая как кажется это клей от пленки)
берем железную часть usb разъема и нагреваем с помощью горелки, потом быстро, а главное акуратно вплавляем ее в заклушку с обратной стороны
теперь придеться поработать паяльником перепаиваем разъем зарядки на купленный(т.к. родной не подходит к впаянной железки от купленного разъема)
припаивам провода питания и светодиод вот к этим клеммам зарядки
собираем плату с "железкой" в заглушке (просто вставляется), заливаем все что посчитаем нужным термо-клеем, им же приклеиваем светодиод
получается "колхозно" но, после установки смотрится ниче так(ну хотя бы мне нравиться)
дальше подключение к сети авто, я подключил к проводу на котором пропадает напряжение после вытаскивания ключа (питание магнитолы)
днем ночью
сори за фотки (снимал на телефон)
теперь стало намного удобней (в плане зарядки телефона)
ну а теперь можно и пивка бахнуть
спасибо за внимание
всякие переходники и провода из прикуривателя раздражали и решил поставить отдельную USB-розетку.
Результат:
на алишке купил Это. Внутри микросхема 5В-стабилизатор на 2А. разъемы подключены параллельно, вся разница, что у одного разъема 2 средних контакта висят в воздухе(шина данных), у другого закорочены(некоторые устройства воспринимают это что подключены к мощному заряднику и можно "сосать на полную")
разбирал подлокотник для регулировки ручника, но заодно и сам подлокотник постирал, и розеточку врезал.
потребуется:
отвертка торкс
отрезок провода
2 клипсы
нож
Разобрать подлокотник просто: выкручиваем 2 болта за подстаканником, снимаем заднюю часть(где подстаканники),отсоединяем разъем розетки. провода выводим из пазов
открычиваем 4 болта сзади, 2 болта по бокам под заглушками, снимаем обшивку, лучше еще 4 винтика открутить и снять сам подлокотник. идем домой вырезать дырочку.
свою розетку врезал на место заглушки под аукс, расширив отверстие под нужный размер коротким ножом. места там достаточно
Обжимаем провода, подключам к розетке, идем ставить в машину.
в машине обрезаем провода по месту, клипсами обжимаем провода соблюдая полярность(коричневый это минус)
теперь собираем все назад, укладывая рукой провода в щель между воздуховодом и обшивкой, и незабыв прикруть подлокотник если откручивали.
Синенький светодиодик в темноте получается неплохой подсветкой ниши подлокотника.
У меня рапид 2017 года. Дети постоянно играются на заднем диване в планшеты и хотелось бы дать им возможность как-то их заряжать. В дальней дороге особенно актуально. У октавий в хороших комплектациях, в подлокотнике для водителя есть сзади usb и даже розетка в 220 вольт:
Можно что-нибудь такое поставить в рапид?
ChiPer
Админ
Да, вполне можно. Начиная с 2018 года богатые комплектации Skoda Rapid оснащались USB розетками в центральном подлокотнике. Соответственно, как Вы понимаете, этим при желании можно оснастить и ваш Rapid. Для этого Вам понадобятся:
1) USB розетки. Номер: 5Q0 035 726L
2) Панель для розеток: 5JA 863 618 9B9
3) Левый кожух подлокотника: 5JA 864 279 B 9B9
4) Правый кожух подлокотника: 5JA 864 280 B 9B9
5) Разъем: 8K0 973 754B
6) Пины для разъема: N 907 647 01
7) Провода
1 и 2 пункт был заказан одновременно в сборе.
Для того, чтобы установить USB розетку нужно для начала немного подразобрать заднюю сторону подлокотника. Для этого вооружаемся лопатками, пластиковыми картами или чем-нибудь плоским, но твердым и поддеваем боковые кожухи справа и слева, аккуратно отщелкивая из в обратную под подлокотника сторону:
Наша задача - полностью. снять левый и правый кожух. После того, как кожухи сняты, можно приступать к пинованию разъема 8K0 973 754B. Для этого берем пины N 907 647 01, обжимные клещи, провода и пинуем плюсовой и минусовой провод к разъему. Нам нужен 1 и 2 пин на разъеме. 1 пин - это +12, 2 пин - это масса:
После этого необходимо отмерить примерно расстояние, которое нам необходимо для протягивания провода от подлокотника до блока предохранителей под торпедо. Мы взяли около 3 метров с запасом. Для того, чтобы было все красиво, берем ваговскух "мохнатую" изоленту и делаем аккуратную скрутку из проводов:
Когда скрутка готова, протягиваем провода таким образом, чтобы сторона с разъемом была в районе снятых кожухов подлокотника, а необжатая часть выходила в районе блока предохранителей. Процесс протяжки описывать не буду, там все очень просто. Места для проводов много, куда крепить теми же хомутами всегда найдется. Дальше одеваем уже новые кожухи в обратном порядке, просто защелкивая их руками:
Теперь можно подключить разъем к блоку USB розеток и аккуратно его защелкнуть в посадочное место:
Теперь перемещаемся на водительское место. Нам необходимо снять боковую обшивку и получить доступ к блоку предохранителей:
Боковую обшивку необходимо снимать для того, чтобы получить доступ к болту массы, которые специально для этих целей там находится. Соответственно к нему цепляем провод, который идет от пина 2. Пин 1 цепляем уже по своему желанию, либо на любой ACC+. либо на постоянку. В общем тестером прозваниваем и выбираем. Мы решили прицепиться к 36 преду. Дальше все собираем, проверяем и наслаждаемся)
Проводится активный набор модераторов, подробности здесь.
Прежде чем задать на форуме вопрос - убедитесь, что вы будете первым.
Внимательно ознакомьтесь с Правилами форума .
Поддержать проект:
Яндекс Деньги: 410012123136543
BTC: 1C2sJoVR4w2PQ1kxYsE4NccXv2ZLFMqT3G
В принципе, этой фоткой с короткой подписью – «Вот такую штуковину я добавил в свой авто!» – мой пост можно было бы начать и сразу закончить. Но если на вашем авто такого USB-порта нет, а хочется, то тогда устраивайтесь поудобнее – дальше будет много букв…
Как всё начиналось…
Уверен, что не я один активно юзаю в своей жизни телефон (вернее, смартфон). И, конечно, при активном использовании редко на каком современном телефоне батарейка дотягивает с утра до вечера. А потому везде, где можно подзарядиться, упускать такую возможность нельзя.
Какие в моём X3 в калининградской комплектации Exclusive 2017 года выпуска с завода были штатные варианты для зарядки телефона? Их всего два.
Первый вариант зарядки – от USB-порта в среднем подлокотнике. Не очень удобный вариант. IMHO. :/ Если телефон прятать вместе с кабелем зарядки в подлокотнике, то чаще всего при выходе из автомобиля, в подлокотнике же он и забывается. К тому же иногда есть потребность в дороге что-то на телефоне посмотреть – почту, мессенджер, интернет и т.д., т.е. постоянно вынь да полож его из подлокотника. Если не прятать телефон в подлокотник, а вытащить наружу и положить, например, в районе центральной консоли, то лично меня всё равно раздражает инородная болтающаяся «лапша» в салоне авто. А зачем мне поездка с раздражением?
Полный размер
В подлокотнике удобно, но так и ездить с открытым? Закрыть подлокотник, вытащив телефон? Не очень как-то гармонично получается.
Второй вариант зарядки – от патрона прикуривателя в зоне подстаканников под центральной консолью с помощью афтермаркет автомобильных зарядных устройств. И таких зарядок на вкус и цвет, как говорится…
Полный размер
Самые простые – цельные зарядные устройства. Либо составные (зарядка + кабель). В любом случае, и те и другие мешаются свободному доступу к подстаканникам или тем более при желании подстаканники закрыть шторкой.
Компактное фирменное BMW зарядное устройство на два USB-разъема сразу, что порой удобно в дальней дороге, когда есть справа ещё и пассажир тоже со своим гаджетом, нуждающемся в подзарядке. Артикул BMW: 65412411420 (либо вариант Quick Charge 65412311598). Витой USB-кабель Griffin – в обычном своём сжатом состоянии он занимает мало места, не «разбросан» по всей центральной консоли и поэтому не сильно бросается в глаза, но при необходимости легко растягивается до 0,9 метра.
Полный размер
Более-менее компактная конструкция, а потому терпимо. :/ Не восторг, а именно терпимо. IMHO
Так и ездил я с таким вариантом зарядки до тех пор, пока в моей семье (у Любимой) не появился X4. У неё я увидел третий неведомый мне ранее вариант зарядки гаджетов в X3 – это USB-порт на центральной консоли:
Полный размер
Этот USB-порт не только заряжает подключенный к нему гаджет, но и читает с него музыку и видео.
Вот он, вот тот вариант, который я хочу!
Кстати, в новом BMW X3 (G01) тоже есть USB-порт на центральной консоли, но разместили его по-дурацки. :/ И это не только моё мнение:
В общем, я «загорелся» этой идеей и начал изучать вопрос…
C чего начать изучение? С чего проще? Проще всего разобрать X4 и посмотреть, как в нём всё устроено! Снимаю панель с USB-портом и надеюсь увидеть, как кабель от панели просто идёт к головному устройству… Но надежда не оправдалась – кабель от панели идёт куда-то вглубь центрального подлокотника. Облом – «просто» уже не получается. И прежде, чем разбирать автомобиль дальше, решаю перейти к «теоретической» части этого вопроса…
Открываю – вбиваю VIN X4 и моего X3. Вижу в обоих авто только по две накладки центральной консоли, причём номер каждой из них в X4 идентичен номеру в X3 (что, наверное, неудивительно, так как оба авто 2017 года выпуска).
Полный размер
Одна и та же картинка и для Х4 и для Х3. Есть только два варианта накладок. Но как понять какая из них с USB-портом?
Вижу в комментариях к найденным накладкам, что одна из них – для автомобиля с опцией S6NWA Телефония с беспроводной зарядкой (такая есть в комплектации X4), а другая – для автомобиля без этой опции (в моём X3 её как раз нет). Значит – делаю вывод – мне нужно купить ту накладку, что предназначается для авто с опцией S6NWA. Пол дела сделано!
Теперь нужно ещё разобраться как USB-порт в ней соединяется с головным устройством. Какой кабель нужен? Идём дальше…
Поскольку нужная мне накладка с USB-портом «повязана» с опцией S6NWA, то «копаю» – пока всё ещё чисто теоретически, т.е., не разбирая автомобиль – в этом направлении и перехожу в раздел со всеми деталями для неё…
Полный размер
Офигеть! И всё это мне нужно только для одного лишь USB-порта в центральной консоли?! Не может быть! :/
Начинаю изучать схему подробнее. Смотрю, что в моём X3 уже есть и чего не хватает… Если отбросить необходимость установки «кармана» с беспроводной зарядкой смартфона в центральном подлокотнике, то ограничиться, как мне показалось, можно тремя позициями:
Полный размер
Концентратор (разветвитель) USB-проводки и платформа, на которой он закреплён.
Полный размер
Два USB кабеля, один из которых, как я понимаю, идёт из головного устройства к концентратору, а другой выходит из него и идёт к USB-порту на панели в центральной консоли.
Возвращаюсь к автомобилю. Открываю перчаточный ящик, чтобы убедиться, что нет там никакого USB – уже даже в E-сериях BMW перестали их ставить. Думаю: «USB-разъёма в перчаточном ящике нет, а кабель для него есть, хм…» Вытаскиваю головное устройство посмотреть, что за порты у него на задней стенке?
Полный размер
Опа! Что это за не занятый разъём USB2? А не для подключения ли к USB в перчаточном ящике (которого там нет)? P.S. Уже только по окончании всей этой истории я узнал, что несмотря на надпись под разъёмом, он вовсе не для USB в перчаточном ящике. Но это потом, а пока…
Накладка с USB-разъёмом – Артикул 51459386910:
Полный размер
P.S. Сразу скажу, что такую накладку можно установить только на авто с NBT-Evo – предыдущий NBT намного больше и накладка не встанет.
Пытаюсь подключить кабель к панели и к головному устройству. Кабель чётко встаёт в USB-разъём на панели, а вот разъём на головном устройстве отличается от разъёма на кабеле (тот, что угловой) и кабель в него не входит. :/ Пришлось на разъёме кабеля срезать несколько направляющих шлицов (но не все и не защёлку – так что соединение всё равно остаётся прочным) . После такого небольшого «колхозинга» удаётся «подружить» кабель и с головном устройством.
Включаю… Не работает! ))
Ну, вернее не то, чтобы совсем не работает. Питание на USB-разъём приходит – телефон заряжается. В принципе, само по себе – это уже хорошо и я только одному этому уже был бы рад! Но аппетит, как говорится, появляется во время еды и мне уже захотелось от разъёма получить не только зарядку, но и всё остальное… Так вот, музыку с подключенного телефона головное устройство всё же не проигрывает – не видит оно этот USB-разъём. :/ Иду к кодировщикам…
Программируем (не я, а спецы из UltimateDM – они взялись за эту работу)… Отмечаем «галочкой» пункт наличия в автомобиле второго USB… Не работает всё равно… Убираем эту «галочку» и ставим другую – в пункте наличия адаптера Snap-In и…
ЗАРАБОТАЛО! Автомобиль увидел второе USB-устройство как адаптер Snap-In. Телефон заряжается. Музыка проигрывается. Кино (с флешки) показывается. ))
Полный размер
iPhone – подключен к USB на центральной консоли. iPod – подключен к USB в подлокотнике. По Bluetooth – подключен ещё один телефон (ну, а чем же я бы тогда фотки делал?).
Читайте также: