Как подключить сигнализацию к компьютеру

Обновлено: 06.07.2024

Установка сигнализации своими руками на машину — трудное и ответственное мероприятие. Чтобы это сделать, необходимо обладать базовыми знаниями электротехники и понимать структуру электроснабжения автомобиля. Автовладелец, который решился выполнить такую работу, должен уметь читать электрические схемы, понимать, какой нужен инструмент, и из чего состоит сигнализация.

Инструменты и материалы, необходимые для установки автосигнализации

Установщик автомобильной сигналки должен иметь приличный запас инструмента. В этот список по минимуму включают:

1. Кусачки — используются для обрезки проводов и оголения изоляции.
2. Изолирующая лента — необходима для изоляции скруток и жгутов проводов. Изолента должна быть надлежащего качества, мягкая и хорошо разогретая. Надёжная изолента растягивается и хорошо прилипает исключительно в растянутом виде.
3. Отвертки , пластиковый инструмент для разборки салона, — все это понадобится для того, чтобы разобрать панель в машине.
4. Стальная протяжка — для протягивания проводов из салона в подкапотное пространство.
5. Мультиметр , контрольная лампа — для «вызванивания» незнакомых проводов.
6. Приспособление для разделки силовых проводов — понадобится при подключении цепей автозапуска.

Без инструмента установить сигнализацию в машину нельзя. Поэтому всем необходимым нужно обзавестись заранее.

Из чего состоит автомобильная сигнализация

Перед установкой следует изучить основные компоненты охранной системы:

1. Блок сигнализации . Обрабатывает сигналы с датчика и антенны и дает команды исполнительным устройствам.
2. Антенна — принимает сигнал с брелока и связывает систему с пультом владельца. Антенна может быть встроена в блок.
3. Датчик удара — сенсор, реагирующий на удары и громкие звуки. Он провоцирует сигналы сирены, когда машиной хочет воспользоваться угонщик. Он тоже может быть встроен в блок.
4. Сервисная кнопка VALET — на языке установщиков — «Валет». Используется для экстренного снятия с охраны путем ввода пин-кода или программирования охранных функций.
5. Брелок управления — то, чем сигнализацией управляют.
6. Инструкция пользователя . Бывает двух видов: по эксплуатации и установке. Должна быть обязательно, так как сигнализации имеют разные методы управления.
7. Проводка — соединяет все элементы воедино.

Сирена в обязательный комплект не входит. Не входят также различные GPS, CAN и GSM-модули. Подобные устройства покупаются отдельно или в составе охранных комплексов.

Какие бывают сигнализации

Автомобильные системы делятся на:

Цифровые используют CAN-шину автомобиля для связи с электроникой и существенно упрощают процесс установки. CAN-прошивка взаимодействует с электроникой автомобиля и управляет центральным замком, гудком, концевиками дверей, видит множество параметров впрыска и способна распознать, поставил ли автовладелец машину на ручник. Такие сигнализации стоят дороже своих аналогов, но больше всего подходят современным автомобилям.

Схема работы цифровой автосигнализации

Аналоговые сигнализации устанавливаются на старые или бюджетные автомобили, не оборудованные CAN-шиной . Это тот самый вид сигнализаций, где концевики дверей, приводы замков и прочее устанавливается отдельно. Для аналоговой сигнализации надо дополнительно докупить приводы закрытия дверей и багажника, а также концевики.

Определение места установки

При монтаже системы необходимо обеспечить максимум препятствий автомобильным угонщикам. Такое препятствие — тщательно спрятанный блок управления охранной системой.

Блок должен стоять в недоступном месте: под панелью, очень глубоко. Блок монтируют так, чтобы для его снятия потребовалось по максимуму разобрать салон, в идеале — снять панель целиком. Установщики стараются ставить блок за щитком приборов.

Если система управления сигнализации имеет встроенную антенну, то она должна быть установлена как можно выше, на неметаллических изделиях под панелью авто.

Установка сигнализации на авто своими руками

Монтаж охранной системы включает в себя следующие операции:

• изучение карты установки;
• жгутование проводов для разводки питания;
• монтаж блока;
• подключение центрального замка и концевиков;
• подключение сирены и световых сигналов;
• подключение цепей автозапуска;
• настройка датчика удара;
• монтаж поискового маяка GPS;
• программирование электронного чипа.

Важно соблюдать последовательность операций и учесть, что питание «плюс» и «минус» соединяют в последнюю очередь.

Изучение карты установки

Любая сигнализация имеет свою карту установки для конкретного автомобиля. Их находят на сайтах-производителях охранных систем. Если подключение сигнализации осуществляется на старую машину с минимумом электроники, то карта не потребуется.

Карта установки содержит данные о точках подключения в машине.

Пример карты установки автосигнализации

Жгутование проводов

Автоэлектрик, изучивший карту установки, знает, какой провод и куда пойдет. Затем ему нужно:

1. Отрезать лишние провода на разъемах, которые при установке задействованы не будут.
2. Развести провода на несколько участков и зажгутовать их изоляционной лентой. «Смотанная» проводка будет напоминать дерево.

После этого необходимо приступить к установке сигнализации.

Монтаж блока

Разобрав и сняв щиток приборов, за ним устанавливают блок сигнализации. Крепят двухсторонним скотчем и нейлоновыми стяжками.

Монтаж блока управления

Если сигнализация с CAN-модулем и имеет бесключевой обход иммобилайзера, блок привязывать не стоит: он понадобится для вычисления электронного чипа ключа.

Теперь установщик должен развести провода по местам. Обязательно устанавливается кнопка VALET в скрытом месте.

Подключение центрального замка и концевиков

Подключить замки — самое сложное в установке сигнализации. Если сигнализация имеет цифровое подключение, то делать этого не нужно. Достаточно просто прошить блок под нужную марку и модель машины, затем соединить CAN low и CAN high .

При подключении по аналогу необходимо узнать, как работают замки штатной сигнализации: по плюсу или по минусу. В соответствии со схемой в комплекте соединить провода нужным образом. Если в машине нет штатной сигнализации, необходимо установить приводы в дверях и сделать управление ЦЗ по минусу . Приводы подключаются параллельно. Необходимо иметь запас проводов.

Концевики — это концевые выключатели дверей, багажника и капота. Они сигнализируют об открытии, после чего срабатывает сигнал тревоги.

1. В стойке сверлится отверстие диаметром, соответствующим выключателю.
2. Провод от концевиков разветвляется на 5 частей — багажник и двери.
3. Концевики монтируются в стойки кузова, а свободный контакт соединяют с проводом концевика сигнализации.

После монтажа допускается ненадолго подключить плюс и минус и проверить работу концевиков. Автомобиль ставят на охрану, затем открывают дверь. Наличие сигнала тревоги свидетельствует о правильном подключении концевых выключателей.

Подключение сирены и световых сигналов

Сирена устанавливается в подкапотном пространстве или под крылом. Плюсовой провод сирены тянут вместе с проводом концевого выключателя капота при помощи протяжки через любую резиновую заглушку в моторном щите. « Минус » сирены соединяется с массой . Крепить сирену можно двумя саморезами по металлу.

Установленная сирена

Световые сигналы — это габариты или аварийная сигнализация. Последняя стала самой популярной и основной. Провода от сигнализации просто соединяют с соответствующими выходами кнопки аварийной сигнализации или на переключатель габаритов.

Подключение световых сигналов

Подключение цепей автозапуска

К таким цепям относятся:

• тахометрический сигнал;
• сигнал ручного тормоза;
• силовые провода замка зажигания.

Тахометрический сигнал нужен охранной системе для контроля работы двигателя. Автозапуск без него работать не будет. Такой сигнал снимают с тахометра, индикатора возбуждения генератора или датчика давления масла.

Сигнал ручного тормоза берут с индикатора на панели приборов или концевика в полу под рукояткой тормоза. Если автомобиль оснащен АКПП , то этот сигнал не нужен: достаточно перекусить перемычку на корпусе сигнализации или установить соответствующую прошивку.

Силовые провода автозапуска — это все, что относится к замку зажигания.

Подобных проводов четыре:

По схеме их нужно соединить надежной скруткой с двумя слоями изоляционной ленты.

Настройка датчика удара

Если он встроен в блок, то регулировка осуществляется через меню программирования сигнализации посредством брелока или при помощи программного обеспечения через ПК.

Традиционные датчики удара имеют два регулировочных винта под плоскую отвертку. Вначале датчик устанавливается на металлическое изделие, имеющее жесткую связь с кузовом.

Вариант расположения датчика удара

Затем нужно закрыть все двери и проверить работу датчика, ударив по стойке или колесу:

• датчик удара первого уровня — срабатывает от легкого удара по покрышке ногой;
• датчик удара второго уровня — срабатывает от удара по стойке кулаком.

Первый уровень подразумевает легкий удар и единичный сигнал сирены. Второй уровень — длительный сигнал тревоги. Если срабатывание некорректно, необходимо закрутить или открутить винты до получения нужного результата.

Процедуру повторяют до тех пор, пока срабатывания не перестанут быть ложными. Датчик наклона — нерегулируемый.

Монтаж поискового маяка GPS

Поисковый маяк прячется под панелью автомобиля и необходим для розыска уже угнанной машины. Ничего сложного в подключении этого устройства нет. Оно работает в паре с GSM-модулем , и во всех случаях монтируется внутрь блока сигнализации в виде отдельной платы.

На сигнализациях Pandora маяк является отдельным устройством и прописывается следующим образом:

1. Войти в сервисный режим — 4 коротких нажатия на « Валет ».
2. Войти в режим программирования GPS — 1 длительное нажатие и 9 коротких .
3. Подать питание на маяк.

Теперь система запрограммировала работу поискового комплекса. Дальнейшие регулировки не требуются.

Программирование электронного чипа

Это обходчик штатного иммобилайзера, обеспечивающий работу автозапуска.

Существует два вида обхода:

• при помощи ключевого обходчика ;
• по CAN .

В первом случае под панелью прячется коробка с чипом от штатного ключа или с запасным ключом автомобиля. Устройство имеет передающую антенну, которая наматывается на замок зажигания. На время автозапуска обходчик представляет приемнику штатный ключ и обеспечивает пуск.

Обход по CAN подразумевает копирование программной копии штатного ключа и сохранение его в прошивке. На время автозапуска сигнализация использует клон ключа, и с его помощью запускает двигатель.

Типичный пример программирования ключей в автосигнализации Starline :

1. Нажать кнопку « Валет » 14 раз.
2. Включить зажигание.
3. Дождаться двух сигналов сирены.
4. Выключить зажигание.
5. Дождаться еще двух сигналов.
6. Включить зажигание.
7. Прозвучат два коротких сигнала сирены.
8. Подключить ПК с программой Starline Master и произвести вычисление ключа через сервер охранной системы.

После манипуляций сигнализация считается установленной.

Проверка качества монтажа

Она сводится к контролю над правильностью выполненных скруток под панелью, надежностью крепления блока сигнализации, датчика удара и кнопки VALET. Далее происходит сборка панели и финальный тест работы охранной системы.

Если сбоев при работе сигнализации или автозапуска не было, то система установлена правильно. Конечный тест — опыт эксплуатации.

Какие особенности подключения автосигнализации с автозапуском

Единственная сложность при установке охранной системы с автоматическим запуском — подключение обходчика иммобилайзера. Если пользователь хочет сохранить штатный ключ, ему необходимо прошить еще один чип во впрыск автомобиля.

Сделать подобную операцию самостоятельно не получится, из-за этого приходится обращаться к автоэлектрикам. Однако можно подключить сигнализацию с АЗ на авто своими руками, имея определённые знания и навыки.

Если вам дали в работу проект пожарной сигнализации, в котором С2000М подключается к компьютеру без COM-порта - сразу бейте тревогу. Ничего хорошего не выйдет.

В отличие от охранной сигнализации, пожарная сигнализация должна работать только под управлением сертифицированного прибора. Таким прибором является контроллер С2000М, а обычный компьютер с установленным "Орион ПРО" - не является.

Вот пункт из ГОСТ Р 53325 2012.

7.2.5 Контроллеры промышленного назначения, а также СВТ,

используемые для создания приборов, должны удовлетворять всем

требованиям настоящего раздела. Примененные контроллеры и СВТ не

должны использоваться для выполнения функций, не связанных с

обеспечением пожарной безопасности.

*СВТ - средства вычислительной техники.

Вот пункт из руководства по эксплуатации С2000М.

2.2.5 Подключение пульта к АРМ «Орион Про»

Принцип взаимодействия АРМ «Орион» и «Орион Про» с «С2000М» следующий:

1) «С2000М» выполняет свои основные функции независимо от работы АРМ;

2) компьютер с АРМ опрашивает пульты «С2000М», получает от них события.

Энергонезависимый буфер событий «С2000М» позволяет отключать и заново запускать АРМ без

потери событий (в пределах объёма буфера);

3) АРМ имеет возможность получать информацию от отдельных блоков, работающих

совместно с «С2000М», и управлять ими;

4) Получаемые от «С2000М» события и информация о состоянии элементов

используются АРМ для отображения состояния защищаемого объекта.

Требование наличия в системе пожарной сигнализации контролера С2000М понимают неправильно и решают чудным образом. Вот схема соединений С2000М с устройствами системы и компьютером из проекта пожарной сигнализации:

На схеме видно, что система пожарной сигнализации находится под управлением компьютера, а управление к контроллеру С2000М передается только когда связь приборов с компьютером теряется. Причем, управление передается тупо контактами реле.

Релейный модуль С2000-СП1 принимает решение о том - куда подключить линию интерфейса RS-485, приходящую от приборов системы: к компьютеру под управлением АРМ Орион ПРО или к контроллеру С2000М.

Чем не резервирование - пропадает связь с "Орион ПРО" и в систему в качестве контроллера включается С2000М.

При этом контроллер вновь начинает находить все устройства сети, получая при этом из каждого устройства все события, произошедшие пока контроллер был отключен. Все пищит, мигает и непонятно что происходит.

Поэтому часто на объекте С2000М просто висит в режиме программирования, как бутафория.

Встречаю уже третью систему пожарной сигнализации, организованную таким образом и доставляющую жуткую головную боль.

Преобразователь интерфейса С2000-USB рано или поздно виснет и приборы отваливаются. Починить это на некоторое время помогает перезагрузка компьютера.

Если система достаточно немаленькая, то включение АРМ Орион ПРО после перезагрузки может достигать 15 минут.

Существует замечательный документ ОРГАНИЗАЦИЯ КАНАЛА ИНТЕРФЕЙСА RS-232, но его, видимо, мало кто читает. Есть и pdf версия документа.

В этом документе все подробно разъяснено и приведена правильная схема:

Эта схема редко реализуется на практике.

Несмотря на однозначность очень много веток обсуждения вариантов подключения системы пожарной сигнализации на форуме Болид. Вот типичная презентабельная ветка: Инсталляция и монтаж по RS-485?.

Почему так получается?

Небольшая система пожарной сигнализации не требует наличия компьютера.

Использование большой системы безопасности без АРМ Орион ПРО не то что невозможно, но весьма затруднительно.

Встает вопрос о покупке компьютера. Все дело в том, что сейчас, купленный наобум системный блок, 100% будет без com-порта.

Подключение оборудования Болид к АРМ Орион ПРО, установленном на таком компьютере возможно только по USB при помощи преобразователя С2000-USB.

Вроде бы и ничего страшного - работает. И совсем без С2000М работает же.

Поди объясни несведущим - почему так нельзя.

Связь С2000М с АРМ Орион ПРО.

Работа С2000М с АРМ Орион ПРО может осуществляться по трем схемам:

1. Через COM порт в режиме компьютер.

Для пожарной системы это единственно правильный вариант.

Управление системой пожарной сигнализации осуществляет контроллер С2000М. Компьютер используется как вспомогательное средство наглядного отображения состояний и удобного управления контроллером.

Многие не знают, а еще больше не соглашаются с тем, что система пожарной сигнализации не имеет права работать под управлением только компьютера с АРМ "Орион ПРО", поэтому встречаются и другие варианты подключения.

2. Через COM порт в режиме ПИ-Резерв.

В этом варианте управление системой осуществляется компьютером. Контроллер С2000М находится в режиме преобразователя интерфейсов - неглубоком сне, параллельно отслеживая состояние системы и перехватывая управление, когда связь с компьютером теряется.

Резервирование есть, но требование чтобы противопожарная система находилась под управлением сертифицированного прибора не выполняется.

3. Через USB.

Контроллер С2000М никак не участвует в процессе управления и вообще физически отключен от системы.

Резервирование можно обеспечить только извращенным способом при помощи релейной логики, что и было сделано в самой первой схеме из проекта.

Вот проектное подключение из обсуждения на форуме Болид, приведенном выше:

При таком варианте С2000М будет всегда висеть в режиме программирования, как бутафория. Для проекта охранной сигнализации вроде бы и ничего, но схема успешно кочует и по проектам пожарной сигнализации.

То-есть изначально проекты неправильные!

Через С2000-Ethernet.

Оказывается, "C2000-Ethernet" работают вполне себе стабильно, что недавно выяснил в результате натурных экспериментов.

И скорее всего компьютер с АРМ "Орион-ПРО" будет не проблема подключить к ЛВС.

Тогда актуально применение такой схемы из руководства пользователя С2000-Ethernet:

Почему не сделать сразу как надо?

Тому есть несколько причин.

1. Невозможность объяснить почему нужен системный блок именно с com портом клеркам, заказывающим оборудование.

2. Некоторая сложность в создании зеркальных баз данных для С2000М и Орион ПРО. Функция конвертирования у меня так ни разу нигде не заработала - все надо делать руками. Сложно даже не сделать,а отслеживать изменения и делать их параллельно. Потому и не заморачиваются.

3. Скорость работ. На заключительном этапе строительства время ускоряется и никто уже не слушает нытье какого-то "программиста" слаботочных систем.

4. Отсутствие пусконаладочных работ. Пусконаладка сейчас вообще не является работой и отсутствует как класс.

Современные охранные системы для автомобилей, конечно, надежны и довольно эффективны, но дополнительная защита в виде GSM сигнализации никогда не будет лишней.

Небольшое устройство способно вовремя предупредить владельца о попытке проникновения в автомобиль или, к примеру, в гараж, где он хранится.

Принцип работы

Даже самая простая GSM сигнализация, сделанная своими руками, дает множество преимуществ:

В зависимости от сложности схемы и навыков автолюбителя, GSM сигнализация может иметь такую функциональность:

Лучшие варианты

Если автономная GSM сигнализация – это то, что вам нужно, тогда выбирайте один из вариантов:

• купить готовое устройство в магазине;
• смонтировать схему своими руками.

В первом случае вы получаете «черный ящик» с полным набором функций (остается только произвести подключение).

Во втором – вы должны делать все самостоятельно. Казалось бы, вариант с покупкой уже собранной сигнализации выглядит более предпочтительно, но есть большой минус – высокая цена.

Следовательно, если у вас есть минимальные навыки в области электроники, тысяча-полторы рублей в кармане и немного свободного времени, то лучше все сделать своими руками. Тем более что сложного ничего нет.

Вариант первый

Из комплектующих материалов понадобится: кнопочный телефон (можно самый дешевый, но работоспособный и с хорошим аккумулятором), магнит, провода, геркон и простой выключатель.

Сам процесс сборки довольно прост и состоит из нескольких простых этапов:

• 1. Настройте вызов необходимого номера (к примеру, свой мобильный) на одну из кнопок.

• 2. Снимите переднюю панель мобильника. Это необходимо для получения доступа к контактной группе устройства и подключения проводов.

Но здесь может быть несколько вариантов:

• - функция приема и отбоя звонка находится на одной клавише. В этом случае один провод подпаивается именно к ней, а второй – к цифре, которую вы назначили для вызова необходимого абонента;

• - если же под функции вызова и отбоя задействованы различные клавиши, то необходимо к каждой из трех клавиш подпаять свой провод и использовать трех контактный геркон.

К слову, преимущество такого монтажа в том, что телефон будет отключаться вместе с сигнализацией, что позволяет существенно экономить емкость батареи.

• 3. Последний шаг – установка магнита на двери (гаража или автомобиля), а также настройка его работы.

В цепи геркона должен быть предусмотрен переключатель, с помощью которого GSM сигнализация будет включаться или отключаться владельцем. При этом место расположения такого выключателя можно выбрать самостоятельно. Главное, чтобы тумблер не бросался в глаза злоумышленникам.

Как пример, можно использовать такую схему.

Преимущество такой системы, собранной своими руками – абсолютная автономность. Главное, что нужно продумать – вопрос постоянной подзарядки аккумуляторной батареи.

Идеальный вариант, если зарядное устройство удастся подключить к бортовой сети автомобиля (в случае с установкой защиты в гараже – к сети 220 В через адаптер).

В этом случае будет обеспечена постоянная подзарядка телефона в течение длительного промежутка времени.

Недостаток такой системы – небольшая задержка в работе, ведь на вызов абонента должно уйти какое-то время.

Если вдруг злоумышленники быстро зашли в гараж (сели в автомобиль) и закрыли дверь, то цепь будет разомкнута и сигнал может не дойти.

Но и эту проблему можно с легкостью решить – достаточно оборудовать магниты специальным изделием, которое предотвратит повторное размыкание цепи.

Здесь есть множество вариантов решения проблемы. К примеру, один из самых простых – установить магнит таким образом, чтобы при быстром открытии дверцы он смещался.

В этом случае после закрытия двери цепь не разомкнется сразу и GSM сигнализация сделает свою работу до конца.

Вариант 2

Здесь схема немного сложнее, но и функциональность гораздо насыщеннее, чем в предыдущем случае.

Срабатывает такое устройство при замыкании хотя бы одного входа на «минус» автомобиля. При этом в самой сигнализации есть четыре охранных входа: для водительской двери, для всех пассажирских дверей, для багажного отделения и, соответственно, капота.

После включения тумблера питания необходимо быстро выйти из машины (дается не более 25 секунд). Если вдруг водитель не успел, то контролирующий светодиод не загорится до момента, пока все двери, капот и багажный отсек не будут закрыты. Как только условия выполнены, сигнализация перейдет в охранный режим.

Далее при срабатывании любого из датчиков устройство информирует владельца о попытке проникновения. При этом включается сирена и блокируется зажигание авто. Но и это еще не все.

При попытке угона и открытии одной из дверей включаются фары, а при желании и поворотники.

Чтобы отключить сигнализацию и снять все блокировки достаточно отключить спрятанный в специальном месте тумблер.

В случае, когда злоумышленник сразу же закрыл двери после срабатывания сигнализации, блокировка не снимается. При этом владелец автомобиля все равно получает тревожный звонок.

Через 40 секунд блок управления опросит все системы и при отсутствии сработанных датчиков перейдет в стандартный охранный режим. Если же при проверке открытие одной из дверей подтверждается, то устройство переходит в режим тревоги.

Как и в предыдущем случае для реализации такой схемы необходимо купить мобильный телефон с возможностью быстрого дозвона. При этом звонок будет совершаться до тех пор, пока абонент на другом конце «провода» не нажмет кнопку сброса.

В качестве контроллера можно использовать продукт компании ATMEL, хотя есть много аналогов. Его преимущество – доступная цена и надежность. Кроме этого, такой контроллер можно с легкостью найти на рынке в своем городе.

В качестве реле можно использовать любые 12 В устройства. Тумблер для включения и отключения сигнализации также найти труда не составит труда. При этом желательно спрятать его вдали от посторонних глаз. Чем надежнее будет место, тем лучше.

Врезка тумблера производится в цепи питания сигнализации от бортовой сети.

Правила монтажа

В процессе монтажа такого устройства необходимо учитывать несколько простых рекомендаций:

• во-первых, перед началом работ изучите схему сигнализации gsm и четко следуйте всем рекомендациям. Если вы купили уже готовое устройство в магазине, работайте только по инструкции;
• во-вторых, для выполнения монтажа и подключения устройства может понадобиться снятие панели приборов и демонтаж защитных панелей под рулевым колесом;
• в-третьих, отключите питание (для этого достаточно снять клеммы с аккумулятора);
• в-четвертых, установите блок управления (мобильный телефон) в непосредственной близости от предохранителей (это существенно упростит подключение);
• в-пятых, смонтируйте сигнализаторы и другие датчики (если они предусмотрены вашей схемой);
• в-шестых, аккуратно выложите провода, чтобы они не мешали процессу вождения автомобиля;
• в-седьмых, подключите устройство к бортовой сети.

Примеры схем GSM сигнализации.

Секреты подключения

С момента монтажа GSM сигнализация стоит на страже вашего автомобиля, поэтому каждая мелочь имеет значение. Более того, существует ряд секретов подключения, о которых нужно знать при установке:

1. Главная задача – обеспечить независимое питание устройству, которое можно будет отключать и включать с помощью скрытого тумблера (об этом мы уже говорили).
2. Все провода должны прокладываться в местах, куда никогда не проникает влага. Это необходимо во избежание вероятного короткого замыкания и выхода из строя системы.
3. Постарайтесь смонтировать основной блок, датчики (если они есть) и провода как можно дальше от греющихся, а также вибрирующих элементов автомобиля. В противном случае высока вероятность повреждения системы и выхода ее из строя.
4. Блок управления устройством должен быть удален от телефона, автомобильной антенны и магнитолы во избежание помех.
5. Места, где провода переходят от кузова к дверям или от кузова к капоту, необходимо дополнительно укрепить специальными прорезиненными трубками во избежание заломов и повреждений.

Монтаж такой сигнализации – это ответственный процесс, поэтому спешка здесь является лишней. Каждый разъем необходимо зачищать с особой ответственностью и аккуратно изолировать во избежание попадания на него грязи и пыли.

Выводы

Таким образом, GSM сигнализация способна стать вашим надежным помощником в вопросе обеспечения безопасности собственного автомобиля.

Остается только определиться с приоритетами – сделать устройство самостоятельно (выбрав один из вариантов) или же купить уже готовую систему. Но здесь многое зависит от поставленных задач.

Если в машине уже установлена сигнализация и необходимо дополнительное устройство, то почему бы не сделать все своими руками.

Если же охранная система на GSM принципе будет единственной, то лучше смонтировать более функциональную защиту или же купить готовое устройство. В любом случае решать вам.

Понравилась статья? Подпишитесь на канал, чтобы быть в курсе самых интересных материалов

Если вам предстоит заняться установкой автосигнализации Призрак, потратьте несколько минут на ознакомление с этой статьей. В дальнейшем это поможет значительно сократить затрачиваемое на установку время, так как позволит избежать недопонимания и досадных ошибок.

Где искать информацию?

Подключение автозапуска. Если планируется подключение на автомобиле функции автозапуск двигателя, то вы можете загрузить на свой компьютер схему, описывающую необходимые подключения. Для этого, находясь на главной странице Integrator выберете модель устанавливаемой сигнализации, а затем перейдите на вкладку «Документация». Откроется список документов, из которого вам нужно выбрать схему подключения автозапуска.

Описание функций, алгоритмов работы и настроек сигнализации. Еще один документ, который можно загрузить через Integrator, и который потребуется для настройки сигнализации – это Техническое описание в формате PDF.

Таким образом, чтобы установить сигнализацию потребуются следующие материалы и ресурсы:

Схема подключения сигнализации (идет в комплекте).

Доступ к web-сервису Integrator.

Схема подключения автозапуска (см. Integrator).

Техническое описание (см. Integrator).

Персональный компьютер с ОС Windows и ПО TECprog2.

Во многом, указанные в этом перечне материалы дублируют друг друга. Например, на обороте схемы подключения сигнализации размещены таблицы меню настройки сигнализации. Эта же информация есть в техническом описании, но там она приведена более подробно.

Переходим непосредственно к установке сигнализации. Условно, процесс установки можно разделить на несколько этапов.

Установка – этап 1

Подключите сигнализацию к автомобилю руководствуясь схемой подключения, которая входит в комплект поставки, Техническим описанием, а также информацией, размещенной на web-ресурсе Integrator.

Для минимальной работы сигнализации, как правило, достаточно подключить ее к шине CAN автомобиля и подать на нее питание. Чтобы сигнализация смогла правильно работать с автомобилем по шине CAN, ее нужно с автомобилем согласовать.

Установка – этап 2

Процедура согласования с автомобилем выполняется автоматически. Сигнализация самостоятельно проанализирует информацию в шине CAN автомобиля и сохранит нужные настройки. На этом этапе понадобится информация размещенная в Integrator – определите с его помощью место подключения и цвета проводов шины CAN. Там же описаны действия, которые нужно произвести с органами управления автомобиля чтобы правильно выполнить согласование. Подробно порядок действий для выполнения согласования с автомобилем описан в Техническом описании.

Особенность устройств Призрак в том, что управление, а также их настройка выполняется с помощью штатных кнопок автомобиля. Это означает, что сигнализация должна получать информацию о нажатии некоторых кнопок в автомобиле. В зависимости от конструкции автомобиля информация от кнопок может быть получена из шины CAN, либо при непосредственном подключении к таким кнопкам. Если кнопки на автомобиле не «видны» по CAN – то нужно такие кнопки подключить к сигнализации и запрограммировать. Информацию о том какие кнопки могут использоваться на конкретном автомобиле, и как к ним (при необходимости) подключиться вы найдете в Integrator, а процедура их программирования описана в Техническом описании.

После программирования кнопок нужно выбрать одну из них, и назначить Кнопку программирования. С ее помощью можно менять настройки сигнализации. Эта процедура также описана в Техническом описании.

После того, как вы выполните все действия, описанные выше, сигнализация сможет выполнять некоторые функции, объем которых зависит от конструкции автомобиля, а точнее от возможностей, которые доступны в этом автомобиле по шине CAN. Как правило, для полноценной работы сигнализации этих подключений будет недостаточно. Поэтому нужно сделать дополнительные подключения сигнализации для получения ею различных сигналов и управления исполнительными механизмами автомобиля, например подключить автозапуск. Информацию о подключении автозапуска вы сможете найти в схеме, которую можно загрузить через Integrator (см. выше). Изменение настроек функций сигнализации выполните с помощью ПО TECprog2, подключив сигнализацию к персональному компьютеру. После подключения сигнализации к компьютеру и запуска TECprog2, произойдет автоматическое определение модели сигнализации, и проверка актуальности ее программного обеспечения. Мы регулярно обновляем это ПО, улучшая таким образом работу устройства, добавляя поддержку новых автомобилей и функций. Если при подключении сигнализации к компьютеру будет предложено установить новую версию ПО, согласитесь с этим предложением. Затем настройте функции, программируемые входы и выходы сигнализации чтобы реализовать необходимый пользователю функционал. Подробно о работе функций сигнализации и алгоритмах работы входов и выходов сигнализации вы можете получить информацию из Технического описания.

Настройку программируемых входов и выходов сигнализации, а также ее конфигурирование можно выполнить двумя способами:

с помощью ПО TECprog2 (описано выше);

с помощью Кнопки программирования сигнализации (далее КП).

Способ настройки через TECprog2 намного проще, но он зачастую требует наличие доступа к блоку сигнализации. Если же доступ к центральному блоку сигнализации затруднен, то тут на помощь придет способ изменения настроек с помощью КП. Однако, он требует некоторой сноровки и внимания при выполнении программирования, так как заключается в многократном нажатии КП в соответствии с определенным алгоритмом. Порядок действий для программирования с помощью КП подробно описан в Техническом описании.

Конфигурирование настроек, как и обновление ПО сигнализации можно выполнить до подключения к автомобилю. Это упростит проведение работ по установке сигнализации. Однако, при этом, желательно, сразу изменить все необходимые настройки сигнализации, чтобы не делать это повторно после проверки установленной сигнализации. Если вы уверенно можете изменить все необходимые настройки сигнализации с помощью КП, то сигнализацию вообще можно не подключать к компьютеру. Все необходимое ПО для работы в ней уже установлено на заводе. Исключение могут составить самые свежие автомобильные новинки, только появившиеся на рынке.

Установка – этап 3

На этом этапе, все необходимые подключения и настойки уже выполнены. Пора проверить работу сигнализации. Проверьте:

работу меток (при наличии);

управление ЦЗ, функцией «комфорт», аварийной сигнализацией;

срабатывание датчиков (при необходимости настройте их);

работу автозапуска и предпускового подогревателя (при наличии);

работу функций PINтоDrive® и AntiHiJack (при наличии);

Проверить работу сигнализации на автомобиле можно с помощью специально разработанного инструмента, который входит в состав TECprog2. Он называется Монитор параметров, и доступен только в том случае, если сигнализация подключена к компьютеру. Монитор параметров позволяет визуально определить какие сигналы устройство получает от автомобиля, активировать некоторые реализованные при подключении сигнализации функции, и проверить некоторые числовые параметры, получаемые от автомобиля (обороты двигателя, его температуру и пр.).

Убедитесь в правильной работе доступных для проверки функций сигнализации. Если на этом этапе будут обнаружены какие-либо отклонения в работе сигнализации, проверьте подключение и настройки сигнализации (см. этапы 1 и 2).

Если сигнализация поддерживает работу смартфона-метки – выполните проверку работы этой функции с помощью смартфона. Установите на него мобильное приложение Призрак ID и зарегистрируйте в сигнализации. Не стирайте защитный слой кодов на пластиковой карте из комплекта сигнализации! Используйте «тестовый» код. Порядок регистрации описан в Руководстве пользователя.

Установка – этап 4

После завершения монтажа сигнализации, произведите окончательную сборку автомобиля. Сделайте отметку в Руководстве пользователя о том, какая кнопка в автомобиле используется в качестве Кнопки программирования сигнализации (КП).

Сирена звуковой сигнализации устанавливается рупором вниз в подкапотном пространстве в местах с минимальным воздействием влаги и температуры. Сам блок лучше всего установить в самом труднодоступном для потенциального злоумышленника месте — под приборной панелью.

Сечение провода должно быть в пределах 0, мм2. К этому набору обычно добавляются несколько охранных функций: при несанкционированном доступе блокировка запуска двигателя, срабатывание звуковых и световых сигналов от проникновения в салон, подкапотное пространство и багажник несанкционированное отпирание и при механических воздействиях на поставленный под охрану автомобиль удар, раскачивание.

Контроль работы двигателя по генератору Серо-черный провод подключается к выходу генератора, который соединен с лампой на приборной панели. Тем более, что изолента также выполняет дополнительную функцию изоляции, таким образом обеспечивая надежность проводки.
Установка Сигнализации на Авто Своими Руками от Сергея Зайцева

Подключить провода питания.

Сигнал будет передаваться через стекло без необходимости просверливания отверстий и проводов повторителя непосредственно к проводу антенны вашего модуля сигнализации.

Последовательность монтажа элементов не имеет особого значения. После того как установка сигнализации завершена, нужно подключить аккумулятор и проверить работоспособность системы.

Большинство автомобильных аварийных сигналов выдают положительную сирену, поэтому подключите блок сигнализации к положительному проводу сирены и подключите другой провод сирены к заземлению. Нередко случается, что во дворах дети, случайно или неслучайно, могут зацепить машину.

Важно, чтобы они не привели к серьёзным негативным последствиям из-за несоблюдения общих правил монтажных работ. Именно поэтому она так популярна среди водителей.

Установка сигнализации

StarLine D94

В том случае, если контрольный щиток в вашем авто оптитронный, то вы сможете подсоединить систему только к поворотникам. После того, как выбран вид сигнализации и определён требуемый набор охранных и сервисных функций, необходимо понять обеспечиваются ли все эти функции конкретной моделью охранной системы и входят ли в комплект поставки все необходимые датчики и исполнительные механизмы. Штатный замок в большинстве случаев подключается через отрицательный провод. Рекомендации по прокладке и подключению проводов Прокладку проводов производите как можно дальше от источников электрических помех- катушки зажигания, высоковольтных проводов и т.

Чтобы установленная и настроенная система проработала долго, важно правильно ее подсоединить. Но так как функция одна, то их подключают через один шнур.

Это позволит понять, где будет удобнее подключить электрические цепи.

Этот переключатель позволит вам отключить функции сирены. Поставьте внешнюю антенну Если у вас есть внешняя антенна, она расширяет радиус действия вашего беспроводного пульта дистанционного управления, принимая сигнал извне автомобиля и передавая его на модуль автосигнализации.

Проводку лучше протягивать в косе, а для крепежа на кузове рекомендуется использовать пластиковые хомуты. В противном случае показания температуры могут отличаться от реальной температуры салона.

Стандарты и схемы разных производителей Если проанализировать схемы подключения автосигнализаций от различных производителей, то можно сделать вывод, что каких-либо стандартных схем и единой унификации не существует. В этом случае серо-черный провод не подключается и его необходимо изолировать.

Однако там тяжело найти подходящее место.
Как подключить сигнализацию

Подключение автосигнализации своими руками

Перфекционистам можно приготовить изоленту черного цвета, чтобы она не отличалась от используемой в штатной проводке.

При подключении требуется дополнительное реле. Достаточно всего лишь внимательно разобраться в схеме подключения, поставляемой в комплекте вместе с оборудованием.

Перед тем как подключить датчик сигнализации, нужно разобрать левую стойку. Также следует учитывать, что на этот компонент не должны воздействовать сырость и высокие температуры, поэтому его лучше поставить подальше от самого двигателя. Вся информация передается через спутники связи.

В таких случаях приходится индивидуально разбираться в схеме каждого автомобиля. Многие из них могут блокировать двигатель, предотвращая попытки несанкционированного пуска. Для предотвращения попадания в блок влаги рекомендуется установить его таким образом, чтобы исключить стекание капель воды по проводам внутрь корпуса.

Основные практические моменты операций по демонтажу панелей можно подробно посмотреть на видео в конце этой статьи. Установка сигнализации своими руками Современные реалии нашей жизни делают установку автомобильной сигнализации одной из наиболее актуальных проблем. Проведите провод через защиту Этот провод соединит автомобильную сигнализацию с сиреной.

Разновидности элементов ЦЗ

Для начала блок переводят в сервисный режим, который позволяет выполнять техническое обслуживание устройства. Наконец, следует отметить существенное расширение сервисных возможностей у этого типа оборудования: дистанционный запуск двигателя, турботаймер работа двигателя на холостых оборотах для охлаждения турбокомпрессора после парковки и постановки на охрану , доводчик стёкол люка при наличии — автоматический подъём стёкол, если они были открыты, специальные режимы подсветки салона и многое другое. Важно, чтобы вы изолировали этот провод резиновой прокладкой или заполнили отверстие кремнием.

Возможные схемы блокирования двигателя приведены в инструкции по установке универсального комплекта беспроводной блокировки StarLine. Установка сигнализации автомобиля к системе ЦЗ. Сигнал будет передаваться через стекло без необходимости просверливания отверстий и проводов повторителя непосредственно к проводу антенны вашего модуля сигнализации.

Максимальный ток нагрузки мА. Часто это помогает прокладывать провод рядом со шлангами сердечника нагревателя, проводом усилителя мощности, источником питания зажигания или любым другим проводом, идущим к другой стороне защиты.
Ставим сигнализацию на Ваз 2110, часть 1

Виды современных сигнализаций

Провода зачищаются и соединяются при помощи быстросъемных клеммников. Кроме того, что прописано в инструкции, человек должен руководствоваться следующими правилами: нужно поставить системный блок охранной системы в место с ограниченным доступом влаги, тепла и радиационных волн; для того, чтобы избежать изгиба проводов и их последующего обрыва необходимо использовать специальные резиновые трубки в качестве защитного механизма; прокладка проводки должна производиться исключительно в сухих местах кузова; запрещено опускать разъемы в металлические части кузова машины; жгут проводов обязательно необходимо обматывать качественной изоляционной лентой.

Провода нужно будет спрятать под обивку. Подключение блока сигнализации к замку зажигания производится, как правило, парой отдельных проводов по схеме производителя охранной системы.

Обычно сирену ставят на чашке амортизатора или в районе стеклоочистителя. Контроль работы двигателя по генератору Серо-черный провод подключается к выходу генератора, который соединен с лампой на приборной панели.

Разберитесь с расположением штатных разъемов и порядком подключения к ним проводов. При правильном подключении черно-серого провода стартер должен выключаться одновременно с началом работы двигателя независимо от запрограммированной длительности прокрутки стартера. Помимо качественно нового расширения функциональных возможностей, этот вид сигнализаций имеет неограниченный расстоянием диапазон действия в зоне покрытия сотовой сети. Каждая установка может иметь собственную схему, пользуясь которой владелец машины сможет разместить все части сигнализационной системы в правильном порядке.

Подключение автосигнализации своими руками

С помощью обратной связи, автовладелец на расстоянии получает информацию о своем автомобиле, которая поступает на специальный брелок. В процессе соединения цвета проводов должны соблюдаться так же, как и на прилагаемой схеме.

Подключите провод питания Вы должны подключить провод питания вашего модуля сигнализации к тесту или другому источнику постоянного тока. Прежде всего, эти устройства должны реагировать на все действия по отношению к автомобилю, являющиеся незаконными.

Рекомендуем к прочтению

Однако там тяжело найти подходящее место. В левой накладке обычно ставится индикаторный светодиод, и прокладываются провода к антенне, размещаемой обычно на лобовом стекле над зеркалом заднего вида или в верхнем углу. Провода зачищаются и соединяются при помощи быстросъемных клеммников. Подключение к центральному замку Возможно, сигнализация и не спасет от угона автомобиля, но сделает жизнь водителя комфортней. Общая рекомендация — располагать блок за приборной панелью в районе рулевой колонки.

Вы также можете подключить их к датчикам положения багажника и капота и к замку зажигания в зависимости от функций, доступных в вашей охранной системе. Это означает, что вы будете устанавливать приемник на внешней стороне вашего стекла и повторитель на внутренней стороне того же стекла. Также ищут и второй контакт. Максимальный ток нагрузки выхода 7,5А.
Установка сигналки новичками. Обсуждаем что куда подключать (Часть 1)

Читайте также:

  
• Как войти в бортовой компьютер
  
• Почему не работает дисплей флекс
  
• Как перенести файлы из dropbox в onedrive
  
• Перегружен компьютер как разгрузить его
  
• Не хватает незанятого пространства aomei