Каркам комбо 3 как посмотреть видео на компьютере
Обновлено: 29.06.2024
Дабы уменьшить количество навешанных на лобовое стекло девайсов и избавиться от кучи проводов в салоне, решил я приобрести некий агрегат, совмещающий в себе функции видеорегистратора, радар-детектора и (желательно) GPS-информера . Порывшись на просторах интернета остановил свой выбор на инновационейшем устройстве под названием КАРКАМ_КОМБО_3 питерской фирмы "Каркам электроникс" (импортозамещение ёпть), правда собираемый в Гонконге.
Дополнительным бонусом к нему шла в подарок дополнительная камера КАРКАМ_КАМ-К321.
С июня этот же агрегат, уже укомплектованный этой же камерой называется КАРКАМ_КОМБО_3s
Отличий модели "3" от "3s", судя по информации на сайте всего 3: количество камер (1 против 2), процессор (AIT8427D против MSC8328P) и емкость встроенного аккумулятора (150мАч против 500мАч).
* Имея некоторый опыт использования устройства и общения с КарКам, в заявленной емкости аккума позволю себе усомниться
В принципе, весь функционал и основные характеристики совпадают полностью, поэтому считаю, что оба этих агрегата есть одно и тоже.
По заявлению производителя инженерам "Каркам Электроникс" удалось интегрировать в один корпус сразу 5 важных девайсов необходимых автомобилисту:
1. Full HD Видеорегистратор: с углом обзора 160° позволяет записывать дорожную обстановку с разрешением 1920х1080пикс и частотой 30 кадр/сек. Вы сможете отчетливо разглядеть госномера машин, лица людей, номера домов как днем, так и ночью.
Также заявлено, что устройство позволяет вести запись с разрешением 1280х720 с частотой 60 кадр/сек.
2. Радар-детектор:, распознающий сигналы всех диапазонов (X, K, Ka, Ku, CT, Ultra, Laser), в которых работают все российские радарные комплексы (Стрелка-СТ, Автодория, Robot, Кордон, Кречет, Крис-П, Визир, Арена, Лисд, Амата, Искра, Бинар, Сокол, Рапира, Беркут, Радис, Автоураган, Бутон, Паркон, Барьер, и др).
5. 3G Модем:, встроенный в адаптер питания, позволяющий значительно расширить функционал устройства. Для удобства пользователей каждый аппарат комплектуется sim-картой.
Есть еще ряд функций в разработке. Подробнее можно почитать на официальном сайте "Каркам Электроникс"
В общем начитавшись, купил сей чудоагрегат и инсталировал его в "Красную Rакету"
По прошествии двух недель использования КАРКАМ КОМБО 3 сделал для себя следующие выводы (по функционалу):
1. Full HD Видеорегистратор:
Вполне себе работает, картинка приличная, даже номера метров с 10-ти прочитать можно. Но режим 1280х720 с частотой 60 кадр/сек не работает (отображается черный экран).
Фронтальная и дополнительная камеры пишут в отдельные файлы, зачастую не совпадающие по времени. Качество записи дополнительной камеры также вполне приемлемо.
Из недостатков отмечу, что (надеюсь пока) не предусмотрена возможность выбора отображения камеры (фронтальной или дополнительной) в качестве основного изображения на экране. При парковке, вид с доп.камеры во весь экран был бы поудобнее.
Можно поставить "4"
2. Радар-детектор:
Постоянно говорит (довольно противным голосом) исключительно про диапазон "К". Пару раз видел на экранчике "Ст" с уровнем сигнала в 3-4 столбика, но голосового оповещения не слышал.
Основные маршруты по Москве, область по Минскому шоссе. Также приходилось кататься по МКАД, Можайскому, Волоколамскому, Новорижскому, Ильинскому, Рублево-Успенскому и Ярославскому шоссе,
Оценить сложно, так как 100% уверенности в корректной работе нет, как нет и обратного убеждения.
Поэтому поставлю пока "3", вроде как работает
GPS-Трекер:
Тут тоже не все гладко. Трек прокладывается сквозь места, где дороги нет в принципе.
Вот скрины трекинга от 1.06.2017. Поездка туда и обратно, поэтому обилие красных полос.
3G Модем:
Сам "якобы" модем работает исключительно с КАКАМом, поэтому громкое название 3G Модем явное преувеличение.
В комплекте идет сим-карта Билайн с довольно приятным тарифом "Прием" (1 Гб инета за 99 рублей в месяц).
Симка вставляется в штекер питания.
Используется для работы GPS-Информера и GPS-Трекера .
Учитывая кривость работы этих двух функций, симку лучше использовать в другом устройстве, например в планшете.
Исключительно за симку "4"
Итого: 13 из возможных 25.
Подводя итоги хочу отметить, что как видеорегистратор, учитывая доп.камеру, КАРКАМ КОМБО 3 вполне себе приемлем.
Не исключаю, что и как радар-детектор тоже вполне себе ничего (еще поюзаем, посмотрим).
Во всем остальном НИ О ЧЕМ!
Дополнительно из "минусов" хочется отметить не распознование устройства компьютером (даже как карту памяти не определяет), привязку исключительно к Google maps, корявое мобильное приложение CarcamCombo и исключительно не функциональный и не удобный CarcamPleer, предназначенный для просмотра записанных видеофайлов на компе.
В общем если Вам нужен видеорегистратор за 10 килорублей — это Ваш выбор.
Если за примерно такие же деньги нужно дейстительно гибридное устройство — поищите другое.
А лучше (имхо) за те же деньги купить по-отдельности хорошие регистратор и радар-детектор, и хрен с проводами. В качестве GPS-информера — использовать программу "Стрелка".
При желании и трекер приличный для смартфонов найти можно в том же PlayMarketе
За сим закругляюсь. Благодарю всех кто осилил сей текст.
Ни гвоздя ни жезла всем и бобра. Удачи на дорогах.
Каркам Комбо 3s – это обновленная гибридная модель, объединяющая видеорегистратор и радар-детектор. Она является самой популярной не только в модельном ряду от Каркам, но и одним из лидеров на российском рынке среди комбо-устройств. И, как обещает производитель, это уже шесть устройств, объединенных в одном корпусе. Цена – 9 990 р.
СОДЕРЖАНИЕ ОБЗОРА:
ВНЕШНИЙ ВИД И ХАРАКТЕРИСТИКИ
Каркам Комбо 3S – это обновленный вариант снятого с продажи гибрида Комбо 3. Прошлая модель объединяла в себе пять функций: видеорегистратор, радар-детектор, gps-информер, gps-трекер и 3G-модем для облачного сервиса. Где 3G-модем, был, пожалуй, самой необычной фишкой. 
- вторая выносная камера;
- по заявлениям Каркам, увеличена емкость аккумулятора;
- а буква S в названии говорит о том, что радар-детектор стал сигнатурным, что на данный момент является своеобразным трендом в плане борьбы с ложными срабатываниями.
Комбо 3S – это моноблочный гибрид, который крепится на лобовое стекло с помощью кронштейна на вакуумной присоске. Причем на корпусе предусмотрено два варианта крепления – для легковых автомобилей и грузовых с учетом наклона лобового стекла. Не скажем, что эта мера была необходимой – ведь на вертикальном стекле при желании гибрид можно повесить и с использованием паза крепления для легковых автомобилей.
Устройство можно поворачивать на кронштейне на 360 градусов.
Дизайн корпуса мы бы назвали неказистым – устройство напоминает кинескопный телевизор, но при этом вполне компактный. На фронтальной стороне корпуса расположен объектив видеорегистратора, как говорит производитель, из семи стеклянных линз и приемник радар-детектора. На обратной – дисплей на 2,4 дюйма, под ним – клавиши управления: меню, вниз, вверх, ОК. С левой торцевой стороны – кнопка включения и она же переключения между режимами радар-детектора, слот для microSD до 128 Гб и кнопка перезагрузки и микрофон. На правой стороне – разъем мини-USB для питания и вход для второй камеры. Снизу – динамик.
Модем и слот для SIM-карты находятся не в корпусе гибрида, а помещены отдельно в блок питания.
КОМПЛЕКТАЦИЯ
Помимо самого гибрида и второй камеры в комплектацию идут:- кабель питания в прикуриватель со слотом для SIM-карты;
- SIM-карта от Билайн с универсальным тарифом для GSM-устройств (абонентская плата 100 рублей в месяц);
- кабель USB;
- крепление на вакуумной присоске и инструкции с гарантийным талоном.
УСТАНОВКА
Каркам Комбо 3S устанавливается, как и все устройства классического форм-фактора – на лобовое стекло и подключается в прикуриватель. Проводка кабеля второй камеры и ее установка могут потребовать дополнительного времени, но не составят труда для опытного автомобилиста. Устанавливая главный корпус, убедитесь, что он не будет мешать обзору.
Вторую камеру можно установить либо в качестве камеры заднего вида, либо в качестве парковочной. Однако стоит помнить, что одновременно две функции камера выполнять не может, так как ракурс парковочной камеры не позволяет просматривать дорогу позади автомобиля, а лишь дает вид достаточный для безопасной парковки.
ВИДЕОРЕГИСТРАТОР
Главная камера снимает в разрешении Full HD на двухмегапиксельную матрицу Omnivision OV2710. Угол обзора – 160 градусов. Скорость съемки – 30 кадров в секунду. Выносная камера работает с матрицей GC1024 и выдает HD-изображение. Угол обзора второй камеры – 120 градусов. Заявленная скорость съемки – 30 кадров в секунду, однако фактическая – 25.
При подключенной второй камере изображение с нее дается дополнительной картинкой поверх вида с основной камеры. Выключить его или наоборот раздвинуть на весь экран можно, удерживая клавишу «Меню».
Для перехода в режим просмотра отснятого материала нужно удержать клавишу ОК.
КАЧЕСТВО СЪЕМКИ
Качество дневной съемки с основной камеры Комбо 3s можно назвать средним. Номера машин различимы, как правило, только на своей полосе. На стоп-кадре детали смазываются. По краям кадра можно заметить значительные искажения, например, проводов линии электропередач. Изображение периодически мерцает. При въезде и заезде на подземную парковку можно заметить неровную работу WDR – кадр дрожит и мерцает, подстраиваясь под новые условия освещения.
Изображение при ночной съемке нечеткое, кажется «замыленным» и заметно шумит. Также стоит отметить большие ореолы от источников света, таких как фары машин и фонари. При большом количестве таких ореолов рассмотреть кадр в деталях может быть сложно. Как и днем, заметно дрожание изображения.
Вторая камера днем снимает средне: не слишком четко, с заметным количеством шумов; номера машин и другие мелкие детали не различить. Зато нет искажения световых ореолов. Ночная съемка второй камерой сильно зависит от количества света. При слабом освещении почти ничего не видно. Но даже при достаточном освещении изображение сильно шумит. Что, впрочем, неудивительно для второстепенной камеры.
РАДАР-ДЕТЕКТОР
Радар-детектор в Комбо 3S – это, как следует из приписанной буквы S, сигнатурный детектор. Есть два принципа работы таких детекторов. Первый – самый распространенный. Устройство обрабатывает сигналы и сравнивает их с известными ей частотами полицейских радаров. Если пойманный сигнал соответствует записанному в базу устройства, детектор оповещает водителя. Все остальные («незнакомые») сигналы игнорируются. Второй принцип – от обратного. Детектор «знает» частоты потенциальных помех, таких как автоматические двери магазинов, датчики мертвых зон и прочее, и отсекает их, отзываясь только на сигналы полицейских радаров. По информации от Каркам, сигнатуры в Комбо 3S реализованы по первому принципу.
Однако мы не уверены, что радар-детектор в Комбо 3S можно назвать сигнатурным. Во время тестов мы заметили ложные срабатывания гибрида в тех же местах, что и в случае не сигнатурных моделей. Также мы провели эксперимент с датчиками мертвых зон. Комбо 3S поймал излучение в К-диапазоне максимальной интенсивности – все пять делений. Этот тест лишь укрепил наши сомнения в «сигнатурности» радар-детектора.
Также в Комбо 3S работает совмещенный модуль GPS/Glonass, который позволяет выполнять трекинг движения автомобиля и предупреждение о камерах контроля. Работу GPS-информера можно настроить, выбрав один из режимов. В режиме «Норма» устройство оповещает водителя в штатном режиме. В режиме «Смарт» - только в тех случаях, если скорость движения превышает разрешенную на текущем участке трассы, опираясь на данные по спутникам. Также можно отключать голосовые оповещения или вообще всю функцию GPS-информера. Мы тестировали Комбо 3S в режиме «Норма».
GPS-предупреждение о камерах контроля работает странно. Подъезжая к комплексу Крис – напомним, камера плюс радар – задолго до комплекса мы услышали сигнал от радарной части о пойманном К-излучении. GPS-модуль сработал, когда мы были уже почти под самой камерой. Таким же образом гибрид сработал с «Интегрой» и «Автодорией».
Напомним, что оповещение GPS работает не по излучениям с радаров, а только по данным из базы координат. И нестабильная работа этой функции может означать либо что базы прописаны неточно, либо неадекватную работу программного обеспечения или высокую погрешность позиционирования. Если, пользуясь Комбо 3S, вы будете приближаться к комплексу фото- или видео-фиксации, которые радар-детектор не видит, подобный нерасторопный GPS-информер может сильно подвести.
Находясь в зоне контроля «Автодории», гибрид показывает скоростной лимит, а рядом – текущую скорость движения автомобиля. Это подтвердили и специалисты Каркам. К сожалению, этим не удивишь. Ведь уже есть ряд радар-детекторов, которые в зоне «Автодории» накапливают среднюю скорость в зоне контроля и дают возможность проехать участок на максимально разрешенной скорости.
Но есть и плюс: обрабатывая “Автодорию», одновременно может ловить излучения радаров. И это плюс.
ОНЛАЙН-СЕРВИСЫ
И, наконец, самая главная особенность модели – встроенный модем с возможностью работы с сетями 4G.
Сразу развеем основное заблуждение: многие думают, что облачный сервис находится здесь для работы с видеофункцией регистратора. И например, нужен для резервирования записанного видео онлайн сразу на облако, к примеру, на случай угона автомобиля, чтобы можно было посмотреть кто это сделал, или на случай онлайн доступа к видеорегистратору, что было можно посмотреть прямой эфир с того места, где сейчас находится водитель, или хотя бы залить нужный файл на облако, а карту памяти отдать сотруднику ДПС в случае спорной ситуации на дороге.
Кроме того, благодаря модему на борту Комбо 3S должен обновлять программное обеспечение и базу координат камер прямо из интернета. Звучит многообещающе, но вот на практике ничего из этого не заработало.
Начнем с главного – облачный сервер.
По советам техподдержки мы проверили идущую в комплекте сим-карту: активировали ее, вставили в телефон и позвонили. Все получилось – симка была рабочей. Это видно и на самом гибриде – дисплей показывает уверенный прием GSM-сети. Ради интереса мы даже обновили прошивку на самом устройстве до последней по времени. Но и это не помогло. Техподдержка Каркам не смогла дать более внятных комментариев по решению этой проблемы.
Что же касается обновления программного обеспечения и базы координат по интернету, то, если верить, описанию на официальном сайте Каркам, функция онлайн-обновления все еще находится в разработке.
Начнем с последнего – о прогнозе погоды мы с легкостью можем узнать с помощью любого смартфона, получив, а о фактической погоде на бортом мы узнаем, просто посмотрев в окно своего автомобиля и на термометр на приборной панели. Поэтому, данная функция нам кажется совершенно бесполезной и перегружающей и без того небольшой экран.
Ну, а возможность онлайн просмотра маршрута лично нам трудно представить полезной большинству простых автомобилистов. В случае угона автомобиля, угонщик в первую очередь отключит регистратор от питания. С точки зрения коммерческого использования, уже давно существуют специализированные маяки. Мы не понимаем, зачем она нужна именно в регистраторе, когда уже давно есть очень качественные системы мониторинга с отлично работающими облачными сервисами по вполне вменяемой цене.
Тем не менее, проследить перемещения автомобиля можно с помощью специального проигрывателя, который качается с официального сайта Каркам. Странно, что об этом проигрывателе в инструкции не сказано ни слова.
КАЧЕСТВО СБОРКИ
Качество сборки и поверхностного монтажа – среднее.
Видеорегистратор снимает на двухмегапиксельную матрицу OV2710. Массив активных пикселей – 1920х1080. Размер каждого пикселя – 3 мкм. Используется технология OmniPixel 3-HS, которая на практике должна оптимизировать соотношение сигнал-шум и, как следствие, качество съемки в темное время суток.
Во второй камере стоит одномегапиксельная матрица Galaxy Core GC1024. Размер каждого пикселя 3,4 мкм.
Информацию обрабатывает процессор AIT8328P тайваньского производства. Тактовая частота – 600 мГц. Процессор поддерживает функцию WDR и двухканальную обработку видео.
Емкость аккумулятора – 500 мАч. При тесте заряда батареи хватило почти на час автономной работы. Это приятно удивило, поскольку в сети можно найти большое количество жалоб на низку автономность работы именно этой модели.
НАШЕ МНЕНИЕ
Как гибридное устройство Комбо 3S оказался очень плохим. По сути, он собран из двух устройств, каждое из которых – не лучшего качества.
Например, если бы видеорегистратор шел отдельным устройством, то с таким сомнительным качеством видео стоил бы три, максимум четыре тысячи. Радар-детектор, показаниям которого трудно верить, мог бы стоить две-три тысячи рублей.
GPS-информер и трекер зачастую встречаются в виде дополнительных функций в видеорегистраторах или радар-детекторах. Да и есть примеры куда более адекватные, чем мы увидели на примере Комбо 3S.
Главная фишка с модемом, которая, добавляет функцию онлайн-маяка, при сильной необходимости может быть заменена отдельным автомобильным маяком. Цены на такие устройства начинаются с двух тысяч рублей.
Каркам Комбо 3 — функциональный видеорегистратор со встроенным радар-детектором и 4G-модемом. Он получился вполне добротным, без типичных для гибридов недостатков.
К плюсам устройства относится наличие встроенного GPS-приемника с базой камер и радар-детектора. Кроме этого Каркам Комбо 3 снимает на довольно высоком уровне, чем не может похвастаться большинство гибридных регистраторов. Еще у него есть 3G/4G-модем, но это, скорее, маркетинговая приманка. На наш взгляд, она не дает устройству серьезных преимуществ.
Из минусов у модели громоздкий корпус, непонятный интерфейс с мудреным управлением и почти нулевая автономность. Хотя у регистратора есть батарея, но она не позволяет ему снимать автономно. Это делает некоторые функции устройства бесполезными, например, запись по детекции движения или удару.
Подводя итог, мы можем сказать, что Каркам Комбо 3 — довольно удачный выбор регистратора со встроенным радар-детектором. Качество его видеозаписи выше, чем у конкурентов, а цена получилась интересной.
Внешний вид и сборка
Каркам Комбо 3 выглядит довольно необычно и напоминает маленький, вытянутый телевизор на электронно-лучевой трубке. Хотя на самом деле такой дизайн нам уже встречался, примерно так же выглядел Akenori 1080 Pro.
Справа на корпусе находятся miniUSB-разъем и AV-выход, слева — маленькая кнопочка Reset, клавиша питания и слот для карточки памяти. Сверху видна необычная деталь — два паза для крепления, под легковые и грузовые авто, то есть под стекла разной степени покатости. Спереди на Каркам Комбо 3 виден объектив камеры, а над ним типичная глянцевая вставка с выходами антенн радар-детектора. Позади красуется 2,4-дюймовый дисплей с очень высокой, по меркам регистраторов, яркостью. Под экраном находятся четыре кнопки управления с диодной подсветкой. Это удобное расположение, к тому же они достаточно крупные и легко нажимаются.
Комплект поставки
Комплектацию Каркам Комбо 3 можно назвать расширенной. В коробке, кроме самого регистратора, лежит зарядное устройство, крепление, кабель USB-miniUSB, запасные предохранители для зарядки, а также SIM-карта для встроенного модема. Добавить SIM-карту в комплект было правильным решением. Ведь вряд ли кто-то захочет морочиться с еще одной карточкой.
Габариты и вес - 1.9
Каркам Комбо 3 — довольно крупный и тяжелый регистратор, что типично для гибридных устройств. Его габариты: 96×60×60 мм, а вес — 165 граммов. Это немало, но устройство все же спокойно прячется за зеркалом заднего вида. По размерам регистратор можно сравнить с Akenori 1080X, а по весу с другим гибридом — Supra SCR-90R.
Качество видеозаписи
После тестирования мы оценили качество видеозаписи Каркам Комбо 3 как выше среднего. Это серьезный плюс для гибрида — как правило, устройства 2-в-1 снимают на посредственном уровне.
Видеозапись, сделанная днем, выглядит вполне адекватно — со средним уровнем шумов и небольшими засветами. Зачастую камера серьезно ошибается с балансом белого и выдает просто невероятные картины, что видно на тестовых скриншотах. Но главное, что при этом автомобильные номера читаются на расстоянии до 10 метров, это средний результат. Зато в темное время суток Каркам Комбо 3 с этим тестом справился лучше многих конкурентов. Хотя полученное видео шумит, а свет от фар и фонарей «расплывается» по кадру, главное, что номера читаются довольно хорошо — до 8 метров.
Согласно нашим замерам, горизонтальный угол обзора Каркам Комбо 3 составил 101 градус, это лучше среднего показателя по протестированным регистраторам на 17 градусов. Правда, при переходе с Full HD в HD-разрешение он почему-то сужается до 71 градуса, хотя обычно бывает наоборот.
Производитель раскрывает многие характеристики камеры Каркам Комбо 3. Так, в качестве оптики используется широкоугольным стеклянный объектив из 7 линз и со светосилой F 2.0. В роли сенсора выступает довольно крупный (1/2.7″ и 2 МП) OmniVision OV2710. По характеристикам камера сравнима с некоторыми среднеценовыми смартфонами, хотя, на наш взгляд, телефон снимал бы все-таки лучше. Максимальное, разрешение видеозаписи — Full HD (1920×1080 пикселей), его можно понизить вплоть до VGA (640×480 пикселей). Скорость записи — 30 кадров в секунду, но для HD (1280×720 точек) доступны и 60 кадров в секунду. Формат видеозаписей — H.264 MPEG-4 AVC/.AVI, битрейт видео примерно 14500 Кбит/сек. Причем интересно, что Windows почему-то занижает его, отображая только 2400 Кбит/сек вместо реальной скорости потока. Это немного выше среднего, для 9 минут записи Каркам Комбо 3 использует чуть меньше 1 ГБ памяти.
Звук - 4.0
Каркам Комбо 3 достаточно хорошо записывает аудио. Вам не составит особых проблем разобрать речь при прослушивании видеозаписи, придется лишь немного напрячь слух. К тому же звук с записи без проблем можно прослушать с ПК, в отличие от Mio MiVue C330, он слышен при воспроизведении через стандартный для Windows Media Player.
Функциональность - 4.6
Каркам Комбо 3 можно назвать гигантом в плане функциональности. Производитель даже называет его устройством 5-в-1 — видеорегистратор, радар-детектор, GPS-информер, GPS-трекер, 3G/4G-модем. На наш взгляд, справедливее все-таки называть его устройством 3-в-1.
Каркам Комбо 3 оснащен такими стандартными фишками, как G-сенсор, датчик движения в кадре и GPS-приемник. Что касается радар-детектора, то он работает в диапазонах X (10475-10575 МГц), K (24050-24250 МГц), Ku (33400-36000 ГГц), Лазер (360) и должен ловить большинство известных радаров. При этом у него есть еще и GPS-база с камерами, то есть устройство предлагает вам «двойную защиту». При этом сложно оценить качество работы этой двойной системы — базы могут быть неполными для каких-то городов или редко обновляться. А у радар-детектора бывают ложные срабатывания, которые могут раздражать — в общем, всё как обычно.
Любопытной фишкой можно назвать наличие 3G/4G-модема. Он находится в зарядном устройстве, в него же и нужно будет вставлять SIM-карточку. С помощью модема предлагается обновлять прошивку устройства и базу камер или искать прогноз погоды. Кроме этого есть возможность записывать GPS-треки онлайн, такая функция уже может кому-то и пригодится. Может ли он еще что-то полезное? На официальном сайте пишут про некое онлайн-видео — удаленный просмотр видео с регистратора. Но там же стоит подпись, что функция находится в разработке. И скорее всего, там она и останется. На наш взгляд, встроенный модем — это любопытно, но лучше бы вместо него у Каркам Комбо 3 была нормальная батарея.
У модели удобные кнопки управления, но сложный, даже лихо закрученный интерфейс управления, в котором непросто разобраться. Придется либо читать инструкцию, либо узнавать методом тыка, как сделать нужное действие или переключаться между режимами. В принципе, это типично для устройства 2-в-1, не говоря уже о «5-в-1».
Видеорегистратор получил довольно широкие возможности по настройке, отрегулировать можно почти все:
- разрешение видео
- длительность роликов
- длительность записи после детекции движения
- экспозицию
- светочувствительность
- баланс белого
- насыщенность цветов
- режим съемки (пейзаж, снег, сумерки и так далее)
- отдельные настройки для фото
- громкость звука при просмотре записи
- частота мерцания и многое-многое другое.
Это даже без учета отдельных настроек радар-детектора, хотя они уже вполне стандартны (вкл-выкл, город-трасса, максимальная скорость авто и так далее).
Что касается прошивки, то она довольно стабильна, видеорегистратор работает без сюрпризов. Что касается обновления ПО и базы камер, то это можно сделать не только через компьютер, но и с помощью встроенного модема.
Каркам Комбо 3 продается без microSD-карты в комплекте, встроенной памяти у него тоже нет.
Крепление
В комплекте к Каркам Комбо 3 идет компактное крепление с присоской и поворотным шарниром. В ходе тестов оно показало себя с хорошей стороны.
Присоска позволяет легко снимать и устанавливать видеорегистратор на стекло. К тому же оно достаточно компактное, поэтому не будет занимать много места. Любопытная деталь — на корпусе Каркам Комбо есть сразу два паза для крепления. Первое — для легковых автомобилей, а второе — для грузовых машин с менее покатым стеклом. Во время тестовых испытаний крепеж показал себя как надежный — присоска крепко держала устройство.
В качестве достоинства крепления отметим шарнирный кронштейн. Он позволит поворачивать регистратор по горизонтальной оси, хоть на 360 градусов. То есть вы сможете снимать как подошедшего к машине сотрудника ГИБДД, так и происходящее в салоне. Правда, быстро повернуть регистратор не удастся, для этого сначала нужно ослабить фиксирующее кольцо, а откручивается оно с определенным усилием.
В комплекте к Каркам Комбо 3 поставляется довольно длинный кабель — около 3,2 метра. Такой длины хватит, чтобы незаметно провести его под обшивкой салона.
Батарея - 1.0
Формально у Каркам Комбо 3 есть встроенный аккумулятор на 180 мАч. Только он не позволит вам автономно снимать видео, без источника питания видеорегистратор отключается через 2-3 секунды после запуска. То есть батарея здесь присутствует для того, чтобы не отключаться от случайных перепадов напряжения.
КАРКАМ КОМБО 3, был подарен моему отцу в конце 2016 года. Сразу скажу, впечатления остались неоднозначные от этого, вроде бы нужного, приспособления. В первые два месяца эксплуатации, я, пытался помочь родителю разобраться в этом устройстве. Потом плюнул на это дело, и решил оставить всё как есть. Человеку, которому сложно освоить операционную систему Android, очень сложно разъяснять все премудрости GPS и связи 3G…
Кроме непоняток, вызванных вышеописанными обстоятельствами, возникли также определённые проблемы с самим устройством. Но об этом, я расскажу ниже.
Прибор поставляется, в такой плотной коробочке, в которой находились, непосредственно сам прибор, кабель питания с адаптером в прикуриватель автомобиля, инструкция, кабель подсоединения к компьютеру и крепления.
Почему выбор пал на эту модель? Тут всё просто. Очень уж хорошо он рекламировался… Как видно на коробке, это такая многофункциональная вещь. И сам видеорегистратор, и радар-детектор (неплохо, да?), и GPS—информер и такой-же трекер…
В прибор была куплена СИМ карта Билайн, для осуществления полной его функциональности. Собрано изделие в Китайской Народной Республике. По качеству сборки, сказать, что-либо плохого не могу. В этом отношении, китайцы, за последнее время, здорово прибавили. И если, внутренности, ещё зачастую идут с косяками (это ещё мягко сказано), то собирают они уже на хорошем уровне.
Инструкция полностью на русском. Переведена хорошо. В принципе, доходчиво и вполне адекватно, всё расписано. Основные разделы-«Описание», «онлайн-сервисы», «Настройки», «GPS –информер», «Характеристики». Можно тоже поставить в плюс. Хотя, некоторые минусы уже обнаружились потом. Нет, написано всё хорошо, но я -бы добавил, некоторые вещи, типа подсоединения к компьютеру и тд. Но видимо подразумевается, что нечего его лишний раз подсоединять, так как различные обновления приходят к прибору "по воздуху".
Непосредственно само устройство.
Примеры страниц в инструкции.
В конце инструкции помещён стандартный гарантийный талон, обещающий гарантию на изделие в течении 12 месяцев.
На одной из боковых сторон видно: разъем для карты памяти TF, кнопка сброса настроек и кнопка включения/выключения. Карточку поставили на 16 Гб. Хоть зачастую сейчас и встречаешь упоминание этих TF-карт, но в принципе подходят обычные MicroSD.
На другой боковой стороне- разъем для подключения видеокабеля, разъём для подключения кабеля питания и кабеля USB.
С торцевой, стороны-как и положено-видеокамера, а также лазерный приёмник (для работы с радарами). Сразу отмечу, качество камеры, довольно приличное. При угле обзора 160 градусов, видно всё очень даже неплохо.
Лицевая сторона-это прежде всего 2,4 дюймовый дисплей, под которым находятся четыре кнопки управления. Сверху есть небольшой козырёк, как я понял, чтобы меньше «бликовало». Карта памяти вставляется и вынимается без проблем и каких-либо заморочек.
На нижней стороне видим динамик и отверстия для вентиляции.
Верхняя сторона-крепим специальный кронштейн. Обратите внимание, есть разъём для крепления, как я понял, для грузового авто. Тут, я не разбираюсь, в чём отличие, сказать не могу.
Четыре кнопки под дисплеем позволяют легко изменять настройки в меню, задавать различные режимы. Ниже, я в краткой форме, с примерами на фото, расскажу вам о них.
Шнур питания и адаптером, который соответственно вставляется в прикуриватель автомобиля. Шнур довольно-таки длинный, как мне кажется, даже слишком. Из нового, тут есть только то, что в адаптер прикуривателя вставляется в соответствующий слот СИМ-карта.
Отдельно слово о аккумуляторной батарее устройства. Она вроде-бы есть, но … на самом деле-её нет. Да, бывает и такое. Аккумулятора, ёмкостью 180 мА/ч, хватает на то что, чтобы включить устройство. Через пару секунд работы, видеорегистратор благополучно отключается. Не знаю, для чего он вообще там нужен.
Кнопка включения-выключения прибора. Рядом вентиляционные отверстия. Ничего не могу сказать, как прибор будет работать на жаре. Так как летом ещё не эксплуатировали.
Разъём для подключения видеокабеля.
Ниже показаны работа регистратора в режиме ожидания и в режиме видеозаписи. Так же на дисплее отображается такая информация, как текущая дата и время, дистанция до камеры фиксации скорости, уровни сигнала, время записи, уровень заряда батареи (ага, потоянно-100%, при включенном питании), направление движения и несколько других обозначений.
Немного расскажу здесь о самой работе прибора. Прошивка сыровата. Даже обновления не спасали. Все эти предупреждения о камерах наблюдения и пределах скорости-очень условны. Они или запаздывают, или выдают неверную информацию. Зачастую, когда едешь с разрешённой скоростью, устройство просит её сбавить. Очень сильно раздражает. На трассе, всё ещё более-менее, а в городе-дешевле отключить прибор. Что-бы не портить нервы.
Много "разговаривает". Причём, как отключить, я так и не нашёл. Наверно просто не подразумевается.
Ниже показаны разделы меню, где можно изменить разные настройки, и выставить различные режимы. Всю информацию, более подробно, можно получить, изучив инструкцию.
Прикольно, но прибор бывает «видит» камеры, где их вообще нет и не было. А может они там будут. Короче, после пары месяцев эксплуатации, всяких телодвижений, обновлений и прочих танцев, всё забросили и используем лишь как в качестве небольшого помощника. Да, бывают и такие случаи, что информацию он выдаёт более-менее правильную.
Резюмирую по работе в целом, не останавливаясь на определённых пунктах. Так как я, попытался понять это устройство и все его недостатки в течении первых двух месяцев его работы, а потом забросил всё это, то впечатления остались неоднозначные. Все «навороты» привлекают меня, как человека современного и стремящегося к цивилизации. Но всегда бесило и раздражало, когда чего-то начинало барахлить. Тем более по непонятным, мне причинам. Может конечно, я сам тупой, и не до конца разобрался в этом устройстве. Не знаю…
Видео, качества приличного, записывается на карту. Карту надо, конечно побольше, чем 16 Гб. Плюсом идёт то. Что не надо лишний раз подключать к компу, для обновления. Благодаря собственным примочкам, обновляется сам. Всё бы работало ещё нормально…
Ниже показан установленный видеорегистратор в машине. Из практики, которую я приобрёл, «общаясь» с подобными приборами китайского производства, могу сказать, что тут действует принцип лотереи. Можно приобрести прибор, которым не нарадуешься, а можно и наоборот, такой, что будут одни проблемы.
Отмечу плюсы этого устройства, ну и минусы соответственно.
Заявленные функции (при условии их правильной работы).
Хороший дисплей и качество видео.
Удобное русифицированное меню и инструкция.
Из минусов. «Кривая» прошивка.
Отвратительно работает в городе.
Зачастую выдаёт неверную информацию.
Про цену могу сказать только ориентировочно. Так как устройство было подарено. На сегодняшний момент, видеорегистратор стоит в районе 9 тысяч рублей.
Решать покупать или нет, это устройство-вам. Знаю людей, которые довольны приобретением. Напоминаю ещё раз о китайской лотерее. А вдруг повезёт? Ставлю прибору. три балла. Вот не нашли мы с ним «общий язык» … Спасибо.
Из всего многообразия представленных на рынке видео регистраторов решил приобрести Каркам Комбо 3s. Остановил выбор именно на этой марке и модели, так как в комплект входит дополнительная камера, запись ведется сразу по двум каналам, а также это устройство выполняют еще функцию, как радар-детектор.
Докупил специально для этого аппарата карту памяти Samsung объемом 64 ГБ (class 10, скорость чтения 100 MB/s, скорость записи 90 MB/s) и отдельную сим-карту с подключенным интернетом. Кстати, на коробке карты памяти пишут, что она "не предназначена для применения в задачах связанных с интенсивной записью данных (например: видео регистраторы или системы видео наблюдения)". Но это только для признания не гарантийного случая.
При каждом включении приятный женский голос желает "Приятной дороги" и сообщает прогноз погоды. При отключении зажигания аккумулятор с емкостью 500 мАч позволяет вести еще запись несколько минут. Имеется встроенный микрофон и динамик.
Скажу о недостатках, с которыми я столкнулся в моем приобретенном регистраторе. Первое: не удалось подключить этот регистратор к ПК. Компьютер не распознает устройство через USB-кабель, хотя делал все по инструкции: "На выключенном устройстве зажмите кнопку "ОК", подключите устройство к компьютеру и отпустите кнопку". Драйверов в интернете не нашел. Придется файлы со отснятыми видеороликами просматривать на компьютере через карт-ридер. И второе: после полной заполненности карты памяти регистратор отказывается стирать старые файлы для освобождения места и перестает вести запись, переходит в режим ожидания. Не смотря на то, что в меню настроек выбрана циклическая запись.
Дополнительную камеру пока не удалось установить на заднее стекло. Так как нужно отдирать или снимать обшивку потолка в салоне машины, прятать провод за обшивкой и крепить вспомогательную камеру само резами к потолку.
Еще скажу о том, что скорость движения, показываемая на экране регистратора, меньше примерно на 10 км/ч, чем стрелка показывает на спидометре. Возможно это на всех таких устройствах и связано с задержкой сигнала от регистратора к спутнику и обратно.
Читайте также: