Edge что это в автомобиле

Обновлено: 06.07.2024

Скорее всего вы ошиблись адресом или мы уже удалили эту страницу. Пожалуйста, перепроверьте адрес страницы.

<"props":<"context":<"req":<>,"status":404>,"initialState":,"propertiesFormState":<>,"properties":<>,"formSteps":<>,"advert":>,"advertForm":,"app":,<"id":3,"name":"model","fallbackType":"string","label":"","metadata":[]>,<"id":4,"name":"generation","fallbackType":"string","label":"","metadata":[]>]>,]>,<"id":62,"label":"","order":3,"properties":[>]>]>,,<"id":3,"name":"model","fallbackType":"string","label":"","metadata":[]>]>,<"id":64,"label":"","order":2,"properties":[>]>,]>,<"id":66,"label":"","order":4,"properties":[>]>,]>,]>]>,,<"id":3,"name":"model","fallbackType":"string","label":"","metadata":[]>]>,]>,]>]>,,<"id":3,"name":"model","fallbackType":"string","label":"","metadata":[]>,<"id":4,"name":"generation","fallbackType":"string","label":"","metadata":[]>]>,]>]>,,<"id":3,"name":"model","fallbackType":"string","label":"","metadata":[]>,<"id":4,"name":"generation","fallbackType":"string","label":"","metadata":[]>]>,]>]>,,<"id":3,"name":"model","fallbackType":"string","label":"","metadata":[]>,<"id":4,"name":"generation","fallbackType":"string","label":"","metadata":[]>]>,]>]>,<"name":"configuration","propertyGroups":[<"id":78,"label":"Экстерьер","order":1,"properties":[<"id":51,"name":"alloy_wheels","fallbackType":"boolean","label":"легкосплавные диски","metadata":[]>,,<"id":53,"name":"hitch","fallbackType":"boolean","label":"фаркоп","metadata":[]>]>,,<"id":22,"name":"esp","fallbackType":"boolean","label":"ESP","metadata":[]>,<"id":23,"name":"anti_slip_system","fallbackType":"boolean","label":"антипробуксовочная","metadata":[]>,<"id":24,"name":"immobilizer","fallbackType":"boolean","label":"иммобилайзер","metadata":[]>,<"id":25,"name":"alarm","fallbackType":"boolean","label":"сигнализация","metadata":[]>]>,,<"id":27,"name":"side_safebags","fallbackType":"boolean","label":"боковые","metadata":[]>,<"id":28,"name":"rear_safebags","fallbackType":"boolean","label":"задние","metadata":[]>]>,,,<"id":31,"name":"parktronics","fallbackType":"boolean","label":"парктроники","metadata":[]>,]>,,<"id":20,"name":"interior_material","fallbackType":"string","label":"","metadata":[]>,,<"id":33,"name":"hatch","fallbackType":"boolean","label":"люк","metadata":[]>]>,<"id":83,"label":"Комфорт","order":6,"properties":[,<"id":46,"name":"cruise_control","fallbackType":"boolean","label":"круиз-контроль","metadata":[]>,,,,]>,,,<"id":37,"name":"mirror_heating","fallbackType":"boolean","label":"зеркал","metadata":[]>,<"id":38,"name":"steering_wheel_heating","fallbackType":"boolean","label":"руля","metadata":[]>,]>,<"id":85,"label":"Климат","order":8,"properties":[<"id":40,"name":"climate_control","fallbackType":"boolean","label":"климат-контроль","metadata":[]>,<"id":41,"name":"conditioner","fallbackType":"boolean","label":"кондиционер","metadata":[]>]>,<"id":86,"label":"Мультимедиа","order":9,"properties":[,<"id":55,"name":"bluetooth","fallbackType":"boolean","label":"Bluetooth","metadata":[]>,,<"id":57,"name":"usb","fallbackType":"boolean","label":"USB","metadata":[]>,,]>,,<"id":43,"name":"fog_lights","fallbackType":"boolean","label":"противотуманные","metadata":[]>,<"id":44,"name":"led_lights","fallbackType":"boolean","label":"светодиодные","metadata":[]>]>]>,,<"id":3,"name":"model","fallbackType":"string","label":"","metadata":[]>]>,]>,<"id":90,"label":"","order":3,"properties":[>]>]>,,<"id":16,"name":"drive_type","fallbackType":"string","label":"","metadata":[]>,<"id":17,"name":"color","fallbackType":"string","label":"","metadata":[]>]>]>,<"name":"summary","propertyGroups":[<"id":92,"label":"","order":1,"properties":[>]>,,>,<"id":13,"name":"engine_type","fallbackType":"string","label":"","metadata":[]>,<"id":15,"name":"body_type","fallbackType":"string","label":"","metadata":[]>,>]>,<"id":94,"label":"","order":3,"properties":[>]>]>,<"name":"primary","propertyGroups":[<"id":95,"label":"","order":1,"properties":[>,<"id":7,"name":"transmission_type","fallbackType":"string","label":"","metadata":[]>,>,<"id":13,"name":"engine_type","fallbackType":"string","label":"","metadata":[]>,>,>]>]>,,<"id":3,"name":"model","fallbackType":"string","label":"","metadata":[]>,<"id":4,"name":"generation","fallbackType":"string","label":"","metadata":[]>]>,]>]>,,<"id":3,"name":"model","fallbackType":"string","label":"","metadata":[]>,<"id":4,"name":"generation","fallbackType":"string","label":"","metadata":[]>]>,]>,<"id":100,"label":"","order":3,"properties":[>]>]>,,<"id":3,"name":"model","fallbackType":"string","label":"","metadata":[]>,<"id":4,"name":"generation","fallbackType":"string","label":"","metadata":[]>,<"id":8,"name":"number_of_seats","fallbackType":"string","label":"","metadata":[]>,>,<"id":15,"name":"body_type","fallbackType":"string","label":"","metadata":[]>,<"id":7,"name":"transmission_type","fallbackType":"string","label":"","metadata":[]>,<"id":13,"name":"engine_type","fallbackType":"string","label":"","metadata":[]>,>,>,<"id":16,"name":"drive_type","fallbackType":"string","label":"","metadata":[]>,<"id":14,"name":"condition","fallbackType":"string","label":"","metadata":[]>,>,<"id":17,"name":"color","fallbackType":"string","label":"","metadata":[]>,<"id":20,"name":"interior_material","fallbackType":"string","label":"","metadata":[]>,<"id":19,"name":"interior_color","fallbackType":"string","label":"","metadata":[]>]>,<"id":102,"label":"","order":2,"properties":[<"id":51,"name":"alloy_wheels","fallbackType":"boolean","label":"легкосплавные диски","metadata":[]>,,<"id":53,"name":"hitch","fallbackType":"boolean","label":"фаркоп","metadata":[]>,<"id":21,"name":"abs","fallbackType":"boolean","label":"ABS","metadata":[]>,<"id":22,"name":"esp","fallbackType":"boolean","label":"ESP","metadata":[]>,<"id":23,"name":"anti_slip_system","fallbackType":"boolean","label":"антипробуксовочная","metadata":[]>,<"id":24,"name":"immobilizer","fallbackType":"boolean","label":"иммобилайзер","metadata":[]>,<"id":25,"name":"alarm","fallbackType":"boolean","label":"сигнализация","metadata":[]>,<"id":26,"name":"front_safebags","fallbackType":"boolean","label":"передние","metadata":[]>,<"id":27,"name":"side_safebags","fallbackType":"boolean","label":"боковые","metadata":[]>,<"id":28,"name":"rear_safebags","fallbackType":"boolean","label":"задние","metadata":[]>,,,<"id":31,"name":"parktronics","fallbackType":"boolean","label":"парктроники","metadata":[]>,,<"id":19,"name":"interior_color","fallbackType":"string","label":"","metadata":[]>,<"id":20,"name":"interior_material","fallbackType":"string","label":"","metadata":[]>,,<"id":33,"name":"hatch","fallbackType":"boolean","label":"люк","metadata":[]>,,<"id":46,"name":"cruise_control","fallbackType":"boolean","label":"круиз-контроль","metadata":[]>,,,,,<"id":35,"name":"seat_heating","fallbackType":"boolean","label":"сидений","metadata":[]>,,<"id":37,"name":"mirror_heating","fallbackType":"boolean","label":"зеркал","metadata":[]>,<"id":38,"name":"steering_wheel_heating","fallbackType":"boolean","label":"руля","metadata":[]>,,<"id":40,"name":"climate_control","fallbackType":"boolean","label":"климат-контроль","metadata":[]>,<"id":41,"name":"conditioner","fallbackType":"boolean","label":"кондиционер","metadata":[]>,,<"id":55,"name":"bluetooth","fallbackType":"boolean","label":"Bluetooth","metadata":[]>,,<"id":57,"name":"usb","fallbackType":"boolean","label":"USB","metadata":[]>,,,<"id":42,"name":"xenon_lights","fallbackType":"boolean","label":"ксеноновые","metadata":[]>,<"id":43,"name":"fog_lights","fallbackType":"boolean","label":"противотуманные","metadata":[]>,<"id":44,"name":"led_lights","fallbackType":"boolean","label":"светодиодные","metadata":[]>]>]>,,<"id":3,"name":"model","fallbackType":"string","label":"","metadata":[]>,<"id":4,"name":"generation","fallbackType":"string","label":"","metadata":[]>]>,]>,<"id":105,"label":"","order":3,"properties":[>]>]>,,<"id":3,"name":"model","fallbackType":"string","label":"","metadata":[]>,<"id":4,"name":"generation","fallbackType":"string","label":"","metadata":[]>]>]>],"moto":[,<"id":417,"name":"model","fallbackType":"string","label":"","metadata":[]>,<"id":418,"name":"modification","fallbackType":"string","label":"","metadata":[]>]>,<"id":460,"label":"","order":2,"properties":[>]>]>,,<"id":417,"name":"model","fallbackType":"string","label":"","metadata":[]>,<"id":418,"name":"modification","fallbackType":"string","label":"","metadata":[]>]>]>,,<"id":417,"name":"model","fallbackType":"string","label":"","metadata":[]>,<"id":418,"name":"modification","fallbackType":"string","label":"","metadata":[]>]>]>,,<"id":417,"name":"model","fallbackType":"string","label":"","metadata":[]>,<"id":418,"name":"modification","fallbackType":"string","label":"","metadata":[]>]>]>,,<"id":432,"name":"acoustics","fallbackType":"boolean","label":"Акустика","metadata":[]>,,,,,,,,<"id":440,"name":"kangaroo","fallbackType":"boolean","label":"Кенгурятник","metadata":[]>,<"id":441,"name":"wardrobe_truns","fallbackType":"boolean","label":"Кофры","metadata":[]>,<"id":442,"name":"cruise_control","fallbackType":"boolean","label":"Круиз-контроль","metadata":[]>,<"id":443,"name":"xenon","fallbackType":"boolean","label":"Ксенон","metadata":[]>,<"id":444,"name":"winch","fallbackType":"boolean","label":"Лебедка","metadata":[]>,<"id":445,"name":"navigator","fallbackType":"boolean","label":"Навигация","metadata":[]>,,,,,,,<"id":452,"name":"sledges","fallbackType":"boolean","label":"Сани-волокуши","metadata":[]>,,<"id":454,"name":"alarm","fallbackType":"boolean","label":"Сигнализация","metadata":[]>,,<"id":456,"name":"hitch","fallbackType":"boolean","label":"Фаркоп","metadata":[]>,<"id":457,"name":"snorkels","fallbackType":"boolean","label":"Шноркели","metadata":[]>,<"id":458,"name":"electric_starter","fallbackType":"boolean","label":"Электростартер","metadata":[]>]>]>,,<"id":416,"name":"brand","fallbackType":"string","label":"","metadata":[]>,<"id":417,"name":"model","fallbackType":"string","label":"","metadata":[]>,<"id":418,"name":"modification","fallbackType":"string","label":"","metadata":[]>]>,<"id":466,"label":"","order":2,"properties":[>]>,]>,]>,>]>,]>,]>,]>]>,,<"id":417,"name":"model","fallbackType":"string","label":"","metadata":[]>,>]>]>,<"name":"secondary","propertyGroups":[]>,<"name":"summary","propertyGroups":[<"id":474,"label":"","order":1,"properties":[>]>,,>,>,<"id":420,"name":"purpose_type","fallbackType":"string","label":"","metadata":[]>,>,>]>]>,<"name":"primary","propertyGroups":[<"id":476,"label":"","order":1,"properties":[>,>,>,<"id":421,"name":"engine_type","fallbackType":"string","label":"","metadata":[]>,>,<"id":425,"name":"main_gear","fallbackType":"string","label":"","metadata":[]>,<"id":426,"name":"drive_type","fallbackType":"string","label":"","metadata":[]>,<"id":420,"name":"purpose_type","fallbackType":"string","label":"","metadata":[]>,>,>]>]>,,<"id":417,"name":"model","fallbackType":"string","label":"","metadata":[]>,<"id":418,"name":"modification","fallbackType":"string","label":"","metadata":[]>,>]>]>,,<"id":417,"name":"model","fallbackType":"string","label":"","metadata":[]>,<"id":418,"name":"modification","fallbackType":"string","label":"","metadata":[]>]>,<"id":479,"label":"","order":2,"properties":[>]>]>,,<"id":417,"name":"model","fallbackType":"string","label":"","metadata":[]>,<"id":418,"name":"modification","fallbackType":"string","label":"","metadata":[]>]>,<"id":481,"label":"","order":2,"properties":[>]>]>,,<"id":417,"name":"model","fallbackType":"string","label":"","metadata":[]>,<"id":418,"name":"modification","fallbackType":"string","label":"","metadata":[]>,>,<"id":421,"name":"engine_type","fallbackType":"string","label":"","metadata":[]>,>,<"id":425,"name":"main_gear","fallbackType":"string","label":"","metadata":[]>,>,>,<"id":420,"name":"purpose_type","fallbackType":"string","label":"","metadata":[]>,<"id":426,"name":"drive_type","fallbackType":"string","label":"","metadata":[]>,<"id":427,"name":"condition","fallbackType":"string","label":"","metadata":[]>,>,>]>,,<"id":432,"name":"acoustics","fallbackType":"boolean","label":"Акустика","metadata":[]>,,,,,,,,<"id":440,"name":"kangaroo","fallbackType":"boolean","label":"Кенгурятник","metadata":[]>,<"id":441,"name":"wardrobe_truns","fallbackType":"boolean","label":"Кофры","metadata":[]>,<"id":442,"name":"cruise_control","fallbackType":"boolean","label":"Круиз-контроль","metadata":[]>,<"id":443,"name":"xenon","fallbackType":"boolean","label":"Ксенон","metadata":[]>,<"id":444,"name":"winch","fallbackType":"boolean","label":"Лебедка","metadata":[]>,<"id":445,"name":"navigator","fallbackType":"boolean","label":"Навигация","metadata":[]>,,,,,,,<"id":452,"name":"sledges","fallbackType":"boolean","label":"Сани-волокуши","metadata":[]>,,<"id":454,"name":"alarm","fallbackType":"boolean","label":"Сигнализация","metadata":[]>,,<"id":456,"name":"hitch","fallbackType":"boolean","label":"Фаркоп","metadata":[]>,<"id":457,"name":"snorkels","fallbackType":"boolean","label":"Шноркели","metadata":[]>,<"id":458,"name":"electric_starter","fallbackType":"boolean","label":"Электростартер","metadata":[]>]>]>,,<"id":417,"name":"model","fallbackType":"string","label":"","metadata":[]>,<"id":418,"name":"modification","fallbackType":"string","label":"","metadata":[]>]>]>],"trailer":[],"truck":[,<"id":697,"name":"model","fallbackType":"string","label":"","metadata":[]>,<"id":698,"name":"modification","fallbackType":"string","label":"","metadata":[]>]>,<"id":731,"label":"","order":2,"properties":[>]>]>,,<"id":697,"name":"model","fallbackType":"string","label":"","metadata":[]>,<"id":698,"name":"modification","fallbackType":"string","label":"","metadata":[]>]>]>,,<"id":697,"name":"model","fallbackType":"string","label":"","metadata":[]>,<"id":698,"name":"modification","fallbackType":"string","label":"","metadata":[]>]>]>,,<"id":697,"name":"model","fallbackType":"string","label":"","metadata":[]>]>]>,<"name":"parts_teasers_title","propertyGroups":[]>,,,<"id":712,"name":"conditioner","fallbackType":"boolean","label":"Кондиционер","metadata":[]>,<"id":713,"name":"crane_arm","fallbackType":"boolean","label":"Кран-манипулятор","metadata":[]>,<"id":714,"name":"cruise_control","fallbackType":"boolean","label":"Круиз-контроль","metadata":[]>,<"id":715,"name":"navigation","fallbackType":"boolean","label":"Навигация","metadata":[]>,,<"id":717,"name":"parktronics","fallbackType":"boolean","label":"Парктроники","metadata":[]>,,<"id":719,"name":"alarm_system","fallbackType":"boolean","label":"Сигнализация","metadata":[]>,,,<"id":722,"name":"tachograph","fallbackType":"boolean","label":"Тахограф","metadata":[]>,,<"id":724,"name":"tail_lift","fallbackType":"boolean","label":"Гидроборт","metadata":[]>,<"id":725,"name":"double_cockpit","fallbackType":"boolean","label":"Дубль-кабина","metadata":[]>,,,,]>]>,,<"id":697,"name":"model","fallbackType":"string","label":"","metadata":[]>,<"id":698,"name":"modification","fallbackType":"string","label":"","metadata":[]>]>,<"id":737,"label":"","order":2,"properties":[>]>,]>,]>,<"id":740,"label":"","order":5,"properties":[>]>,]>,]>,]>]>,,<"id":697,"name":"model","fallbackType":"string","label":"","metadata":[]>,>]>]>,<"name":"secondary","propertyGroups":[]>,<"name":"summary","propertyGroups":[<"id":745,"label":"","order":1,"properties":[>]>,,<"id":701,"name":"body_type","fallbackType":"string","label":"","metadata":[]>,>,<"id":704,"name":"engine_type","fallbackType":"string","label":"","metadata":[]>,<"id":703,"name":"transmission_type","fallbackType":"string","label":"","metadata":[]>,<"id":702,"name":"wheelFormula","fallbackType":"string","label":"","metadata":[]>,>]>]>,<"name":"primary","propertyGroups":[<"id":747,"label":"","order":1,"properties":[>,<"id":700,"name":"minifiedType","fallbackType":"string","label":"","metadata":[]>,<"id":701,"name":"body_type","fallbackType":"string","label":"","metadata":[]>,>,<"id":704,"name":"engine_type","fallbackType":"string","label":"","metadata":[]>,<"id":703,"name":"transmission_type","fallbackType":"string","label":"","metadata":[]>,<"id":702,"name":"wheelFormula","fallbackType":"string","label":"","metadata":[]>,>]>]>,,<"id":697,"name":"model","fallbackType":"string","label":"","metadata":[]>,<"id":698,"name":"modification","fallbackType":"string","label":"","metadata":[]>]>,<"id":749,"label":"","order":2,"properties":[>]>]>,,<"id":697,"name":"model","fallbackType":"string","label":"","metadata":[]>,<"id":698,"name":"modification","fallbackType":"string","label":"","metadata":[]>]>,<"id":751,"label":"","order":2,"properties":[<"id":708,"name":"year","fallbackType":"string","label":"","metadat

Ford Edge на вторичном рынке – тот редкий случай, когда почти все машины в продаже одного года выпуска, и этот год – 2014. Объясняется такая странность просто: именно в 2014 году Ford официально вывел кроссовер на российский рынок, а уже в 2015-м убрал из продуктовой линейки, поскольку продажи оказались слишком низкими даже для нишевой модели. Помимо отдельных дилерских машин 2013 года выпуска изредка встречаются более старые экземпляры – это уже автомобили, ввезенные в частном порядке.

Ford Edge '2010–14

На практике никаких серьезных особенностей это не означает: к нам кроссоверы тоже везли из США (сборка на заводе в Елабуге была отверточной), так что отличия «серых» машин сводятся лишь к особенностям комплектаций да к возможности найти экземпляр с двухлитровым турбомотором EcoBoost, который официально у нас не предлагался. Однако дорестайлинговая внешность (рестайлинг состоялся в 2011 году, а к нам модель приехала уже в год снятия с производства, накануне дебюта второго поколения) и возраст не придают такой покупке никакого особенного смысла – тем более, что здесь будет очень желательно проверить не только российское прошлое машины (к примеру, с помощью Автотеки), но и ее жизнь на родине с помощью сравнительно недешевого Carfax.

Ford Edge '2010–14

В общем, лучше сконцентрироваться на «дилерских» машинах, тем более что выбор на вторичном рынке и так крайне скуден: на момент написания материала в продаже было менее двух десятков автомобилей, что неудивительно, учитывая, что всего их было продано не более полутысячи. Тогда, в 2014 году, Edge тоже был покупкой неоднозначной. Новые кроссоверы упрекали за простецкую отделку интерьера, типичную для «американцев», но непростительную для нас, а также за невозможность выбрать ни мотор, ни даже комплектацию: к нам привезли только полноприводные машины с 3,5-литровым атмосферником и в единственном «промежуточном» варианте исполнения.

Ford Edge '2010–14

За 1,7 миллиона рублей (на момент дебюта, позже цена подросла до 1,9 миллиона) в кроссовере были электрорегулировки передних кресел, кожаный салон, климат-контроль и приличная музыка, но при этом сама мультимедийка была крайне примитивной, фары – безальтернативно галогенными, а крыша – «без лишних дырок». В Америке же за доплату были доступны и ксеноновые фары, и мультимедийная система с цветным экраном и навигацией, и панорамная крыша, и даже адаптивный круиз-контроль. При этом заокеанское происхождение и отсутствие адаптации модели для российского рынка принесли с собой мотор на «налогово невыгодные» 288 сил, дублирующую оцифровку спидометра в милях и даже типично американский кодовый замок на водительской двери – в общем, целый набор неоднозначных особенностей. Зато мотор здесь оказался такой же, как на уже знакомом нам Explorer, и он официально переваривает 92-й бензин.

Ford Edge '2010–14

Сегодня, традиционно начиная выбор подержанного Edge с состояния кузова, можно порадоваться: лакокрасочное покрытие оказалось достаточно крепким, и здесь обошлось без хронических болезней. Помимо сколов на капоте и кромке лобового стекла стоит проверить состояние дверей под неокрашенными накладками, а также их нижние кромки и колесные арки на предмет точечной коррозии. Учитывая небольшой возраст машин, они пока успешно «держат форму», и коррозия обычно говорит о не самом качественном кузовном ремонте. Помимо осмотра ЛКП обязательно загоните машину на подъемник: встретить среди владельцев модели любителей оффроуда маловероятно, но полный привод и 205 мм дорожного просвета иногда порождали ложное ощущение вседозволенности, а грязь в полостях, отсутствующие штатные пыльники, ободранное днище и корродирующие подрамники еще ни одной машине не шли на пользу. Также стоит уделить отдельное внимание сухости пола в салоне: отсутствие люка здесь не означало отсутствие проблем с прочими уплотнителями, и залитые полы, особенно со стороны переднего пассажира, встречаются – а это и коррозия, и потенциальные проблемы с электрикой. Кроме того, не стоит удивляться скрипящим и трещащим ограничителям дверей: они здесь слабоваты. В гарантийный период это решалось заменой ограничителей по гарантии, но сейчас далеко не все владельцы считают оправданным устранение проблемы за свой счет, ограничиваясь применением разнообразных смазок.

Ford Edge '2010–14

Подвеска Edge включает в себя МакФерсон спереди и нехитрую многорычажку сзади. Здесь нет дорогих элементов вроде пневмобаллонов или адаптивных амортизаторов, но и без милых фордовских мелочей не обошлось: к примеру, передние шаровые опоры штатно меняются в сборе с рычагом (который стоит 16 тысяч за оригинал и 10-15 за заменитель), а некоторые рычаги не имеют неоригинальных аналогов, «радуя» при этом ценой в те же 12-15 тысяч. Как ни странно, на пользу идет некоторое родство модели с Mazda CX-9: в ходовой части есть взаимозаменяемые с ней детали, которые можно найти по более гуманным ценам. Из слабых мест можно отметить опорные подшипники – порой их ресурс заканчивается уже на 30-40 тысячах километров, а разрушенный подшипник проявляет себя стуком, который некоторые принимают за неисправность рулевой рейки. С учетом того, что стуки в рулевой рейке – это еще одна распространенная особенность, при наличии шумов обязательно выясните, что именно стучит, поскольку цена решения проблемы различается в разы.

Ford Edge '2010–14

Еще один неприятный сюрприз может подкинуть трансмиссия. Как мы уже выяснили, все официально продававшиеся у нас кроссоверы были полноприводными – и именно с приводом задних колес связана дорогая и довольно частая неисправность. Проблемным оказался задний редуктор, в котором разрушаются подшипники: первый симптом грядущих вложений – стружка на магните сливной пробки, которую можно обнаружить при смене масла. За ней рано или поздно приходят шум и вибрация, причем в некоторых случаях редуктор не проходит и 70 тысяч километров. Ситуация усугубляется тем, что редуктор объединен с муфтой привода задних колес в единый узел, и этот RDU (rear drive unit, узел привода задних колес) стоит от 60 до 100 тысяч рублей. Учитывая, что гарантия давно кончилась, стоит выяснить, менялся ли агрегат, а заодно убедиться в работоспособности заднего привода и послушать редуктор и раздатку на подъемнике и на дороге.

Ford Edge '2010–14

Выбора коробки передач у покупателей новых Edge не было: это безальтернативная шестиступенчатая АКП. За маркетинговым названием SelectShift скрывается классический гидротрансформаторный автомат, разработанный в конце «нулевых» совместно с General Motors. Агрегат в целом надежен, хотя и чувствителен к чистоте масла: штатный регламент замены для него слишком оптимистичен, а грязное и горелое масло незамедлительно сказывается на гидроблоке и соленоидах. Уже в первые годы эксплуатации некоторые владельцы сталкивались с рывками и толчками при переключениях – порой это лечится заменой масла, промывкой гидроблока и сменой фильтра, но если не менять масло хотя бы раз в 40-50 тысяч, ремонт понадобится раньше, чем хотелось бы. В общем, здесь традиционно нелишними будут бумаги, подтверждающие регулярную замену масла, а также самостоятельная замена вскоре после покупки.

Ford Edge '2010–14

Ну а теперь, выяснив, на какие особенности модели стоит обратить внимание при покупке, можно перейти непосредственно к выбору из полутора-двух десятков объявлений, которыми обычно ограничивается вторичный рынок по Ford Edge. Располагая миллионом рублей, можно быть достаточно придирчивым и выбирать хорошо обслуженную машину от частного владельца – примерно вот такую. И если 40 тысяч рублей транспортного налога, приличный расход топлива и неприличный местами салонный пластик вы сочтете приемлемой платой за обладание редким автомобилем со своей харизмой и хорошей динамикой, то он может прописаться в вашем гараже не на один год.

Бытует мнение, что американцы любят навязывать миру свои ценности, традиции и привычки. Если так, то кроссовер Ford Edge – яркое подтверждение подобной теории. Этот автомобиль до последней железки пропитан полосато-звездным духом. В нем сочетается все, что так любят по ту сторону океана — большой размер, простор внутри и мощный мотор. Но россияне в выборе автомобиля более придирчивы — климат у нас холоднее, дороги хуже, а машина — чуть ли не второй дом. Здесь Edge даже на первый взгляд проигрывает менее габаритным конкурентам. Но зачем-то же нам его привезли, причем только в одной комплектации и позже всех. Может, в Ford о русской душе знают чуть больше или Edge не так прост как кажется.

Если не вдаваться в сравнение по миллиметрам, то на глаз Ford Edge не сильно меньше старшего Explorer, особенно в черном цвете. Формы кузова крупные, выпуклые и круглые, никаких острых углов а ля Lexus NX. Огромная решетка радиатора слепит хромом, а на водительской двери красуется фирменный фордовский кодовый замок с мягкими резиновыми кнопками. Может, вот он — сюрприз? Но нет, эта конструкция стара и на новых моделях не используется. Замок обеспечивает доступ в автомобиль после нажатия кода, но это не меньше движений, чем открыть машину через брелок с ключом. Доставать последний все равно придется, заводится автомобиль по-старинке.

Мотор стартует громко и с грубым бухтением — оно и понятно, почти 300 лошадиных сил под капотом, такой роскоши в классе не предлагает уже никто. Столь сильный мотор удел скорее внедорожников классом повыше. Но у Edge и вариантов-то других нет. Двигатель только один — V-образная «шестерка» объемом 3,5 литра. Силовой агрегат работает в паре с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач SelectShift. Пара достойная и друг друга хорошо понимает, особенно учитывая, что весит Ford Edge 1916 килограммов. Однако автомобиль может и ускориться, и резко уйти со старта, и совершить обгон более медленного соседа по потоку. Водителю только сразу придется уяснить, что при нажатии газа в пол коробка на секунду задумывается перед переключением на пониженную, зато потом все идет как по маслу - мотор накручивает и стрелка спидометра ползет вверх.

Кроссовер Ford Edge впервые появился в США в 2006 году. Через четыре года он претерпел некоторые изменения во внешности и интерьере. В России модель Ford Edge была представлена под конец 2013 года. Вместе со своим российским партнером, корпорацией Sollers, компания Ford начала производство этого кроссовера методом крупноузловой сборки на заводе в Елабуге. По сути на конвейер встала рестайлинговая версия Ford Edge 2011 модельного года.

Асфальт под колесами полноприводного Ford Edge совсем воздушный. Будто и нет никаких дорожных швов и трамвайных путей, а ямы и бордюры — всего лишь щепки. Не каждый люксовый внедорожник может похвастаться настолько мягкой подвеской как у Edge, ее невозможно пробить, да и вообще потревожить. Из-за высокой посадки и большого лобового обзора, порой, кажется, что ты за рулем трактора. И ему под силу не только на дачу по гравийке сгонять, а наравне с рамными проходимцами потрястись по лесной колее. Умный AWD сам перераспределяет тягу на задние колеса, если передние буксуют, а на водительской приборке можно посмотреть, как это происходит — есть специальный раздел в меню.

Руль у Ford Edge большой и тугой, пригодится внимание. За телефоном водитель точно не потянется, одной рукой рулить неудобно, поэтому только hands free и только через свои наушники. В единственной комплектации кроссовера телефон по Bluetooth не подключается, нет такой опции, как и разъема для USB.

Ford Edge получил самый стандартный набор опций и очень скудный по убранству салон. На сегодняшний день проще сказать, чего у него нет, чем есть. Такое положение дел огорчает, хотя бы потому, что для родного американского рынка компания предлагает намного больше вариантов оснащения, как по убранству салона, так и по опциям, которые все время обновляются. Мы же имеем то, что есть — скука из 2010 года. Например, в таком тяговитом и прожорливом (не менее 14 литров на 100 км в городе) автомобиле отсутствует ставшая уже почти стандартной для Европы опция «старт-стоп». Интерьер автомобиля сделан из жесткого неприятного пластика, от каждой панели веет холодной дешевизной, которую дизайнеры попытались неумело скрыть за большим количеством хрома. При жестком «торпедо» и дверных панелях Edge наделили черным кожаным салоном и широкими сиденьями. Удобно устроиться можно, но в крутых поворотах передние пассажиры из кресел выскальзывают.

Ford Edge – автомобиль очень просторный. Ветер в салоне гуляет по кругу. Нет возможности регулировать воздуховоды, поэтому они постоянно дуют. Нельзя закрыть один или сделать где-то напор воздуха меньше. На крупной торпедо расположилась по-американски простая приборная панель, в которой разберется даже пенсионерка. Эта же простота, к слову, и отталкивает, даже цветовое решение жестких кнопочек и крутилок при контакте вызывает желание быстро одернуть руку назад. На фоне всего этого очень живенько смотрится яркая синяя подсветка стрелок спидометра и тахометра. Кажется, что этот интерактив попал сюда случайно из какого-то концепта. Американская любовь к гигантизму бросается в глаза - в салоне автомобиля ну очень много места, а дверные панели оборудованы широкими и глубокими нишами, под двойным подлокотником спрятался большой бардачок с отделением для мелочи.

Все это удовольствие стоит фиксированные 1 699 000 рублей. По безопасности Ford Edge наградили электронной системой курсовой устойчивости с предотвращением переворачивания автомобиля, а также системой помощи при трогании в гору, однако нет даже такой банальной вещи как противотуманки. В сухом остатке мы имеем сухое предложение на простой автомобиль с мощным мотором. Таким же двигателем агрегатируется Ford Explorer, который дороже всего на 170 тысяч рублей, но гораздо новее, больше и функциональнее. Впрочем, Ford как-то и не особо старается продать Edge, тем более, что в двери уже давно ломится новое поколение модели.

Екатерина Рзянина
Фото: Наталья Булдакова

Новый дизайн, больше передовых технологий, и всё тот же старый добрый Edge.

Парк-Сити в штате Юта - это то место, где автомобильную роскошь не принято афишировать. В то время, как водители в Майами или Лос-Анджелесе зачастую предпочитают оказаться за рулём машин престижных марок, автолюбители Парк-Сити, как правило, ценят ничем не выделяющиеся на общем фоне массовые бренды.

Однако, скромность – не синоним аскетизма. Это утверждение наилучшим образом характеризует обновлённый Ford Edge 2019 модельного года, который как раз стремится привлечь покупателей кроссоверов и внедорожников, привыкших к роскоши, но не гнушающиеся эмблемы «голубого овала». Особенно, когда речь заходит о топовой версии Titanium.

Как и все остальные исполнения кроссовера Edge 2019 года, Titanium отличает пересмотренный дизайн, с которым автомобиль стал выглядеть симпатичнее, хотя и без каких-либо выдающихся черт. Светодиодные фары головного света теперь входят в оснащение модели по умолчанию, а уменьшившаяся в размерах радиаторная решётка и разнесённые по углам переднего бампера противотуманки причудливой формы придают ему толику изысканности и утончённости. Тем не менее, этот Edge довольно легко спутать с моделями GMC или Hyundai, если не разглядеть на нём эмблемы Ford.

С кормой кроссовера таких проблем нет. Пересмотренный дизайн задней части автомобиля и светодиодные фонари отлично смотрятся и подчёркивают внушительные размеры его словно играющего мускулами кузова.

Несмотря на большой диаметр колёс, Edge Titanium ехал ровно и спокойно как на гладком, так и на щербатом асфальте. Его подвеска, местами кажущаяся по-спортивному жёсткой, а порой весьма мягкой и комфортной, не создавала сложностей при маневрировании на большинстве дорог. Тем не менее, довольно лёгкий и пустоватый руль, а также шасси, демонстрирующее недостаточную поворачиваемость, не двусмысленно дали понять, что Edge – далеко не спортивный кроссовер и быстрые, чёткие прохождения поворотов – не его конёк (что, впрочем, справедливо и для большинства одноклассников).

Единственный неприятный шум, проникающий в салон, - это звук 2-литровой «турбочетвёрки» под капотом.

Наиболее назойливо этот двигатель звучит при 3000 оборотах в минуту и выше. Однако, увеличившаяся до 253 сил и 380 Нм отдача по сравнению с силовым агрегатом дореформенного кроссовера делает эту «турбочетвёрку» достаточно привлекательной в повседневном использовании.

Ford немного улучшил экономичность модели к 2019 году. Переднеприводный Edge расходует в среднем 10,7 л/100 км в городе и 8,1 л/100 км по шоссе (примерно на 0,3 л/100 км меньше по сравнению с Edge 2018 года). Добавление модели полного привода повышает её аппетит до 11,2 л/100 км в городе и до 8,4 л/100 км за его пределами.

Полноприводная система стоимостью $1995 может автоматически прекращать подачу крутящего момента на задние колёса ради снижения потерь и повышения экономичности, когда позволяют условия движения. Это происходит настолько плавно, что если бы не индикатор подключения задней оси на приборном щитке, я бы этого не заметил.

Среди прочих козырей в рукаве обновлённого Edge - новые стандартные технологии и функции безопасности, такие как беспроводная точка доступа 4G LTE, автоматические фары дальнего света, автоматическое торможение перед препятствием, слежение за рядностью и контроль за слепыми зонами. Каждый Edge Titanium, приехавший на тест-драйв в штат Юта, также был оснащён адаптивным круиз-контролем и системой активного удержания в полосе. Обе входят в пакет оборудования 301A за $4145, который также включает в себя навигационную систему, подогрев и вентиляцию передних сидений, а также панорамный люк в крыше. Всё это идёт в дополнение к оснащению версии Titanium: беспроводной зарядке для гаджетов, кожаной обивке сидений и открываемой без рук дверце багажника с сервоприводом. Наш тестовый Edge был окрашен в цвет Ruby Red за $395 и доукомплектован пакетом Cold Weather стоимостью $495 (подогрев руля, дворников стеклоочистителя и т.д.). Вместе со всеми этими дополнениями стоимость протестированного кроссовера составила $47 775.

Во всех версиях кроссовера 2019 модельного года вместо привычного рычага переключения передач установлена поворотная шайба. В остальном интерьер Edge – это качественные материалы, много места, изобилие ниш и полочек для мелочёвки, а также удобные передние и задние сиденья. Однако, из-за дизайна салона и толстых передних стоек крыши кроссовер кажется больше, чем он есть на самом деле, что несколько затрудняет ориентирование и маневрирование в потоке машин.

И хотя габаритные размеры, а также средненькая динамика Ford Edge 2019 модельного года могут не сильно впечатлить иных клиентов, тихий, качественный и довольно уютный салон среднеразмерного кроссовера с богатым набором стандартного оснащения, включая активные системы безопасности, и ориентированность автомобиля на комфорт придутся по душе тем, кто ценит роскошь и при этом не любит выставлять своё богатство напоказ. Жители Парк-Сити непременно его полюбят.

Читайте также: