Вася диагност можно ли установить на несколько компьютеров

Обновлено: 06.07.2024

Здравствуйте.
Прочитал в недавней теме, как Олег Б одним предложением дал характеристику Software for VW-Audi Group Cars. В Общем ODIS вне конкуренции. VSDC (Вася) не всё видит, а модуль ScanDoc для этих машин явно проигрывает, хотя там было другое выражение. про кобылу и хвост
Я хочу прояснить ситуацию с Васей. он привязан к программе VCDS, которая является детищем американской фирмы Ross-Tech. Сходил я на этот сайт, почитал. Это программа выкладывается свободно, обновляется. Есть только 2 официальных представителя в России. Но дело не в том. С этой программой работают ряд адаперов, которые отличаются ценой и, что интересно, деляться на две группы.
1.VCDS Professional Systems
2.VCDS Enthusiast Systems
Иными словами, часть адаптеров для профессиональной деятельности, а часть. ну переводить Enthusiast Systems, как оно созвучно русскому не стоит, я перевел его как ограниченная по своему функционалу система.
По цене первая группа начинается с 600$ (HEX-NET Pro), а вторая между 200$ - 500$. Наши представители торгуют явно второй группой, потому-что адаптеры не отличаются друг от друга. только с одни со шнурком, а другие с Wi-Fi, которые есть и в первой и во второй группе. Но по цене явно вторая.

Теперь вопрос. Если я правильно понимаю программа одна, а её функционал проявляется в зависимости какой адаптер есть в наличии. И в том же китайском адаптере она отроет свои функции хуже, чем если бы это был оригинал. А из двух оригиналов информативность будет больше в том, который дороже. Кто что знает по этому поводу? Я не хочу сказать, что Вася плохой, может просто адаптер Вася не даёт проявить себя VSDC именно в нём. И самый дешевый оригинальный шнур будет лучше чем китайский или другой поддельный.?
Ну и две фотки - USB из "энтузиазистской группы", а Wi-Fi из "профессиональной"
Ведь VW-Audi Group, можно сказать, самый открытый производитель для диагностики. его программы самообучения можно встретить везде и изучать по им другие машины. И там столько всяких систем и подсистем, которые связаны друг с другом и неисправность одной системы блокирует работу другой. а вот мониторинг систем и зависит от того, на каком железе программа.

В первую очередь обратите внимание на инструкцию, которая есть на диске. Если по инструкции установить не удалось, то делаем следующее:

1. Проверьте в свойствах ПК, какая у Вас операционная система.

Обратите внимание: для нормальной установки и работы ЛЮБОГО программного обеспечения необходимо подготовить компьютер:

- удалите или отключите антивирус (лучше удалить перед установкой, а потом установить 360 Security, Dr.Web или что-то такого же характера, но не АВАСТ, не McAfee, не Касперский).

- отключите обязательную проверку подписи драйвера. Инструкция ниже:

ОТКЛЮЧЕНИЕ ЭЛЕКТРОННОЙ ПОДПИСИ ДРАЙВЕРА НА WINDOWS10 ДЛЯ УСТАНОВКИ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ И ЕГО НОРМАЛЬНОЙ РАБОТЫ:

1.Пуск - Параметры - Обновление и Восстановление - Восстановление - Перезапустить компьютер
2. Диагностика - Доп. параметры - параметры загрузки - Перезагрузить
3. Отключить обязательную проверку подписи драйвера - отключить антивирус (либо приостановить)

Windows 8.1: откройте панель справа => выберите "Параметры" => Изменение параметров компьютера => Обновление и восстановление => Восстановление => в пункте "Особые варианты загрузки" выберите "Перезагрузить сейчас".

После перезагрузки перед вами откроется меню в котором нужно выбрать "Поиск и устранение неисправностей".

откройте "Дополнительные параметры".

После перезагрузки перед вами откроется меню настройки, в котором вы сможете как отключить некоторые настройки, так и включить различные варианты загрузки Windows. Действия здесь нужно проводить кнопками F1-F9 или 1-9, в нашем случаи нужно отключить обязательную проверку подписи драйверов, нажимаем клавишу F7 или 7.

На 7-ке:

1. Перезагрузите ПК - при начале загрузки ОС несколько раз нажмите на клавиатуре кнопку F8, пока не появится список на черном фоне. Выберите "Отключение обязательной проверки электронной подписи драйвера.

2. Второй эпап

Заходим в Системный защитник (если это ОС 8 и 10), отключаем защиту в реальном времени, далее листам вниз, находим "Добавить в исключение", добавляем папку в программой, которая должна у Вас храниться в корне системного диска С вашего ПК.

3. Третий этап.

Открываем папку с "Васей" и запускаем файл .EXE от имени администратора, далее все по инструкции:

Первый запуск программы

Устанавливаем программу от имени администратора

Подключаем адаптер и проходим "Тест"

Сохраняем настройки

4. Если раньше программа работала, а сейчас перестала / Адаптер при подключении к авто "Не найден"

Если у вас старые версии: 12.10, 12.12, 14.10, 15.5 или 15.7, пробуйте, испульзуя инструкцию выше, подготовить ПК, а потом переустановить программу. Если результата нет, откатите дату на ПК на примерную дату покупки "Васи".

Внимание! На 64 разрядных ОС бывает такое, что драйвера автоматически не устанавливаются, тогда Вам нужно вручную указать путь к папке с "Васей"

Оригинальные профессиональные сканеры от компании Ross-Tech стоят от до 1300 долларов, что выглядит весьма отталкивающе для рядового российского автовладельца.

Но есть и дешманские китайские шнурки HEX-V2 за пару тысяч рублей на Алиэкспресс, с софтом VCDS из заботливых китайских рук. Стоит приготовится к тому, что последние версии софта VCDS не будут работать с левыми китайскими девайсами, а некоторые версии работать будут, но через танцы с бубнами.

Ниже я расскажу об основных функциях и возможностях Васи-диагноста, но если вы хотите познакомиться наглядно и со всеми подробностями, то приглашаю посмотреть мой видео-обзор:

Если заранее знать, что именно здесь искать, и если обладать информацией о том, какие именно группы несут в себе полезные данные, то эта функция оказывается незаменима для диагностики автомобиля с помощью сканера Вася-Диагност

Тесты исполнительных механизмов позволяют включать или выключать, а также менять режим работы тех или иных исполнительных механизмов, относящихся к конкретному электронному блоку управления автомобилем, таким образом можно удостовериться в работоспособности отдельных механизмов и систем.

Кодирование электронных блоков управления автомобилем позволяет в прямом смысле настраивать автомобиль, через настройку блоков управления. Применяя те или иные коды в этом разделе, вы можете, включать или выключать, а также менять режим работы отдельных функций. На скриншоте вы можете увидеть пример активации и деактивации системы круиз-контроля.

Длинное кодирование — любимый раздел кодировок большинства пользователей Васи Диагноста. Ведь, здесь не нужно знать никаких кодов, а настраивать автомобиль можно просто расставляя галочки. В строке 3 есть список байтов, выбирая любой из них, мы получим внизу столбец битов с расшифровками. Просто устанавливая или снимая галочки и нужных битов, можно настраивать блок управления по своему желанию.

А если пролистать лист результатов диагностики ниже, то можно увидеть расшифровку ошибок и стоп-кадр — это некоторые показатели, которые были актуальны в момент возникновения ошибки.

Больше подробностей и гораздо более наглядно всё показано в видео-обзоре, который есть выше в этой статье. Буду рад видеть вас среди моих подписчиков.

Всем хороших автомобилей!

Автомобильное сообщество

14.3K пост 37K подписчиков

Правила сообщества

У нас запрещено:

-Публикация видео с тематикой ДТП (исключение: авторский контент с описанием).

-Нарушать правила сайта.

-Создавать посты несоответствующие тематике сообщества.

-Рекламировать что бы то ни было.

-Баяны не желательны (игнорирование баянометра карается флюгегехайменом).

-Заваривать ромашковый чай в костюме жирафа.

У нас разрешено:

-Создавать интересный контент.

-Участвовать в жизни сообщества.

-Предлагать темы для постов.

-Вызывать администратора или модераторов сообщества при необходимости.

-Высказывать идеи по улучшению Автомобильного сообщества.

-Изображать коняшку при комментировании.

Перестали "васю" покупать?

Я тебя сильно разочарую, но до оригинального ODIS-a Васе ещё как до луны пешком.
Самый большой плюс Васи это упрощённое кодирование блоков, и как хорошое дополнение это быстро можно зайти в любой блок и почитать/удалить ошибки.
В остальном Одис умеет во многом больше, имеет очень больше функций чем Вася. Как самый яркий пример: ты можешь обработать ошибку, тебя программа поведёт путём проверки каких разъемов , где какое напряжение, где какое сопротивление и где эти компоненты находятся А как с новыми вагами? Та же новая октавия а8 читается?

Вообще какбы, даже китайский провод можно перешить в оригаль VCDS и дальше обновлять спокойно.

Какой смысл от переведенной фигни, если знаешь английский? Или умеешь пользоваться переводчиком?

Главное при кодировании всегда сохранять старую кодировку.

Какие скрытые плюшки я смогу активировать васей?

Вообще-то "вася" изначально от названия оригинальных диагностических приборов VAS, а не от программы

Накодирут в блоках, да параметры левые зальют, а потом к официалам едут горькие слёзы лить, что все сломалось и ничего не работает.
Не лезть туда куда не надо. Такие вещи не для простого обывателя.
Хочешь, чтобы бы машина была исправна? Не лезь, пусть себе работает. А дооборудование и изменения конфигурации машины, оставь профессионалам.
Сейчас все шьётся только через онлайн. И ни как по другому.
Так что Вася диагност ни разу не прибор дилерского уровня. Не ведитесь.
И ещё, если ты все же купишь себе это чудо и почувствуешь себя охуительным диагностом, я тебя разочарую, ничего у тебя не получится.

как рядовому пользователю на ваге мне хватало елма для телефона(прочитать/стереть ошибки) и синего вагкома для компа, каждый около 300 рублей стоил в 2013 на алишке, лезть дальше(хотя тем же вагкомом дроссельную заслонку через всдс "обучал", скорее всего на машинах покруче можно всё подряд настраивать им) рядовому пользователю не нужно, лучше косарь прошивальщикам отдать

Хех! Уже в заголовке враньё. VAS 5054А куда более функциональный.

Рейтинг надежности автомобильных марок от J.D. Power 2020

Сразу стоит сказать, что в исследовании 2020 года измеряются проблемы с автомобилями 2017 модельного года. Т.к. за основу "надежности" берутся по 100 автомобилей с трехлетней эксплуатацией. Более низкий балл отражает более высокое качество. Исследование охватывает 177 конкретных проблем, сгруппированных в восемь основных категорий транспортных средств.

О «чип-тюнинге» коробок DSG. Разбираемся что не так

Не так давно я решился освоить настройку ваговских роботов и разобраться, что с ними не так и что можно улучшить. Вприниципе, кое-какие выодные у меня уже были и я не раз наблюдал их не самую адекватную работу.

Итак имеем - skoda superb 2.0 200hp DQ250 6ступ. В стоке коробка практически при любых условиях старается игнорировать 1ю передачу, при этом подтыкает её при торможении в совершенно ненужный момент. То есть, при городской эксплуатации акпп пытается максимально быстро переключиться на высшие передачи, при этом неохотно подтыкает передачи вниз. В пробках она пытается ехать на минимальных оборотах и чуть тронувшись с места происходят переключения 1-2 и 2-3. Поскольку акпп загоняет мотор в зону, в которой нет крутящего момента, что бы хоть чуть-чуть ускориться - нужно нажимать газ сильнее, коробка в этот момент переключается на передачу-две вниз и авто выстреливает вперёд.

Там, где на механике водитель просто включил бы 2ю передачу и просто катился бы на минимальных оборотах, дсг постарается включить 3ю и ехать почти на холостых, а потом еще тысячу раз переключится вверх-вниз при разнице в скорости в 10км/ч. Всё это напоминает поведение горячего южного таксиста, первый раз попавшего в Московские пробки=)
Огромное количество ненужных переключений уменьшает ресурс мехатроника и сцеплений + греет коробку(что для сухой DQ200 еще куда актуальнее).

В спорт-режиме ситуация решительно меняется - мотор пытается держать максимально долго любую передачу. Не особо понятно, зачем нужен такой режим, постоянно загоняющий мотор ближе к отсечке, если там совершенно нет крутящего момента.

Ради интереса мы замерили авто с dynoPro на стоке и тюнинге, что бы понимать, где появляется искомый крутящий момент)

Тут я добавлю видео того, как это работает теперь при не педали около 30%

Ну а теперь о сухих цифрах из стоковой прошивки - вот карты переключений вверх по скорости:

А вот тут можно сравнить, как сильно отличается Drive и Sport по оборотам для переключения:

Настройка Skoda Superb 2.0 CLJA

Прибавка по мощности вполне ощутимая, хозяин авто остался доволен объективными замерами и полученным результатом. Созвонились через 2 дня после произведённых работ. Со слов хозяина вибрации пропали и да же с загруженной машиной стало ездить куда приятнее, на скорости в 130 км/ч машина увернно катится на 6й передаче без лишних вибраций и готова всегда ускорится.

Для установки программного обеспечения VAG COM 311.2 RUS запускаем файл *VagComRUS.exe* в папке *VAGCOM311.2RUS_2006*.

Нажимаем кнопку *Сведения* и копируем серийный номер.

Запускаем файл *KeyGen.exe* в папке *VAGCOM311.2RUS_2006* и вставляем, скопированный серийный номер в строчку *Seriove cislo*, после чего копируем генерированный код в строчке *Aktivacni*.

Возвращаемся в VAG-COM и нажимаем кнопку *Активация/Деактивация*, после чего в строчку *Введите код Активации* вставляем сгенерированный код и нажимаем *Активация*.

После чего появится окошко с ОШИБКОЙ. НЕ ЗАКРЫВАТЬ его.

Открываем стандартный калькулятор и переводим его в инженерный вид (Вид->Инженерный (win XP) и программист (win 7) и вносим число кода ошибки из окошка VAG-COM (Code: ****), затем в калькуляторе переставляем кнопочку из положения *Dec* (Десятичная сис-ма исчесл) в положение *Hex* (Шестнадцатеричная система исчислений)

Возвращаемся в VAG-COM, закрываем окно с ошибкой и удаляем последние 4 символа в коде активации и вставляем 4 символа, указанные в калькуляторе.

Нажимаем кнопку *Активация*

Программа VAG-COM 311.2 RUS готова к работе.

Подключаем адаптер VAG-COM 409.1 (Вася Диагност 1.1) в USB-порт и приступаем к установке драйвера. "Пуск" -> "Панель управления" -> "Система" -> "Оборудование" -> "Диспетчер устройств". Далее ищем неизвестное устройство, дважды щелкаем на устройство, нажимаем вкладку "Переустановить. " и выбираем папку где находятся драйвера

Драйвер сканера VAG-COM 409.1 (Вася Диагност 1.1) установлен.

Производим настройку com порта.

переходим на вкладку *Параметры порта*

меняем номер com порта на значение (com1 … com4)

В настройках программы выбираем № com порта в соответствии с настройками выше.

Сканер VAG-COM 409.1 (Вася Диагност 1.1) готов к работе.

Широкий выбор оборудования для компьютерной диагностики автомобилей, ремонт автомобильных диагностических сканеров и адаптеров различной степени сложности, доставка диагностического оборудования по Минску и всей территории РБ, возможна доставка в РФ.

Офис: г. Минск, ул. Скрыганова, 6-3/47 ИП Латыпов Николай Кабилжанович УНН291078028 Свидетельство выдано Минским горисполкомом 29.12.2011 г., РБ, г. Минск, ул. Скрыганова, ЧБ-9.

Читайте также: